robmario

Bardzo często może to przynieść opłakane konsekwencje. Większość zmywaczy jest na bazie acetonu i żrą niemiłosiernie plastik.

Modelik przedni, tylko że to nie Nadwislanin. Polski Stag to wczesny typ z inną pokrywą silnika pistolami w wieży, włazem otwieranym na bok, Browningiem z boku wieży, skrzynkami na przednich błotnikach, bez zbiorników, z innymi oponami na przedzie, z kanistrami zamocowanymi z tyłu na błotnikacjh. To z grubsza większe niekonsekwencje jakie popełniła Italeri dając to malowanie w swoim modelu późnego Stagahounda. Sam model zrobiony bardzo dobrze i do tego w fajnym klimacie

Tutaj zdjęcia tych beczek i skrzynek: Rzeczywiście ostro zakończona wykałaczka i igła oraz lupa pozwalają na w miarę precyzyjne odtwarzanie takich szczegółów. Warto tylko zaznaczyć że wykałaczkę dobrze jest wcześniej zamoczyć w cyjanopanie, żeby utwardzić końcówkę i zapobiec wsiąkaniu w nią farby, natomiast igłę należy przetrzeć papierem sciernym, żeby zwiększyć przyczepność do niej farby i zapobiec spływaniu kroplami. Do wykonania gałek należy używać gęściejszej farby niż do zwykłego malowania.

Wszystko zależy od skali. Jeśli chcesz robić w skali 1:144 to folia może być niezła, ale w 1:16 już niekoniecznie.

Specjalny numer Aero do dostania (dosłownie) na Air Show Radom i MSPO Kilece:

To jest właśnie podstawowy bląd dragonowskich teciaków - trzeba wiercić sporo otworów ulgowych w kołach. UM i Revell zrobili to już za nas.

Z tego co widać na fotkach (widać niewiele), to skrzydła są źle wklejone. Krawędź natarcia płata powinna tworzyć linię prostą - skrzydła nie mają skosu. Poza tym nie wiem czy wkleiłeś już zastrzały płatów ale wymagają one skrócenia, ponieważ w przeciwnym razie będziesz miał kuriozalny wznios płatów, którego w oryginale nie było. Niestety zestaw Academy nie jest w tym miejscu doskonały. Heller jest pod tym względem lepszy. Z tego co pamiętam to chyba korekty wymagają też golenie i wsporniki podwozia. Ustawiają one podwozie w pozycji w locie a nie podczas postoju na ziemi. W przypadku Storcha to różnica kolosalna.

Raczej małe szanse na Wespe w Afryce. Znam tylko jedno zdjęcie gdzie widać żołnierza w tropikalnym hełmie siedzącego na Wespe, ale są wątpliwości czy to była Afryka, a na pewno nie ten egzemplarz.

Polecam Ci zdobycie 151 i 152 numeru czasopisma Eromodelismo gdzie Fancisco Pulide Luque buduje ten model - super podklad. Na zachętę dwie fotki z gazety Euromodelismo 151

Dobrze byłoby nawiercić jeszcze wylot lufy Browninga

Zdjęcia niestety już nie. Szkoda że nie wrzuciłeś zapytań przed budową. Poza kilkoma innymi (drobnymi) błędami ten Jeep z Academy ma karykaturalnie za wysoką przednią opuszczaną szybę. Cały błąd jest skupiony w obszarze pod szybą, trzeba przeciąć wzdłuż lini poprzecznej i skleić po zdjęciu nadmiaru (około 2 mm). Jeśli nie przykleiłeś szyby na stałe to możesz to jeszcze zrobić. Poza tym pokrywa silnika jest zdecydowanie za gruba, trzeba to zeszlifować przynajmniej na krawędziach.

Już jest w drukarni i lada dzionek w sprzedaży. Bardzo fajny numer.

Jeśli chcesz przeryć szpachlowane miejsca, to dobrze jest po położeniu szpachli nasączyć ją na świeżo cyjanopanem. Utwardza to powierzchnię, przyspiesza wysychanie ( warto zawsze odczekać jednak kilka dni) i pozwala w miarę swobodnie ryć linie. Poza tym jeśli jakieś miejsce wymaga szpachlowania i jest dość duże obszarowo i głebokie to zawsze lepiej wcześniej wypełnić je plastikiem, a szpachlówkę kłaść tylko powierzchniowo jak najcieńszą warstwą. Samo rycie w tych miejscach to bardzo lekki nacisk i kilkukrotne powtarzanie w tym samym miejscu.

Zasyp go od tej jednej strony piaskiem tak jakby po burzy nawiało go tylko od nawietrznej. Mozesz też posadzić tam załogę opartą o bok i kupę bambetli ułożyć obok nich typu skrzynki, paczki, kanistry.

Na kalkomaniach są napisy eksploatacyjne, gwiazdy w różnych rozmiarach i kształtach, cyfry na numery, oznaczenia w skalach 1:35 i 1:72 To jest świeża pozycja z całkowicie nowym samochodem i zdjęciami - typowy walkaround

Oczywiście że było robione jako okładkowe na "foto z epoki". W środku są jednak oryginalne walkaroundowe.

Nowa monografia Kagero w odmienionej formule za mniejsze pieniądze i tylko po polsku już w sprzedaży: http://kagero.pl/product_info.php?products_id=696

Już w sprzedaży wartościowa pomoc przy budowie Dodge'a WC-51 razem z zestawerm kalkomanii w skalach 1:72 i 1:35 dostępna na stronach: http://kagero.pl/product_info.php?products_id=690

Kermit spróbuj potraktować kalki jeszcze płynem do zmiękczania tak jak są na modelu. Błyszczenie się podkładu nie jest powodowane różnicą w połysku kalkomanii i modelu ale niedostatecznym i niedokładnym przyleganiem podkładu do powierzchni. Płyn pozwoli to nieco zniwelować. Póżniej pokryj to matowym lakierem i powinno nieco się poprawić. Kiedyś w zamierzchłej przeszłości gdy nie było płynów podobny efekt zmiękczania dawał ocet a srebrzenie kalek niwelował też delikatny retusz farbą w miejscu gdzie był widoczny podkład.

Powodzenia. Robiłem ten modelik - bardzo przyjemny w składaniu. Warto tylko wymienić uchwyty desantu na druciane i uważać przy gąsienicach. To szerokie ogniwa i łatwo nie trafić na punkt i pozostawić dziurę. Górne przyklejaj na końcu i w razie czego powyginaj.

Świetny Marku poza... łańcuchem (za duży) i osłoną reflektorów. Tylko po tym da się rozpoznać skalę.