zatras

Pilnie poszukuję kalek z literami kodowymi YQ-E i numery seryjne EE 216 ,na Meteora F1 z 616 dywizjonu RAF. Takie kalki były np. w zestawie ,,MPM -u'' (ale mogą być i inne) .Jak komuś zbywają to chętnie przygarnę . Jeśli komuś nie zależy akurat na tak konkretnie oznakowanym modelu, to mogę w zamian podsłać zestawowe litery kodowe z modelu ,,Cyber Hobby'' : YQ-G i nr EE222 (bd. kalki zrobione przez ,,Cartograf'') lub jakiś inny decal . Pozdrawiam.

To bardzo ,bardzo dobry ruch ,pod warunkiem ze nie będzie ,,spaprany " merytorycznie Jaki jeszcze jeden !?,jak nie ma ani jednego ,choćby dostatecznie poprawnego z metalowym pokryciem skrzydeł.

Bardzo fajny model powstaje ,dobrze że trafił w Twoje ręce i będzie zrobiony ,niż by miał gnuśnieć gdzieś w czeluściach szafy- ja bym go takiego chyba nie zmajstrował Pozdrawiam i powodzenia w dalszej budowie

To kup jeszcze jednego więcej , zrób z niego kapliczkę ,zapal świeczki i bij pokłony.

Zacytuję się z warsztatu: "Do zestawu podchodzę olewająco tzn: - olewam poprawność wymiarową (tą pozostawiam dla "liczynitów" ) - olewam poprawność historyczną schematu malowania ( to pozostawiam "historykom" ) A zatem relaksująco i bez spinania pośladów " Czyli jakoś przeżyję Ależ ja nie twierdzę że Ci się nie chciało . Moim zdaniem wydusiłeś z tego zestawu naprawdę sporo i bardzo dobrze się prezentuje,naprawdę bardzo dobrze. Ot po prostu jest to model z Airfixu i jak dla mnie brak finezji temu zestawowi -tyle ,ale może się czepiam ,bo to sa subtelne różnice w bryle. Jak dla mnie bardziej pasuje Hasegawa ,gdzie tez nie do końca jest tak różowo Co do tych ,,rogów" to wydaje się ze to przewody awaryjnego spuszczania paliwa ,ale mogę się srodze mylić ,a sprawdzić tego nie mam czasu.

Coś jest bardzo nie tak z tym ogonem (Monoplane Air Tail) . Przy podczepionej torpedzie, pod samolot stojący na ziemi ,ogon ustawiał się zupełnie inaczej. Czy Ty czasem nie wkleiłeś go odwrotnie ? Tu zdjęcie ze świetnego opracowania Aviaeology Pomijam fakt że w prosty sposób można było ten element poprawić (co widać na powyższym zdjęciu), bo to co zaproponował Airfix to duże uproszczenie . Zresztą bryła całego modelu po złożeniu jest dla mnie jakaś dziwna -wolę Hasegawe ,tam charakterystyczne kształty Beaufightera są jakoś lepiej oddane.

Tylko że te niby TF10 (faktycznie to TF Mk X) nie były jakimiś lepszymi wersjami ,żeby je sobie zostawiać .Były identyczne jak normalny MkX tylko z racji przystosowania do trochę innych celów operacyjnych był inaczej wyposażony - w radar do atakowania okrętów /statków w warunkach słabej widoczności i dodano mu płetwę dla poprawy stabilności ,szczególnie podczas ataku z małej wysokości (rakiety, ale i do torpedowania też się przydawała) To tak z grubsza

Świetny !

Ciekawie to wygląda

Nie tylko koła wyglądają kiepsko ,cały model nie zasługuje na te ,,ochy'' i ,,achy'' zachwytu . Moim zdaniem Airfix zaniżył znacznie jakość projektowania w stosunku do pewnych swoich wcześniejszych modeli ,,New Tool" Szczególnie ,,niestrawne" są te linie podziału ,,pługiem robione"

Przepraszam ,czy ten temat jest o budowie modelu B-25J Mitchell ,czy z budowy/chwalenia się wyciągiem ,bo chyba straciłem zupełnie wątek

No proszę Cię ,gdzie ja coś takiego napisałem Miałem na myśli ,że skoro tak bardzo zaangażowałeś się w ten projekt i zależny Ci na jak najwierniejszym odtworzeniu tego modelu ,abyś opierał się w swoich dociekaniach na kilu dobrych fotach i raczej wersji którą zamierzasz robić . B-25 (jak pewnie wiesz ) był robiony w mnogich wersjach przez cała wojnę i zmiany ,oraz modyfikacje były wprowadzane na bieżąco nawet w poszczególnych blokach produkcyjnych . Może być tak, że to co dla Ciebie na zdjęciu widnieje jako błąd, w późniejszym egzemplarzu może być standardem- można się naciąć. Dobrze że wyłapujesz jakieś nieścisłości, choć wiadomo ,że modelu idealnego nie ma i nie będzie. Jednym że skutków tych twoich dociekań ,jest to że wyciągnę model z szafy i zacznę go konfrontować z ,,dokumentacją '' Zawsze miałem go jako poprawny (nawet bardzo) w bryle i wymiarach ,ale zasiałeś ziarnko nieufności A tak poza tematem : ciekawe co wymodzi Airfix w swoim B-25 (choć to nie ta wersja ,tam będą wcześniejsze) ???

No właśnie ! Może więc ,skoro już dzielisz się swoimi krytycznymi zastrzeżeniami wobec tego zestawu ,to wstaw jakieś zdjęcia/plany/wizje na podstawie których to wydumałeś Jak na razie to widzę jakieś niewyraźne (retuszowane?) zdjęcia różnych wersji Mitchella i tyle . Nie odbieraj proszę tego jak jakiś atak na Ciebie, po prostu -skoro sygnalizujesz jakieś błędy w bryle modelu ,to rzetelnie to udokumentuj i potwierdź. Wiele razy się zdarzało, że ktoś coś tam niby widział nie tak na zdjęciu/planach itp ,a w rezultacie okazywało się to bzdurą ;bo albo zdjęcie trefne (np prototyp) albo zniekształcone (rybie oko ), albo co gorsza plany skopane ,ale ,,zła prasa ''szła w świat i potem żyła własnym życiem -trzeba być bardzo ostrożnym w publikacji takich opinii. Nie twierdze że wszystko jest w modelu Ok ,ale wychodzi na to, że inni ( a jest spore grono ,,znawców i miłośników '' B-25) takie oczywiste kwiatki przeoczyli ,czy olali ??? Jakoś trudno mi w to uwierzyć , ale wszystko możliwe, Tym bardziej wszyscy będą Ci wdzięczni jak w modelu coś wyłapiesz, ale musisz to rzetelnie skonfrontować z jakąś dokumentacją (dobra fota ,plany itp) w innym przypadku takie w sumie ,,negatywne'' opinie zniechęcają do budowy innych -zobacz filipsg'owi już się odechciało go kleić

Witam Potrzebuję pomocy w rozstrzygnięciu pewnych wątpliwości Przymierzam się do Spita IR-G na którym latał Ian Richard Gleed http://saafww2photographs.yolasite.com/resources/gleed3.jpg?timestamp=1479665695091 http://www.fossilwalks.com/stuff/gleed1.jpg Przeglądałem trochę materiałów i zauważyłem parę pułapek/nieścisłości. Nie był to chyba klasyczny Vb LF z Aboukir? Z tego co się wydaje miał chyba nietypowe jak na wersję LF końcówki skrzydeł , a filtr nie przypominał klasycznego Aboukir tylko ,,skrócony/przerobiony" Vokes ,bez zwężonej ,,tali'' na końcu jak w większości filtrów Aboukir. Ciekawe że Tamiya w swoim zestawie ma obie wersje krótkich końcówek jak i filtr o tym nietypowym kształcie. Tyle moich spostrzeżeń ,choć nie wiem czy słusznych. Jeśli ktoś miałby coś do dodania ,lub przerabiał już temat tego konkretnego samolotu i chciałby się podzielić swoimi spostrzeżeniami ,to będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam zatras

Gdzie Ty widzisz tą szóstkę ? Na Sycylii ???

Hmm Atlis ,z całym szacunkiem, ale chyba mamy rożne przeglądarki Google . Jakoś nie mogę znaleźć ciekawego wyniku ,który rozwiałby moje wątpliwości w tym temacie Może słabo szukam,choć wydaje mi się że przekopałem internet wzdłuż i wszerz. Pozdrawiam zatras

Nikt nie jest w stanie pomóc

Witam Czy ktoś bardziej obeznany z tematem ,mógłby mi powiedzieć w jakim malowaniu był Messerschmitt Bf 110 G-4 G9+EF na którym pod koniec 1944 roku latał Schnaufer?

No niestety nie . Porównując wypraski wersji Mk I/II i III wychodzi ze to jedno i to samo ,co nie oznacza że to jakaś tragedia. Najważniejszy bubel Halifaxa Revella, to gondole silników Merlin. Jeśli z Herkulesami jest ok. to reszta jest do poprawienia (dysponując oczywiście jakimś ,,złomem" modelarskim z wcześniejszych Halifaksów) Jestem naprawdę ciekaw jakiegoś opisu ,pomiarów ,konkluzji ,bo zrobiłbym drugie podejście do tego modeliku.

Witam Wszystkich Podłączę się do tematu ,by innego wątku nie zakładać. Postanowiłem zaopatrzyć się w jakiś aerograf.Z rożnych źródeł ,jak i tego zacnego Forum ,dowiedziałem się ,że na start dobrze jest się zaopatrzyć w jakąś Pseudo Iwatę. Kopi poszczególnych modeli Iwat chyba jest trochę ,ale najbardziej popularny jest chyba model Ew770 (kopia doskonałej CM-M Plus) ,produkowany w licznej odmianie klonów :BD/TG 180 ,BD203, Adler .Jest to ten sam aerograf ,na jaki zdecydował się mój przedmówca Kuba, parę postów wyżej.Mam nadzieje ,że dla ,,domowego dłubania" będzie ok. Żeby nie było jednak za prosto w życiu, mój prosty (jak myślałem ) wybór, pokrzyżowały wypowiedzi i opinie ,,starych wyjadaczy" na innym forum o tej tematyce .W konsekwencji za podobne pieniądze (powiedzmy ) zaproponowali coś takiego http://swiat-aerografii.pl/pl/aerografy/128-aerograf-neo-for-iwata-05-mm-bcn.html jako o niebo lepszą alternatywę . Neo for Iwata CN jest produkowana dla firm Iwata ,i choć jest ,,chińczykiem" to z o wiele lepszych materiałów (ponoć) i jest objęta 5cio letnią gwarancją ,jak chyba wszystkie wyroby Iwaty http://www.iwata-medea.com/index.php/products/neo Czy może ktoś z Kolegów używa tego aerografu .Chciałbym się zapytać, jak sprawuje się to cudo . Jak -obiektywnie - mają się walory tej ,,prawdziwej" do tych starszych, na których niejeden z Tu obecnych,szkolił swój warsztat (odstrasza mnie trochę dysza 0,35)? Czy ktoś mógłby skreślić parę zdań tylko tak obiektywnie ,a nie że świetna jest -bo mam