Coppercat

Ostatnio mało czasu na prace modelarskie. Właśnie wróciłem z Kielc od Karola J. W sprawie testu: wybrałem pięć podkładów do dalszych badań: - Gravity, - Model Master, - Humbrol, - Tamiya, - ALC. Zbieram materiały, bo będą potrzebne większe ilości farb. Próbki zrobię na pokrywkach z rynienek do kabli 40 x 40 mm. Zostało mi ich sporo, bo rynienki wykorzystałem jako stojaki do farb. I tyle w temacie testu ....

Potwierdzam Byłem dzisiaj. Warto, jak zwykle

Napiszesz coś więcej o tym teście chromu ???? Na fotkach niewiele widać (a szkoda sądząc po warsztacie), więc nie spodziewaj się lawiny uwag

Wyniki testu. Próbki zamaskowałem w ok. połowie, żeby było widać podkład. Fotki wszystkich próbek: Zbliżenia poszczególnych próbek. GRAVITY: Model Master 1747: Alclad ALC-305: Humbrol 21: Revell7: Tamiya X-1 enamel: Vallejo Black Gloss: Czarny połysk samochodowy: AK: Opis i uwagi do wyników zamieszczę wkrótce ....

Dzięki Andrzeju za miłe słowa Łączenia połówek cylindrów nie będą na szczęście widoczne. Ani z góry, ani z dołu modelu. Starałem się dopracować te łączenia, ale wychodzi na to, że nie do końca mi to wyszło. Było fajnie do momentu położenia metalizera. A całkiem kiszka zrobiła się po wash'u.

Utknąłem w detalach Przygotowałem kastę, pokrywy bagażnika i silnika, zderzaki do malowania bazowym. Teraz dłubię przy silniku, a w przerwach szykuję światła. Nie jest to proste, bo chcę założyć oświetlenie (kompletne z kierunkowskazami). Filtry powietrza z motylkami Taurus Models: Inne ujęcie: Fotka zbiorowa: tylne lampy, filtry powierza i klamka bagażnika. Ta ostatnia wylądowała w cleanlux'ie, bo nie pasowało mi położenie emblematu Porsche. Na fotce troszkę popaprana patafix'em Wstępnie upaprany tłumik: Obrobione i nawiercone rozdzielacze zapłonu: Aktualny stan montażu silnika: Te szczególiki zajmują mnóstwo czasu. Ciągle pod górę ..... cdn.

Nie piszemy ...ale obserwujemy Bacznie

To nie jest zły wynik (chyba). Połysk "na oko" jest w porządku. Natomiast niepokoić może odblask lampy błyskowej: jest nierównomierny, co może świadczyć np. o dużym ziarnie pigmentu.

Gratulacje Model jest piękny bez dwóch zdań. Nie wiedziałem, że nie wyśmotruchane czołgi mogą być ładne

Komentarz może być jeden: PKP* 10 lat to sporo, ale efekt jest * Pięknie K....a Pięknie

Zamknąłem listę podkładów do testu. Mam dziewięć próbek: Mam nadzieję, że da się z tych fotek wychwycić różnice jakości poszczególnych próbek.

Widziałem model w Krakowie :-) Jest super

Przepraszam Jacku przeoczyłem Twój post. Celem testu jest stwierdzenie, czy jakość powłoki metalizera jest zależna od zastosowanej bazy (czarny olejny połysk). Może przy okazji uda się znaleźć farbę, którą można będzie zastąpić dedykowane podkłady/bazy.

Bardzo się cieszę, że ekipa ZZ-Top się spodobała Sędziom jednak bardziej do gustu przypadł inny mój model: Renault 4CV

Do stawki dochodzą dwaj i to jak mi się wydaje znaczący gracze: - Tamiya enamel X-1 - Model Master 1747

Nie najgorzej z Twoim wzrokiem Faktycznie Vallejo bliżej do satyny niż połysku. Wcześniej nie używałem tej farby. Właściwie nie powinna się zakwalifikować do testu, bo to jest akryl. Po prostu przegrzebałem cały mój warsztacik w poszukiwaniu "gloss black" i wpadło mi to w łapy. Co do Revell'a: właściwie powinienem powtórzyć malowanie, bo powłoka się pomarszczyła, jakby warstwa była za gruba lub farba za gęsta (pomarańcza). Tyle tylko, że nie wiem czy to ma sens. Farbka jest "wiekowa" - ma co najmniej 10 lat. Nie wiem nawet, czy można takową obecnie kupić. Czyli nawet gdyby była super, to i tak bez sensu. Czy ktoś się orientuje, czy Revell'owskie oleje są jeszcze do kupienia ???? Jeżeli tak, powtórzę test dla niej. Na testy chromów w puszce będę sobie mógł pozwolić, jak zrobię materiał porównawczy, czyli moje próbki. Nigdy nie używałem spray'ów, więc będę potrzebował pomocy, ale da się zrobić.

To chyba niezły pomysł. ALC305 daje połysk dopiero po drugiej, trzeciej warstwie.

Nie planowałem żadnego clear'a, ale jeżeli będzie zainteresowanie tematem to nie wykluczam takiej możliwości. Bezbarwny to jednak kolejna warstwa farby, co w niektórych przypadkach może być kłopotliwe.

Jeżeli mogę coś zrobić, żeby było widać - proszę o konstruktywną radę Nie wiem, czy na tym etapie dam radę pokazać na fotkach różnice między próbkami Mam nadzieję, że po nałożeniu chromu będzie coś widać. Jeżeli nie dam rady tego pokazać, to chociaż opiszę. Jeszcze jedno, ważne: uzyskanie pokazanych powłok dla ALC i AK wymagało położenia więcej niż jednej warstwy farby. Konkretnie dwóch (druga po wstępnym przesuszeniu pierwszej). Pierwsza warstwa ALC pokryła, ale nie miała połysku. Ak nie pokryło pierwszą warstwą (bardzo rzadkie medium). Wymaga nanoszenia dużej ilości farby, co przy wysokiej cenie może być problemem.

Wymyśliłem sobie, że zrobię test różnych farb stosowanych jako baza do "chromowanych" powierzchni w modelach. Mamy do dyspozycji różne metalizery. Jednak z moich doświadczeń wynika, że kluczową rolę w uzyskaniu dobrej jakości powłoki metalicznej odgrywa właśnie ta baza. Jako podkład pod metalizery zaleca się stosowanie czarnej błyszczącej farby olejnej. Producenci zalecają własne farby podkładowe/bazowe. Są one różnej jakości ...... Procedura testu: - przygotowanie jednakowych próbek do malowania, - naniesienie jednakowego podkładu klasycznego (Gunze Surfacer 1200), - malowanie czarnymi farbami bazowymi różnych producentów (większość olejnych, ale nie koniecznie), - nanoszenie jednakowej warstwy metalizera, - porównanie wyników. Na początek zrobiłem tyle: - siedem jednakowych łyżek jednorazowych oznaczyłem, żeby w tym nie poginąć. Oznaczenia: G - Gravity, HUM - Humbrol 21, REV - Revell 7, ALC - Alclad 305, AK - AK Exstreme Metal Black Base VAL - Vallejo Gloss Black (akryl !!!) SAM - lakier czarny błyszczący samochodowy (z mieszalni). - następnie fukanie surfacer'em. - efekty malowania bazowego SAM, AK, HUM, VAL REV, ALC, G W innym ujęciu: Mam nadzieję, że widać na fotkach znaczne różnice w jakości, odcieniu i połysku poszczególnych farb. Wszystko fukane oczywiście jednym prościutkim aero typu chińska piwata. Teraz sobie to schnie. Ostatecznym testem będzie naniesienie na wszystkie próbki warstwy Alclad'a 107 (chrom).

Cieszy mnie, że Wam się podoba Zmagań z pierwszą Purchawką ciąg dalszy .... Na początek chciałem się podzielić wrażeniami z oględzin nowego produktu na rynku akcesoriów do modeli. Okazało się, że w moim grajdołku istnieje firma Taurus Models, która produkuje żywiczne dodatki do modeli. Dzięki uprzejmości właściciela Taurus Models (dzięki Łukasz ), otrzymałem do testów kilka rodzajów śrubek, nakrętek, motylków itp drobiazgu. Są różne rozmiary i kształty. Do filtrów powietrza chcę zastosować nakrętki motylkowe. Wyglądają tak: Musze przyznać, że jestem bardzo mile zaskoczony jakością tych odlewów . Stosowałem dotychczas produkty Master Club'u i nie myślałem, że można zrobić lepsze śrubki. Sami oceńcie. Wracając do modelu dłubię sobie przy silniku. Chcę to zrobić w miarę możliwości rzetelnie, więc zajmuje to mnóstwo czasu. Stan na dzisiaj: Po wykonaniu deski rozdzielczej mogłem zmontować wannę do kupy: Zbliżenia deski: Zrobiłem też (po wielu próbach ) kierownicę. Niestety przyzwoita fotka kółka jest poza moim zasięgiem Świeci się tot niemożebnie. Pewnie mi się za to oberwie od forumowych fachowców, ale co tam ..... I to by było na tyle.

Pierwsza przymiarka deski rozdzielczej

To fajny model pod warunkiem, że dorobi się silnik. Planujesz tak zrobić Jakieś waloryzacje, czy prosto z pudła Jest sporo możliwości ......

Przerobiłem zegary na deskę rozdzielczą Białe diody zastąpiłem żółtymi, które świecą bardziej na pomarańczowo, niż na żółto Wygląda to tak (bez podświetlenia): Po włączeniu zasilania (świecą tylko dwa: wersja z białą diodą i i jeden nowy z diodą żółtą): Dołożona jednogroszówka dla zobrazowania skali: Po wyłączeniu oświetlenia zewnętrznego: Barwa światła chyba teraz lepiej pasuje do klimatu auta :idea: cdn

Porszaczek stanął na własnych kółkach Było to możliwe po zamontowaniu tylnego zawieszenia i skrzyni biegów. Dodałem też przewody hamulcowe i linki hamulca ręcznego. cdn