NobelEXC

Firma MACK działa zarówno w USA jak i Australii i napewno mają dwie wersje kabiny: na ruch lewo- i prawo-stronny. Italerii jak zwykle sie nie wysiliła...

ale Andrzeju zwróć uwagę na blachy tego MACKa, jest to auto rejestrowane w holandii i jeździ w Europie...

Siema! Wkońcu dorwałem cyfre i pokaze postepy. jest dużo nie doróbek, jakiegos kleju itp ale to poczatkowa faza budowy. Jeszcze duzo kabli przyjdzie, duzo poprawek, szlifowanie, wiecie jak to jest... Muszę stwierdzić ze kable w FH są w 4 kolorach: - szary, kolor ramy, pneumatyka - czarny, elektryka - żółte, paliwowe - czerwone, elektryka, masa do akumulatorów i zasilanie czegoś w silniku ( moze jakieś koncepcje?? ) Tu mamy rozdzialacz pod siodłem i rzut od spodu na ten element w modelu:

Witam! Moze ja pomogę rozwikłać ten problem. Firma Scania od lat 60' chyba zaczeła wprowadzać oznaczenia zawieraje pojemność silnika i numer serii ( cyfra ) oraz litera jako symbol przeznaczenia i tak dla przykładu: 164 L - 16 litrów pojemność, 4 generacja, L długotystanowa 93 G - 9 litrów pojemność, 3 generacja, G budowlana w dotychczasowej historii były serie 1,2,3,4, a następna powinno byc 5, ale wladze wymyśliły, ze trzeba z tym skonczyć i zrobili R. Teraz Marcus pierwsza Scania która dales w linku to własnie 164 L Topline , a druga to jej nastepczyni R Topline. Jesli kogos interesuje dokladne rozszyfrowanie oznaczen to postraram sie przygotowac. tak na marginesie to w/w modele 164L i R niczym sie różnia oprócz zderzaka, atrapy, schodków i czegos tam we wnetrzu... nawet silnik jest 14 litrowy, a powinien siedzie widlasty 16 litrowiec... Pozdr.

Siema!!! Straciłem troche wenny na MB i postanowiłem zrobić coś nowego. Wybór nie był trudny. Jak to powiedzial Truckman XL-70 i Ocean Race musza stać na połce Wiec komu w drogę temu alpinus:) Sa fotki, ale słabe... lepsze to niż nic... Rama skrócona, zeszlifowane narosla F12/16, nowe zawieszenie od MAN ( szczerze lepiej pasuje DAFowskie ), ostatnia poprzeczka została zrobiona z PCV, powoli wkladam kable i teraz mecze sie nad bakami paliwa... Pozdr.

Jeden zrobi taki pojazd na oryginał a inny zrobi tunning i nic nie zrobisz. Ważne, że auto otrzymało nowe życie. Fakt kołpaki i tylne światła są beznadziejne... Pozdr.

dlaczego?? lepiej zeby sta za stodoła i rozpadał sie na czynniki pierwsze?? Pozdr.

Tego jeszcze nie bylo, tuning ZIL-a, lol.

Jesli chodzi o model to jest to kwadratowy od wersji F12/16 Na tym na zdjęciu jest oczywiście "D" Pozdr.

Miałem okazje ogladać w akcji tego Tygrysa na MTM-ie, fajna zabawka, szkoda tylko, ze taka droga ;/ Pozdr.

Lakier widze metallic?? Sprey, przydałby sie clar na to

Siema!!! Pomysl jest godny pochwały, teraz trzeba tylko zoorganizowac model w 1;24/1:25. Jesli byłby to harrier to mozliwe ze nawet nietrzeba bedzie rozmontowywac skrzydel, tylko zrobic odpowiednie oznaczenie i jakiegos BF3 przed ciężarówke. Z tego co wiem to harriery sa na wyposazeniu Anglii i Indii ( z Anglii juz wycofywane, wiec dioramka odwozenia samolotu do muzeum miała by sens ) Pozdr. P.S. Na jaka naczepe chciałbyś dać samolot??

Jak juz wywołaliscie nazwe MTM to musze sie odezwać Jako sycowiak i wspołorganizator zapraszam kolego j35. Prosze również na priv. Pozdr. P.S. Na tym skonczymy ten off w tym wątku...

Poprostu kupujesz zawias który jest jedynie w angli i przyklejasz.Dlatego nie chciałem mówić mo itak go nie dostaniesz. coz moge powiedzieć: KFS czy inny producent konwersji do modeli ciężarówek jest dla kazdego. Dlaczego ma go nie dostać?? uzbiera kase i sobie kupi, tylko kasa jest ogranicznikiem. Ja chciałbym zadać pytanie po co wydawac kupe kasy na zawiasy, jesli mozna je zrobić samemu?? Igla, szpilka, cienka blacha offsetowa i jazda, jesli moderator pozwoli wstawie link do relacji zaprzyjaznionego Niemca, ktory bardzo ladnie wykonał takie zawiasy przedstawiając dokumentacje zdjęciową... http://www.wettringer-modellbauforum.de/forum/thread.php?threadid=3&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=1[/i]

IRAZ: Niestety WALDEK ale widziałem na necie mają tak odchylane maski razem z kabiną: Czy móglbys pokazać jakieś zdjęcie takiego otwierania?? bo musze przyznać, że jeszcze nigdy sie z czymś takim nie spotkałem. Pozdr. Nobel

oblać znaczy oddac do chromowania, obkleić taśmą czy pomalować Alcadem?? Pozdr.

a skad te nadkola:> czyzby samoróbka?? wygladają calkiem git

Witam, model prezentuje sie narazie ładnie. Mam jednak jedno "ale", mianowicie dlaczego siedzenia zostały pomalowane farba z polyskiem?? Pozdr. Nobel

Destruckja przez duze "D" http://fishki.net/comment.php?id=10261

Calkiem spory, nawet ładna linia... duzo tego produkują, czy tylko jednego?? jest wiekszy od amerykanskich?? Pozdr.

Torni, to u mnie jest 5 kategorii, a na TC zawsze były 3... fakt faktem TC schodzi na psy...

Wyżej jest napisane: W PŁYNIE Na opakowaniu nie ma innej nazwy, tylko KRET. Niczym nie rozcieńczam.

Mój kret jest w płynie, niebieska butelka z czerowna nakretką. Jedynie mam problem z czesciami malowanymi spreyem. Narazie moczy sie 24h i powoli zaczyna puszczać farba... Pozdr.

Do tego celu używam dwóch specyfików: - płyn hamulocowy ( DOT -3/4 ) - do lak. samochodowych - kret - do farba modelarskich Zasada działania jest w oby dwóch przypadkach taka sama. Do szklanego pojemnika wlewamy jeden z w/w środków. Po pewnym czasie (minimum dla DOT-3/4 ok. 12 h i dla Kreta 1h, jesli bedzie potrzeba można zostawic na dłuzej) Następnie płuczemy daną część pod bierzącą wodą. UWAGA!!! Kret jest substancja żrącą i w kontakcie z ludzkim ciałem powoduje oparzenia, dlatgo trzeba stosować gumowe rękawiczki, przydałyby sie również okulary UWAGA!!! Po umyciu pod bierzącą wodą należy odtłuścić cześć i jesteśmy gotowi do ponownego malowania. Kret nie rozpuszcza plastiku, jedynie moze zeżreć cyjanopan, wieć nie dziewcie się jesli po wyciągnięciu z Kreta Wasza kabina bedzie w cześciach.. Pozdr.

Uwielbiam stare amerykańckie krązowniki szos. Modle jest piękny sam w sobie. Dałes fajny metalick, teraz tylko dobry bezbarwny zeby świecił sie jak przysłowiowe jajca Pozdr.