young

A to my mieliśmy samoloty wersji 96F? Co to właściwie jest to F? Ja myślałem, że były 96 czyli nasze M, 96A nasze MF i 9600 nasza specjalna dwudziestka. Produkcja Moskwa i ostatnie Gorki. Widać, że 4 wkradł się więc tam przez przypadek. Co robi dodatkowa skala o której rozmawialiśmy na tych maszynach?

Teraz to dopiero będzie... Zdjęcia pochodzą ze strony 2elm 11 plm na której znajdziemy dużo ciekawych zdjęć a wśród nich, kokpity (w tej eskadrze latały MF 9600) 1 typ (?) 2 3 4 Jeżeli 1 i 2 to to samo (jednoznacznie tego nie stwierdzam, nie widać lewego pulpitu od celownika na pierwszych dwóch zdjęciach), to strzelam że to MF. Jeśli tak to chyba 9600, nie nasz zwykły? Nie mam teraz pod ręką kokpitu naszych standardowych MF. Ale 3 i 4 Ktoś z kolegów może przypisać każdy kokpit do konkretnej wersji? Zwraca też uwagę dodatkowa skala /fabryczna/ dla r-60...

Cholera.... jak Boga kocham przez pierwsze 5 minut szukałem zdjęć modelu pośród tych zdjęć oryginalnego s-tu Model cudo, zdradziła cię moim zdaniem za czysta powierzchnia PPS Jeszcze raz świetna robota!

Tak jeśli mowa o dostępie do literatury. Takowa jak na ironię dostępna jest ... na allegro. Ostatnio użytkownik alicja_s3 (która co jakiś czas sprzedaje takie perełki) wystawił conieco w temacie. Samolot MiG-21PFM Metodyka szkolenia cz II. Gdzie na ponad 400stronach mamy choćby Niestety mnie na coś takiego raczej nie będzie stać, bo założę się że cena minimalna nie jest wcale mała... (a i pojawiają się ciągle nowe smakołyki w kategorii zdjęcia :q )

Podziękowania dla kolegów za guziczki i różnice w typach celownika ;) Tak czy siak, powoli jak to się teraz mówi nie ogarniam tego wszystkiego. Widać, że jeżeli chce się wykonać merytoryczną miniaturę bez konkretnych zdjęć danego egzemplarza się nie obejdzie Dlatego też na zakończenie, miniaturka na rozluźnienie Gdzieś, kiedyś, w lesie... Pozdrawiam miłośników s-tu!

Ładny ołówek. Estetycznie zrobiony i przyozdobiony naszymi barwami. Za to wielkie Osobiście brakuje mi na skrzydłach obu modeli odrobinę zieleni ;) Z tym garbem i ogólnie łączeniem kadłuba to wybaczam GrzechuG bo wiem jak jest. Moim zdaniem spasowanie tych czterech (!) części kadłuba jest pomysłem dość nietrafionym i bardzo trudno zrobić to tak aby nie było widać żadnego śladu. Tak to jest jak Academy chciało mieć uniwersalny model... Słuszne wrażenie. MiG w 1/48 nie leży za dobrze w planach

ASP-PF 21 były w naszych M/MF, a ASP-PFD 21 na Bisach? Czy koledzy mogliby to wytłumaczyć łopatologicznie, trochę się pogubiłem. Co oznacza ta magiczna literka D? Przystosowanie do R-60? Wtedy nie pasowałoby mi stwierdzenie, że Rosjanie w 1978 modyfikowali M-ki do R-60 (ASP-PFD 21), bo jak wiadomo robiliśmy to my? Kto mógłby określić na zdjęciu położenie przycisków przeładowania działka?

Fakt, świetny opis Grzegorzu! Chciałbym jeszcze pociągnąć temat R-60. Czy prócz wspomnianej skali coś jeszcze odróżniało kabinę maszyny przystosowanej do tego typu pocisków Jak z lampkami (na prawo od celownika) pokazanymi stronę wcześniej, ostatnie zdjęcie wklejone przez Babcię? Oczywiście pytania bym nie zadał, gdyby nie historia naszych M/MF przystosowanych do tych rakiet ;)

Powyższe zdjęcia edytowałem, teraz powinno wszystko grać Nie nie, to nie żart. Tak wyszło, że na zgłębianie tajników awioniki MiG-21 zawsze nie było czasu. Gdyby ktoś z szanownych kolegów pomógł więc rozwikłać dla mnie zagadkę i opisać co widać na tych zdjęciach. Dla wyjaśnienia, co może się przydać - podpis pod lewym zdjęciem brzmi następująco: a pod tym drugim Widzę tam trzy charakterystyczne detale: dwie prostopadłe linie, punkty w okręgu i jeden w środku, plus duża jasna siatka. Dodam pojawiające się już w sieci piękne klimatyczne zdjęcie także w tym temacie

Jeśli mowa o fotokarabinach, dwie miniaturki kierujące do zdjęć zamieszczonych na portalu aviateam przez krynio70 Bo w tym temacie nie bardzo się orientuję, w bojówkach były też fotokarabiny SSz 45? Jeśli tak, to właśnie o takie zdjęcia chodzi?

Ja rozumiem, Su-22 mają na bojowych, ale na MiG-21? Niech mi ktoś to pokaże na zdjęciu. Bez zaślepki I przed oddaniem do muzeum... em jest i o lusterkach na końcu strony, to może wrzucisz też ciąg dalszy? ;)

Piloci 11 PLM przed MiG-21PFM 6608 (na drabince Mirosław Hermaszewski), zwraca uwagę nietypowy wzór numeru bocznego Ale ja nie o tym. Moją uwagę przykuło coś innego. Taki modelarski szczegół na odchylanej części owiewki. Przeglądając zdjęcia widać mały bałagan. Otóż niektóre s-ty mają lusterka wsteczne na ramie kabiny, niektóre ich nie mają. Do tego dochodzi peryskop. Na niektórych jest, na innych nie ma. Są też takie które miały i lusterka i peryskop. Mało tego, czasem pojawia się zaślepka zamiast peryskopu. Podobno brało się to z faktu, że te ulegały uszkodzeniu i nawet odpadały. I tak robi się mały rozgardiasz, bo taki PFM 01 skończył z zaślepką, ale jak się okazuje wcześniej peryskopu nie miał (!)

W Goleniowie to już tylko 11 maszyn ;) A PFM N w Sochaczewie to końcówka, ale aby nie 1988 roku? I nie 6 a 8 s-tów? Tak przynajmniej wynika ze spisu M. Mikołajczuka w książce o 32 PLRT. Do Łasku zaś poszły 7810, 7811, 7812. 7810 chyba tam skończył służbę, a dwa pozostałe przeszły do 1 PLM. I rachunek byłby się zgadzał A jak w temacie tych R-3? I te całe TGSy, NOWy itd. I koledzy, MONSUN, MONSUN!

Je 77 latał w Indiach, fakt. Znalazłem jeszcze jedno piękne zdjęcie naszych maszyn ze zbliżeniem na płetwę podkadłubową I to co udało się z niego wycisnąć Pozdrawiam Ps. Książka "MiG-21 - Famous russian aircraft" Gordona to podstawa. I nie oszukujmy się, łatwo ją znaleźć w sieci

Nasz F-13 ze szmatą Zdjęcia podesłane przez Babcię, maszyn radzieckich to kolejno s-t "09" - wersja PFS; s-t "01" PFV/FL (Je 77). Tutaj mała ściągawka, może się przydać Przekreślenie czerwonym moje.

em świetna sprawa z tą belką. Napewno rysunek się przyda. Jeśli ktoś ma coś więcej w temacie, szczegółowe rysunki/ plany na których podstawie można podpierać się robiąc miniaturę takiej belki, niech się podzieli. Zdjęć jest też niewiele, o ile wiadomo jak wyglądają wyrzutnie APU-13, to przydałyby się zdjęcia samej belki pośredniej (2). Pozwolę sobie też tutaj zacytować wypowiedź z galerii Jak na specjalistę przystało Grzegorz nam tu wyłożył wszystko tak, że ja sam nie do końca rozumiem i nie potrafię sobie wyobrazić tego "zapalnik NOW" itp. Takie zaś informacje mogę być przydatne kolejnemu modelarzowi.

Wow! Model robi naprawdę świetne wrażenie. Z wszystkich twoich ołówków ten najbardziej mi się podoba. Świetna robota Mam nadzieję, że to nie ostatni twój szybki. Czas brać się za eRa

R w Goleniowie Plus, z którejś książki, zapewne podczas wspólnych ćwiczeń też R Jeszcze jedno pytanie odnośnie poruszonego tematu malowania, kiedy s-ty otrzymywały srebrną farbę na cały płatowiec? Remont średni, główny?

Czyli jeśli s-ty przerobione do przenoszenia zasobnika miały widocznie przedłużoną belkę podkadłubową, to seria 9600 raczej takich nie miała. Może jakieś kable w płatowcu, a może najzwyczajniej to małe s-f autora artykułu... Szukając zdjęć maszyn tej serii natknąłem się na zdjęcie z zupełnie innej bajki, które spowodowało opad szczęki do podłogi. Co na PFM z 39 PLM robi tygrysek Jestem nawet skłonny uwierzyć w fotomontaż tego zdjęcia, chyba że koledzy mają informacje na ten temat.

Ładnie, ładnie oczywiście to Goleniów 1972 rok, zapewne zdjęcie zrobione przy okazji święta jednostki. CSS zwykle latem stał w specjalnym dla niego miejscu na terenie jednostki, a zimą był chowany. W tle s-ty przyjęte rok wcześniej ze Świdwina Po nowym roku zeskanuję fotografie jakie zdobyłem i coś tutaj podrzucę Babcia131, nie do końca zrozumiałem ostatnią twoją wypowiedz dotyczącą serii 9600 (maszyny te nie latały w Malborku). Twoim zdaniem s-ty te mogły być przerabiane w kraju? Po tym, jakimi "dziwolągami" były maszyny tej serii, skłaniałbym się do wersji aby były one fabrycznie przystosowane... Dziś muszę już uciekać do obowiązków

9600 to 34/26/10/11 PLM. W artykule pisze, "mogły przenosić" (teraz sprawdziłem, może celowo nie "przystosowane", takie to zgadywanie co autor miał na myśli) lecz zasobników nie kupiono dla tej partii. Zeskanuję całość i podeślę we wtorek ;) Temat zasobników pojawia się w tym wątku trzeci (?) raz, co pokazuje jak wiele jest jeszcze zagadek związanych z konstrukcją tej kultowej maszyny i jej służby w naszym kraju.

Szczęka opada, w jakim tempie i jakie informacje się tu pojawiają. Kiedyś trzeba to będzie wydrukować złożyć i Podsumowując, czego do końca nie rozumiem. S-t przystosowany do zasobnika SPS to ten który miał możliwość puszczenia wiązki kabli/ posiadał kable/ potrzebne było założenie pulpitu w kabinie/ latał zwyczajnie w czasie służby z pulpitem ale nie wykorzystywanym. Które z tych? Jako ciekawostka, w artykule o naszych MF serii 9600, autor wspomina jakoby maszyny te także mogły przenosić zasobniki SPS-141Je.

Zestawu golenie plus koła raczej nie uświadczysz. Same golenie są w zestawie Scale Aircraft Conversions ale wg mnie szkoda kasy. Wielka prośba do moderacji! Szkoda zaśmiecać ten wspaniały wątek tematem dodatków do modeli. Dlatego proponuję aby szanowna moderacja przeniosła dyskusję rozpoczętą przez kolegę "Kawul" do odpowiedniejszego wątku MiG 21 Academy 1/48 wydanie limitowane

Odpowiadając na twoje pytania. Tak, kokpit i reszta są do zestawu Academy (koła są raczej bez goleni), co nie znaczy że idealnie się wpasują i nie będzie potrzebna np. szpachla. To standardowy zestaw z żywicy, do malowania i złożenia. Kalki są od firmy Hi-Decal Line dostępne w większości polskich sklepów internetowych. Wlotu żywicznego nie widziałem. Dysza jest niby do wersji MF. W zasadzie jeśli kupisz sam model plus kalki to może wyjść ładny Bisek Reszta dodatków jak uważasz/ ile pieniędzy chcesz przeznaczyć.

Jeśli o nitach mowa, coś i ja pokażę