Dassault Mirage IIIE NOVO/FROG nr kat. F400 78171

[Staryfajter1954]

Będąc w klimatach modeli poczciwego FROGa dziś zaprezentuję inbox modelu samolotu Dassault Mirage IIIE/O. Model na rynek trafił w roku 1975 pod marką FROG, natomiast pod marką NOVO zadebiutował cztery lata później.  Prezentowany model pochodzi z edycji na rynek zachodni o czym świadczy kolorowe i bardzo eleganckie pudełko z ilustracjami wykorzystywanymi wcześniej przez brytyjskiego producent oraz kalkomanie nakładane na mokro. Instrukcja jednak jest już uproszczoną instrukcją rosyjską i jak można przeczytać w sieci dodawaną przez NOVO nieco później (wcześniej była to przedrukowana oryginalna instrukcja brytyjska). 

Model podobnie jak wiele innych zestawów FROGa jest dość uproszczony i poziomem opracowania odpowiada ówczesnym modelom Matchboxa, Airfixa bądź Hasegawy. Cudów od niego tym samym wymagać nie można ale przy odrobinie samozaparcia można zeń wykonać ładną miniaturę legendarnego myśliwca. Uzupełnienia w kokpicie, lukach podwozia czy dyszy silnika Atar to jedno a drugie to powierzchnia wyprasek z nierównościami i wżerami świadczącymi o dość mocno wyeksploatowanych już wtedy formach. Będzie konieczne przeszlifowanie powierzchni papierem ściernym i ich wypolerowanie. Bardziej doświadczeni modelarze mogą pokusić się o przerycie linii podziałowych na wklęsłe. Przepolerować powinno się również jednoczęściową osłonę kabiny na której widoczne są rysy. 

Kalkomanie pozwalają na wykonanie modelu samolotu w barwach EC 1/3 "Navarre" lub australijskiego 3 Dywizjony stacjonującego w Butterworth w roku 1972. Zestaw kalkomanii wygląda dobrze ale trudno powiedzieć czy jest on do użycia. Zawiera on oznaczenia państwowe, oznaczenia jednostek oraz kilka napisów eksploatacyjnych. W Polsce model ten był oferowany przez firmę Chematic/Gomix oraz ZTS Plastyk. Aktualnie jest to zestaw produkowany przez firmę Ark Models.

 

 

 

 

 

[jmx62]

Fakt, formy widać są poharatane potwornie, ale sam model ma potencjał. 

Zresztą uważam, że zdecydowana większość Frog/Novo czy inne przepaki przeważnie ZSRR/Rosja czy nasze Gomixy, ZTS-y i MCraft warte są uwagi. 

Czy warto je sklejać lub  reanimować już sklejone to inna strona medalu, zależy to już indywidualnie od woli, chęci i umiejętności sklejać za/modelarza.

[Staryfajter1954]

22 godziny temu, jmx62 napisał:

Fakt, formy widać są poharatane potwornie, ale sam model ma potencjał. 

Zresztą uważam, że zdecydowana większość Frog/Novo czy inne przepaki przeważnie ZSRR/Rosja czy nasze Gomixy, ZTS-y i MCraft warte są uwagi. 

Czy warto je sklejać lub  reanimować już sklejone to inna strona medalu, zależy to już indywidualnie od woli, chęci i umiejętności sklejać za/modelarza.

Moim zdaniem warto chociażby po to by zobaczyć jak wyglądają te modele po sklejeniu i mieć porównanie z modelami tych samych samolotów produkowanych dzisiaj. A czy warto reanimować stare zniszczone modele ? Też warto szczególnie kiedy są to modele zabytkowe, trudno dostępne, dziś już nie produkowane. 

[Focus]

33 lata temu złożony z Novo kalkomanie z ręki malowane

Edytowane 25 Lipca 2021 przez Focus

[jmx62]

Szacun za wykonanie a zwłaszcza za malowanie oznakowań z ręki

[Staryfajter1954]

Może i ja się kiedyś za niego wezmę bo majstrzy takie zestawy. Jeden z Chematica, i dwa NOVO w tym jedn eksportowy a drugi taki z pudełkiem robionym metodą chałupniczą :). Ten z Chematica jest z białego tworzywa a oba NOVO zielonego. Ciekaw jestem jak z wytrzymałością podwozia bo podwozie główne Hellera ma niezbyt fajne golenie. 

[Focus]

Ten  Novo ma ładne podwozie ponad 30 lat w eksploatacji bez uszkodzenia.

[Staryfajter1954]

2 godziny temu, Focus napisał:

Ten  Novo ma ładne podwozie ponad 30 lat w eksploatacji bez uszkodzenia.

Obawiam się o trwałość goleni mojego Mirage IIIE z Hellera/Mister Crafta :(. Dlatego pytam o trwałość podwozia FROG/NOVO.