zatras

Ech ,dobrze wiesz ,że zapisując ,,WY" miałem na myśli ekipę IBG w ogólności ,ale Ty do niej nie należysz , jesteś z boku i nieostateczny -cokolwiek to oznacza , więc ....

To w takim razie ,o co Ci chodziło z tą ,, stabilna bryłą kadłuba " że w IBG jest ,,poszatkowany ??? E tam Marcin miej ,,jaja" i zdradź że Eduarda , albo ...... IBG . boisz się narazić ,,fanboyom'' jedne czy drugiej strony ?

Czy Wy w tym IBG konstruujecie jakąś broń jądrową , że wszystko jest obwarowane taką tajemnicą ??? Zaczyna być trochę męczące takie ; ,,wiem , ale nie powiem" ,bo co ? kniaź się dowie i wyprzedzi ? -dziecinada

O jo joj ! Sugerujesz ,że kadłub Spita z IBG może się ,,rozjechać" - sklejałeś , miałeś takie złe doświadczenia? ; podziel się , najlepiej fotkami

Jak dla mnie ,to dziwna ta recenzja modelu Eduarda (a w zasadzie to opis produktu) taka ukierunkowana na ,,ochy i achy ", a podsumowanie brzmi jak szpila wsadzona bez pardonu ekipie IBG , a w zasadzie MarCo

Co dalej z rodziną Curtissa H-75 ? Gdzie bardziej ,,popularna'' wersja francuskiego H-75 uzbrojonego po dwa kaemy w każdym ze skrzydeł (wer. A 2/3) i H-75 A7 holenderski ,nigdy nie powstaną??? Gdyby były w planach ,to już dawno powinny się pojawić !

A co ma wspólnego MiniArt z IBG ? Może o czymś nie wiem ?

To są finalne wypraski ! Wyloty działek będą takie właśnie, jak widzisz na zdjęciu - i jak zadowolony ?

Ale co wyda ??? Wypuściliście jednego Mk I i teraz go ,,grilujecie'' w pięciu smakach + dodatki typu PR

Tak , w drugiej połowie grudnia ma się ukazać dual combo : ,,The Sweeps Dual Combo (Spitfire Mk.V b)'' ze ,,średnimi i późnymi'' Vb

To po Twoim wpisie wywnioskowałem ( jak widać niesłusznie ) ,że jak Mk I nie będzie schodził to IBG daruje sobie dalsze wersje z Merlinami ;czyli Mk II -V Z jakiego powodu? Eduard wyda I-V, a IBG wyda I-VI. Czegoś brakuje w IBG? Tak - IBG brakuje szybkości Eduarda ,w wydawaniu kolejnych wersji . Właśnie sprawnością w ich wypuszczaniu ,Eduard zdominuje rynek na wczesne spity . Jak ktoś kupi Edka to pewnie odpuści sobie IBG . Czyli klasyk ,,wiem ,ale nie powiem" Bardzo mnie te błędy ciekawią . Czyżby podstawowe wymiary się nie zgadzały,a może kołpak ,albo śmigło ma zły obrys, koła za małe , czy owiewka nie taka ??? - cholipa no zdradź jednak coś. A mnie podobają się bardziej- są rzadsze i wyglądają przez to bardziej ,,realistycznie '' na małym modelu w skali 1/72 !!! Nawet ,,surfeiserowanie '' powierzchni Spita z IBG niewiele - moim zdaniem - pomaga w złagodzeniu gęstości ściegów na ich modelu. Złośliwostki zostaw sobie Marku do użytku np. domowego ,może Ci się przydadzą ?

Do tej pory wahałem się z zakupem ,,nowych spitów''. Postanowiłem dać sobie na ,,wstrzymanie '' i spokojne poczekać na rozwój wydarzeń , może jakieś porównania itp. Pewnie jak znaczne grono ,,sklejaczy do gabloty,czy na półeczkę", interesuje mnie cała seria spitów tz. ; od Mk I , po Mk V wszystkich wersji . Muszę przyznać ,że wasze wpisy ułatwiły mi decyzję ! Eduard z wypuszczaniem odmiany Mk V idzie jak burza. Są już te niby wczesne ,za moment będzie dwupak wersji Mk V b w odmianach ,,normalnej'' i Trop z oboma filtrami , tylko patrzeć jak pojawi się Mk V c , a po nim wersje Mk I/II . Nic to dziwnego . Gdy Eduard szykuje się do wypuszczenia modelu jakiegoś znanego samolotu ,zazwyczaj ma już przygotowane matryce na wypraski do wszystkich wersji ( tak jak z Bf 109 F-G) U IBG natomiast czytam , że może za rok , i to jak przebije Edka ,to może wtedy: itd. itp. Jakoś sobie nie wyobrażam ,żeby dorównali w sprzedaży Eduardowi ( ale może mam za mała wyobraźnię ?) Zamiast tych ,,prototypowych wynalazków'' powinni iść od razu błyskawicznie w Spity Mk V, a przedwojenne wersje zostawić pasjonatom na koniec. Osobiście chcę mieć te podstawowe wersje od jednego producenta ,aby wyglądały,,jednolicie'' na półce , a widzę ,że z IBG będzie ciężko. Pewnie jakaś znacząca przewaga merytoryczna modelu IBG ( a raczej ,,babole '' u Edka ) ,mogłyby mnie skłonić do oczekiwania na dalsze wersje od IBG . Czy taką przewagę ktoś jest w stanie mi pokazać , bo po prawdzie ,mój entuzjazm do Spitfire'a Mk I IBG ostudził ten ,,wściekły atak dzięcioła" na powierzchnię tego modelu ( ale pewnie dramatyzuję i na żywo jest to akceptowalne)

Czyli co ,wszystkie są błędne ?

Wzywam Cię ! Zamilknij heretyku O i to jest właściwy apel . A jeszcze wcześniej to może tak łaskawie ,,właściwą ,jedynie słuszną wersję " Curtissa H-75 A2/3 ( z 6'cioma kaemami ) oraz wersje A7 Od kwietnia to już sporo czasu upłynęło , a Curtiss popadł w zapomnienie ,czy więcej wersji nie jest przewidzianych ?

W rzeczywistości , na wyprasce , te wypukłe nity są tak drobne ,że czuć je dopiero pod palcem - radzę sprawdzić na żywca ,potem jęczeć i marudzić A to nie jest czasem tak ,że te wczesne Spity z działkami miały właśnie taka dolną owiewkę ? Nie jestem jakimś ekspertem w tej dziedzinie więc o to pytam .

CW-21B demon fajniejszy

Zamiast tego modelu, mogliby wydać w końcu Curtiss-Wright CW-21B Interceptor w skali 1/72 !!!

A ja będę się upierał Odrobinę rzadsze ( nie płytsze) i było by bardziej ,,oszukańczo-realistycznie"

Chyba to wszystko czytasz bez zrozumienia ,albo już na wstępnie jesteś w ,,trybie :kontra" Gdy zainicjowałem tą dyskusję, to zasugerowałem tylko minimalnie większy odstęp miedzy ,,nitami"!!! Nie mniejsze ,,dziury'' , nie płytsze dziury , tylko żeby nie były tak gęsto upakowane ! Gdzie Ty tu widzisz jakiś związek -pardą- filozofię , z surfacerowaniem (zalewaniem) powierzchni modelu. Czy one (nity) będą bliżej siebie ,czy w większych odstępach ,to surfacer potraktuje je jednakowo. I jeszcze jedna ważna sprawa ; czy sugerujesz że nity robione przez Edka ( pomimo że faktycznie delikatniejsze ) giną pod podkładem -jakoś tego nie zauważyłem ,a i zdjęcia gotowych modeli z netu tego nie potwierdzają .

Amen !!! Marek (MarCorp) ,żadne zaklinanie rzeczywistości ,czy tupanie nóżką tego nie zmieni . Myślę że sam to widzisz , ale obstajesz za decyzją firmy ze względu na Twój związek z nią - no ,inaczej Ci po prostu nie wypada! A wystarczyłoby zrobić je ciuteńkę luźniej (żaden problem technologiczny) i byłoby o niebo lepiej -chcesz się założyć Ps. Bardzo lubię ,,ponitowanemodele" ale....

W oryginale zapewne tak , ale w modelu ,i to jeszcze w skali 1/72,próby odtworzenia choćby przybliżonych ,,właściwych'' odstępów , kończy się ,,wizualnym zlewaniem'' nitów ,w jedną ciągłą linię ( niby linia podziału blach) Ja tam lubię nity na modelach -,,ożywiają'' powierzchnię,ale IBG jest w tym względzie ,,bardziej papieska od Papierza". Ciągnie się to od modelu Fw 190 D ,przez IARa do dziś , a moim zdaniem wystarczyło by zrobić odrobinę większe odstępy miedzy tymi dziurkami i było by świetnie i bardziej przejrzyście ,w skali 1/72 bardziej realistycznie (taką drogę obrał Edek)

Ponoć taki jeden India kiedyś dopasował -jemu wszystko jedno jak jest zrobione

Nie mogę tego zrozumieć ; po chu.... steczke IBG robi tak gęsto nity . Rzadsze wyglądają o niebo lepiej ,a że odstępy są ,,niezgodne'';same nity to fikcja do kwadratu , ale u Edka wygląda to -jak dla mnie -zdecydowanie ,,prawdziwiej" !!! Ciężko IBG przemówić z tymi ich nitami do rozsądku .

Zadałem pytanie Reidelowi o tą ,,nieszczęsna ramkę ,,A'' ( reszta ramek jest ponoć niezła ) odnośnie tej ,,kaszki ' i ,,pomarańczowej skórki " ,oczywiście przez translator. Dostałem odpowiedź ,która po przetłumaczeniu brzmi tak : Więc może warto poczekać niestety ,na wyniki tego ,,niby naprawiania" ? Ps Aha ,te ordynarne wciągi ( bo to są wciągi plastiku ,a nie żadne zamierzone działanie -nie lódźcie się Koledzy) są ponoć nie do poprawienia -tak oznajmił Reidel -więc tylko szpachla . Dostał oczywiście natychmiast kontrę od współziomków ,że jak to w XXI wiek i nie można poprawić !

Maxy, skoro go masz to jak to wygląda na żywo ? Jest ,,pomarańczowa skórka " na powierzchni i/lub ,,kaszka" na stateczniku pionowym ?