okonek

To naprawdę dziwne. Bulaje robiłem na Kulakowie i tak lukając kątem oka na kadłub Sowremennego pomyślałem sobie ciachnij i te ale naprawdę były i to bardzo słabe. Inaczej bym to opisał a tak olałem wpis

Mozna i byloby wskazane bo na farbie mozliwa jest jeszcze korekta ustawienia czesci na kleju ni chu chu

Obawiam sie, ze klejenie na farbe nie wytrzyma szlifowania. Poskladalbym to razem i dal na poczatek 4 punkty cyjanoakrylu dla zlapania a nastepnie zakleil cale boki. Klej wcisnie sie pomiedzy oba elementy ale nie wyleje pod siatke. Potem to juz mozna szlifowac ile sie chce

No pewnie, ze kosmos . Kurde japsko mi sie otworzylo ze zdziwienia na jakie to pomysly i wykorzystanie domowych materialow moga wpasc kobiety Asia, gdyby pewien pan jeszcze Ci docinal to wiesz : jakas flota juz tam jest wiec mozemy zrobic armade i sprawic lanie wyspiarzom i to tak po kaszubsku

Asia jak tam modelik ? Przybylo cos ? Dawno nie bylo aktualizacji w relacji. Dawaj cos i nie daj sie prosic. Marcin mialem okazje latem ogladac ten model i gwarantuje, ze to praca Asi

Fiu, fiu. Ladnie i czysto. Czekam na wiecej

Piekny model i ciekawa relacja Moge sie tylko przyczepic do nawierzchni lotniska ale fotki w powietrzu tak mnie walnely, ze na szybkiego sie troche pobawilem

Jedrek Załamanie na burtach nawet w modelu 1/200 jest nieodpowiednie i też go tam nie poprawiałem. Tutaj natomiast jest prawie niewidoczne i powiem szczerze, że się tym wcale nieprzejołem. Co do bulaji to też z ręka na sercu powiem, że tylko trochę bardziej uwidoczniłem te już istniejące ale aby sprawdzać czy sie zgadza ich ilość i rozkład Zapomniałem Kurde tak ostatnio wałkujesz ten temat, że normalnie już się boje Twego modelu Irek Odnośnik masz na każdej fotce. Kratki maty maja 1cm x 1cm Co do fotek ...hmmm.... ja też chętnie bym takowe widział w Twoich relacjach Przecież jak coś zrobię to pokażę

Sam nie wiem czy dalej pisać tu czy temat podzielić i wywalić do modeli Sprawdziłem dzisiaj dziób. Jak widać na fotkach nie jest źle. Trochę pracy i będziemy mieli to co potrzebne. Wystarczy usunąć gruszkę i odtworzyć poszycie w tym miejscu oraz wstawić kluzy kotwiczne we właściwe miejsca likwidując jednocześnie tą z przodu. Widok z góry pokazuje, ze kształt pokładu też jest OK ale występują przesunięcia w jego zabudowie. Można to poprawić albo wykonać całkowicie od nowa. Przesuniecie jest wynikiem ustawienia kamery. Inne ujęcia porobiłem tak aby widać było plany bo pokrywają się prawie w 100%. Kiedyś przymierzałem model do rysunków z MM i Fly model i straciłem nadzieje bo kurcze coś za wysoko unosił mi się ten dziób no i jakiś wąski był. Potem wpadły mi w łapki fotki radzieckich okrętów i zaczęło to wyglądać całkiem inaczej. Może uda mi się jeszcze dzisiaj polukać na rufę i resztę kadłuba PS. Model chińczyka jest też dostępny w 350-ce

Mam go Wojtku ale po pierwsze jest do lini wodnej a po drugie chyba nie do końca OK Istnieje tez drugi model już z pełnym kadłubem z firmy Fly Model ale i ten jest skopany w części dziobowej. Do tej pory sprawdziłem po części kadłub. Luda jest dłuższa i mierzy 132 metry do 126,5 m Kotlina co przy skali 1/200 zmusza do usunięcia 27,5 mm. Pytanie czy warto ? Szerokość 12,8 m do 13 m Kotlina można zostawić i zanurzenie 5,3 m do 4,6 chyba też. Pozostaje nadal sprawa dziobu i rufy ale o tym jutro. No to jedna z niewielu fotek Warszawy. Przy pracach nad modelem trzeba się jednak będzie kierować fotkami radzieckich okrętów bo u nas to przecież wszystko Top Secret było no i jest nadal

Witaj Za taki ladny wpis o naszym forum to dostaniesz cos wiecej od fotek http://www.astercity.net/~karol1/kamuflaze.html

Dostępne modele : 1/700 PIT ROAD M05 - UDALOY Na naszym forum znajdziecie In-Box tego modelu http://www.modelwork.pl/viewtopic.php?t=1195 oraz relację z budowy http://www.modelwork.pl/viewtopic.php?t=1197 PIT ROAD M06 - ADMIRAL ZAHAROV Te same wypraski co w poprzednim modelu ( wspólne części ) plus nowe kalkomanie już dla okrętów z szerszym pokładem lotniczym. 1/547 KIT TECH 08M-040 - ADMIRAL PANTELEYEV KIT TECH 08M-041 - SIMFEROPOL KIT TECH 08M-042 - ADMIRAL VINOGRDOV Popularna, zabawkowa skala 30 cm. Wypraski to powiększona wersja wyprasek Pit Road. Jedyny większy błąd to cześć podwodna nie mająca nic wspólnego z oryginałem. Jeśli się jej pozbędziemy, to otrzymamy dobry model, do linii wodnej, w ciekawej skali. Te same modele oferowane są też w opakowaniach firmy Zhengdefu. 1/300 ? ( 30 cm ? ) Siewieromorsk Admiral Tribuc Dwa do tej pory nie rozpoznane modele. Na stronach internetowych podawana jest skala 1/300 ale istnieją domysły, że to przepakowane modele firmy Kit Tech. 1/350 Udaloy - Trumpeter Model zapowiadany na pierwszy kwartał 2007. Na zajawce opakowania widnieje Admiral Pantielejew, co pozwala przypuszczać, że wykonać będzie można każdy z okrętów tej klasy poza Admirałem Czabanienko. 1/200 Admiral Lewczenko - AH- model kartonowy

Admirał Czabanienko - "Адмирал Чабаненко" 1989-??? Położenie stępki - 28.02.1989 Stocznia - Jantar w Kaliningradzie Stoczniowy numer budowy - 119(121?) Wodowanie - 14.12.1992 W służbie - 28.01.1999 Numery burtowe: 437(1995), 650(1999) Uwagi: Dokończony jako projekt 1155.1 - zmiany w wyglądzie głównej nadbudówki wraz z większą sterówką, zmiany nadbudówki w okolicach drugiej pary kominów, wyrzutnie torpedowe schowane za otwieranymi furtami, zamiast SS-N-14 (2x4) SS-N-22 (2x4), zamiast AK-100 (2x1) AK-130 (1x2), zamiast AK-630 (4x1) zestawy 3M87 Kasztan (2x1), zamiast RBU-6000 zamontowano RBU-12000 Udaw-1. Na nadbudówce przybyła antena systemu radiolokacyjnego Minierał (owalna kopuła) a radar MR-145 na sztywnym maszcie zastąpiono MR-184M. Szeroki pokład lotniczy. Radar MR-350 Podkat na przednim maszcie oraz MR-760 na maszcie tylnym. Pełny komplet wyrzutni Kinżał oraz sterowanie tego systemu tzn. Radary K-212 (na poprzednich okrętach MR - 212) na przedniej i tylnej platformie.

Admirał Pentielejew - "Адмирал Пантелеев" 1987-??? Położenie stępki - 28.04.1988 Stocznia - Jantar w Kaliningradzie Stoczniowy numer budowy - 118 Wodowanie - 07.02.1990 W służbie - 19.12.1991 Remont średni - 2001-2003 Numery burtowe: 498(1990), 606(1991), 678(1993) Uwagi: Szeroki pokład lotniczy. Nowy radar MR-350 Podkat na przednim maszcie oraz MR-760 na maszcie tylnym. Pełny komplet wyrzutni Kinżał oraz sterowanie tego systemu tzn. Radary MR - 212 na przedniej i tylnej platformie.

Admirał Chałamow - "Адмирал Харламов" 1986-??? Położenie stępki - 07.08.1986 Stocznia - Jantar w Kaliningradzie Stoczniowy numer budowy - 117 Wodowanie - 29.06.1988 W służbie - 30.12.1989 Remont średni - 2001-2003 Numery burtowe: 498(1990), 606(1991), 678(1993) Uwagi: Szeroki pokład lotniczy. Nowy radar MR-350 Podkat na przednim maszcie oraz MR-760 na maszcie tylnym. Pełny komplet wyrzutni Kinżał oraz sterowanie tego systemu tzn. Radary MR - 212 na przedniej i tylnej platformie.

Admirał Winogradow - "Адмирал Виноградов" 1986-??? Położenie stępki - 05.02.1986 Stocznia - Jantar w Kaliningradzie Stoczniowy numer budowy - 116 Wodowanie - 04.06.1987 W służbie - 30.12.1988 Numery burtowe: 493(1988), 554(1989), 606(1992), 572(1993) Uwagi: Szeroki pokład lotniczy. Nowy radar MR-350 Podkat na przednim maszcie oraz MR-760 na maszcie tylnym. Pełny komplet wyrzutni Kinżał oraz sterowanie tego systemu tzn. Radary MR - 212 na przedniej i tylnej platformie.

Admirał Lewczenko - "Адмирал Левченко" Wczesniejsza nazwa: 1982 - 24 maja 1982 roku - Chabarowsk - "Хабаровск" 1982-??? Położenie stępki - 27.01.1982 Stocznia - A. A. Żdanowa w Leningradzie Stoczniowy numer budowy - 734 Wodowanie - 21.02.1985 W służbie - 30.09.1988 Numery burtowe: 405(1988), 691(1989), 671(1990), 605(1993) Uwagi: Szeroki pokład lotniczy. Nowy radar MR-350 Podkat na przednim maszcie oraz MR-760 na maszcie tylnym. Pełny komplet wyrzutni Kinżał oraz sterowanie tego systemu tzn. Radary MR - 212 na przedniej i tylnej platformie.

Seweromorsk- "Североморск" Wcześniejsze nazwy: 1984 - 1990 - Marszał Budionnyj - "Маршал Буденный" 1990 - 21.01. 1996 - Simieropol - "Симферополь" 1984-??? Położenie stępki - 06.04.1984 Stocznia - Jantar w Kaliningradzie Stoczniowy numer budowy - 115 Wodowanie - 29.12.1985 W służbie - 30.12.1987 Numery burtowe: 487(1988), 684(1991), 619(1994) Uwagi: Szeroki pokład lotniczy. Nowy radar MR-350 Podkat na przednim maszcie oraz MR-760 na maszcie tylnym. Pierwszy okręt od początku z pełnym kompletem wyrzutni Kinżał oraz sterowaniem tego systemu tzn. Radary MR - 212 na przedniej i tylnej platformie.

Marszałek Szaposznikow - "Маршал Шапошников" 1983-??? Położenie stępki - 25.05.1983 Stocznia - Jantar w Kaliningradzie Stoczniowy numer budowy - 114 Wodowanie - 27.12.1984 W służbie - 30.12.1985 Numery burtowe: 430(1986), 469(1987), 555(1989), 534(1990), 543(1993) Uwagi: Szeroki pokład lotniczy. Nowy radar MR-350 Podkat na przednim maszcie oraz MR-760 na maszcie tylnym. Pełny komplet wyrzutni Kinżał oraz sterowania tego systemu tzn. Radary MR - 212 na przedniej i tylnej platformie. Po remoncie w latach1993-94 otrzymał nowy paraboliczny radar na przednim maszcie ( typ- ? )

Admirał Tribucz - "Адмирал Трибуц" 1980-??? Położenie stępki - 19.04.1980 Stocznia - A. A. Żdanowa w Leningradzie Stoczniowy numer budowy - 733 Wodowanie - 26.03.1983 W służbie - 30.12.1985 Numery burtowe: 415(1985), 472(1987), 592(1988), 552(1992), 564(1993) Uwagi: Szeroki pokład lotniczy. Brak radaru Topaz na przednim maszcie (w to miejsce otrzymał nowy radar MR-350 Podkat - remont 1994-96), nowy radar MR-760 na maszcie tylnym. Tylko jeden MR - 212 na tylnej platformie i wyrzutnie Kinżał dodano w czasie remontu ( 1994-1996 ). Uzupełniony o radar MR - 212 na przedniej platformie w późniejszym okresie.

Admirał Spiridonow - "Адмирал Спиридонов" 1981-2002 Położenie stępki - 11.04.1982 Stocznia - Jantar w Kaliningradzie Stoczniowy numer budowy - 113 Wodowanie - 28.08.1984 W służbie - 04.03.1985 16.08. 1997 roku spisany z listy floty i oddany do rezerwy. Ostatecznie złomowany w ... Balszoi Kamieniu ? ( 2002-2003 ? ) . Numery burtowe: 449(1984), 563(1987), 541(1988), 533(1990), 555(1993) Uwagi: Szeroki pokład lotniczy. Brak radaru Topaz na przednim maszcie, nowy radar MR-760 na maszcie tylnym. Tylko jeden MR - 212 na tylnej platformie, brak wyrzutni Kinżał.

Admirał Zacharow - "Адмирал Захаров" 1981-2002 ? Położenie stępki - 16.10.1981 Stocznia - Jantar w Kaliningradzie Stoczniowy numer budowy - 112 Wodowanie - 04.11.1982 W służbie - 30.12.1983 W 1994 roku po pożarze tylnej maszynowni spisany z listy floty i oddany do rezerwy. Ostatecznie złomowany w ... Władywostoku ? ( 2002 ? ) . Numery burtowe: 443(1984), 441(1987), 464(1988), 541(1990), 501(1991), 513(1993) Uwagi: Szeroki pokład lotniczy. Brak radaru Topaz na przednim maszcie, nowy radar MR-760 na maszcie tylnym. Oba radary MR - 212 już na miejscu, brak za to kierowanych nimi wyrzutni Kinżał. W czasie ostatniego rejsu udawał się właśnie na ich montaż, połączony z remontem okrętu.

Marszałek Wasilewski - "Маршал Василевский" 1979-??? Położenie stępki - 29.04.1979 ( 22.04.1979 ?) Stocznia - A. A. Żdanowa w Leningradzie Stoczniowy numer budowy - 732 Wodowanie - 29.12.1981 (30.12.1981 ?) W służbie - 08.12.1983 Od końca 1990 nie wychodził w morze i przebywał w Sewromorsku. Od 1998 w remoncie (fotka nr.1). Numery burtowe: 412(1983), 645(1985), 652(1990) Uwagi: Szeroki pokład lotniczy, brak wyrzutni Kinżał oraz kierujących nimi radarów MR - 212. Brak radaru Topaz na przednim maszcie, nowy radar MR-760 na maszcie tylnym.

Wiceadmirał Kułakow - "Вице-адмирал Кулаков" 1977-??? Położenie stępki - 29.04.1977 Stocznia - A. A. Żdanowa w Leningradzie Stoczniowy numer budowy - 731 Wodowanie - 08.05.1980 W służbie - 10.01.1982 19 marca 1991 roku postawiony na remont kapitalny w Severomorskye. W kwietniu 1991 roku okręt był remontowany przy nabrzeżu stoczni w Kronsztadzie (o tej samej nazwie...). Z początkiem roku 1996 prace na okręcie były wstrzymane, a w roku 2000 był przeniesiony do stoczni Severnaya Verft na remont kapitalny. Moscow Defense Brief 2/2004 podawał zakończenie remontu właśnie na rok 2004. W maju 2006 nadal był w stoczni, co widać na dwóch pierwszych i trzech ostatnich fotkach. Numery burtowe: 401(1981), 623(1983), 659(1988), 666(1990), 400(1993) Uwagi: Wąski pokład lotniczy, brak wyrzutni Kinżał oraz kierujących nimi radarów MR - 212. Na fotografiach z lat 1988-89 za drugą parą kominów widoczna jest mała nadbudówka i inne ustawienie szalupy pod dźwigiem. Nie ma jej na fotkach z wcześniejszego okresu służby oraz na fotkach innych okrętach tego typu.

Udałoj - "Удалой" 1977-2002 Położenie stępki - 16.07.1977 ( 23.07.1977 ?) Stocznia - Jantar w Kaliningradzie Stoczniowy numer budowy - 111 Wodowanie - 05.02.1980 W slużbie - 31.12.1980 Remont kapitalny w Kronsztadzie 24.10.1988 - 19.01.1990 W 1996 roku spisany z listy floty i oddany do rezerwy. Złomowany w Murmańsku w 2002. Numery burtowe: 444(1980), 480(1981), 695(1983), 656(1985), 630(1987), 612(1990), 637(1993) Uwagi: Wąski pokład lotniczy, brak wyrzutni Kinżał oraz kierujących nimi radarów MR - 212.