A6M5 Zero, 1:32 Tamiya

[Jacek K]

Przyszła pora na zabawę z detalami zamkniętymi w skrzydle. Komory podwozia poszły na pierwszy rzut. Powycinałem masywne żebra i zamieniłem na delikatniejsze, bardziej pasujące do całości. Mimo, że to to Tamiya to nie wahałem się przed ostrymi cięciami.

[Jacek K]

Kokpit już w kadłubie. Wszystko ładnie się wpasowało, choć dodatkowe żeberka z blaszek trochę mi to wszystko blokowały. Wymieniłem gumkę za fotelem pilota- „trochę” się nie podobała.

[Artur D.]

Ooo i teraz jest OK

[Jacek K]

Malutka aktualizacja bo i postępy niewielkie. Wnęki podwozia głównego prawie gotowe. Na szczęście po wszystkich przeróbkach i „wycinkach” wszystko pasuje.Ogromnym mankamentem trudnym do usunięcia były ślady po wypychaczach na samym dnie wnęk.

[Jacek K]

Zacząłem składać do kupy nowe klapy

[Jacek K]

[Artur D.]

No teraz widać finezję blaszek

[Jacek K]

W tak zwanym międzyczasie zrobiłem kilka drobiazgów

[Jacek K]

Klapy i lotki gotowe do malowania. W kapselku popychacze klap.Wszystko miało być ruchome, ale nie wiem czy to dobry pomysł.

[Apache]

Fajnie to wygląda.

Wielki + za precyzje

[Jacek K]

Udało się uzbroić skrzydła we wszystko co jest w ich wnętrzu a także skleić je razem z kadłubem, poszpachlować i odtworzyć linie podziału. Dorobiłem jeszcze kilka dupereli a niektóre części są już z wyprzedzeniem (przy okazji malowania i przymiarek na sucho-2 ostatnie fotki). Klapy, lotki i stery będą ruchome, więc zamontowane na sam koniec.

[Jacek K]

Kilka nowych detali. Golenie podwozia z ruchomym amortyzatorem, dodatkowy zbiornik paliwa i klapy.

 

[Jacek K]

Zajałem się okapotowaniem silnika. W związku z tym, że będzie musiało być demontowalne w celu pokazania silnika dołożyłem kilka blaszek dla lepszego efektu wizualnego wewnętrznych powierzchni (niewidocznych wtedy kiedy okapotowanie jest na swoim miejscu na samolocie). Coś się jeszcze ponituje od środka, dojdzie kilka linii podziału i będzie ok.

[Apache]

Co tu dużo pisać.

Robota idzie ci super!

Naprawde fajnie wyszły te golenie.

[Jacek K]

Mając na uwadze to że przede mną malowanie płatowca i wszystko to co potem, czyli zabiegi mające na celu urealnienie odbioru modelu przeprowadziłem mały eksperyment ze schodzeniem farby z „kitajców”. Próby przeprowadziłem na górnej części okapotowania silnika. Na wielu fotkach widać że i ta farba (nie tylko zielona) złaziła całymi płatami i równocześnie wycierała się intensywnie. Próby przedstawiam na fotkach. Użyłem kilku technik jednocześnie” trochę” przy tym improwizując. Oceńcie sami i proszę o wszelkie uwagi wtajemniczonych w temacie Japońców czy ta interpretacja malowania i „zużycia” okapotowania jest do przyjęcia. W razie niepowodzenia to stosunkowo mały i prosty element do powtórki. Na szczęście po całej wycince i wymianie zamków wszystko ze sobą pasuje (dolna połówka jeszcze nie ruszona pod względem śladów eksploatacji).

[tombie01]

Aj fajna ta skala 1:32 tylko terzeba mieć kawał miejsca żeby pomieścić większą kolekcję modeli

[Apache]

Kawał miejsca i trochę pieniędzy, bo w tej skali nowy model to wydatek około 300 zł.

 

 

Obicia średnio mi się tak podobają.

Jednak niech wypowie się toś bardziej znający się na japońcach.

[Jacek K]

No właśnie dlatego, że tez nie bardzo mam wiedzę na temat japońców zrobiłem tylko jedną połówkę żeby w rezie czego nie dołożyć sobie zbędnej pracy. Poczekam aż ktoś wtajemniczony się wypowie i wtedy zdecyduję co dalej. W każdym razie te obicia też nie wyszły ot tak z mojej głowy. Prześledziłem sporo fotek i to była moja inspiracja i pomysł na ten etap. Poczekamy zobaczymy a robić jest jeszcze co przy modelu.

[Apache]

Poszperałem trochę po internecie i te japońce raczej tak poobijane nie były.

Czasami zdarzały się sporadycznie jakieś obicia ale ogólnie osłona silnika była w lepszym stanie niż u ciebie na modelu.

[Mikolaj75]

Cześć Jacek. Obicia technicznie wyglądają dobrze. Otarcia mniej. Ale przede wszystkim wydaje mi się, że przy takim sposobie zachodzi niekonsekwencja. Odpadanie większych płatów farby oznacza jej słabe przyleganie, otarcia raczej lepsze. Trudno przyjąć, aby na jednym fragmencie farba trzymała się zdecydowanie lepiej niż tuż obok. Może fotki, o których wspominasz, coś by wyjaśniły?

[Jacek K]

Tak właściwie to miałem zostawić same otarcia bez tych złuszczeń tak charakterystycznych dla samego płata i kadłuba. Może za daleko poszedłem, ale chciałem to poddać waszej opinii i cieszę się, ze ktoś sie zainteresował. Myślę, że zrobię teraz dolną połówkę okapotowania ale mniej "zmęczoną" i będzie porównanie. Jedna zostanie taka jaka będzie a drugą się poprawi. Sugerowałem się trochę takimi fotkami

[Jacek K]

Wziąłem się za śmigło. Niechętnie używam kalek na takich elementach, często psują efekt. Dla mnie zawsze malowane znaki i elementy które da się namalować warte są zachodu, wyglądają bardziej naturalnie, nie są takie idealnie równe jak kalki.

[Jacek K]

Śmigiełko gotowe. Troszkę się je jeszcze „zużyje” i powinno być ok. W wiatrochronie zrobiłem ramki od wewnętrznej strony, będzie dobrze wyglądać kiedy zajrzy się do kokpitu.

[Jacek K]

Drobna aktualizacja. Całe oszklenie już pomalowane, troszkę jeszcze trzeba odrapać i gotowe. Płatowiec też już nabiera kolorków. Wszystko co się da namaluję. Chcę jak najmniej kalek. W zasadzie użyję tylko czterech najdrobniejszych z napisami.

[Jacek K]

Kolejne” malunki” gotowe: