Dominikrd

Skąd zaczerpnąłeś pomysł na tak upaskudzonego Predatora? Moim zdaniem za dużo tego.

A pudełka? Niektóre nic się nie zmieniły

Dziwię się, że od tylu lat w modelach ZTS Plastyk nic się nie zmieniło... :/

Z jednej strony chciałbym już kupić jednak mam jeszcze do wykorzystania trochę farb olejnych, których nie chciałbym używać w aero. Dodatkowo chciałem sobie przypomnieć pędzel.

Kontynuacja będzie w przyszłym tygodniu ponieważ nieoczekiwanie (czyt. pomysł żony) wyskoczyło mi szpachlowanie i malowanie. Hehe, trening przed modelem

Przepraszam.... czy są jeszcze wolne miejsca? Można się przysiąść? Jestem kolejnym widzem. Trzymam kciuki i nie mogę się doczekać kolejnych relacji. Marwaw, też nie sądziłem, że 144 może być przyjemne

Aż tak źle?

Dziwne bo mi oleje revell'a nie chciały się połączyć z benzyną ekstrakcyjną a jak płukałem w niej pędzelki to z farby robiły się granulki.

Atlis, tak zgadzam się, tylko do czasu.

Co nie zmienia faktu malowania pędzlem. Tutaj wstępny etap podkładowania: http://modelwork.pl/viewtopic.php?p=438491#p438491 Nie chodzi mi o to, że jestem jakimś przeciwnikiem aero, nic z tych rzeczy. Chodzi o to, że czasami ludzie nie moga przeznaczyć na start tyle ile by chcieli i trzeba iść na kompromisy. Albo "kredytować się" albo kupować, kompletować i nic nie kleić. Nie chcę robić OT więc napiszę jeszcze, że model mi znany. Kleiłem go jakieś 17 lat temu, poznaję po rysunku z pudełka. Czy dobrze coś mi się obiło, że to repack Heller'a lub na odwrót Heller >> Italerii? W każdym razie model fajny a ja czekam na efekty, które zapowiadają się przyzwoicie o ile czegoś baaaardzo nie popsujesz

A proszę bardzo: http://www.forum.modelarstwo.org.pl/viewtopic.php?f=84&t=48616

faktycznie. A czy każdy MIG tak ma? Patrzyłem teraz na zdjęcia i na niektórych widać jakby była zwykła.

Jako że jestem nie w temacie to zapytam dlaczego owiewka jest zielona?

Czy każdy, kto wraca lub zaczyna przygodę z modelarstwem musi inwestować od razu w aero? Widziałem modele malowane pędzlem i nie widać po nich tego.

Nie za dużo chciałbyś wiedzieć Artku/Bartku ?

Humbrole i Revelle kupiłem "na rozgrzewkę" a część już też miałem (dostałem w spadku ). Generalnie to będę chciał akryle. No ja przez ten model przechodzę już drugi raz Pierwszy był o wiele gorszy i skończył tragicznie: podpalony i wyrzucony z okna szkoły

Witam ponownie. Jak już co poniektórzy przeczytali powróciłem do swojego dawnego hobby. Korzystając z dużych promocji kupiłem jakiś czas temu dwa modele (Saturn V i zestaw B17+P51+P47 od Revell) i tak wrócił bakcyl. Nie chcąc psuć tych pięknych modeli postanowiłem skompletować warsztat i kupić coś co naprawdę w razie niepowodzenia nie będzie mi szkoda. Tak jak w temacie - testowo aby wypróbować wash oraz inne techniki. Szybki wybór padł na w/w model. Inbox'a nie będę przedstawiał ponieważ większość wie co w środku się kryje a część osób po prostu nie chce tego oglądać. Przepraszam też za zdjęcia, które były robione telefonem ponieważ lustrzanka została "zagoniona" do innej pracy a i takich zdjęć przez PS nie będę przepuszczał. Następnym razem poprawię się Ze względu iż jest to bardzo budżetowy model nie zostaną tu zastosowane żadne "bajery". Jedyna modyfikacja (proszę o rozgrzeszenie) to kokpity z modelu Tornado Revell ponieważ tam 2 były na zbyciu (łącznie na wypraskach było 4). Liczę na podpowiedzi i krytykę, nie mniej jednak miejcie litość ostatni raz składałem coś około 18 lat temu Ok, nie nudząc już bardziej to warsztat. Dziś w zasadzie została opracowana cała kabina pilotów. Warszat

Przepraszam za odświeżenie tematu ale robię to min. z powodu iż mój powrót do modelarstwa postanowiłem zacząć od tego modelu. Kiedyś go już miałem a dwa jakby coś poszło nie tak (a w przypadku ZTS to duże prawdopodobieństwo) to nie będzie szkoda modelu. W każdym razie jak dobrze widzę to wnętrze kabiny a dokładniej boki (wewnętrzne wzmocnienia poszycia) wyklejałeś czymś co dorabiałeś? Pytam bo w ZTS nic tam nie ma. Wiem, że większość Was perfekcjonistów będzie chciało mnie zabić za to co zrobiłem ale przyszedł mi do głowy szatański pomysł. Ze względu na brak kokpitu (nawet kalki nie ma) i żeby nie było tak goło to postanowiłem zrobić mały przeszczep. Mam od Revell'a Tornado i tam (nie wiem czemu) są 2 kokpity niepotrzebne (łącznie jest ich 4). Wyciągnąłem je i dopasowałem do Iskry Na koniec powiem tylko tyle, że Iskra piękna. Powrót w niezłym wykonaniu.

I dokładnie jestem tego wszystkiego świadom Panowie. Są pewne ograniczenia, których bez aero się nie przeskoczy.Chodź nie powiem, znalazłem tu na forum model pomalowany pędzlami gdzie wiele osób by powiedziało, że to aero. Koniec końców najważniejsze jest to, że znów zacząłem sklejać

Hehe, widzę, że rozpętałem wojnę To może ja dam porównanie: mamy 2 fotografów. Jeden robi zdjęcia najnowszą lustrzanką drugi starym "przewijakiem". Efekt końcowy? Zdjęcie. To jakiej jakości zależy już od fotografa. Również niech się zamienią aparatami i efekt końcowy będzie znów inny. Ja to wiem i rozumiem. Tylko teraz tak usiąść sobie i policzyć wszystko to wersja aero wyjdzie znacznie drożej. Zaznaczam nie miałem nic a jakiś warsztacik chciałem skompletować. Ja nie planuję wystawiać swoich modelów na jakiś konkursach itp., tutaj chodzi o przyjemność z modelarstwa i powrót do czasów dzieciństwa, na luzie bez spinania się. Tak więc, tak wygląda moja logika.

Tymczasowo odłożyłem zakup aero i kompresora na rzecz skompletowania trochę warsztatu. Podstawowa chemia i narzędzia są już w moich rękach Czas przypomnieć sobie jak to się malowało pędzlami

KRL, na jakiej skali pracujesz? Ten kompresorek ma już 66 dB a ten z mojego linka 52 dB. Niby niewiele ale w domu każdy dB jest na wagę złota Chodź też trzeba podchodzić do tych informacji z dystansem ponieważ to dane na papierze w rzeczywistości może być inaczej. //// Edit A teraz dopiero zobaczyłem jego cenę On praktycznie poniżej 700 PLN nie schodzi :P

Linki już poprawione. A i dodatkowo jeszcze to: http://skleptechniczny.pl/druty-do-czyszczenia-aerografow-aerograf-bd-431-p3908.html

Stoję właśnie przed wyborem kompresora. Zastanawiałem się nad polecanym tutaj modelem AS-186 ale kusi mnie dwutłokowy: http://skleptechniczny.pl/dwutlokowy-kompresor-do-aerografu-z-butla-3l-as-28a-p3890.html Zastanawia mnie tylko czy przy używaniu go w modelarstwie jest potrzebny aż tak duży przepływ powietrza 40-46 l/min? Pozostałe kompresory, jednotłokowe mają przeważnie 23-25 l/min. Nigdy nie używałem takiego sprzętu i nie wiem czy to aż tak sporą różnicę robi. Dodatkowo 20-30 min. nie będę malował. Co do aero wybrałem ten: http://skleptechniczny.pl/aerograf-komplet-fengda-bd-130k-dysze-02-03-05-mm-p6750.html Proszę o rady