gorlock

Mam tej firmy Neubaufarzeuga, wypraski także robią bardzo dobre wrażenie ale w praktyce jego składalności jeszcze nie przetestowałem. Musi poczekać na swoją kolej. Nie mniej Leoparda tej firmy też kupię jeśli trzyma poziom:)

Dobra robota. A jak ze składalnością modelu?

Model klasa. Osobiście bardziej zróżnicowałbym kolorystycznie zacieki na kadłubie i dodałbym trochę rdzawych.

Fajnie Ci wyszedł ten liliput. Też mam go w planie ale ze stajni Bronco, który zapowiedział już tez Pz. II J.

Rób odpryski jak najmniejszym pędzelkiem retuszerskim jaki dostaniesz, samym czubkiem. Na cały model będziesz potrzebował pewnie kilku bo dość szybko się zużywają. Jest to bardzo pracochłonne zajęcie ale wykonane prawidłowo znacznie uatrakcyjnia model.

Żmudna praca Cię czeka zatem

Witam! Budowa modelu w zasadzie ukończona. Nie złozyłem jeszcze gąsek MasterCluba ale to potem. Elementy wyciorów wymienione na Aberowskie bo do Voyagera nie miałem już cierpliwości. Wyrzutniki min przeciwpiechotnych Voyagera też nieciekawe. Liny wymieniłem na Eureka XXL. Koła, aberowski MG na razie włożone na sucho. "Parę dni" wolnego zrobię i czas na malowanie. Będzie jednolite Dunkelgelb, tradycyjnie użyję farb Tamiya.

Miło się go skleja, wszystko ładnie spasowane, dlatego osobiście zrobiłem 2 szt z tego zestawu. Jednak ma trochę uproszczeń, trochę detali pominięto jak i większość spawów. Jeśli więc się chce zrobić wierną replikę, zestaw trawionek, poprawne gąski i wykonanie spawów jest niezbędne.

Lufka RB podobnie jak i oryginalna z tego zestawu Tamiya jest za krótka o ok 4mm.

Gąski Spade Ace faktycznie fajnie wyglądają i są lepiej wykonane od Friuli, 0 nadlewek itp ale ich słabą stroną jest brak fabrycznie odlanych główek sforzni. Szkoda, że nie zastosowali patentu z żywicznymi główkami tak jak Masterclub (wg mnie najlepsze aktualnie na rynku metalowe gąski choć z niedużą ofertą jak na razie).

Też juz ostrze na niego kły Mam nadzieję, że nie będzie trzeba długo czekać aż się pojawi w sprzedaży w Japonii.

Fajny Hetzerek i fajnie zrobiony. Pordzewiałe pojazdy mają swój nieodparty urok.

Kolejnych parę fotek. Tyłna płyta skończona. W trakcie prac wystapił niepasujących blaszek ciąg dalszy. Zapinki na narzedzia wymieniłem na Griffona. Spasowanie rur filtrów wymaga sporo cierpliwości. Sprawdziłby się tu znacznie lepiej patent Tamiya czy Academy z giętkimi rurkami. Pozdrawiam

Pierścień przeciwwagi na moździeżu przykleiłeś w odwrotną stronę. Ogólnie fajny modelik. Szkoda, że nie dodałeś żadnych trawionek. Pozdrawiam

Ciekawa zapowiedz Miniarmu, cena pewnie będzie jeszcze "ciekawsza"

Nie będę go robił ściśle wg fotografi. Model będzie pozbawiony pokrowcow na lufach jak i błotniki będą mocno przerzedzone.

Tak, RB błyszczy ładniej ale Aber jest bliższy oryginałowi. Tylne grille będą.

Owszem różnią się. A czym? Wystarczy spojrzeć na obrazki.

Prace dość wolne, ale postępują. Wrzucam parę nowych fotek. Wieża właściwie skończona. Lufa miała być RB ale zdecydowałem sie na lepszego Abera, wieżowy km to RB. Z blaszkami Voyagera więcej problemów na razie nie miałem.

Też mnie troche zdziwiło słabe spasowania blaszek, których użyłem do tej pory. Właśnie owe kapsle (faktycznie troche za cienkie) i osłony wydechów wymagały przeróbki.

Małe uaktualnienie. Zamknałem skorupę kadłuba. Instrukcja dragonowska sprawia wrażenie robionej na szybko, zdarzają się w niej błędy. Dodałem brakujące spawy na przedniej i tylnej płycie, brakujące kostki mocujące boczne błotniki na bokach przedniej płyty, poszpachlowałem to i owo i rozpoczałem pracę z "biżuterią". Jak na razie zestaw Voyagera nie powala na kolana. Spasowanie blaszek dość marne.

Jeśli chodzi o spawy to też nie jest doskonały, brakuje conajmniej trzech znaczących.

Witam! Jako że w tygodniu nie dysponowałem aparatem, pierwsze fotki z budowy wrzucam dopiero dzisiaj. Jak na razie sklejalność średnia. Burty i przednia płyta (połozona na sucho do zdjęcia) średnio pasowały do nowej wanny, trzeba było szlifować. Połowki wieży także przeciętnie spasowane (koniecznosć szpachlowania), no i tradycyjny dragonowski problem spasowania tylnej cześci górnej płyty kadłuba i klap wentylatorów. Wanna wymagała tymczasowego wstawienia rozpórki w przednej części i kilka innych drobnych poprawek. Stan na dzień dzisiejszy: