JBZ
-
Liczba zawartości
102 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Pliki
Kalendarz
Blogi
Zawartość dodana przez JBZ
-
Wewnętrzne powierzchnie osłon silnika przy wlocie do silnika pomaluj Zinc Chromate Yellow. Zaszpachluj też ślady po wypychaczach form bo po sklejeniu może się okazać że je widać.
-
Żeby trochę namieszać wrzuciłem dwie znalezione fotki. Dopiero teraz zwróciłem uwagę że w obu prototypach reflektory do lądowania były w różnych miejscach. Można tylko przpuszczać że skoro listwy na kadłubie miały ukryć niechlujnie wykonane nitowanie podczas wystawy w Paryżu więc PZL.46/II ich nie miał. http://www.odkrywca-online.pl/zdjecie-naszego-samolotu-czesc-8,448233.html Na pierwszej fotce przy łopacie śmigła widać chyba otwarte prawe drzwi komory bombowej.
-
Jeszcze jedna uwaga, pamiętaj że charakterystyczne listwy na kadłubie miał tylko pierwszy prototyp a służyły one zamaskowaniu krzywo położonych nitów.
-
Sum był samolotem liniowym czyli rozpoznawczo-bombowym a więc w miarę prostym i zdolnym do korzystania z lotnisk polowych, czego najlepszym przykładem jest jego stałe podwozie.
-
http://www.dws.org.pl/viewtopic.php?t=119645
-
Sorry, ale gdzie na skanie widzisz komorę bombową? Nie ma tam zawiasów a linie to tylko płaty blachy. Jeśli możesz podziel się innymi informacjami na ten temat.
-
W/g Samolotów wojskowych w Polsce 1924-1939 Morgały Sum nie miał komory bombowej a jedynie wyrzutnik bombowe z zaczepy na zewnątrz kadłuba. Dwa zaczepy były pod kadłubem a po trzy pod środkową częścią skrzydeł. Dwa pierwsze protypy nie miały zamontowanych zaczepów.
-
To przenieś jeszcze szachownicę na ruchomą część statecznika pionowego.
-
Tylko po co mu kadłubowa szachownica w stylu sowieckim?
-
(In box) Grumman F6F-5N Hellcat - Trumpeter, 1/32
JBZ odpowiedział origami → na temat → [L]Nowości i In-Boxy
Na pewno najlepsze go grudnia gdy pojawi się pierwszy z serii Hellcatów Eduarda w 1/48. -
I tym zdaniem najlepiej opisałeś ostatni rok działalności AJ-Press. W bieżacym roku wydali pierwszą część monografi UH-1, dwie Modelmanie z FW 190 i P-38 i ogólnie to wszystko w temacie lotnicze. Zamiast komentaża można porównać ile pozycji wydali w 2006.
-
Prawie wszystkie wersje Mk.II.
-
O samoniesklejalności Battle z Classic Airframes słyszałem sporo i właśnie dlatego grzecznie czekam na model Special Hobby.
-
Bardzo ładnie wyszedł. Założę się że gdy wrzucisz fotki skończonego Special Hobby wypuści swój od dawna zapowiadany model.
-
Sitfire'y Mk.IXc z PFT były w standardowej europejskiej wersji bez filtrów tropikalnych.
-
Hawker Hurricane Mk.Ic - 1/72 - Revell + Heller
JBZ odpowiedział ZIO BY NAITT → na temat → [L]Warsztat
Pamiętaj że Mk.I i Mk.II miały różne golenie kółka ogonowego. -
Jedno trudne pytanie, jak była malowana Airacobra przed lipcem 1945 czyli wprowadzeniem w miejsce sowieckich gwiazd?
-
http://www.airliners.net/open.file?id=1202727&size=L&width=1024&height=770&sok=&photo_nr=5
-
Nie boisz się za po odchudzeniu zbiornik zrobi za wiotki?
-
Czy Spifire z Pengie to nie wymysł Techmodu?
-
Czarny kontur gwiazdy z pasami USAF naklejany z prawej strony kadłuba poniżej statecznika pionowego.
-
Wersja seryjna miała nazywać się F-16E, nie mylić z Desert Falcon. Do produkcji nie trafiła bo lepszy okazał się F-15E.
-
Chyba w strazy granicznej Zanim trafiła do MOSG w Gdańsku, wcześniej w 1995 trafiła do 103PL Nadwiślańskich Jednostek Wojskowych MSW, gdzie była używana do rozwiązania w 2000. Straż Graniczną nie jest częścią Wojska Polskiego ale jest cześcią Sił Zbrojnych RP. Jeśli się mylę proszę poprawić.
-
Trzy Wellingtony w 1/72 pewnie się Czesi z MPM ucieszą. Hurricane w 1/24 to bardzo, bardzo interesujący pomysł.
-
Bell 412 na kołach to wersja HP a nie SP. W 1993 wymieniono go na obecnego SP nr.02. Pomiędzy majem i wrześniem 1991 był używany pierwszy SP nr.02, wypożyczony od Bella, który został później kupiony przez Słowenię.