robertmodelarz

Tu trochę piszą: http://www.serwis-militarny.net/forum/viewtopic.php?f=15&t=14355

Znalazłem jeszcze jedno maluśkie

Jedyne mi znane zdjęcie mocowania beczki 200 l w polskim T-54A

WPT Mors http://olivier.carneau.free.fr/photoengins/pologne/wpt_mors_1/index.htm

Ewidentnie widać, że czołg o nr taktycznym 2405 ma takie gąsienice:

Cd czołgów 10 Sudeckiej Dywizji Pancernej

T-55A w Kopalni Wujek

Tu lepiej widoczne wzruszająca scenka. Kołobrzeg -1978 Festiwal Piosenki Zołnierskiej

Tak to proponuje Niemiec. Drugi zaznaczony strzałką zasobnik też jest od czapy. Takie coś widziałem na późniejszych wersjach T-55 Czeskich i DDR ale na wieży.

Pytanie mam do znawców tematu o ten zasobnik na lewym błotniku. Występował on z klapą o przetłoczeniu w kształcie X typowe dla T-54 lub pojedynczymi prostymi przetłoczeniami w T-55. Znalazłem taki zupełnie gładki w podobno nasza produkcja nr boczny 417. Niemiec pisze, że on polski jest. Wg mojej wiedzy to jakiś Czech przemalowany na potrzeby muzeum.

Jednak Niemiec miał rację z tym szpejem na lewym błotniku. T-54 o nr X232 ma taki układ dosyć dziwnych zbiorników paliwa. W klasycznej wersji T-54- powinny być zasobniki na części zapasowe i rzeczy osobiste załogi. Prawdopodobnie w Reichu zabłąkała się jakaś poprzerabiana nasza 54 w wersji DDR. Nazwijmy ją wersją MID.

Cd. szczegółów czołgu:

Bardzo ciekawe są beczki na paliwo w eksponowanym egzemplarzu T-55A. Prawdopodobnie jest to dar Przewodniczącego Rady Europejskiej, którego dziadek służył w Whermachcie, pobłogosławione przez Benedykta XVI. Unikat na skalę światową, mam nadzieję, że szybko trafi na listę UNESCO.

Jako, że wątek powoli usycha, odświeżę go niedawną wizytą w Poznaniu. Nowo otwarta filia Muzeum Wojska Polskiego, w którego zasobach jest T-55A. Fotki kiepskiej jakości, robione starym Huawei. Warunki oświetleniowe fatalne.

Widoczny na wieży spaw po usuniętym grzybku wentylatora.

Inna jest też osłona jarzma armaty na górze, przy połączeniu brezentowego pokrowca. Prostokąt powinien być gładki bez wypukłego przetłoczenia w kształcie litery X widoczne w czeskiej wersji na ostatnim zdjęciu.

Takie powinny być nasze klapy do T-55 bez wzmocnień:

Klapy nadsilnikowe też wydają się nieprawidłowe -to poniżej to chyba czeska produkcja z wewnętrzną kratownicą: Nasze powinny być bez tych płaskowników widocznych jako przekątna dzieląca prostokąt na dwa trójkąty.

Nieprawidłowe są także beczki, nasze były bez wewnętrznych koncentrycznych pierścieni na dnie i górze beczki. Ruska beczka

Witam Nieprawidłowy jest zasobnik wieżowy. Przetłoczenie w kształcie X powinno być do wewnątrz zasobnika. Zasobnik wieży na T-55 A DDR. Na tym czołgu prawdopodobnie wzoruje się firma MR Modelbau.

Parę fotek naszych T-55 z defilady tysiąclecia 22 lipca 1966. Wczesna wersja bez DSzK na wieży, rury przeprawowej, belki do samowyciągania oraz dodatkowych beczek z paliwem. Brak jest również zasobnika po lewej stronie wieży.

Malowałem kilka T-34 , SU-85 i SU-85M zestawem AMMO of Mig Jimenez A.MIG 7004 Russian 4BO Modulation Set aerograf IWATA HP-CS dysza 0.3 mm rozcieńczane wódką 'LODOWA" + kropla retadera na zbiorniczek. Malowanie wyszło OK - powierzchnia gładka i matowa. Jedna uwaga to farby dość mocno się rozwarstwiają i trzeba je dokładnie wymieszać. jest jeszcze zestaw Vallejo AFV Russian Green 4BO Modulation Set, 8ml oraz zestaw Lifecolor Contrast & Desaturation Set MS04. Ten ostatni to porażka farba ma dosyć gruby pigment i jest bardzo gęsta. Nawet po rozcieńczeniu dedykowanym rozcieńczalnikiem Lifecolor aerograf pluł i się zapychał. Po dość mocnym rozcieńczeniu kiepskie krycie.

Do obić to jest fajne: A reszta to jakiś brązowy wash 30 % farby olejnej dla plastyków i 70 % terpentyny lub white spirtu, pigmenty w rożnych kolorach, trochę jakiejś rdzy. do tego trochę cierpliwości i wprawy.....

Takie

Zależy jaki efekt chcesz osiągnąć ożna wzorować się np. muzealnym egzemplarzem ISU-152. Piękna wypłowiała zieleń po wieloletnim ataku słońca i deszczu.