piotr111

Dorobione wszystko co białe plus 34 śruby

Dorotka ,masz to ? http://mirageswar.com/armor/armor_after_ww2/38616-m1a1-m1a2-sep-abrams-tusk-tankograd-american-special-3009.html

Przekładnia przykręcona na swoim miejscu .

No panie biorąc pod uwagę jakie to zbliżenie to mogę powiedzieć tylko tyle

Pikny ten kotek .

Wałek kardana przenoszący napęd na wieżę zrobiony od podstaw .

Zdecydowanie aerograf . Co do washa to bardzo bardzo bardzo za dużo .

Już wyjaśniam - jest to pojedyńczy element . Zacieki pionowe nie będą widoczne tak jak teraz , do wysokości otworów element będzie zasłonięty przez poprzeczkę . Dopiero po wklejeniu do wanny będzie wykańczany .

Zestaw small - 0,8 ; 1 ; 1,4 mm Zestaw large - 1,8 ; 2,2 ; 2,6 mm

Tak trzeba odcinać od płytki .

Przekładnia napędu na wieżę zrobiona i dość mocno przerobiona względem oryginału . Podstawa : skrócona i obniżona , dorobione wzmocnienia od dołu , wycięty otwór ma środku , wycięty otwór na zgięciu z przodu i wywiercone cztery otworki . W przekładni : dorobiony kołnierz osłaniający obudowę elektryki , od dołu podcięte żeby był prześwit i dorobiona okrągła pokrywa zrobione od nowa wyjścia przewodów elektrycznych , dorobiona pokrywka z pięcioma mikroskopijnymi wkrętami na górze . Wymienione oraz dodane śruby tam gdzie ich nie było . Numer odlewu zrobiony z kalek Archera . I zrobione na gotowo z małymi wyciekami oleju . Nareszcie udało mi się zrobić zdjęcia bez przebarwień .

Dzięki Piotr111. Przy twoim Tygrysie śmierdzi malizną raczej Zgłaszam veto . Metalurgia , detalizm i paćkanie w twoim wykonaniu - extraklasa .

Nie mam zamiaru być ściganym za łamanie praw autorskich .

No problem . Proszę przysłać do mnie płytę DVD z kopertą zwrotną . Adres podam na PW .

Jak na razie to są same proste rzeczy jak płytki polistyrenowe odpowiednio docięte , druty , nity i śruby lub tak jak w przypadku smarownic skrócenie całego elementu . Jedyne co mnie zmusiło do pomyślenia to przewody paliwowe i zakrętki do akumulatorów . Jak chcesz to mogę opisać jak to zrobiłem lub w przyszłości elementy które będą cię interesowały . W tym modelu prawie wszystko jest do poprawy lub zrobienia od podstaw . Dokumentacje mam potężną i jak by ktoś chciał to nie ma problemu z udostępnieniem .

Akumulatorki - oczywiście przerobione : zrobiona od nowa pokrywa , dorobione zakrętki i mocowania pokryw . I wklejone na swoje miejsce .

Rye Field Model - firma . Model miód , malina .

Farby jakie do tej pory użyłem , Lifecolor jest z zestawu do wnętrz I pigmenty które stosuje w przeróżnych mieszankach . Te cztery wystarczą do uzyskania wszelakich odcieni brudu i kurzu . Do małych detali stosuję zasadę - mocno pigment , rozrzedzona farba bazowa mniej więcej do konsystencji washa , pigment ale już delikatnie . Do większych powierzchni sam pigment . Do uzyskania efektu takiego jak na rozdzielaczu paliwa dodatkowo przetarte palcem . Engine oil w połączeniu z pigmentami był użyty do upaćkania smarownic .

Według mnie używasz zbyt gęstej farby i aerograf smarka zamiast rozpylać lub masz starą farbę z glutami .

Filtr paliwa z dorobionymi uchwytami . Filtr paliwa wklejony i upaćkany .

Mały postęp . Przeróbki wymagało praktycznie wszystko - rozdzielacz zbiorników paliwa , przewody paliwowe , osłona na cięgna z dorobionymi mocowaniami , osłona mechanizmu do przestawiania rozdzielacza . Poza tym wklejone wałki skrętne i wszystko trochę popaćkane .

Wklejone przednie smarownice . Ta która jest na zdjęciu musiała być obniżona i zmienione mocowanie do boku . Dorobione uchwyty do mocowania zbiornika na paliwo oraz prowadnica na cięgno . I tu wyszedł babol który popełnili wszyscy wcześniej , mianowicie obie tylne smarownice też są za wysokie i wymagają obniżenia . Na zdjęciu prawa obniżona , lewa jeszcze nie . W międzyczasie dodane cięgno i przewody od smarownic ale tylko te które mogą być widoczne .

Wklejone przednie smarownice . Ta która jest na zdjęciu musiała być obniżona i zmienione mocowanie do

Jeszcze była taka wersja , blacha w kształcie trójkąta .