Coppercat

A czy ktoś testował może sposób taki jak autach 1:1? Malujesz kolor a później przecierasz po krawędziach papierem aby zeszła warstwa farby Czasami robię tak: - po podkładzie daję akrylowy kolor, który ma być na wierzchu, - warstwa bezbarwnego (też akryl), - warstwa olejnego (tło), - przecierka twardymi patyczkami bawełnianymi (Tamiya) tego co wystaje. Patyczki umaczane w White Spirit. Wychodzi całkiem fajnie, ale trzeba potrenować. Ta metoda tutaj odpadała, bo czerwień na pokrywach nie dość, że mat Gunze C, to jeszcze chropowata powierzchnia.

Paski Molotow'em, a logo to sticker. Bałem się, że żywiczne logo nie będzie dość fajne więc je spiłowałem. Może źle zrobiłem, bo żywica naprawdę jest super jakości, ale przekonałem się o tym dopiero, jak położyłem pierwszą warstwę podkładu. No właśnie: nikt nie pisze Ooo coś się w tej kwestii zmieniło

Mała aktualizacja. Silnik powolutku nabiera kształtów. Po malowaniu podkładem okazało się, że odlewy są całkiem przyzwoitej jakości. Nie żałuję wydanej kasy :-) Głowica złożona "na sucho": Próbuję zrobić przewody paliwowe, ale nie jest to proste. Najlepiej wyszła ta żółta sprężynka po prawej. Próby wsadzania skręconego drucika w koszulkę termokurczliwą dały mierny efekt. Niezła jazda będzie przy cięgnach przepustnic gaźników. Mam nadzieję, że da to fajny efekt ..... Gaźniki (6 sztuk), to też spore wyzwanie. Zacząłem robić układ sprężyny powrotnej, ale na fotkach wygląda, że jest za gruba. Ma ok. 0.4 mm średnicy. Na żywo wygląda nieźle ... Rozgrzebana reszta elementów silnika: Zbliżenia: cdn

Wnętrze piękne. Gratulacje Jak zrobiłeś te srebrne punkty na kierownicy ? Planuję takie zrobić w kolejnym P356.

Nie wiem gdzie teraz można je kupić .... Około roku temu kupiłem tego czarnego w Czechach. Tutaj Czerwony był kupiony prywatnie od kogoś. Nie pamiętam już w jakich okolicznościach. Modele odleżały swoje ....... Mam też uzbieranych sporo dodatków. Niektóre całkiem fajne

Trzeba jednak uważać Mnie DOT rozpuścił całą kastę SLR'a Tamki. Opis tutaj. Plastik, plastikowi nie równy, chociaż to podobno ten sam polistyren.

To moje pierwsze Ferrari. Od Hasegawy mam kilka modeli ze stajni Ferrari, ale leżą póki co w magazynie. Wypraski wyglądają dobrze. Do wielu modeli są dodawane blaszki. To może świadczyć, że modele Ferrari od Hasegawy mają się dobrze

Też mam nadzieję, że będzie się działo ......

Zakładam nowy warsztat, bo Porszawka prawie skończona. Wybór padł na Ferrari 250 TR Hasegawy. Mam na obecną chwilę dwa modele: (fotki z sieci) Całą zabawę chcę jednak zacząć od zrobienia silnika do osobnej ekspozycji. Zakupiłem żywiczny zestaw firmy Renaissance. Kupiłem tutaj. Bolało przy zakupie Jakość tego kitu jest dość dobra, ale szału nie ma Nie wydaje mi się, żeby było toto warte tej kasy. Na fotkach zawartość pudełka. Część elementów już obrobiona, szpachlowana i nawiercona pod śruby. Teraz widzę, że na fotkach brakuje osprzętu (rozrusznik, prądnica, pompa paliwa, kolektor ssący). Zostały już nadziane na igły do malowania podkładem. Jak kogoś to zainteresuje, uzupełnię fotki. Blaszka PE: Elementy metalowe: Główne detale z żywicy i kableki: Wydech: Przedni dekiel z nawierconymi dziurami pod śruby. To co było z żywicy (imitacje łbów śrub) nie nadawało się do pokazania Jest to wersja silnika z roku 1959/60 tzw. dry sump engine. To będzie trudny warsztat

Do tablic używam specjalnej czcionki. Jest dostępna gdzieś w sieci. Nie jest problemem zrobić je w programie graficznym. Problem to brak głębi. Mnie wychodzą one płaskie i nie bardzo mam pomysł co zrobić. Z drugiej strony te tablice są formą mojej wizytówki. Jeżeli staną obok siebie dwa identyczne modele zrobione przez dwóch modelarzy, mój będzie natychmiast rozpoznawalny. Jeżeli zobaczycie gdzieś na wystawie, konkursie model samochodu w 1:24 z badziewnymi tablicami, to jest duże prawdopodobieństwo, że to będzie mój model

Tablica - jak zwykle: wersja custom. Jedyna w swoim rodzaju

Do gradacji 1500 całkiem dobrze sprawdzają się takich przypadkach polerki do paznokci. Polerowałeś to trzymając w palcach, czy zapinałeś do np. Dremela ?

Pojechałeś Narobiłem się, żeby koła się skręcały. I po co ? Było skleić na sztywno Wydało się, że kierownica nie jest sprzęgnięta z resztą układu

Teraz bangla Model fajny i oryginalny. Składak wyszedł całkiem do rzeczy. Szczegóły ciężko ocenić, bo foty są bardziej artystyczne, niż modelarskie. Gratulacje

U mnie teraz nie widać żadnego

U mnie widać tylko dwie fotki: znaczek z przodu i d...a z tyłu

Prace przy modelu zmierzają ku końcowi Brakuje bocznych lusterek, wycieraczek szyby przedniej i podstawki. Przedsmak galerii: CDN

Nie myślałeś, żeby fotel ustawić inaczej w formie ? Chyba nieźle byłoby ustawić go zagłówkiem i przodem siedziska do dołu, a tyłem złożenia siedziska i oparcia do góry. Płaszczyzna podziału wypadła by wtedy wzdłuż boków fotela. Ze względu na otwory na pasy też chyba lepiej. I drugie pytanie: nie lepiej wypełnić pudełko z fotelem plasteliną do płaszczyzny podziału, a potem zalać górną część formy ? Potem przewrotka, usunięcie plasteliny i zalanie drugiej połówki (upraszczam). Sorry, że drążę temat

Bardzo fajne maluszki Dlaczego reflektory zostawiłeś puste (przynajmniej tak to wygląda na fotkach) ?

Faktycznie. Nie doczytałem dwóch zdań. Teraz wszystko jasne

Trochę dziwnie to wykombinowałeś Brakuje pozycjonowania połówek formy. Zalałeś jeden z otworów w oparciu siedzenia. Jak sobie z tym poradzisz ? Fotel leżał przed zalaniem silikonem na dnie tego "pudełka" ???

Jeżeli chcesz welurowe siedzenia, to tak Bezowa skóra jest tutaj

faktycznie Sorry, źle przeczytałem: wysyłają do Australii (również), ale sklep jest w Anglii. W Hiroboy BMF kosztuje ok. 35 zł (7-7.5 GBP) W Spotmodel - ok. 9 EUR

Australia W Hiroboy można kupić. W Spotmodel też bywa. jeżeli ebay, to może coś bliżej: Anglia

Nie wiem, czy skay daje takie możliwości formowania. Do pokrycia foteli będzie potrzebne mocne naciąganie, rozciąganie itp. Pod tym względem "skóra" z MFH jest nieoceniona.