duju69

Z twoimi modelami jest jeden problem, nie bardzo jest co komentować, bo one są za bardzo perfekcyjne. I nie pisze tego żeby się podlizać czy coś po prostu taka prawda. Może czas spróbować wykonać jakiś pootwierany model, z twoimi umiejetnościami to by było coś !!! Np. cos takiego - http://www.modelforum.cz/viewtopic.php?f=57&t=23562

A ponoć nie lubisz/podoba ci się Hornet ?? Chwilowy kaprys czy się nawruciłeś ??

Witam Całość samolotu została posklejana oraz poszpachlowana. Odtworzyłem też linie podziałowe oraz ogólnie detale które znikły podczas szlifowania. Poprzyklejałem wszystkie detale, anteny itp. Na koniec zamaskowałem silniki, wloty przedziały z awioniką oraz kokpit. Ogólnie wnioski są takie że ogólnie model wykonany jest całkiem dokładnie i większość elementów jak do tej pory pasuje, nie ma znowu tak dożo szpachlowania (wbrew opinią jakie czytałem na temat tego modelu). Jak wszytko pójdzie ok, to dzisiaj powinienem zacząć nakładanie podkładu.

Ja właśnie zamówiłem wloty żywiczne, troche roboty z wklejeniem ich było ale lepsze to niż szpachlowanie i co gorsza szlifowanie.

Witam Praca idzie do przodu, przez ostanie 2 tygodnie zdecydowanie zwiększyłem intensywność działań. Pokleiłem i poszpachlowałem: powierzchnie sterowne, uzbrojenie, klapy. Przykleiłem skrzydła do kadłuba oraz wkleiłem wloty powietrza oraz wydzierałem linie podziału, oraz wykonałem silniki. Obecnie sklejam kadłub w jedną całość, oraz pracuje już przy dyszach oraz goleniami podwozia i z wiązanymi z nimi dodatkami(klapy wszelkie siłowniki). Całkowicie wykonałem także przedziały z awioniką, niestety zdjęcie nie oddaje ich w pełni, na żywo wyglądają lepiej. Przynajmniej dla mnie Na koniec pasowanie ogólne całości na "taśmę"

Model fajnie sklejony, przede wszystkim schludnie ( że się tak wyrażę ). A czemu skoro owiewka nie pasuje nie zrobiłeś otwartej ?? Co do samego samego modelu Trumpetera, ponoć lepsza jest wersja A jesli chodzi o spasowanie, ale jakoś tak nie wieżę zwłaszcza że to są te same wypraski ( z różnicą wersji oczywiście). Ogólnie Trumpeter to bardzo specyficzna firma, w moim F-18F też w 1:32 część elementów pasuje idealnie, ale części wygląda jakby to projektowali ludzi niewidomi (nie mam tu zamiaru oczywiście ich obrażać !! ).

Witam Dzisiaj dotarła do mnie paczka z USA, z żywicznymi wlotami powietrza firmy Rhino Modelworks. Jakość wykonania dobra, teraz wystarczy tylko wyciąć stare oraz wkleić nowe. Ale lepsze to nić bawić się w szpachlowanie i szlifowanie w środku oryginalnych (źle pasujących na dodatek) wlotów. Obecnie prace posuwają się h***** acz stabilnie. Wybrałem konfiguracje uzbrojenia do osiemnastki, i powoli je wykonuje: Jeden zbiornik paliwa pod kadłubem, 2x AIM-9X, 2x AIM-120C, 2x AGM-84A, 2x AGM-84E. Nie wiem czy kiedykolwiek F-18 miał taką konfigurację, ale mnie się strasznie podoba. Na koniec pytanie z czego ( i jak ) wykonać części optyczne celownika AN/AAQ-25 Lantrin ??

Super to malowanie, a wash jeszcze bardziej to podkreśli.

Kabina super, fotel też moim zdaniem ok. Ale osłona za mocny suchy pędzel, ale może to być kwestia lampy przy robieniu zdjęcia ?

Jeśli wiesz gdzie kupić złączkę z gwintu paasche na 1/8 (standard iwata) to wezmę go pod uwagę.

Dzięki za odpowiedź. Generalnie skłaniałem się ku Gunze ale teraz mam dodatkowo info.

Niedokładnie się wyraziłem, mówiąc H&S miałem na mysli raczej Infnity CR. A poza tym Gunze oraz Tamiye moge kupić za około 450 pln z przesyłką. Ale nie wiem który lepszy.

Witam Nadal nie udało mi się rozwiązać problemu z aero. Dlatego postanowiłem kupić jeszcze jeden (i tak miałem to w planach ale na później). Paschee ma niestandardowy gwint mocowania wężyka więc nie mogę dokręcić zwykłego na 1/8 cala z wbudowanym odwadniaczem, a odpowiednia przejciówka (istnieje taka) jest praktycznie nie do dostania. W każdym razie ja nie znalazłem. Więc moje pytanie jest takie, który z niżej wymienionych aero jest lepszy: http://www.mojehobby.pl/products/Aerograf-Spray-Work-HG-III.html czy: http://www.mojehobby.pl/products/PS-289-Mr.-Procon-Boy-WA-Platinum-0.3-mm-ver.2.html Raczej nie myślę aby kupować oryginalną Iwate czy jakiś aero firmy H&S, na razie to jeszcze mimo wszytko za drogie sprzęciory

O kurde tej metody o spawaniu nie znałem, dzięki za informacje.

Czym szpachlowałeś miejsca łączenia wlotów z kadłubem, bo widzę że są tam wypukłe nity a nie są starte ??

Mi się bardzo podoba. Z takich rzeczy rzucających się w oczy to strasznie równe wyszły ci łaty kamuflażu na kadłubie, bo np te na statecznikach pionowych fajnie się rozmyły.

To Tamiya jest aż tak uboga że tyle dodatków do niej dokupiłeś, czy po prostu kwestia przyzwyczajenia

Kto by pomyślał że tak szybko wrócisz do F-16, teraz tylko brakuje polskiego i będzie fajna kolekcja

wisa - w wężyku była woda ale po osuszeniu pojawiła się z powrotem właśnie po około 5-10min i tak w kółko. solo - ta siateczka to blaszka fot, a suchego pędzla tak bardzo nie widać, po prostu lampa tak to uwidoczniła. A co do pasów to fakt masz rację, jakoś tak głupio to przeoczyłem.

Witam Temat jeszcze nie umarł . Nie miałem za bardzo czasu ostatnio, dopiero w święta udało mi się poskrobać, pokleić pomalować itp... Skleiłem część kabiny oraz fotele z blaszkami edka. Sam kokpit jest oczywiście luźno interpretowany rzeczywistością. Znalazłem też sposób na te wloty, co prawda trzeba poczekać i kosztuje ale sporo nerwów zaoszczędzę: http://www.ebay.com/itm/1-32-F-A-18E-F-G-SUPER-HORNET-SEAMLESS-INTAKE-SET-for-Trumpeter-/221735059406 Fotele oraz kabina: Mam natomiast problem z aero ( paasche VL oraz kompresor ADLER AD-4000). Po jakiś 5-10 min malowania w farbie pojawia się woda, dodam że aero czyszczę regularnie a skrapiacz przy kompresorze jest systematycznie osuszany. Do tej pory nie miałem z tym problemu. Jeśli coś ktoś wie na ten temat to proszę o info.

Komory będę jeszcze malowane na biało. Te kolorowe kabelki to jest rozcięty kabel stosowany przy czujkach ruchu alarmu. A te miedziane są grubości 1,5 mm. Solo ja już używałem szpachlowa cyjanoakrylami. Ale jakoś ten mój debonder słabo ściera ( w zasadzie wcale ) a używam womodu.

Witam Od początku ten mój warsztat jest jakiś pechowy. Najpierw brak czasu a potem rozwaliłem rękę w pracy i nic nie dało się robić, teraz znowu coś jest nie tak z kompresorem, a konkretnie z wężykiem powietrza, pojawia się w nim woda. A sam wyjściówka do której dokręcam wężyk jest sucha, jeśli ktoś coś wie to proszę o info .... A jeśli chodzi o sam warsztat to w ciągu tygodnia, posklejałem elementy kabiny i część pomalowałem, zacząłem dłubać przy silnikach oraz wlotach powietrza. Pododawałem kabelki, blaszki edka oraz paski polistyrenu do kabiny, oraz tej części za drugim fotelem operatora uzbrojenia. I z czego jestem najbardziej dumny to z wykończenia komór podwozia. Aczkolwiek nie wzorowałem się konkretnie na żadnym oryginale, więc mało jest odwzorowany. Jeśli ktoś ma jakiś dobry sposób żeby to po szpachlować i potem oszlifować to czekam na propozycje. Bo powiem szczerze że przeraża mnie ten element pracy Niestety aktualizacje nie za często będę dodawał, bo ostatnio strasznie mało mam czasu na modelarstwo.

Silniki super, a osłony robisz bezbarwne ??

Generalnie zamierzam wrócić kiedyś do F-14, tudzież jest on w top 3 moich ulubionych samolotów. Ale na razie muszę się nauczyć lepiej wykonywać stronę techniczną modelu, bo na razie wiele technik i umiejętności jest mi po prostu obcych i trudnych w wykonaniu. Ale jak co to wiem do kogo się udać

A może by tak dla odmiany nie podwieszać nic poza np zbiornikami paliwa. Wszystkie twoje modele są bardzo obwieszone uzbrojeniem. A jak już wybierać to brać Exoceta, Rafale o wiele lepiej z nim wygląda.