don Napisano 4 Czerwca Autor Napisano 4 Czerwca Trafiłem kiedyś na historię i fotki No 105. Pozwoliłem sobie wrzucić na forum w celu dyskusji. https://www.facebook.com/share/14i7C6MJmaG/ Cytuj
don Napisano 7 Czerwca Autor Napisano 7 Czerwca (edytowane) Stan prac na dzisiaj. Kadłub złożony. Tył wklejony, dojdą jeszcze błotniki. Coś gdzieś troszkę krzywo skleiłem i było trochę zabawy ze złożeniem elementów płyty nadsilnikowej (7 sztuk). Pozostaje kwestia pancernej osłony tamże. Raczej powinna być, ale nie widać jej na zdjęciach. Ktoś coś ? A, wymieniłem podstawę lewara, bo z rozpędu zrobiłem zestawową-niewłaściwą. Edytowane 7 Czerwca przez don Poprawiony tekst 2 Cytuj
meser262 Napisano 7 Czerwca Napisano 7 Czerwca 1 godzinę temu, don napisał: Pozostaje kwestia pancernej osłony tamże. Raczej powinna być, ale nie widać jej na zdjęciach. Brak pancernej osłony wlewu wody - niebieska strzałka - która była w całości wykręcana. W sprawnym pojeździe powinny być w komplecie. Pozdrawiam Krzysztof Cytuj
don Napisano 7 Czerwca Autor Napisano 7 Czerwca Godzinę temu, meser262 napisał: Brak pancernej osłony wlewu wody - niebieska strzałka - która była w całości wykręcana. W sprawnym pojeździe powinny być w komplecie. Pozdrawiam Krzysztof Dzięki Krzysztofie. Bardziej chodziło mi o osłonę wlotu powietrza, tę której nie umieściłem jeszcze na modelu. Cytuj
meser262 Napisano 8 Czerwca Napisano 8 Czerwca 13 godzin temu, don napisał: Bardziej chodziło mi o osłonę wlotu powietrza, tę której nie umieściłem jeszcze na modelu. Jest oznaczona żółtą strzałką pancerna bez siatki . Wszystkie trzy - komplet. Pozdrawiam Krzysztof Cytuj
meser262 Napisano 13 Czerwca Napisano 13 Czerwca Wpis pod wpisem trudno. Kilka danych dla przypomnienia. No.332 to Fgst.280243 - zmontowany 11 września 1944 roku. Jako pierwszy tego typu pojazd bez pasty. Podwozie z WRZEŚNIA - posiada zamocowany podnośnik na tylnej płycie. No.213 to Fgst.280273 - zmontowany na początku października 1944 roku. Podwozie z PAŹDZIERNIKA - nie ma mocowań do podnośnika na tylnej płycie. Obydwa pojazdy mają taką samą wersję osłony pancernej wlotu powietrza. Bohater tego warsztatu No.105 na pewno miał taką samą. Można w przybliżeniu powiedzieć że obydwa pojazdy dzieli miesiąc lub 30 innych pojazdów. I w tym miesiącu mieści się pojazd No.105. Jeśli byłby wcześniejszy niż No.332 miałby zaaplikowany "zimmerit". Dlatego że No.105 jest z września 1944 roku to wiemy że odpowietrzenie zbiorników paliwa jest tylko z jednej strony - z prawej. Model ma takowe z obu stron - co trzeba zweryfikować. Tylko z prawej strony Z obu stron - Jest to pierwsza wersja tego odpowietrzenia, właściwie jego budowa/mocowanie. Z boku była to dość długa rurka - Pozdrawiam Krzysztof 1 Cytuj
don Napisano 13 Czerwca Autor Napisano 13 Czerwca 6 godzin temu, meser262 napisał: Wpis pod wpisem trudno. Kilka danych dla przypomnienia. No.332 to Fgst.280243 - zmontowany 11 września 1944 roku. Jako pierwszy tego typu pojazd bez pasty. Podwozie z WRZEŚNIA - posiada zamocowany podnośnik na tylnej płycie. No.213 to Fgst.280273 - zmontowany na początku października 1944 roku. Podwozie z PAŹDZIERNIKA - nie ma mocowań do podnośnika na tylnej płycie. Obydwa pojazdy mają taką samą wersję osłony pancernej wlotu powietrza. Bohater tego warsztatu No.105 na pewno miał taką samą. Można w przybliżeniu powiedzieć że obydwa pojazdy dzieli miesiąc lub 30 innych pojazdów. I w tym miesiącu mieści się pojazd No.105. Jeśli byłby wcześniejszy niż No.332 miałby zaaplikowany "zimmerit". Dlatego że No.105 jest z września 1944 roku to wiemy że odpowietrzenie zbiorników paliwa jest tylko z jednej strony - z prawej. Model ma takowe z obu stron - co trzeba zweryfikować. Tylko z prawej strony Z obu stron - Jest to pierwsza wersja tego odpowietrzenia, właściwie jego budowa/mocowanie. Z boku była to dość długa rurka - Pozdrawiam Krzysztof Co do odpowietrzników, wynalazłem że na przełomie września i października wprowadzono cztery. Na schematach widać te tylne długie rurki, jak na zdjęciu No105. Tak też zrobiłem. W tym samym okresie znika klocek pod lewar, ale myślę że nie będzie grzechem śmiertelnym jeśli będzie. Wszak okres przejściowy, może być, może nie być? Z braku czasu postęp niewielki. Zatrzymałem się na etapie olinowania. Holownicza będzie robiona sprawdzonym sposobem. Ta do gąsek zestawowa ma złe mocowania Dragonowska ma dobre, ale jest strasznie toporna Dragon ma też stalową z mocowaniami PE i chyba tego spróbuję. Dzisiaj wyjeżdżam na urlop, więc sprzątam warsztat na dwa tygodnie. W miarę możliwości będę zaglądał. Cytuj
meser262 Napisano 13 Czerwca Napisano 13 Czerwca Podstawą weryfikacji jest brak mocowania lewara. Klocek pod lewar jest montowany, następnie jest tylko mocowanie dopiero później znika całkowicie. Moim zdaniem - No.105 miał na pewno odpowietrzenie tylko z prawej strony. Pozdrawiam Krzysztof Cytuj
don Napisano 13 Czerwca Autor Napisano 13 Czerwca 2 minuty temu, meser262 napisał: Podstawą weryfikacji jest brak mocowania lewara. Klocek pod lewar jest montowany, następnie jest tylko mocowanie dopiero później znika całkowicie. Moim zdaniem - No.105 miał na pewno odpowietrzenie tylko z prawej strony. Pozdrawiam Krzysztof Tylkoz prawej, tylko jedna długa rurka? Cytuj
meser262 Napisano 13 Czerwca Napisano 13 Czerwca 11 minut temu, don napisał: Tylkoz prawej, tylko jedna długa rurka? 8 godzin temu, meser262 napisał: Dlatego że No.105 jest z września 1944 roku to wiemy że odpowietrzenie zbiorników paliwa jest tylko z jednej strony - z prawej. Pozdrawiam Krzysztof Cytuj
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.