meser262

Czyli koło napędowe bez dekla (typ.1) i rolki podtrzymujące tylko z otworami (bez wzmocnień). Dach z trzema mocowaniami (Pilze) dla dźwigu 2t - wprowadzono właśnie w lipcu 1944 roku. Pamiętaj że trzeba zmienić : - czołową płytę radiotelegrafisty na część bez wystających śrub - płyta 80 mm (chyba część A4) - na części L14 ściąć śruby - śruby w tylnej płycie do montażu sprzęgu (bez sprzęgu) i co z tym związane wydechy z dwoma wycięciami na śruby, Sturmgeschütz-Brigade 280 otrzymała swoje StuH.42 prawdopodobnie w pierwszej połowie września 1944 roku - dokładna data nie jest znana - wiadomo że 9 StuH.42 wysłano do jednostki 1 września 1944 roku, 22 StuG.III wysłano 6 września 1944 roku. Do 17 września 1944 roku Brygada nie otrzymała jeszcze pełnego wyposażenia dlatego wysłano tylko 3-cią Batterie - jeden StuG.III ausf.G dla Gruppeführer (major Kurt Kühme), sześć StuG.III ausf.G w 1. Zug i 3. Zug (po 3) i trzy 10,5 cm StuH.42 w 2.Zug. Wydzielona jednostka przybyła do Arnhem - rano 19 września 1944 roku. Sądząc po dacie wysłania pojazdów to były z późniejszej niż lipcowej produkcji, a od sierpnia 1944 roku (w Alkett) wprowadzono jarzmo skręcane z otworem na MG. Mam zdjęcie właśnie StuH-a 42 z Sturmgeschütz-Brigade 280 zrobione w październiku 1944 roku - wrak pojazdu w "zimmericie" ze "stajni" Alkett z jarzmem skręcanym i z otworem na MG. We wrześniu 1944 roku - wysłano też wszystkie StuG-i . Pozdrawiam Krzysztof

Kolejny "maluszek" - będę zaglądał. Pozdrawiam Krzysztof

Nie jest to tak oczywiste - namieszali tym modelem TROCHĘ. Do tego zestawu grudzień 1943 (Dragon 6581 StuG.III Ausf.G Dec. 1943 Production) dodali ramkę numer "N". Na ramce tej dodali - rolki podtrzymujące metalowe ze wzmocnieniami* - stosowane przez fabrykę MIAG od 11.1943 roku - koła napędowe bez dekli pierwszy typ (śruba w środku z wycięciem)** - stosowane przez fabrykę MIAG od 11.1943 do 01.1944 roku Przy zastosowaniu tego typu koła nie ma możliwości przykręcenia dekla. Nie można powiedzieć że dekiel był tylko odpadł czy zapomnieli go mechanicy przykręcić. Dlatego to tak charakterystyczny element. Natomiast nie dodali wzmocnień błotników dla fabryki MIAG stosowane tylko przez nich od 03.1943 do końca. Są tylko te dla fabryki ALKETT (część L5) stosowane wyłącznie przez tego producenta od 05.1943 do końca. Nie widzę innych wsporników - podglądam ramki - https://www.mojehobby.pl/products/StuG.III-Ausf.G-Dec.-1943-Production.html - model jest w domu. Jak widać nie można zrobić tego pojazdu - produkcja z grudnia 1943 roku z fabryki ALKETT. Z fabryki MIAG owszem po sprawdzeniu jeszcze paru detali, między innymi tych usztywnień błotników. To powinni podkreślić w instrukcji modelu. Dlatego pisałem że : * - Fabryka Alkett nie stosowała takiej rolki. ** - Fabryka Alkett stosowała to koło od 02.1944 roku do końca. Pozdrawiam Krzysztof

Raczej wrzesień 1943 roku jeśli patrzeć na osłonę pancerną, ale ze względu na "zimmerit" to dopiero listopad 1943 roku - nie spieszyli się w Alkett z tą pastą. Ta konfiguracja stosowana do końca kwietnia 1944 roku - od maja 1944 roku wersja późna ze zmianami - osłona pancerna stosowana do końca. Wariant pierwszy stosowany od kwietnia 1943 roku do marca 1944 roku. Tył to wszystko jak w wersji wczesnej tylko zrezygnowano z haka i portu. Po prostu pomiędzy wydechami jest pusto. Prawidłowo. - rolki stalowe z otworami i wzmocnieniami od 11.1943 roku do 03.1944 roku - rolki stalowe z otworami od 01.1944 roku do końca Dodam jeszcze koła napędowe : - koła napędowe z deklami do 03.1944 roku - koła napędowe bez dekli 02.1944 do końca Oczywiście pamiętaj - reling wokół płyty nad silnikowej Wszystkie te dane dotyczą wyłącznie produkcji fabryki - ALKETT - to tylko tak informacyjnie. Pozdrawiam Krzysztof

Taka konfiguracja to luty ~ sierpień 1943 roku. Pasta "zimmerit" i osłona pancerna kopuły D-cy i mamy ramy czasowe - od września 1943 roku do kwietnia 1944 roku. Właściwie to cały przekrój produkcji w wersji środkowej (MID). Pozdrawiam Krzysztof

Myślę że kolory są OK. Co do numeru i krzyży zgadzam się z Tobą. Znów mam małe - ale? Myślałem że dojrzysz ten rozkład plam. Ze wszystkich zdjęć które widziałem mogę powiedzieć że układ plam można odwzorować (jako tako +/-) tylko z lewej strony wieży - reszta to domysły/przypuszczenia. Nie wiem na czym wzorowali się pracownicy muzeum wykonując ten układ plam. Druga cyfra w numerze - czyli "3" powinna być w większości na jasnym kolorze kamuflażu. Widać tylko że układ plam z lewej strony wieży - no powiedzmy mieli w "poważaniu" i zrobili po swojemu. Na zbliżeniu widać jak ciemniejszy kolor zachodzi głębiej od góry nad otworem. Zresztą tak samo jak w zastosowaniu odpowiedniej farby (i nie mam tu na myśli kolorów) tylko pomalowali tego Tygrysa farbami z połyskiem. Tygrys No.131 jeszcze w "rękach" s.Pz.Abt.504. Zdjęcia tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

Takie jak ma ta Pantera to nie. Pantera ta wykonana już pod nadzorem Brytyjczyków. Pozdrawiam Krzysztof PS.Nie mogłem dodać jako edycja do poprzedniego postu.

Podpórka to tylko kawałek ceownika przyspawany do płyty, na nim opiera się podstawa lewara. Pozdrawiam Krzysztof

Moim zdaniem powinny to być RAL 8020 i RAL 7027 - poczytaj. Kolory zastosowane do pomalowania tego Tygrysa są dyskutowane od dawna. Moim zdaniem zupełnie niepotrzebnie - dlaczego ? - proszę. Kolory RAL 8000 i 7008 miały być używane przez fabryki zgodnie z rozkazami - AHM 1941,Nr.281 od 17 marca 1941 roku do 24 marca 1942 roku, ponieważ AHM 1942,Nr.315 z 25 marca 1942 roku nakazywał przejść na nowy schemat kolorów RAL 8020 i 7027. W rozkazie jest wyraźnie napisane - cytuję : "Die Farben sind im Nachschubwege anzufordern, die bisherigen Farben 8000 und 7008 sind jedoch aufzubrauchen." czyli - "... , poprzednie kolory 8000 i 7008 należy jednak zużyć" - jest to przypomnę 25 marca 1942 roku. Części które produkują podwykonawcy są dostarczane do fabryki Henschla w kolorze RAL 7021 Schwarzgrau. Niektóre elementy Tygrysa No.131 w takim kolorze właśnie były zamontowane fabrycznie. Tygrys No.131 - jego produkcja to - Fgst.250122 - druga połowa lutego 1943 roku. Czyli prawie rok od zmiany kolorów. Nie mieli tak dużych zapasów starych kolorów - moim zdaniem. Na dodatek Tygrysy dla Das Reich - Fgst.250076 - produkcja grudzień 1942 roku i Fgst.250077, 078, 083, 084, 085, 086, 088, 092 wyprodukowane do 21 stycznia 1943 roku wszystkie miały kolor bazowy RAL 8020 fabryczny i pokryte były farbą białą - zima - front Charków. Dodam jeszcze że rozkaz AHM Nr.181 z 18-02-1943 wprowadzono jako kolor bazowy Dunkelgelb nach Muster z adnotacją : cytuje - "... für die Truppen in Afrika und auf Kreta, tritt für Großgerät mit sofortiger Wirkung der Anstrich dunkelgelb nach Muster." - "... w Afryce i na Krecie dla dużego sprzętu z natychmiastowym efektem malowania ... ." Wiem że w kwietniu/maju 1943 roku trafiają do Das Reich właśnie tak pomalowane Tygrysy. Myślę że paleta kolorów "Real Colors - AK" - będzie prawidłowa. Popatrz na zestawienie kolorów właśnie tej firmy i powiedz w jakim zestawie jest ten z muzeum. Popatrz też na - oznaczenia i krój cyfr w wersji oryginalnej nie patrz na ten muzealny bo to też "skopali". W malowaniu Ci niestety nie pomogę - są lepsi znawcy w tym temacie. PODZIWIAM dalej. Pozdrawiam Krzysztof

No to na "cito" to jeszcze zasobnik wieżowy. Pooglądam jeszcze rano - jak co to napiszę. Jest widoczna dobra i solidna praca "włożona" w ten model !!! Pozdrawiam Krzysztof

1/35 BMP Bumerang http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33561&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

1/48 32597 - German Tank Panther Ausf. D - już dostępny - https://www.scalemodelshop.co.uk/product/1-48-panther-ausf-d-tamiya-32597 http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33572&mode=thread&order=0 1/35 35369 - Pz.Kpfw.38(t) Ausf. E/F http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33584&mode=thread&order=0 32413 - German Armored Railway Vehicle P204(f) - już dostępny - https://www.scalemodelshop.co.uk/product/1-35-p204f-railway-version-tamiya-32413 http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33352&mode=thread&order=0 1/16 36213 - U.S. Airborne Tank M551 Sheridan (Display Model) http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33573&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

1/16 1008 - Pz.Kpfw.I Ausf.A http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33179&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

1/35 CB35216 - Hungarian CV-35.M / CV-35 Command Tank ( 2in1) http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33061&mode=thread&order=0 1/72 GB7011 - Dong Feng-1 http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33399&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Zapowiadane na październik 2019 - Seria 2 w 1 6954 - Pz.Kpfw.III Ausf.J Initial Production / Early Production (2 in 1) http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6954 http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33375&mode=thread&order=0 6945 - Sd.Kfz.171 Panther Ausf.D w/Zimmerit (2 in 1) http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6945 6951 - Bergepanzerwagen IV / Pz.Kpfw.IV Ausf. H Mid Production (2 in 1) http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6951 6926 - Flakpanzer IV Ausf.G "Wirbelwind" Early Production (2 in 1) http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6926 http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33183&mode=thread&order=0 Zapowiadane na październik 2019 6559 - Pz.Kpfw.III Ausf.N Kursk 1943 http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6559 6953 - Sd.Kfz.7/2 3.7cm FlaK 37 w/Armor Cab or Sd.Kfz.7/2 3.7cm FlaK 36 http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6953 Zapowiadane na listopad 2019 - Seria 2 w 1 6734 - M4(105) Howitzer Tank / M4A3(76)W (2 in 1) http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6734 Zapowiadane na listopad 2019 6875 - IJA Type 97 "Chi-Ha" w/57mm Gun and New Hull http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6875 Zapowiadane na grudzień 2019 - Seria 2 w 1 6933 - Pz.Kpfw.IV Ausf.H Late w/Zimmerit (2 in 1) http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6933 http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33673&mode=thread&order=0 1/6 - Zapowiadane na grudzień 2019 75052 - 1/4-Ton 4x4 Truck w/M2 .50-cal Machine Gun http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA75052 Pozdrawiam Krzysztof

09553 - Russian BREM-1 Armoured Recovery Vehicle http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33619&mode=thread&order=0 09546 Russian T-72A Mod1979 MBT 09522 Russian S-300V 9S32 SAM 01052 Russian SSC-6/3K60 BAL-E Defence System 02350 German 5cm FlaK 41 http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33489&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Zapowiadany na listopad 2019 84507 - LvKv 9040 Anti-Air Vehicle http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33609&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

1/35 35287 - Australian M3 Lee, Interior Kit http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33660&mode=thread&order=0 35323 - WE210 Workable Track Link Set http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33637&mode=thread&order=0 39001 - B-Type Military Omnibus http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33488&mode=thread&order=0 35211 - M-4 Quad Maxim AA Machinegun http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33553&mode=thread&order=0 35613 - Fuel & Oil Drums 1930-50s http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33528&mode=thread&order=0 35321 - Continental R975 Engine http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33518&mode=thread&order=0 38035 - Here comes the Beer http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33516&mode=thread&order=0 37053 - Soviet Tank Crew 1950s http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33485&mode=thread&order=0 35608 - Allied Road Signs WWII. European Theatre of Operations http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33448&mode=thread&order=0 41002 - Fl 282 V-16 Kolibri http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33407&mode=thread&order=0 41012 - FW C30A Heushrecke http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33257&mode=thread&order=0 35304 - Soviet Infantry Weapons and Equipment http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33228&mode=thread&order=0 38020 - Soviet Tram X-Series http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33185&mode=thread&order=0 35279 - M3A5 Lee http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33154&mode=thread&order=0 35603 - Tool Set http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33130&mode=thread&order=0 37061 - Middle East Tank Crew http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=33006&mode=thread&order=0 35602 - German Road Signs WW2 (Eastern Front Set 1) http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32967&mode=thread&order=0 35230 - Tacam T-60 Romanian Tank Destroyer. Interior Kit http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32951&mode=thread&order=0 35300 - Soviet Railway Wagon “Teplushka” http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32896&mode=thread&order=0 41008 - Avro 671 Rota Mk.I http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32885&mode=thread&order=0 37033 - T-34/85 Sea Star Wheels Set http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32791&mode=thread&order=0 35598 - German Gas Station http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32764&mode=thread&order=0 35276 - Grant Mk.I http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32759&mode=thread&order=0 35316 - German Rockets 28cm Wk Spr & 32cm Wk Flamm () http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32731&mode=thread&order=0 37045 - KMT-7 Mid Type Mine-roller http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32714&mode=thread&order=0 35214 - M3 Lee Late Production http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32690&mode=thread&order=0 35592 - U.S. Fuel Drums 55 Gals http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=32674&mode=thread&order=0 Pozdrawiam Krzysztof

Całe uzbrojenie zostało w czołgu na swoich miejscach. Doskonałe i logiczne pytanie. Ja zadałem je sobie jakiś czas temu. Nie miałem na nie konkretnej odpowiedzi dlatego tematu nie poruszałem. Co jakiś czas przy okazji kolejnego przeszukiwania materiałów coś nowego się pojawiało.Niestety nie było to wprost wytłumaczone i zastanawiam się do dnia dzisiejszego dlaczego. Jedno co mi utkwiło w pamięci to zdanie, lub część zdania - "Uciekli w popłochu/panice i pozostawili sprawnego Tygrysa." Opinia anglików o załodze tego Tygrysa.Zanim dalej rozwinę temat to może najpierw jeszcze mała aktualizacja do poprawienia w modelu. Już objaśniam o co mi chodzi - też to przeoczyłem przedtem. Tygrys ten był wyposażony w komin powietrzny do pokonywania przeszkód wodnych po dnie. Było to związane z wykonaniem wszystkich elementów w reżimie wodoszczelności. No właśnie wodoszczelności wszystkich połączeń i otworów. Chodzi mi o otwory do przewodów odpalających S-miny. Wiemy że na pewno miał wykonaną samą instalację i podstawy pod wyrzutniki. Samych wyrzutników z jakiś przyczyn nie miał zamontowanych. Przewody(trzy żyłowe) przechodząc przez pancerz były w specjalnych końcówkach uszczelniających. Przednie ; Środkowy ; Z tyłu Tygrysy nie miały żadnych dodatkowych - specjalnych otworów na przewody odpalające S-miny w górnym pancerzu. Wracam do kwestii górnej płyty wanny nad kierowcą i radiotelegrafistą. Z różnych materiałów które czytałem przewija się pogląd że załoga opuściła całkiem sprawny pojazd. Jak piszą spanikowała cała załoga. Co jest też dziwne w raportach brak omówienia uszkodzeń zdobytego Tygrysa i omówienia jakich dokonano napraw w 1943 roku. Być może raporty takowe są tylko zostały utajnione - tego nie wiem. Dlaczego tak to podkreślam - zaraz napiszę. Co do samego uszkodzenia to teraz wiem na pewno że płyta pancerna nad głowami kierowcy i strzelca na pewno pękła i odgięła się w dół. Co spowodowało poranienie obu członków załogi i uszkodzeniem radia.W tym momencie dodam że ładowniczy też prawdopodobnie ucierpiał gdy pociski trafiły w jego właz. W niektórych materiałach jest wzmianka o czterech rannych czołgistach z tego Tygrysa. Dlaczego tak uczepiłem się tych uszkodzeń i braku ich w raportach? Wiemy że Tygrys ten podczas ataku na wzgórze 174 najpierw podjechał z jednej strony, następnie wycofał się pod ostrzałem żołnierzy Brytyjskich, by za kilka chwil pojawić się w innym miejscu. W tej nowej lokalizacji strzelali do nich z przejętej (zresztą od Niemców) sprawnej i z zapasem amunicji francuskiej armaty p-panc (75mm) do tego broń p-panc piechoty (Piaty) i kilka czołgów ze swoimi działami, z odległości około 500 jardów czyli niecałe 500 metrów. (1jard = 0,9144 metra). Dziś wiemy na pewno że pocisk który utknął w pierścieniu wieży pochodził właśnie od jednego z Churchilla. Przedtem sądzono że to armata Francuska wyeliminowała tego Tygrysa - czyli brytyjska piechota. Tylko dlaczego Tygrys się ponownie nie wycofał? Jedyną z dwóch przyczyn moim zdaniem była awaria/uszkodzenie silnika. Anglicy nie wspominają, aby w czołgu po przejęciu był martwy kierowca.Co by mogło być drugą ewentualnością. Domniemanie o awarii/uszkodzeniu silnika potwierdza fakt iż w kronice ukazującej przemieszczenie tego Tygrysa jest on odholowywany przez ciągnik. Dodatkowo widać że Tygrys ma zdjęty zasobnik wieżowy. Nie mogli obrócić wieży dlatego zdemontowali zasobnik, aby dostać się do silnika. Naprawa się nie powiodła. Teraz trzeba zadać pytanie - czy załoga opuściła by osłonę z pancerza i uciekała na piechotę gdyby Tygrys był sprawny? Smaczku dodaje jeszcze informacja że Tygrys ten znajdował się pięć jardów od linii Brytyjskich - tak wynika z najnowszych badań z 2018 roku. Podsumowując ten wątek moim zdaniem Tygrys nie mógł się poruszać dlatego załoga szybko opuściła pojazd, ale dlaczego nie wysadziła go.Tego też nie wiadomo. Może gdyby był raport o uszkodzeniach dowiedzielibyśmy się że nie mogli tego uczynić bo ... ? Podobna sytuacja jest z silnikiem.Sam pocisk blokujący obrót wieży nie spowodował opuszczenia pojazdu przez załogę. Co stało się z załogą też nie znalazłem odpowiedzi. Anglicy o tym też nie są jednoznaczni, nie wiedzą. Co do uszkodzeń to dwa wyraźne ślady przy włazie ładowniczego i kołnierz o którym już pisał kolega "Seb"; Jeszcze do poprawienia dość charakterystyczny i niespotykany odlew przy samym celowniku. Popatrz na fotkę. Szczególnie od połowy w dół.Na górze też ten odlew jest prawie nie widoczny. Na trzeciej fotce dobrze widać uszkodzenie "czopa" do podnoszenia wieży. ("MODEL" to element z modelu Dragona.) Zamieszczone fotki tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

Prawy jest "nietknięty". Z lewej strony oderwana tylko górna "puszka. Reszta jest na miejscu. Pozdrawiam Krzysztof

Powiem tylko KLASA SAMA W SOBIE !!! Z uwagi na to że nie wiemy jakie uszkodzenia w systemie zamykania spowodowało to trafienie - proponuje zastanowić się czy powinno być zamontowane pokrętło do zamykania rygli. Moim zdaniem zostało by wyrwane, ale decyzja należy do Ciebie. Uszczelka na części wyrwanej też została zniszczona i może (tak myślę) "sobie" gdzieś wisieć na części nie zniszczonej. Na przykład jest na górnej części w całości urwana wisi na części pękniętej, a z drugiej strony też sobie "dynda" w połowie boku włazu.To też tylko propozycja - decyzja jest Twoja. Wydaje mi się że rączka na górze włazu jest trochę za wysoka. Ostatnia, ale najważniejsza jeszcze sprawa do poprawienia to lekko nadpiłować właz w części środkowej z dołu. Nie wiem jak to wygląda u Ciebie w modelu. Z lewej strony nie powinno być włazu do połowy odległości między śrubami. Z prawej strony "ciut" pod górną śrubą i skos po środku. Dosłownie delikatnie, aby górna część tylko się trzymała całości. Dodam jeszcze bo zapomniałem w ostatnim poście że właz spawany i tylko spawany miały pierwsze Tygrysy wyprodukowane do października 1942 roku. Pozdrawiam Krzysztof

Raczej nie. Na obydwu fotkach widać że tam nie ma części włazu. Dodatkowo wygląda na to że pękł cały właz, Wczesne tygrysy miały właśnie ten rant osobno dospawywany. Na tym zdjęciu ewidentnie jest to rant z resztkami włazu. Edytuje ponieważ muszę doprecyzować/sprostować - eliminując niedopowiedzenia(moje), aby ich nie powielać. No i niedziela zgodnie z zasadą może Komuś kiedyś? Tygrysy miały dwa rodzaje włazów ładowniczego. Spawane i tłoczone, obydwa rodzaje stosowano w tym samym czasie. Jakość kiepska, ale te dwa Tygrysy "wyszły" jeden po drugim - Fgst.260234 i Fgst.250235. Jeden ma właz spawany Fgst.260234 drugi tłoczony Fgst.250235. Fotki lepszej jakości są w książce na str.111 ~ 113* - Tygrys Fgst.260234 i str.114 ~ 115* - Tygrys Fgst.260235. W internecie lepszych nie znalazłem. W/w włazy były stosowane do lutego 1944 roku z niewielkimi zmianami w samej konstrukcji włazów.Przez ten cały okres - były trzy rodzaje włazów. Różnice w wyglądzie obydwu włazów - w wersji stosowanej do lata 1943 roku - widok na zewnątrz. Dodam że od wiosny do lata 1943 roku wszedł na krótko drugi wariant tego włazu. Różnice w wyglądzie obydwu włazów - w wersji stosowanej do lata 1943 roku - widok na wewnętrzną stronę. Podsumowując 1.Tygrys No.131 miał właz ładowniczego w wersji tłoczonej nie spawanej. 2. Rant który ewidentnie widać jest faktycznie rantem, ale tym wewnętrznym który zawsze był spawany. * - Germany's Tiger Tanks D.W. to Tiger I, Design, Production & Modifications - Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle Pozdrawiam Krzysztof

Być może tak - choć myślę że raczej by się stopiła.Sądzę że to co odstaje to jednak rant włazu. W dodatku z lewej strony wisi tam jeszcze część ogranicznika i część mocowania rygla. Nabazgrałem to na zdjęciu (przepraszam za jakość).z lewej strony oderwany kawałek nie odpadł między innymi że utrzymała go rączka na włazie. Kolejną sprawą - oczywiście moim zdaniem -jest brak części włazu w dolnej jego części - po środku i po prawej stronie.Na zdjęciach oryginałów widać że właz "dotykał" zawiasów, a w tym uszkodzonym tam jest "dziura".Po lewej stronie między tym "rantem" co odstaje, a odłupanym kawałkiem włazu też chyba brakuje jeszcze kawałka włazu choć tego nie jestem pewien. Pozdrawiam Krzysztof

Zapewne tak - bo jest po drugiej stronie uchwytu. Na fotce widać gdzie dokładnie powinien być zamocowany. Uszkodzenie włazu dość dobrze widać na fotkach. Właz trzyma się nadal na uchwytach, czyli górne śruby nadal trzymają.Popatrz co mogło ulec uszkodzeniu w ryglach zamykających. Pozdrawiam Krzysztof

To samo miejsce co na fotce powyżej.Fotograf stanął bliżej Pantery.Dzięki temu że przymknięto właz wiadomo że to "WP". Pamięć niestety po tylu latach zawodzi.Dobrze że są fotki i wspomnienia innych uczestników z tamtych lat. Pozdrawiam Krzysztof