Hawker Hurricane MkI Airfix 1:72 141 Eskadra - What If

[Archelaos]

Zabrałem się ostatnio za Hurriego z Airfixa. Dodaję do niego część blaszek z zestawu Parta, poza tym, planuje pasy z papieru.

 

Planuję malowanie hipotetyczne polskie malowanie - albo klasyczne, khaki/jasnoniebieski albo, co byłoby fajniejsze, w kamo. Wiadomo jak malowane były spody płynących do Polski Hurrich?

Szachownice na skrzydłach były w tych samych miejscach i tej wielkości co angielskie kokardy?

 

Wiadomo coś więcej o testach kamuflażu z ITL, poza malowaniem "łaciatej 3"?

 

Zastanawiam się jaki polski numer seryjny mogłyby dostać Hurricany? I czy dostałyby numery podskrzydłowe?

 

fotki:

[Pomidor]

A może przyjąć, że Hurri został wyładowany w Gdynii i w przeddzień wojny, na szybko, wszedł w skład Morskiego Dywizjonu Lotniczego?

Mógłbyś zrobić go w szarej wersji.

[spiton]

ale fajne klapy !!

[Baas ArK]

Planuję malowanie hipotetyczne polskie malowanie - albo klasyczne, khaki/jasnoniebieski albo, co byłoby fajniejsze, w kamo. Wiadomo jak malowane były spody płynących do Polski Hurrich?

Szachownice na skrzydłach były w tych samych miejscach i tej wielkości co angielskie kokardy?

Pozwolę sobie zacytować za TBiU nr.55:

"Samolot L2048 został wyprodukowany prawdopodobnie w kwietniu 1939 roku w ramach pierwszego zamówienia w serii W.O. 3113 i skierowany jako samolot rezerwowy do 10 MU, można więc przypuszczać, że pomalowany był tak jak angielskie samoloty z tego okresu i miał angielskie znaki rozpoznawcze. Samoloty N2322-24, N2327, N2349, N2392-95 wyprodukowane w ramach drugiego kontraktu w serii W.O.3135 budowane były na polskie zamówienie i mogły być pomalowane zgodnie z polskimi przepisami."

I czy dostałyby numery podskrzydłowe?

Numery podskrzydłowe były numerami wywoławczymi radiostacji, więc pewnie by dostały.

Chyba gdzieś galeriach tego działu dawno,dawno temu widziałem "what if'a" z wrześniowym hurkiem.

[Archelaos]

Pomidor - szare malowanie MDL to ciekawy pomysł, ale wątpię czy mieliby czas go przemalować.

 

Baas ArK - W jakiejś dyskusji tu albo na PWM znalazłem informację, że jest zdjęcie fińskich hurricane (czyli ex-polskich) w angielskim kamo z zamalowanymi dużymi kwadratami na górnej powierzchni skrzydeł, więc raczej nie były malowane "po polsku" Pytanie tylko jak powinien być malowany spód.

 

W trakcie budowy wpadłem na poważną wadę modelu - krawędzie spływu są bardzo grube, na się to przynajmniej w jakimś stopniu zniwelować szlifowaniem, ale i tak pojawiają się problemy np na końcówkach skrzydeł. Na szczęście i tak planowałem zrobić wychylone klapy, więc większość problemów uda się ukryć .

 

Tablica zestawowa z filmem i blaszkami z parta i przewodami

 

Dorobiłem też pasy z papieru

[Archelaos]

Samolot złożony w całość i poszpachlowany. Jeszcze parę drobiazgów i będzie gotowy na podkład

 

Kabinka i okolice

[Archelaos]

Trochę czasu minęło, samolot stał w kamuflażu, wreszcie zebrałem się i zamówiłem do niego kalki - Techmodowskie kalki do P 11. Okazało się, że pasują jak na wymiar

Nie obyło się bez wypadków, bo jedna z podskrzydłowych szachownic rozpadła się na 3 elementy (w ogłóle są bardzo delikatne - nie wiem czy to przez Micro Seta czy już tak mają, ale ze wszystkich udało się już po nałożeniu zdjąć film naokoło).

Muszę jeszcze przygotować maskę i trysnąć "T" pod lewym skrzydłem, bo nie znalazłem pasującej kalki.

 

Zastanawiam się czy dawać mu polski numer seryjny, był on nadawany zagranicznym samolotom? I jeśli tak, jaki można bezpiecznie nadać (tzn nie jest zajęty przez jakiś inny typ)?

 

[spiton]

Generalnie super. Bardzo inspirujący. fajne szachownice na spodzie. Fajne na górze. Od razu zaczołem się zastanawiać, jak ja bym zrobił takiego polskiego garbuska. I pomyslałem sobie, ze bym mu zamontował dwa działka w skrzydłach ,-))

[Baas ArK]

Techmodowskie kalki do P 11. Okazało się, że pasują jak na wymiar

Nie obyło się bez wypadków, bo jedna z podskrzydłowych szachownic rozpadła się na 3 elementy

Techmody coś słabe ostatnio są. Mnie się rozpadły do Mustanga, a Spiton miał problemy z godłem (też od P.11).

Zastanawiam się czy dawać mu polski numer seryjny, był on nadawany zagranicznym samolotom? I jeśli tak, jaki można bezpiecznie nadać (tzn nie jest zajęty przez jakiś inny typ)?

Dawaj śmiało. Dla przykładu Fokker F-VIIB miał numer ewidencyjny 70. Zasadniczo numery powyżej 85 były wolne. Ostatni zajęty to chyba 82 (PWS-26). Chyba, że o czymś nie wiem.

 

Te czarne pola na górnej powierzchni skrzydeł, to ślady po zamalowaniu szachownic namalowanych przez Brytów jak przypuszczam?

Dla mnie bomba

[artellos]

Obserwuję...