Coppercat

Niby niemiecka maszyna, a kabelki poskręcane jak w hinduskiej centrali telefonicznej

Super Tak trzymaj

I to jest to, co tygryski lubią najbardziej Detale, szczególiki, pierdółki, które robią efekt. Siadam w pierwszym rzędzie i kibicuję. Bardziej niż tym niedojdom na mundialu.

Relacja z placu boju: Dorobiłem tarcze hamulcowe (Aber), zaciski (wycięte z zestawowych), dopasowałem to do siebie (nie było łatwo) i można było montować do podwozia. Na kastę z kolorem bazowym położyłem kalki. Sporo tego było .... Można się czepiać do dopasowania wielkości kalek do wielkości budy. Można, ale da się zrobić. Na położone kalki fuknąłem mgiełkę clear'a (Zero Paint 2k). Troszkę się obawiałem jak zareagują kalkomanie. Wygląda jednak na to, że będzie dobrze. Okaże się po kolejnych warstwach bezbarwnego. Pozostałe elementy nadwozia też potraktowałem mgiełką (troszkę odważniej). I tyle na już.

Super

Wytęż wzrok i znajdź 10 szczegółów, którymi różnią się te dwa obrazki. Sorry, ale pierwsze, co się rzuca w oczy, to zbyt gruba warstwa lakieru. Znaczek na masce, boczne wloty powietrza, felgi, osadzenie przedniej szyby też pozostawiają wiele do życzenia. Model ładny, ale to oryginał jest piękny

Aktualizacja relacji z prac warsztatowych. Prace idą wielotorowo, bo trzeba się powoli przymierzać do składania budy z podwoziem i wanną. Kasta jest już kolorze bazowym. Popracowałem nad komorą silnika i samym silnikiem. Po wykonaniu przedniego zawieszenia, mogłem wrzucić silnik i przymierzyć wszystko, co zrobiłem do tej pory: I tyle....

Piękny model Gratulacje Tylko ten słup podtrzymujący maskę .....

Przymiarki prawie skończonej wanny. Na deser deska rozdzielcza z włączonym podświetleniem zegarów. I działam dalej....

Piękna wersja kolorystyczna Współczuję tylko czarnego połysku kasty. Przynajmniej dla mnie jeden z najtrudniejszych kolorów do zrobienia.

Zajawka z bieżących prac warsztatowych. Pracuję głównie nad wnętrzem. Jest tam mnóstwo szczegółów. które trzeba dorobić. Spory kłopot stanowi deska rozdzielcza. Dałem karbon i podświetlane białe zegary. Jest tam mnóstwo maleńkich guziczków , przycisków itp. Próbowałem je jakoś "wydobyć", ale do końca nie jestem zadowolony. Fotki: Kasta cały czas jest dopracowywana. Wychodzą różne babole, które trzeba mozolnie poprawiać. Wstępnie nawierciłem otwory w przednich lampach na oświetlenie główne. Bardzo mało miejsca jest na upchnięcie tam LED'ów. Nie dam rady wpakować tam moich ulubionych 1.8 mm. Muszę dać SMD. Silnik surowy. Popracowałem tylko nad pokrywą rozrządu (karbon, stikery, śruby). cdn

Jeszcze dorzucę z ostatniej chwili: Do butli dodałem trzpienie zawiasów, motylki z podkładkami i dorobiłem przewody podtlenku ze śrubunkami. Wzoruję się na czymś takim: I tyle.

Raport z postępów prac. Przygotowuję tylny spojler. Skrzydło będzie takie: Szykuję też butle nitro i system audio. Przymiarki z fotelami i półklatką: Dopracowałem te elementy (jeszcze nie do końca) i w tej chwili są takie: Kasta ciągle w obróbce. Wyłażą różne babole. Poprawiam, szpachluję, szlifuję ..... Bardzo drażniły mnie klamki drzwi. Oglądałem inne warsztaty i wszędzie ten szczegół był ignorowany. Postanowiłem, że moja Supra nie będzie miała "zalanych" klamek: Ciągle kombinuję jak zrobić maskę silnika. Chciałbym, żeby miała "normalne" zawiasy, a nie była "wyjmowana". Nie bardzo mam na to pomysł ? Póki co zrobiłem ażury i wstępnie przygotowałem spód. I to tyle po długim weekend'zie. cdn

Model fajny. Czyściutko zrobiony Gratulacje Czepił bym się kilku rzeczy: - chrom (zestawowy ???) wymaga wash'a w niektórych miejscach, - tylne światła czerwone proszą o markowanie uszczelek, - siedziska za bardzo się świecą, - tarcze hamulcowe To tylko moje subiektywne uwagi

Pomiędzy śrubami jest za mało miejsca. Tak, jak na tej fotce. Pozostaje przyjąć, że wentyl jest wkręcany. Czyli nie robię go wcale

Szykuję kółka. Obecnie wyglądają tak: Oryginał: I tu pytanie: gdzie jest w tych felgach wentyl ??? Ktoś wie ??? Proszę o ew. podpowiedzi. Pracuję też nad kierownicą. Jednak ładnej fotki nie umię jej zrobić... cdn

Popełniłem siedzenia: Miały być takie: ale te moje bardziej mi się podobają....

Ja używam Cleanlux'a. Jest najbardziej łagodny i skuteczny na większość "chromów". Odkąd kret zeżarł mi SLR'a jestem wyjątkowo ostrożny w tym względzie.

Nooo dzięki Chcecie mnie dobić. Gdyby chodziło o szlifowanie, to bym nie płakał. Niestety trzeba najpierw nadlać, żeby potem szlifować.

Faktycznie ... a sprawdzałem w kilku pudełkach i było, jak u mnie. Wygląda na to, że nie ja mam pecha, tylko Ty szczęście

Narzekałem wcześniej na jakość wyprasek w tym modelu. Chciałbym wyjaśnić o co mi chodziło. Nie podoba mi się duża ilość linii łączenia strumieni tworzywa (rodzaj zacieków). Daje to fatalne efekty w niektórych miejscach kasty. Poniżej przykład na lewym słupku A: Fatalna jest jakość uszczelki tylnej szyby. Myślałem, że to wystąpiło tylko w moim egzemplarzu, ale sprawdzałem w innych - to samo ? Tragiczne jest spasowanie kasty z podwoziem: Takich "kwiatków" jest całe mnóstwo. Jak na Tamiy'ę, to porażka. Muszę sobie z tym jakoś poradzić, ale łatwo nie będzie..... Porównanie wanny zestawowej i z transkit'u. Podobnie dla maski silnika. Po wstępnych oględzinach i przymiarkach przyszedł czas na "wycinanki". Tyle zostało z kasty po usunięciu zbędnych elementów: Następnym etapem były "wklejanki". Efekty na surowo, przed kosmetyką: Kolejna porażka Tamiy'i w tym modelu, to klamki w drzwiach. Powinno się je usunąć i zrobić od podstaw. Ja spróbuję je zmodyfikować. Jeżeli coś z tego wyjdzie, oczywiście pokażę to tutaj. cdn

Całkiem ładnie zrobiłeś tarcze i koła. Jest dedykowany zestaw blaszek do tego (HD03-0202):

Silnik, który pokazałem powyżej nie jest przeznaczony do zamontowania w modelu. Będzie eksponowany obok na stojaku. Nie sądzę, żeby mi się udało z zestawowego silnika wyczarować takie cudeńko, jakie było na filmie (F&F). Będę się starał....

Napisz proszę co należy zmienić (dodać), aby silnik stał się "repliką" ?

Mnie się też tak wydaje