Eduard 1:48, Hawker Tempest Mk. V Series 2

[welder]

Hejka,

po kilku miesiącach dotrałem do końca budowy Hawker Tempesta.  Jest tu sporo dodatków w postaci żywiczej kabiny pilota, silnika czy też foto-trawionych klap.  Model przedstawia myśliwiec z okresu zaraz po zakończeniu wojny w Europie. Latał nim znany francuski as myśliwski Pierre Clostermann. Poniżej kilka zdjęć skończonego modelu. Po więcej zapraszam na mojego bloga https://www.fine-miniatures.art/post/tempest-weathering-final-assembly

 

 

[Adamo722]

Wygląda fajnie  ale spokojnie można dać kilka zdjęć więcej 

[barszczo]

Zacna robota, podoba się. Nie przekonują mnie tylko ślady eksploatacji na śmigle .

[piotr2498]

Bardzo ładnie wykonany model  

[Slawek_26869]

Niezła Nawałnica  (choć ledwo dmucha )

[zaruk]

Mnie się bardzo podoba. Dużo dają dobrej jakości zdjęcia.

Jeśli chodzi o śmigło i zastrzeżenia do niego - czy chodzi o zgodność ze zdjęciami, czy o samą technikę tworzenia śladów eksploatacji?

[Endrju]

Piękny model. Podoba mi się. 

Pozdrawiam.

Andrzej.

[jarek]

Super! Gratulacje.

[welder]

Dzięki wszystkim za komentarze

[welder]

On 5/11/2022 at 6:40 PM, barszczo said:

Zacna robota, podoba się. Nie przekonują mnie tylko ślady eksploatacji na śmigle .

 

Hej - dzięki! Możesz powiedzieć coś więcej o tych śladach eksploatacji na śmigle?

[barszczo]

3 godziny temu, welder napisał:

Hej - dzięki! Możesz powiedzieć coś więcej o tych śladach eksploatacji na śmigle?

Ogólnie jeżeli obicia na śmigle to na krawędzi natarcia, te poprzeczne kreski mające imitować niby zarysowania nie maja racji bytu. A konkretnie w Tempestach i Typhoonach śmigła raczej się nie obijały, ale ścierała się farba. Na intensywnie eksploatowanych maszynach można zauważyć ten proces na krawędzi natarcia łopaty i od wewnątrz, w górnej części. I tu mała uwaga, farba się ścierała ale nie do gołego metalu jak w niemieckich maszynach. Nadal widać żółtą końcówkę śmigła ale znacznie bledszą. Wszytko fajnie można wypatrzeć na zdjęciach z epoki do czego zawsze namawiam, a których w sieci nie brakuje. No i oczywiście trzeba pamiętać o typowych śladach: odbarwienia, zacieki i krople oleju, itp. Model super, naprawdę się podoba. Więcej poproszę .

[welder]

5 hours ago, barszczo said:

Ogólnie jeżeli obicia na śmigle to na krawędzi natarcia, te poprzeczne kreski mające imitować niby zarysowania nie maja racji bytu. A konkretnie w Tempestach i Typhoonach śmigła raczej się nie obijały, ale ścierała się farba. Na intensywnie eksploatowanych maszynach można zauważyć ten proces na krawędzi natarcia łopaty i od wewnątrz, w górnej części. I tu mała uwaga, farba się ścierała ale nie do gołego metalu jak w niemieckich maszynach. Nadal widać żółtą końcówkę śmigła ale znacznie bledszą. Wszytko fajnie można wypatrzeć na zdjęciach z epoki do czego zawsze namawiam, a których w sieci nie brakuje. No i oczywiście trzeba pamiętać o typowych śladach: odbarwienia, zacieki i krople oleju, itp. Model super, naprawdę się podoba. Więcej poproszę .

 

Dzięki wielkie za obszerne wyjaśnienia!  Staram się zawsze szukać zdjęć z epoki, ale ciężko o takie dobrej jakości z których coś można wyciągnąć, a może po prostu nie wiem gdzie szukać. Masz jakieś fajne miejsca w sieci do polecenia?