Vought F-6U Pirate/Admiral 1:72 - czyli samolot U.S.NAVY...

[pepociufakers]

...co lotniskowcom nigdy się nie kłaniał

 

Zgodnie z zapowiedzią w wątku o FJ-1 Fury -> http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=86&t=45346&hilit=fj+1+fury,

rozpoczynam kolejną budowę z cyklu "pierwsze rury":). Tym razem szpachlę(a nawet dużą ilość szpachli) zużyję

na model F-6U Pirate wydany całkiem niedawno przed Admiral. Wcześniej model ten tez wydała Pavla i możliwe,

że admiral to poprostu rebox tego modelu(ale jakiegoś głebszego dochodzenia w tym temacie nie robiłem).

Ta jadna z pierwszych rur US.NAVY, a jednocześnie pierwsza rura z dopalaczem marynarki wojennej,

która została wyprodukowana seryjnie(a dokładniej 30 egzemplarzy, z których żaden nie dotknął kołami pokładu lotniskowca,

a i nalot niektórych egzemplarzy wyniosił tylko kilka godzin) .

 

Model wydany przez Admiral to typowy short-run więc trzeba popracować trochę m.in. nad przednim podwoziem i wlotami powietrza,

ale zawiera dodatkowo żywiczną kabinę i blaszkę z tablicą przyrządów. Porównując z planami, bryła modelu w ogonowej części różni się trochę od pierwowzoru

(w modelu jest trochę za "chuda" i jakoś nie mam pomysłu na w poprawę tego więc zostawiam to w spokoju).

Korekty wamaga również okolica kabiny pilotów, tutaj trochę trzeba spiłować żeby osiągnąć charakterystyczny uskok.

Mały in-box na początek:

Skrzydła po pierwszych przymiarkach:

 

 

I kabina pilotów już po malowaniu:

I w sumie sposób na flaki samolotu:

rura wydechowa z papieru, a komora podwozia przedniego wymodelowana szpachlówką i to wszystko pozycjonowane masą plastyczną(w tym przypadku to tack-it):

 

Pzdr.

Jaro

[pepociufakers]

Się trochę dzieje:

Kadłub sklejony i okolica kabiny zeszlifowana co by przypominała trochę oryginał:

Wyloty działek wklejone, i trochę zeszlifowane co by nadać im trochę delikatności(choć pewnie jeszcze trochę podszlifuje tu i ówdzie):

Skrzydła sklejone i wloty powietrza wymodelowane, i tutaj po wielu przemyśleniach, łącznie z profilowaniem za pomocą rurek z papieru, czy też masy plastycznej, wpadłem na taką myśl:

a mianowicie użycie rurek termokurczliwich uzywanych w elektronice/elektryce jako profili wlotów powietrza.

Myślę, że ten patent spokojnie można użyć przy wszelkiego rodzaju modelowaniu wlotów powietrza czy też dysz wylotowych, łatwo się modelują więc otwory mogą mięć różny kształ, dobrze reagują na klej typu super glue i są dostępne w wielu rozmiarach. Przed malowaniem warto je zmatowić i pokryć podkładem.

A tutaj w oczekiwaniu na połączenie:

 

cdn...

pzdr.

Jaro

[Moses]

Ciekawa wczesna rura, patent z rurkami termokurczliwymi zapisany w tyle głowy

[McSimus]

No, no ciekawy latawiec ...

[pepociufakers]

A jaki smukły kadłub ma ten latawiec, jak rasowy myśliwiec z silnikiem rzędowym.

 

Zdjęcie wyżej, to taka zapowiedz tego, że kadłub ze skrzydłami już połączony:

I jak tak patrze na te wczesne rury to charakterystyczne są małe średnice wlotów powietrza, w porównaniu do późniejszych konstrukcji, to te wyglądają jak by to był jakiś wlot do sprężarki:

 

cdn...

Pzdr.

Jaro

[pepociufakers]

Cześć

Model jest już po szpachlowaniu, szlifowaniu,szpachlowaniu, szlifowaniu..., podłożeniu podkładu, szpachlowaniu, szlifowaniu, ponownym położeniu podkładu i ponownym szlifowaniu.

Wielkimi krokami zbliża się moment pod kryptonimem - "Pactra A120 - Dark Sea Blue".

 

 

ps. niestety zdjęcia nie sa najlepszych lotów, dalej eksperymentuje z właściwą ekspozycją i edycją.

 

Pzdr.

Jaro

[zloty]

ps. niestety zdjęcia nie sa najlepszych lotów, dalej eksperymentuje z właściwą ekspozycją i edycją.

 

Pzdr.

Jaro

Faktycznie to co widać na zdjęciach nie za bardzo przypomina samolot

Podoba mi się Twoja praca,może coś z tego szortrana wyjdzie na koniec ciekawego.

[pepociufakers]

Samolot dostał już kolorów:

[pepociufakers]

I zapraszam do galerii:

http://www.modelwork.pl/viewtopic.php?f=64&t=46984&p=688953#p688953

 

pzdr.

Jaro