Fokker EII -EIII

[dedrey]

Czym różniły sie te maszyny? bo tak pacze i pacze i nie widze różnić 

[myszaty]

wg. wiki:  EIII miał większą powierzchnię skrzydeł i  powiększony zbiornik paliwa.

[dedrey]

Myślałem, że  skrzydła są wspólne dla EII-EIV

Własnie dokopałem się do ..hmm może   nie jest to dokumentacja techniczna ale.... Porównałem  wingnutsy i  ..wydaje się że są:) Różnice w  silnikach kadłubie i całej reszcie  blach rurek, skrzydełka  chyba są takie same.

 

Zdam się na   wingnutsów....i   ściągnę  od nich..co by  w  72 zrobić. Airfix EII, E III, Eduard EIII, E IV, kusi mnie pfalz   II -IV ale ICM to  g....o . Ciekawe jak  Pfalz E I  AZmodel wyglada

1

Edytowane 14 Czerwca 2020 przez dedrey

[Qz9]

W windsocku dwutomowym do eindeckerów jest to ładnie napisane: nie da się ich odróznić zewnętrznie,  bo różnice były wewnętrzne i nie do końca wiadomo jakie poza (prawdopodobnie) większym zbiornikiem paliwa w E.III I tylko po numerze seryjnym można przyporządkować do określonego typu, a oznaczenie producenta dla obu typów bylo takie samo: M.14

[dedrey]

ooo tego nie mam.. 

Z tego co zauważyłem   inaczej wyglądają oprofilowania za silnikiem w E II z prawej strony  osłaniały zasobnik amunicji..było  o tym w  którymś z warsztatów. jak wykombinuje monografie   zerknę bardziej

 

Edytowane 15 Czerwca 2020 przez dedrey

[Qz9]

NIe tak. One były budowane z pewnymi zmianami w trakcie i nie mozna jednoznacznie stwierdzić, który jest który, łacznie z tym, że ostatnia seria E.II i pierwsza E.III była identyczna poza napisem na kadłubie. E.II miały osłony za silnikiem i po łuku i w kwadracie, tak samo daje sie znaleźć u E.III. konkretny egzemplarz musisz sobie wybrać.

Jak będziesz kupował to od E.II do E.IV jest  wszystko w drugim tomie. W pierwszym sa wczesne wersje M.14 i E.I.

Tylko z tego co widze to 2 tom już zniknął był ze sklepów...

Edytowane 15 Czerwca 2020 przez Qz9