Truckerek93

Te szybkie sklejenia już nie istnieje, kiedyś zanim trafiłem lata śiwetlne na to forum, model kupowałem o 14 a już o 9 rano dnia następnego był poskładany :-D Kilka pierwszych modeli złożysz szybko to się nauczysz żeby robić powoli ;-)

Nie tak dobrze nie będzie. Auto mam u lakiernika i tak mnie czeka remont mechaniczny jeszcze. Ale dokończę co mi zalega na regałach :-D

Ojejku. Bardzo ale to bardzo dawno temu nie zaglądałem na forum i widzę ze niektórzy nie próżnują. Chyba czas na powrót ;-)

A nie wygodniej było troszkę sprawę przemyśleć i po szpachlować most przed założeniem w ramę a potem go oszlifować? Teraz będzie ciężko to obrobić.

Brakuje tego czegoś na chłodnicy ;-)

Nawet nie wiem czy tam stoi, będę w Szczecinie podjadę na tą stacje

Tak, myślę nudno w domu, odgrzebałem wszystko co miałem z 10cm kurzu i trzeba powalczyć z tą naczepa i ja tez zmęczyć jak Iveco. Na początek muszę ogarnąć nowy aerograf coś innego niż EW-770 jakieś prostsze konstrukcje propozycje? P.S milo słyszeć ze weteran, ale ja to daleko mam do składania porządnych modeli.

Tak myślę długo nic nie robiłem może czas by wrócić do tego co dobre? Z założenia miało być to iveco z cysterną, jako iż iveco stoi a naczepa czeka na dokończenie szpachlowania od roku czas i ją dokończyć.

To już przebiło rekord chyba

http://dev.speedshape.com/portfolio/wp-content/uploads/albums/navistar/07_Lonestar_Engine_BigBore_ssi.jpg

Panie skończysz Pan to kiedyś?

Chodziło mi o to ze takie wersje były w Serii 4 tylko ;-)

Sa różnice i w kabinach w modelach serii 4 niską, dzienną CP14 niską, sypialną CP19 wysoką, dzienną CR14 wysoką, sypialną CR19 podwyższaną CR19T, czyli Topline kabinę dzienną z silnikiem przed kabiną CT14 kabinę sypialną z wydzielonym motorem CT19 podwyższoną kabinę sypialną CT19T, czyli Topline z całkowicie płaską podłogą kabina załogowa w dwóch wariantach długości kabina Longline w wersji z "nosem" i bez niego Konfiguracji było wiele można było mieć 11 litrowy silnik w kabinie TopLine jak i 16 litrowe V8( wcześniej było to 14 litrowe V8, pochodzące prawdopodobnie z Scanii 3 Seri). Ale to jaki silnik zrobisz w kabinie TopLine nie ma znaczenia.

Poszerzanie stare jak świat, kiedyś na to wpadłem przy longlinie, fajniejszy efekt bo opona nie robi się balotowana, ale to tez zależny od oryginału jak opona wygląda.

OJ filmy dość stare, przynajmniej tez z kirowcem

Z tego co pamiętam kiedyś stosowali sodę oczyszczoną.

Do usunięca. ;-)

Tego nie wiedziałem ;-) Update. Próbuję i nic zrobiłem tak aby końcówka dyszy wystawała. Mam jednego podejrzanego jest to oring uszczelniający obudowę dyszy z korpusem, tylko czy idzie to czymś zastąpić?

Piter, dobra wskazówka, ja robiłem uszczelki z maskolu.

Pewnie było oo tym w warsztacie ale siłowniki powinny być dwustronnego działania. Tak poza tym ładnie zmęczona naczepa.

Już wszystko sprawdzałem z 1000 razy i nic poddaje się.

Takie szybkie pytanko, pewnie wiele razy już było. Używałem dawno temu EW-770 ale mam z nim problem za każdym rozebraniem cofa mi się powietrze do zbiorniczka. Chciałem kupić coś prostszego do cywili w 1:24 nie wymaga ogromnej precyzji, tylko sam nie wiem co będzie najlepsze.

Witam voseba

Zawieszenie Scani 143H przypomina mi to z Wreckera . P.S witam ponownie ;-)

Szkoda, w sumie sa konwersje na CF'a, Serie P a mi zależało na Axora