Jump to content

meser262

Members
  • Posts

    2,531
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by meser262

  1. Amusing Hobby Swedish Army Strv-104 In Box Review https://armorama.com/news/amusing-hobby-35a043-1-35-swedish-army-strv-104-open-box-review?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof
  2. 37092 - T-55 CZECHOSLOVAK PRODUCTION with KMT-5M MINE ROLLER https://miniart-models.com/product/37092-t-55-czechoslovak-production-with-kmt-5m-mine-roller/ Pozdrawiam Krzysztof
  3. Standardowa wersja - FOTOGRAFIA TYLKO W CELACH DYSKUSJI. Pozdrawiam Krzysztof
  4. Może częściowo efekt walk, ale generalnie RDZA. Jest to pojazd odrestaurowany. Pozdrawiam Krzysztof
  5. Od góry to jasne miejsce nie jest spawem. Dlatego też dałem fotkę poprzednio z drugiej strony. Teraz obydwie razem - Dokładnie mówiąc spaw jest - ale widoczny gdyby zdjąć przedział załogi - od tyłu - - widok od tyłu - przedział załogi od tyłu - przedział załogi od środka - tył. FOTKI TYLKO W CELACH DYSKUSJI. Pozdrawiam Krzysztof
  6. Ktoś coś tam wcisnął. Dlatego poprzednio dałem fotkę z drugiej strony. Popatrz - W środku od spodu jest jeszcze jedna płyta przyspawana - która jest przymocowana do błotnika śrubą. Spaw widoczny jest od środka. Od zewnątrz jest schowany pod spodem. Pozdrawiam Krzysztof
  7. Faktem jest że nic nie pisałeś o wiernym odwzorowaniu, ani o niwelowaniu błędów. Ale czy na prawdę tak to chcesz zostawić - ? Wiem że trzeba do użytych materiałów co nieco dodać. Coś za coś. Imitacje "głów" śrub i szpachla + trochę pracy. Osłona pancerna wentylatora wklejona krzywo. Z założenia to ma być pojazd z montowni Nibelungenwerk. Błędów tego modelu w tej kwestii nie wskazuję. Wszystkie mocowania osłon i te na wieży i te kadłubowe były przykręcane (mocowane) śrubami do dachu wieży i kadłuba bez względu na montownię. Szpachla do ... zaszpachlowania. Jeszcze jedna różnica między tym co było w tych pojazdach , a tym co w tym modelu "Tamki" - No niby prawda - pod warunkiem że te błędy Ci nie przeszkadzają. Pozdrawiam Krzysztof
  8. Warsztat pooglądam bo model jak model - ale reszta ... . No wiedza że aż - chce się płakać. Szkoda czasu. Pozdrawiam Krzysztof
  9. No i po warsztacie z budowy pojazdu. - Wstęp i koniec. Wersja Ausf.H - nie miała uchwytów do mocowania dźwigu na dachu wieży. W instrukcji jest to zaznaczone - Pozdrawiam Krzysztof
  10. Produkcja najpóźniej z końca marca 1943 roku - od kwietnia nie montowano skrzynek pod tylnymi błotnikami. Brak mocowań na dodatkowe koła jezdne z przodu wskazuje na pojazd po wczesnej modyfikacji. Pozdrawiam Krzysztof
  11. Proszę bardzo - Dokładnie tak większość spawu w dolnej części jest zasłonięta. Nie to jakiś kawałek czegoś? Widać tylko częściowo spaw który jest pod spodem. Nie ma tam spawu. Za to jest koło kratki. Pozdrawiam Krzysztof
  12. Nadchodzi kolejna wersja - Pozdrawiam Krzysztof
  13. Mocowanie do śrub w czterech miejscach. Popatrz na obejmy - zielone oznaczenia. Dokładnie. Na fotkach widać że są mocowane - ALE już w pojazdach w wersjach po modernizacyjnych. Twój jest nie modernizowany. Pozdrawiam Krzysztof
  14. Dokładnie. Część nr.59 to mocowanie zamka z wkrętami lub były ze śrubami (zielona strzałka) , a część nr.56 to zasłonka - zaślepka (pomarańczowa strzałka) jest tylko na jednej fotce. Czarna strzałka wejście na "klucz". Zaznaczone na rysunku w pięciu miejscach i pamiętaj jeszcze - 1 sztuka na włazie D-cy. Pozdrawiam Krzysztof
  15. Kółka malutkie RP TOOLZ RP-PD Punch and die set - 0,5 do 2 mm https://www.mojehobby.pl/products/Punch-and-die-set.html RP TOOLZ RP-BPD Big Punch and die set - 2,0 - 4,5 mm https://www.mojehobby.pl/products/Big-Punch-and-die-set.html są też i takie RP TOOLZ RP-HPD Hexagonal Punch and die - 0,7-2 mm https://www.mojehobby.pl/products/Hexagonal-Punch-and-die.html - i inne - lub sklep w UK https://www.historexagents.com/#RPTBPD Pozdrawiam Krzysztof
  16. 35GM0028 - Mk I Sawn Off Daimler (SOD) https://armorama.com/news/gecko-models-sawn-off-daimler?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof
  17. TS 052 - Sd.Kfz. 171 Panther Ausf.G - Early - with Air Defense Armor https://armorama.com/news/meng-panther-ausf--g-with-air-defense-armour?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof
  18. Tak. Dokładnie tak. Tego nie wiem. Podkreślam - "było montowane z przerwami na Hornisse." Nie montowali go cały czas na wszystkich pojazdach. Dokładnie tak - OKRĄGŁY. Niestety pojazdy wczesne z widokiem na wydech są rzadkością. Podglądam dalej. Pozdrawiam Krzysztof
  19. 38044 - FRUIT DELIVERY VAN TYP 170V LIEFERWAGEN https://miniart-models.com/product/38044-fruit-delivery-van-typ-170v-lieferwagen/ Pozdrawiam Krzysztof
  20. Z tymi rysunkami spotkałem się tylko w publikacji Wydawnictwo Militaria 334 Nashron - podpis pod rysunkami - "Różne typy błotników i tłumików". ???. Nigdzie, w żadnej innej publikacji takiego czegoś nie spotkałem. W tych rysunkach moim zdaniem nie uwzględniono wczesnych pojazdów które nie miały w ogóle błotników. Tylko małe skrzynki nad kołem napinającym. 0. Zakrzywiona tarcza pancerna zamontowana na cylindrze rekuperatora została dodana w lutym 1943 roku 1. Odlew pancerza otworów wentylacyjnych zmieniono z projektu Pz.Kpfw.III Ausf.F na odlew pancerza z większym otworem w marcu 1943. 2. Od marca 1943 roku przeniesiono wsporniki przyspawane do płyty czołowej do przechowywania kabli holowniczych i dodano wspornik w kształcie litery U, aby przytrzymywać końce. 3. W lewej burcie kadłuba wycięto otwór (zasłonięty osłoną pancerną okrągłą - później standardową), począwszy od marca 1943 roku. 4. Od marca 1943 roku koło zębate pierwotnie zaprojektowane dla ZW38 (Pz.Kpfw.III Ausf.E) było montowane z przerwami na Hornisse zamiast odlewanego koła zębatego z 6 otworami zaprojektowanego dla ZW39 (Pz.Kpfw.III Ausf.H) 5. Wsporniki z tyłu kadłuba (do przechowywania prętów do wyciora) zostały przyspawane bliżej siebie, a od marca 1943 roku nie montuje się już palików celowniczych. Co do wersji tłumika w tych bardzo wczesnych to trzeba popatrzeć na transport pojazdów do jednostki z montowni Alkett - podpis pod zdjęciem "Cztery z pierwszych 30 Hornisse (ukończone przez Alkett w lutym/marcu 1943) wydane dla s.Pz.Jg.Abt.560, ... ." Te pojazdy nie mają żadnych błotników tylko te skrzyneczki nad kołem napinającym. Tak - zgadza się, 1 i 2 zdjęcie to wersja wczesna - koła zapasowe z przodu - produkcja koniec marca początek kwietnia 1943 roku. 3 i 4 zdjęcie wersja wczesna skrzynki nad kołami napinającymi - produkcja luty/marzec 1943 roku - mogą to być wersje bardzo wczesne. Maksymalnie koniec marca 1943 roku. 5 zdjęcie pojazd modyfikowany ma tłumik, ale ma już zamocowane tylne haki holownicze. Nie ma skrzynek nad kołem napinającym i ma błotniki. Pozdrawiam Krzysztof Fotka tylko w celach dyskusji.
  21. Tak. W skrócie tak można przedstawić stosowane koła napędowe - 1. Koła w pierwszych pojazdach Nashron z lutego/marca 1943 roku 2. Pojazdy z takimi kołami napędowymi - koniec marca początek kwietnia 1943 roku oczywiście z elementem dostosowującym szerokość koła do gąsek. 3. Ta wersja zastępuje koło No.1 i 2. 4. Ostatnia wersja koła i metalowe rolki. Trzeba pamiętać że koło napędowe jest elementem wymiennym. Tak to na początku mocowali. Później to już różnie wyglądało. Tak to pojazd z pierwszą wersją podpory, lecz 2 seria produkcyjna - wloty powietrza. Podpora opuszczana za pomocą linki z wnętrza pojazdu to wersja późna. Widać wloty powietrza stosowane od drugiej serii ; inne mocowania podpory lufy ; inna budowa samej podpory ; wzmocnienie włazu kierowcy itd. Pozdrawiam Krzysztof
  22. Podpora słusznie w wersji wczesnej. Ma ją zamontowaną pojazd No.131 z s.Pz. Jg.Abt.655 zdobyty w Rosji jesienią 1943 roku. Jest to pojazd z 2-giej serii. Koła napędowe z pojazdu Pz.Kpfw III ausf.E są stosowane w pojazdach od 2-giej serii. Na zdjęciu - Pierwsza seria INITIAL - ta którą chcesz zbudować - Pojazd z montowni Alkett wyprodukowany w LUTYM 1943 roku. Zdjęcie tylko w celach dyskusji. Jeśli to ma być najwcześniejsza wersja to trzeba zmienić - WLOTY POWIETRZA i wkleić te od wersji Pz.Kpfw.III ausf.F - czerwona strzałka. Wloty które teraz Masz wklejone są z DRUGIEJ SERII. Teraz to co na fotce - zielone zaznaczenia - właz kierowcy bez wzmocnienia - OK - osłona przed rykoszetami - OK Jeszcze takie małe uwagi - - Mocowanie liny - dwa uchwyty na górze jeden na dole - strzałki pomarańczowe. - Mocowanie podpory powinno być bardzo blisko przy wlocie powietrza - biała strzałka. Pozdrawiam Krzysztof
  23. Zapowiada się ciekawy temat. Zasiadam na widowni. Czyli produkcja luty 1943 roku, lub jak częściej opisują luty/marzec 1943 roku. Pierwsza jednostka która otrzymała te pojazdy to - s.Pz. Jg.Abt. 560. Pozdrawiam Krzysztof
  24. Wersja Ausf.H nie powinna mieć mocowań na dachu wieży do dźwigu. Ta modyfikacja weszła dopiero w połowie produkcji Ausf.J. Instrukcja dokładnie pokazuje, aby ściąć te mocowania. Pozdrawiam Krzysztof
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.