young

Koledze Babci należy się za zdjęcia duże zimne

Hehe he Uważaj babcia131 bo jeszcze znajdziesz tam SPS-141 albo podobne cudo. Maszyn nie ma a "drobnica" została. Przyda się, przyda i to nie tylko mi napewno! Jarekk mimo wszystko potrzebuję czegoś bardziej dokładnego... to był gładki okrąg? Coś kojarzy mi się z ząbkowanym wzorem. Btw, czyli jednak napis WZL (remont średni 1985-1986). Sądziłem, że WZL to lata '90

Publikacje typu Lock On czy WWP posiadam, jest tam tego trochę. Mini Repliki też kilka numerów mam, przejrzałem niestety nie wspomniany nr 30 (choć podnośników nie będę robił). Ogólnie z zagłuszką na chwyt powietrza i dyszę nie ma problemu. Z drabinką też sobie poradzę. Przydałyby się materiały na zagłuszki wlotów po bokach kadłuba, blokady kół i nieszczęsne wodzidło. I jeszcze jedna prośba do kolegów. Kalki już mam (własny projekt z zeszłego roku), będzie 2 elm 11 PLM. Problem, że zapomniałem o znaczku LZR-3 Poszukuję zdjęcia/grafiki na którym dość wyraźnie widać ten znaczek, nigdzie w sieci nie mogę znaleźć. Przerysowałbym, wyskalował (może ktoś orientacyjnie zna wymiary tych malowanych na MiG-21) i dał do druku.

Koledzy migomaniacy! Powoli ale jednak zaczynam myśleć nad nowym projektem. Na początku miało być to coś nie ołówkopodobne, ale ponieważ budżet nie pozwala na kupienie nowego zestawu postanowiłem odkurzyć projekt MiG-21 MF (ha!) z starego zestawu OEZ. Ponieważ rok temu rozgrzebałem model i zjadłem sobie na nim zęby, postanowiłem że zrobię go niestandardowo. S-t będzie w konfiguracji jak na zdjęciu... ...Czyli maszyna z zagłuszką na chwyt powietrza, zasłonięty wylot dyszy, pokrowiec na owiewce (bez tego na kadłubie), wodzidło, blokada kół. Czemu tak, wytłumaczę w wątku warsztatowym. Piszę o tym wszystkim ponieważ brakuje mi podpory merytorycznej. Poszukuję materiałów pomocnych do poprawnego wykonania tych dodatków. Może ktoś z kolegów ma rysunki, plany. Druga sprawa, to ślady eksploatacyjne na 21wszych. Przeglądając zdjęcia s-ty wydają się dość czyste. Jednak większość zacieków itp które chcę odtworzyć rozmieszczonych jest na spodniej części kadłuba. Zdjęcia jakie zaś zebrałem, to głównie s-ty na lotnisku, więc nie wiele widać. Poszukuję więc także zdjęć gdzie szanowni koledzy dopatrzą się zabrudzeń s-tu. Przykładowo: Piszę o tym tutaj, ponieważ uważam że takie informacje będą przydatne także innym modelarzom. Stosowny wątek warsztatowy wstępnie planuję rozpocząć za dwa tygodnie gdy wszystko będę już miał gotowe do budowy. Za wszelką pomoc, z góry dziękuję!

Holującej APy nie trzeba daleko szukać, "Wizerunek polskich skrzydeł" w części "lotnicza codzienność" może nie Su-22, ale jest z MiG-23. Piotrek.S. nie wiedziałem, że też byłeś w Mirosławcu jak znajdę czas to wrzucę trochę detali uzbrojenia z bliska

Przy okazji, w muzeum w Drzonowie znajduje się taki oto mig-17pf (zdjęcie archiwalne)

Nie, nie było żadnych S u nas. Tu taj tak na szybko do poczytania link

Chyba nie poto zakładano (już 34 stronicowy) wątek w 1:1 aby pytać się o każdą rzecz oddzielnie MiG-21 Ale niech ci będzie, uszczelkę też dobierałem na oko... Może niech moderacja scali to z wspomnianym tematem aby cenne uwagi nie umknęły potem wśród innych tematów.

MiG-21

Ja nie Piotr ;) ale zdjęcie jest tutaj link i jak dobrze napisałeś babacia131 było to w Holandii, tu inne zdjęcia link2 link3 link4 Ale mieli wyobraźnię malarską Ci którzy tak podmalowali te przody, albo poprostu nie starczyło farby na więcej...

Jeszcze jedno mnie zastanawia, zawsze sądziłem że zasobnik D/R był przypisany do konkretnej maszyny i nie mieszano ich pomiędzy różnymi egzemplarzami, a na zdjęciu od qalimar 1423 ma zasobnik D, a na drugim zdjęciu z mojego posta widać go w locie z zasobnikiem R. Czyżbym się mylił?

Katastrofę 1911 opisuje w książce o 32 PLRT M.Mikołajczuk. Wg. niego był to 3 czerwiec 1987 i zadanie na rozpoznanie parą. Całość jest dokładniej opisana. I kilka zdjęć 1911 jeszcze w Powidzu 1423 ze zdjęcia qalimar (qalimar nie rozumiem, piszesz o 1273 a na zdjęciu 1423) I bonus, goście w Goleniowie, eRy dość często gościły na lotnisku 2 PLM, po powrotach znad morza jak i na kilku przebazowaniach.

em wytłumaczysz jeszcze co oznaczają AZSy, dorzucisz rysunek pulpitu dla SPSa i będę wniebowzięty!

qalimar dziwne, pulpit według M.Mikołajczuka z ksiązki o 32 PLRT EDIT: Ok, to ten sam, tylko w perspektywie z góry wydaje się o wiele węższy, przyciski wyglądają podobnie. Moim zdaniem wymiarami tak powinien wyglądać "cały" pulpit do broni A.

Ciekawe, ale porównując zdjęcie tego uszkodzonego pulpitu, z tym z kabiny widzę, że czegoś chyba brakuje. W kabinie po prawej stronie (patrząc w kierunku lotu) jest on wyraźnie szerszy. Widać musiało coś się oderwać, z tego zniszczonego. Pewnie kształtem podobny był do pulpitu dla zasobnika D. qalimar dzięki za zdjęcie. Przydałoby się jeszcze znaleźć ten do zasobnika SPS ale to chyba trudniejsza sprawa... em ja wiem, że SPSa nie zrzucano bo i jak, ale piszesz podwieszeniami specjalnymi, a do tych chyba się zasobnik ten zaliczał ;)

Na zdjęciu rozpoznaję zaś albo specjalnego PFM albo R. Nigdy nie widziałem tej do sterowania zrzutu broni A, w tym roku wybieram się do Drzonowa to może jakieś zdjęcie ustrzelę (jeśli się ostał taki pulpit na tamtejszym N). em piszesz podwieszeniami specjalnymi, czyli? SPS-141 czy może właśnie ta do zrzutu broni atomowej? Btw. mocno różniły się pulpity dla zasobników D i R w maszynach zwiadowczych? Ten do D widziałem, ale chętnie zobaczyłbym zdjęcia porównawcze.

U nas latały trzy podtypy 94: 94A (zwykła), 94N i 94R (czyli najzwyczajniej MiG-21R). Z nazewnictwem jest nieźle nagmatwane, niektórzy nazywają go PFM N inni tylko N. Podobnie wymieniony niżej MiG-21SPS, to nazwa od systemu sps który miał zwykły PFM 94 i tak też u nas często nazywano tą wersję, sps.

Nie tylko tamten PFM kończył poza pasem, tu z książki "Skrzydlate lata" Józefa Mizery goleniowski N

Nie powiem jestem pod wrażeniem

Ciekawe jakie to lotnisko

Bo wersja M3 to wersja jednomiejscowa. UM3(K) to szparka.

Leszek, bo to (twój) schemat z godłem 1 Dywizjonu lotniczego MW. Godło eskadry nie uległo zmianie, ale nie była to już 1 a tzw. eskadra A. Przejrzałem jeszcze raz kilka ostatnich stron tego wątku i jest tam czarno białe zdjęcie tej maszyny, zwróć uwagę. Potwierdza to co mówiłem, pierw godło 34 PLM potem 1 eskadry, oczy (kiedy te utracił nie wiem) i godło 2 klucza. Dopiero po przemianowaniu nowe godło pułkowe ;) Także nie widzę sensu robienia godła samej eskadry, bo gdy zdarto to 34 PLM namalowano zaraz 1 Dywizjonu.

Przeszukując literaturę natknąłem się na takie oto informacje w jednej z Mini Repliki, które mogą ci się przydać Oczy możesz sobie odpuścić tak jak i godło pod owiewką (załóżmy, że były później), ale nie sądzę aby maszyna latała z godłem eskadry ale bez godła pułku. Prędzej na odwrót. Jak chcesz tak zrobisz, kalki hi decal line z godłem 34 PLM są.

Ta strona to ostatnie miejsce gdzie spodziewałbym się zdjęć. Niestety, ostatnio nad tym myślałem. Jak jeszcze dwa lata temu myślałem, że zdjęć z czasów prl i lata 90 jest faktycznie mało, to nie prawda. Trzeba poprostu wiedzieć kogo pytać. Przykro mi to mówić, ale to fakt... 99,999% zdjęć z tamtego okresu znajduje się w obiegu kolekcjonerskim

Skandal ! Taki piękny Bisek a Leszek zrezygnował z klejenia jego modelu. :( Ja dalej będę trzymał się mojej wersji, że 0880 z całym szacunkiem ale to przegięcie malarskie. Jak dla mnie trzeba odróżnić pięknie pomalowany s-t od zbioru godeł i malunków mniej lub bardziej powiązanych tematycznie. Pięknych ołówków nam nie brakowało, ot choćby tygrysie szparki 9351 i 9349 lub MF 6014. I nawet w BD powstał cieszący oko Bisek 8905 z orłem na przodzie. Tendencja do tak powszechnego ozdabiania maszyn to chyba rozpoznawalny znak byłych jednostek OPK, powstała moda na "minimum dwa godła". I chyba na Babich Dołach było najwięcej takich maszyn. Nie tak daleko w tyle były s-ty 11 PLM, z godłem pułku i często dwoma wzorami eskadry (szczególnie te z 2 elm). Można dostać zawrotu głowy... Nie mówię tu o kamuflażu s-tów.