Volvo FH16 italeri by Krzysiek788

[Trucknology]

teorii Ackermana tzn: pierwsza oś skręca się więcej niż druga.

 

Tak jest w prawdziwych ciężarówkach, nie mogę znaleźć nigdzie fotki które to dobrze obrazują, Ale może JarekS ma takie foto.

 

Wnętrze jak i rama mi się podobają, czekam na fotki z zmontowanym układem skrętnym.

 

[krzysiek788]

Żle chyba sprecyzowałem moją wypowiedź. Może inaczej napisze. Czy w volvie sa tak samo połączone osie skrętne jak w Scanii?

[Truckerek93]

Tak wszędzie tak jest, ja szukałem właśnie volva, ale chyba za krótko szukałem.

 

P.S nie wiem czy zaglądałeś ale warto Przegląd 3D

Widać to w filmie o sprzęganiu naczepy.

Edytowane 25 Marca 2009 przez Gość

[Trucknology]

Nie chodzi o żadne połączenie osi ! Chodzi o naturalny kąt, który nie powoduje nadmiernego zużywania się opon. Druga oś zawsze wykonuje mniejszy ruch, niż pierwsza !

[lolek300124]

Krzyśku wszystka zasługuje na zgrzewkę !!!

 

Rama jest bardzo starannie pomalowana i wykonana.Ale mam jedno pytanie czy ty abyś nie poszerzał łózka??

[Gość]

Nie chodzi o żadne połączenie osi ! Chodzi o naturalny kąt, który nie powoduje nadmiernego zużywania się opon. Druga oś zawsze wykonuje mniejszy ruch, niż pierwsza !

Zgodzę się, że skręt tej osi ma tylko i wyłącznie na celu minimalizację zużycia opon. Wynika to z praw fizyki, że koła tej osi skręcają minimalnie w stosunku do kół osi pierwszej.

Jednak w Scaniach jest to realizowane przez specjalny drążek (kierowniczy?) łączący obie osie, dokładnie tak, jak odwzorowuje to kit KFSu (do Scanii):

 

Inne fotki skrętnej osi:

 

 

 

Pozdrowienia

[krzysiek788]

A w volvie tak samo są osie skrętne-wiem. Mi chodzi o sam mechanizm ,,drążek,, czy tak samo za pomocą drążka są osie skrętne czy mam inaczej kombinować. W lego nie miałem problemów ze skrętnościami nawet w naczepie a tu heh miał być łatwiej.

[Gość]

Niekoniecznie tak samo...

W tych Scaniach, których fotki są powyżej, jeśli oś środkowa skrętna jest uniesiona do góry, jej koła również skręcają, ponieważ połączenie jest za pomocą sztywnego drążka.

Widziałem Volva, w których podniesiona oś środkowa nie skręcała, mimo skrętu osi przedniej. To by wykluczało istnienie sztywnego drążka, możliwe, że jest to jakiś układ pneumatyczny/hydrauliczny lub oś skręca, bo jest "swobodna" - koła wybierają najmniejsze tarcie.

Nie wiem, nie znam się na technice ciężarówek, a zdjęć mechanizmu znaleźć nie mogę. Znalazłem tylko do Scanii, stąd jestem pewien, że tam drążek jest.

Zdjęcie z Wagi Ciężkiej:

 

Pozdrowienia.

[Falarek]

W Volvo na pewno nie ma takiego drążka jak w Scanii. Ta os jest raczej samosterowna czyli działa na zasadzie kółek z wózka z supermarketu czyli sama się skręca i sama się "prostuje"

[Gość]

No, no. Krzysiek nic tylko pogratulować. Dobra robota. Oby tak do końca

[jonnym]

Model ladny ale... jezeli chodzi o wnetrez to sie nie postarałes. Podstawowy bład to zle wymieszana farba przez co powstały ci mazy na kierownicy i desce. to naprawde widac wiec popraw to. Pozdrawiam.

[krzysiek788]

Powiedcie mi koledzy co to wszystko jest miedzy osiami.

Ten wąski zbiornik to jest na olej do pompy?

Jak wyglda Adblue?

[Gość]

Witam

 

To jest AdBlue

 

Pozdrawiam

[Banshee777]

Dwa zdjęcia osiek podnoszonych samosterujących:

http://news.thomasnet.com/images/large/459/459457.jpg

http://news.thomasnet.com/images/large/021/21524.jpg

 

Ośka prostuje się dzięki sprężynie i nie jest połączona z pierwszą osią.

 

A sam model.. szkoda że pędzel, ale będę zaglądał.