Junkers D.I wstęp do anatomii 1/72 Roden i Part

[Slaw_21]

Junkers D.I został wprowadzony do służby w 1918 roku. Wyprodukowano około 50 egzemplarzy. Sprawdzał się w lotach w trudnych warunkach, w deszczu itp. co wiązało się między innymi z wykorzystaniem jako materiału konstrukcyjnego duraluminium. Do dziś zachował się jeden egzemplarz, eksponowany w Muzeum Lotnictwa i Astronautyki w Le Bourget.

 

Moim zamiarem nie było tu przedstawienie jakiejś konkretnej sceny z warsztatu lotniczego, tylko pokazanie detali ukrytych zwykle głęboko w modelu i często (prawie) niewidocznych, niekiedy co najwyżej celowo odsłanianych na niewielkich płaszczyznach.

 

Co do samego modelu Rodena, to kadłub był trochę kłopotliwy w montażu. Umieszczenie w nim szkieletu z detalami wymagałoby na pewno sporo pracy i już wcześniejszego dużego doświadczenia. Kalki na żebrowaniach kadłuba i skrzydeł wyszły tragicznie mimo kładzenia ich na błyszczący lakier i użycie Tamiya Mark Fit co dobrze widać na zdjęciach. Przy budowie szkieletu nie obeszło się w niektórych miejscach bez kilku podejść.

Elementy fototrawione są z dedykowanego zestawu Part, stelaż i podstawa pod silnik są dorobione przeze mnie.

 

z pozdrowieniami dla wszystkich

Sławek

 

 

 

[sianko]

Kiedyś też zbudowałem ten model i faktycznie niby prosty, a jednak kłopotliwy. Kalki to już udręka, ciężko je dobrze położyć.

Ogólnie model fajny, jednak spód mi jakoś nie leży. Fajnie wykonane wnętrze.

[Wymysl]

Czy Ci się omsknęło? W samolotach zazwyczaj jedna lotka w górę, a druga w dół. Chyba że to taka koncepcja , że napędy rozpięte, czy coś. 

Edited September 22, 2021 by Wymysl

[Slaw_21]

9 godzin temu, Wymysl napisał:

Czy Ci się omsknęło? W samolotach zazwyczaj jedna lotka w górę, a druga w dół. Chyba że to taka koncepcja , że napędy rozpięte, czy coś. 

 

Słuszna uwaga, przy czym o ile mi wiadomo, a moja wiedza w tej dziedzinie jest czysto hobbystyczna, to w części wczesnych konstrukcji lotniczych, w tym w przynajmniej niektórych samolotach z pierwszej wojny światowej (głównie z pierwszych jej lat) istniała możliwość ustawienia obu lotek w dół w czasie postoju na ziemi. Czy było tak w J. D.I to już niech się wypowiedzą osoby dobrze zaznajomione z tą tematyką, wkleiłem tak celowo ale może to błąd.

[Slaw_21]

22 godziny temu, sianko napisał:

Kiedyś też zbudowałem ten model i faktycznie niby prosty, a jednak kłopotliwy. Kalki to już udręka, ciężko je dobrze położyć.

Ogólnie model fajny, jednak spód mi jakoś nie leży. Fajnie wykonane wnętrze.

 

Dzięki za komentarz.

Co do kalek, to na niektórych rowkach między żeberkami przylgnęły idealnie, na większości jednak mniej lub bardziej źle. Spód z założenia miał być zabrudzony głównie starymi plamami z błota co jakoś wiąże się z częstym lataniem tymi samolotami przy gorszych warunkach pogodowych, w których spisywały się dużo lepiej niż konstrukcje nie aluminiowe.

[zaruk]

Bardzo ciekawy samolot, myślałem nawet żeby go zrobić, ale patrząc na Twoje z nim zmagania chyba nie dałbym rady. Gratuluję odwagi, widać ślady walki, jaką z nim prowadziłeś.

Wydaje mi się, że malowanie śmigła powinno oddawać jego warstwową konstrukcję a podstawa silnika była w kolorze metalu. Pozdrawiam.

[Slaw_21]

20 godzin temu, zaruk napisał:

ciekawy samolot ...

 

Dzięki za uwagi.

Kolega ze swoim doświadczeniem zrobiłby ten model jak się patrzy. Ja w pewnym momencie gdy za mocno chwyciłem szkielet wnętrza miałem ochotę posłać całość do śmieci.

Z malowaniem racja. Na oryginalnych zdjęciach Junkersa D.I ze szczegółami jest kiepsko ale jest parę gdzie widać warstwowanie śmigła, na innych wydaje się ono być jednobarwne ale to może być sprawa kąta padania światła. W modelu mogę je jeszcze łatwo zmienić.

[zaruk]

41 minut temu, Slaw_21 napisał:

 

Dzięki za uwagi.

Kolega ze swoim doświadczeniem zrobiłby ten model jak się patrzy.

 

Masz większe doświadczenie ode mnie, bo przynajmniej skończyłeś już samolot. Ja czekam na linki do swojego. Więc jestem modelarzem-gawędziarzem.

[Slaw_21]

W dniu 23.09.2021 o 20:03, zaruk napisał:

 

Ja czekam na linki do swojego. 

 

Oglądam warsztat Albatrosa, robię notatki i czekam na ciąg dalszy. Sam bym się chciał za jakiś czas w starszych samolotach wziąć za coś większego i ciekawie malowanego, tym bardziej że do siedemsetek i całego tego mikrodrobiazgu mam coraz słabsze oczy i rękę. Na razie podziwiam i życzę powodzenia.

[zaruk]

Tutaj masz trochę informacji na temat Junkersa:

 

http://www.wingnutwings.com/ww/4094C21E24CD50C6E35A88D813B6B438

 

Może znasz tę stronę bo jest popularna a jeśli nie, to warto poczytać - także o innych samolotach.

[Slaw_21]

24 minuty temu, zaruk napisał:

Tutaj masz trochę informacji na temat Junkersa:

 

http://www.wingnutwings.com/ww/4094C21E24CD50C6E35A88D813B6B438

 

Może znasz tę stronę bo jest popularna a jeśli nie, to warto poczytać - także o innych samolotach.

 

Dzięki, stronę znam, dobrze że ona jeszcze istnieje. Kompletnie nie pomyślałem, tym bardziej, że teraz przypominam sobie boxart tego modelu. Korzystając z instrukcji i zdjęć można szereg rzeczy zrobić jak należy (są np. zdjęcia silnika). Na pewno warto będzie zaglądać przy modelach innych maszyn.