wazee

Uszczelniłem dyszę i nie lecą już żadne bąbelki, jednak dalej jest to samo. Psika 3 sekundy i koniec. Jak zatkam zbiorniczek to wszystko jest OK, jednak trudno by się malowało z drugą ręką na aero. Już kompletnie nie mam pojęcia co robić

Pojawiają się malutkie bąbelki od czasu do czasu, na pewno nie tak jak w przypadku przytkania dyszy palcem. Co do rozcieńczenia farby, to na koniec próbowałem samą wodą i było to samo. Jutro spróbuję porządnie uszczelnić dyszę i zobaczymy.

Proszę o poradę w sprawie przypadłości mego aerografu. Otóż malując dzisiaj, aero niezbyt chętnie psikał farbą. Pomyślałem, że czas na większą konserwację. Sprzęt został generalnie wyczyszczony i ku mojemu rozczarowaniu zachowuje się tak samo jak przed czyszczeniem. Objawy są następujące. Przy pełnym wychyleniu iglicy do tyłu aero pryska tylko przez jakieś 3 sekundy, a później przestaje w ogóle. 25 razy sprawdzałem czy dysza nie jest zatkana i nie jest. Ciekawostką jest to, że gdy zatkam wewnętrzną strona dłoni górny zbiornik, tryska jak marzenie, gdy tylko odetkam - przestaje. Próbowałem wysnuć teorie fizyczno-techniczne na ten temat, ale nic to nie dało. Pomóżcie, bo UH-1 na warsztacie, a bez aerka nie zdążę na zawody w Będzinie

Jak dostaniesz farbę olejną to rób wash'a. Nie ma się czego obawiać a na pewno doda uroku modelowi. Czepiać się za bardzo nie ma czego, model dosyć ubogi, więc trzeba by zrobić sporo waloryzacji, żeby coś z wyciągnąć z tego zestawu

Ta niebieska jest ok, natomiast ta druga jest dwustronna do klejenia listew i nie przypuszczam aby była tak plastyczna jak poprzednia

A czy koledze nie chodzi bardziej o taśmę 3M dostępną w sklepach lakierniczych?

Jak na razie cudnie Z jakiej firmy są blaszki?

Najlepiej kup sobie Cleanlux. Butelka kosztuje parę złoty a nadaje się do czyszczenia aerka z każdego rodzaju farby.

Mistrzostwo Dla mnie ten model już od jakiegoś czasu jest faworytem w tym konkursie. Gratulacje

tornado, czy ty masz jakiś garaż na te modele?

Proszę go ładnie poskładać, bo to piękne auto jest

Czy pasy i fotele w Apache nie są przypadkiem czarne?

Piękna maszyna. Z niecierpliwością czekam na pierwsze zdjęcia. Może jakiś in-box byś wrzucił? Ciekawi mnie jakiej jest wielkości w tej skali.

Jeszcze jedno pytanko Ile potrzeba na całkowite wyschnięcie farby akrylowej? Ostatnio znowu do tamiyowskiej farby przykleiły mi się małe kawałki farby. Nie wiem czy po prostu nie za wcześnie maskuję taśmą, na zbyt świeżą farbę.

Kolega nie robi z Ciebie kretyna tylko daje radę. Nie wspomniałeś wcześniej, że już google przejrzałeś. Po drugie proponowałbym zgłębienie zasad pisowni w języku polskim lub instalację Firefoxa, który sprawdza pisownię.

Jak pisałem w innym poście, ja w swoim EW770 mam na stałe odkręconą końcówkę w kształcie tulipanka (teraz zresztą i tak ją gdzieś zgubiłem). Jak była założona to zbierała się na niej farba i od czasu do czasu porządnie sobie z tego chlupnęło. Jak się to odkręci to trzeba później uważać żeby gdzieś odsłoniętą iglicą nie walnąć bo może być tragedia. Druga rzecz - warto czasem odkręcić nakrętkę razem z dyszą i np. wykałaczką przeczyścić wąskie miejsce pomiędzy ujściem zbiorniczka a wlotem dyszy, przy gumowym oringu. Po prostu po kilku malowaniach robią się tam takie gluty z wpół zaschniętej farby. Kolejna rzecz - zaraz po zakupie zwróćcie uwagę na umiejscowienie uszczelki na dyszy. Moja nie znajdowała się na gwincie tylko na iglicy, co powodowało spore plucie farbą. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z EW770 i mogę z czystym sumieniem polecić.

Odtłuszczałem. Koksik czemu ty tak na tą czarną farbę się uparłeś?

Sidolux szedł na cały model więc automatycznie też na zamaskowane szybki

Malowałem Pactrą i Sidoluxem(aerografem). Farba odeszła przy samej krawędzi taśmy, a nie pod nią, tak jakby przykleiła się do nawierzchni taśmy.

Dzisiaj zrywałem taśmę Tamiya, którą zamaskowałem elementy oszklenia kabiny. Niestety w niektórych miejscach płatki farby poodchodziły wraz z taśmą. Teraz chyba będę to musiał poprawiać pędzelkiem. Czy jest jakiś sposób żeby tak się nie robiło, czy to jest normalne?

Ja w EW770 w ogóle na czas malowania odkręcam osłonę zakończenia dyszy, bo tam mi się zbiera farba i później pluje.

Model jak najbardziej świetny, jednak trochę zdjęcia niefajne (przepraszam, zboczenie zawodowe) Przy następnych próbach fotografowania radziłbym ustawienie aparatu na statywie czy czyś podobnym i ustawienie większej wartości przesłony, co da większą głębię ostrości. Druga rzecz to balans bieli. Jeżeli fotografujemy przy zwykłych żarówkach to lepiej ustawić balans bieli na tungsten, a wtedy zdjęcia nie będą tak "ciepłe". Sorki za offtopic

Przeszlifuj i zaszpachluj ten fotel i usuń te nadlewki z pedałów, bo Cię zaraz stare wygi zjedzą

Mam dylematy z malowaniem dotyczące dwóch modelów: 1. Rury wydechowe w Sea Dragonie - instrukcja podaje, że mają być srebrne, jednak na żywo wyglądają inaczej http://www.airliners.net/open.file/0461602/L Sądzę, że jest to efekt eksploatacji, jednak nie wiem ja to zrobić, aby uzyskać taki kolor. 2. VH-71 Marine One - tu problem trochę bardziej skomplikowany, ponieważ w tym malowaniu ten śmigłowiec będzie latał od 2009, czyli na chwilę obecną nie ma takiego egzemplarza. Dokładnie chodzi mi o to, że instrukcja podaje całe malowanie kadłuba w macie, a obecne malowanie Marine One jest raczej błyszczące. Myślę, że może zostawię na nim po prostu sido, ale jeszcze chciałbym Was poprosić o zdanie. Link do In-boxu tego modelu - http://modelwork.pl/viewtopic.php?t=5545

Chyba się nie spotkałem nigdy z modelem tego śmigłowca. W dodatku ten tutaj po opisie na pudełku wydaje się być modelem żywicznym. Może bardziej obyci koledzy powiedzą coś więcej. Sam też mam w planach kolekcje śmigłowców w 1:72, jednak nie tylko szturmowych.