Dorotka

Zawsze możesz pozwolić sobie na eksperyment na swoim elemencie i przejechać go papierem 6 tys. plus z minimalnym dociskiem. Jeżeli cała powierzchnia będzie jednolicie matowa to znaczy, że lakier jest równy i gotowy na pasty. Jeżeli natomiast lakier będzie na powierzchni częściowo matowy, częściowo błyszczący (z reguły w formie kółek) to znaczy, że równy nie jest. Owszem świeci, ale w momencie doświetlenia światło na krawędziach obszarów doświetlonych będzie "poszarpane" (tak jest u Ciebie). To tak zwany "pływający lakier". Ja ten element ze zdjęcia będę dopiero traktował papierem ściernym i pastami. Przemyśl jak jest u Ciebie, skoro twój po polerce wygląda tak jak mój przed polerką. Tutaj to bardzo dobrze widać:

Tak się składa, że pokazany przeze mnie element został pomalowany dziś rano i jest przed "ścięciem lakieru" i polerowaniem

Zawsze możesz sobie porównać

Rozumiem, że teraz go będziesz polerował

Model jest fajny, ale jeszcze fajniejsze są do niego dodatki

Bawimy się dalej, czyli poprawione lagi

Jak ją teraz przykleisz to będziesz miał spory kłopot z zamontowaniem zbiornika, który uchwytami wchodzi pod nią

Fajnie, że się podoba. Jakieś dwa różne dałem, nawet nie wiem które to są, bo zawsze przesypuje do "pudełeczek" Jeszcze kilka śrub i na dziś finito, bo oczy bolą

Będzie krótka historia reduktora ciepła. Ma ten złom 28 części, plus śruby, plus kabel od sondy, plus średnio pasuje do bloku silnika... Czyli, że się namęczyłem, ale na koniec zaczął mi się podobać

Wygospodarowałem godzinkę i wystrugałem "kółko zębate" Udało mi się też podpiąć pierwszy z iluś tam przewodów, kabli i Bóg wie czego jeszcze

100%

Ty dochodzisz do takiego wniosku, ja nigdy tak nie napisałem, ani nawet nie pomyślałem. Według mnie stać Cię na więcej i tyle.

Umówmy się, że w galerii ... Ale już teraz możesz ćwiczyć obróbkę elementów, malowanie metalizerami i maskowanie elementów

Jeżeli przy w ten sposób zrobionym motocyklu nie widzisz niczego, co mogłoby być zrobione lepiej, to może faktycznie jesteś: P.S. Mówisz, że czwarty, tym gorzej

Ja tam nie wiem jaki można mieć problem z jednolitym lakierowaniem nieprzerabianych owiewek. Nie znam się na tym. Problemem jest - w mojej ocenie - to, o czym napisał Cayman, czyli pytasz po spieprzeniu czegoś, zamiast zapytać przed spieprzeniem Nomen omen nie widzę progresu między motocyklem nr 1 i nr 3. Nawet zaryzykowałbym tezę, że 1 i 2 są lepsze niż ten, no ale poczekam do końca, może się wybronisz

Obserwując twoje poczynania mam wrażenie, że poprawki, które musisz non stop robić, kupowanie kolejnych modeli, żeby ratować projekt trwa dłużej i wychodzi drożej, niż pstryknięcie fotki

Bardzo ładnie, może być

Spoko wszystko mam, ale wielkie dzięki!

Czy ja widzę coś białego, czy to deliryczne zwidy? I jeszcze ten zbiorniczek na płyn hamulcowy "mnie się" nie podoba....

Jaka tam żywica (ale dobrze, że tak wygląda), to nieco podrasowane i jeszcze nieskończone części modelu . Wszystkie chyba będą zdejmowane i montowane na "neodymki". Lub dół będzie na stałe, a boki "zdejmowalne"

Przeróbka osłon (w trakcie). Część będzie zdjęta:

Będę kombinował

Nie. Z tego co widzę jest niedostępny raczej. Ale może wykorzystam do zrobienia szablonu...

Co Ty z tym Szefem? Taki wyhaczyłem pod szablon: