kat

Fotek na tej stronie jest chyba nieskończona ilość, jak szukasz jakiś współczesnych to tylko tam. http://www.primeportal.net/the_battlefield.htm do wyboru do koloru. Jak sie wróci do głównej to jest jeszcze lotnictwo i okręty. Pozdrawiam

A to mnie zaskoczyłeś z doborem tematu, gratuluje wyboru! Jak byś potrzebował jakiś materiałów zdjęciowych to pisz Te fotki pewnie masz? http://www.primeportal.net/apc/dan_hay/lav/ http://www.primeportal.net/apc/dan_hay/coyote/ Pozdrawiam

Roślinki robiłeś z drutu? A nie lepiej by było z jakiś korzeni? Pozdrawiam

Tomek ma rację. Te gwiazdy to był oznaczenia dla lotnictwa. Aby nie męczyć pilotów rozpoznawaniem wielu znaków wielu państw ustalono że wszystkie pojazdy alianckie będą miały białą gwiazdę. Pozdrawiam

Procentowy odsetek czołgów z całkowicie zardzewiałymi gąsienicami jest jednak znikomy w stosunku do całości. Najczęściej gąsienice błyszcza sie jak przysłowiowe psujajca I nie są to wcale jakoś szczególnie wyselekcjonowane zdjęcia, ot pierwsze z brzegu jakie miałem na dysku. Nie neguje tego że rdza nie występuje. w różnych krajach stosuje sie różne materiały o różnym stopniu odporności na korozję. Najlepiej jest robić tak jak napisał Subgrafik, poszukać zdjęć oryginału z tego okresu na jaki wykonujemy modeli zobaczyć jak tam to wszystko wyglądało. I nie dajmy się zwariować Pozdrawiam

Ta strona wydaje mi się trochę mało wiarygodna... klik! Te polskie oznaczenia to jakieś takie trochę lewe są... Od kiedy u ruskich był orzeł z koroną? Sam wzór orła tez nie taki. Innych takich kwiatków pewnie jest więcej.

Zwisu z gąsienic też trochę zlikwidujesz? Bo teraz to jednak jest za duży. Pozdrawiam

To może terasz staniemy się potentatem na rynku samochodów opancerzonych? ;-)

Z tego co ja wiem to pod kadłubem nie ma nic dodatkowego, jest tylko 16mm płyta na pancerzu czołowym, taka jak w wersji M1 Pozdrawiam

W tym wątku jest opisany sposób robienia kalkomanii (w tym białych) na modele sposobem chałupniczym, prostym i skutecznym http://www.kartonwork.pl/forum/viewtopic.php?t=9773 Pozdrawiam

Fajnie że zabrałeś się za współczesny model. Jak go skończysz to będzie sie ładnie prezentować Pozdrawiam

Na razie to nic nie skrobie, model powędrował do pudełka, ale jak patrze na ta całą dokumentacje to chyba do niego wrócę niebawem. Zdjęć bryły i detali mam w tej chwili całkiem sporo, zwłaszcza dzięki takim ludziom jak Ty Szczególnie cenne są dla mnie zdjęcia pojedynczych podzespołów, np: silnik, skrzynia biegów, skrzynia rozdzielcza, wnętrze ramy i to czego nie widać na zdjęciach złożonego pojazdu. Najlepsze w tym wypadku były by chyba zdjęcia jakiegoś wraku albo pojazdu w czasie gruntownego remontu. Dziękuje za dobre chęci Pozdrawiam

Fajne te zdjęcia, przydadzą się Pozdrawiam

http://majstruj.pl/szczegoly/1691/suwmiarka_150mm_cyfrowa a taka to dobra jest czy tak sobie? Pozdrawiam

Polecam się

Ja ostrze igły ucinam kombinerkami a potem szlifuje na pilniku. Żeby mieć wylot idealnie krągły rozpycham wnętrze ostrzem szpilki albo nóżką cyrkla, zależy od grubości igły. Roboty na 3 minuty. Pozdrawiam

Trzymam kciuki za powodzenie prac Pozdrawiam

Rollingstones, masz rację, ale jak by nie patrzeć samochód jest zrobiony z cieńszego materiały niż czołgowy pancerz, a to też ma wpływ na szybkość powstawania korozji. To że czołgi rdzewieją, niszczeją, obdrapują się to fakt, ale nie zawsze i nie od razu po opuszczeniu fabryki i nie można tego przyjmować jako zasady. Do zabłoceń nie mam zastrzeżeń. Zdjęcie Abramsa które pokazałeś przedstawia czołg używany w USMC, jest w takim stanie jakim jest bo miał kontakt ze słoną wodą(np w czasie jakiegoś desantu albo w czasie przebywania na statku) Woda w tamtym rejonie świata jest bardziej słona niż w np naszym Bałtyku i działa na stal bardziej agresywnie. Wystarczy lekkie zadrapanie i pojawia sie korozja. To jest fakt. Woda słodka np. ze śniegu albo deszczu nie działa tak agresywnie i żeby otrzymać ten sam efekt potrzeba więcej czasu. Pozdrawiam

TankRed1070, nie masz racji. Nie da sie wyprodukować stali pancernej która by od razu zardzewiała, zwłaszcza po pomalowaniu. To jest technologicznie niemożliwe. Stal pancerna jest walcowana na zimno a elementy odlewane są poddawane nawęglaniu, samo to już zapewnia w jakimś stopni odporność na korozję. Zacieki to sie mogą zrobić na kutrze rybackim, ale nie na czołgu. Przyjrzyj się metalowym przedmiotom w swoim otoczeniu, czy na każdym jest rdza? Pozdrawiam

Czemu niektóre elementy są czerwone?

Reggy, ja Cię błagam... nie rób żadnej rdzy na działających czołgach! Średnia długość życia radzieckiego czołgu to było ok 3 tygodni, on nie miał kiedy zardzewieć... A na spalonym czołgu zrób lufę do dołu, albo oparta na jakiejś nierówniści terenu, załoga chyba nie wieszała by lufy na wieszaku w takich okolicznościach Pozdrawiam

A snajperka Janka to nie był przypadkiem Mosin Nagan?

Grzegorzu, a jakie inne czołgi mogła by mieć polska armia w takiej cenie jak leopardy? Nawet doliczając koszty ich remontów i utrzymania to i tak tanio. A nawet jak by te pieniądze przeznaczyć na modernizacje T-72 do Twardego, to ile czołgów byśmy w ten sposób pozyskali? Pozdrawiam

Łuski naboi nie powinny być trochę jaśniejsze? Pozdrawiam

Montowanie magazynu amunicji w niszy wieży jest jak najbardziej uzasadnione. 2 cm osłona ma szanse zatrzymać energię wybuchu, a w zasadzie to zatamować jej drogę w kierunku do wnętrza wozu a skierować do góry, gdzie są specjalne pokrywy które w takim wypadku ulegają zerwaniu. Tak samo zasadne jest trzymanie ładunków miotających Callengera w pojemnikach z chłodziwem. Oba rozwiązania są skuteczne i nie słyszałem o żadnym wypadku bądź trafieniu na polu walki które by wyeliminowało któryś z tych czołgów z walki na skutek wewnętrznej eksplozji amunicji. Teraz czołgi niszczy się gównie przez miny pułapki albo rakiety wystrzeliwane z ukryć. A na takie zagrożenia współczesne czołgi nie są jeszcze do końca przygotowane. O wyższości jednej armaty nad druga też nie ma się co spierać, bo jak widać obie sprawdzają się całkiem dobrze w każdych warunkach. Pozdrawiam