Chevy Monte Carlo 70' AMT-ERTL

[fliper_nx]

Oto mój pierwszy projekt w wersji plastykowej, Zaczęty dośc dawno, okolice premiery pewnie już kulktowego dla drifterów filmu "Za szybcy za wściekli - Tokyo Drift". W tym że, filmie jedną z ról grało właśnie Monte Carlo w wersji ... hmm surowej wyścigówki.

 

Oto mały in-box modelu:

Nie jest to cały in-box lecz jego część.

 

Zdjęć z prac niestety nie posiadam, lecz wkrótce wrzuce fotki zestanu obecnego. ;)

 

Przewidziane zmiany [oprócz zwykłego złożenia ] :

- obniżenie

- urzeczywistnienie silnika

- półklatka

- otwierana klapa od bagażnika

 

Kilka fotek skali 1:1:

 

Oto jeden z wielu pomysłów na malowanie:

 

 

I jak się podoba ?

[star200]

hmmm bryka świetna jak 90% bryk zza wielkiej wody z lat `70/`80 a co do malowania też fajne ale polecam zrobić fotki i w photoshopie się pobawić żeby może jakieś własne malowanie wymyślić powodzenia

[MiloszKr]

Zapowiada się Ciekawa relacja z budowy pojazdu. Rozumiem ze prubujesz zrobić model wzorująć się na filmie czy na jakiś innych znalezionych zdjęciach w internecie ??

[Pszczółka]

Hehe widze, że kolega robi model taki jak ja mam już poskładany życzę powodzenia w sklejaniu

[Praetorian]

Powodzenia dla kolegi!

 

Projekt bardzo ciekawy. Według mnie 100/100 najlepsze by było malowanie z filmu!

 

 

 

Pozdrawiam,

Przemek.

[fliper_nx]

Głównie Monte Z 3f&3F nakręciło mnie do tego modelu, na początku gdy go dostałem miał być zwykły low-low , lecz po pewnym czasie natchnęlo mnie na cos innego. Jednym takim odmiennych projektów było stworzenie repliki z filmu lecz po dokładnym przestudiowaniu zdjęc stwierdziłem fakt iż nie poradzę sobie z malowaniem, z wykończeniem całości tak aby oddawało to klimat wersji 1:1.

MiloszKr wzoruję sie na zdjęciach znalezionych w internecie.

Model najprawdopodobniej pomaluję tak jak wyżej pisałem, czyli czarno-czerwony z pasem srebrnym. Wnętrze już mam po części pomalowane w kolorze jasnej skóry [beżowej]. Hmm chyba to wszystko jakbyco to pytać sie ;).

 

Ps nie posiadam photoshopa ;/, chyba że Ty [star200 ] mógłbyś dla mnie wykonać parę projektów?

[fliper_nx]

Nie pisałem tutaj z pół roku ale projekt jednak ruszył. Oto fotki:

 

A więc znów ruszyły kolejne prace nad Monte ;) .

Jak się podoba? Szczerze co sądzicie o zmianie?

_______________________________________________________________

 

A tutaj fotki z przymiarki różnych felg ;).

 

A oto wszystkie kółeczka razem ;):

 

Obserwacja,

 

A co do kółeczek - "szprychowe" Blitz'y [chromowane] ładnie wyglądaja, podobnie jak Sparco [czarno czerwone], średniawo za to wyglądaja fele od mesia. Kozacko wygląda ostatni zestaw [z przodu szprychowa fela od low-lowa i dragsterowe koło z tyłu]

 

;)

 

_____________________________________________________________

 

 

Prace lekko ruszyły, oto fotki:

 

złożony wstępnie silnik, aby sprawdzić czy wszystko ładnie pasuje, tylko blok muszę szlifować:

 

Wpadłem na pomysł aby dodać parę kucy kompresorem.. Co Wy na to ?

 

Znalazłem nie dawno nowe fele... I jak ?! Pełna gleba z przodu czy jednak off-road?

Czy....

[Praetorian]

Ładnie!

 

I prosze mi się tutaj przykładać do forum, a nie

 

 

Fele najlepsze te 5-cio kątne chromy.

 

Pozdrawiam,

Przemek

[tornado]

Fajnie że wróciłeś do projektu a fele to chyba tak jak mówi Praetorian.

[raddosnyy]

Mnie też podobaja sie te chromowane pięcioramienne, i jeszcze żeby z przodu było obniżone zawieszenie, ale nie totalna gleba;]

 

Pozdro;)

[Praetorian]

Tak sobie pomyślałem, że te ostatnie w stylu dragsterów też są fajne, ale pod warunkiem, że mocno podniesiesz zawiechę.

Na takich felgach model musi mieć jakieś 1,5-2 cm prześwitu, bo inaczej nie będzie to miało sensu.

 

 

Pozdrawiam!

[Wojtek Tul]

Wszystko ładnie jak dlamnie, życzę powodzonka w budowie modelu.

[fliper_nx]

Było:

 

Jest:

słupek zrobiony od "podstaw", jeszcze nie skończony ale to tylko kosmetyka.

[fliper_nx]

Ta relacja chyba będzie odświeżana co rok .

Po nieudolnym obniżeniu dachu, po pomieszaniu kilku stylów, [drag, low i custom] modelem rzuciłem w kąt nie widząc większych szans na powrót do budowy w najbliższym czasie. Nie dawno drogą kupna, a bardziej licytacji nabyłem stary model Monte Carlo [wyjmę kastę, koła oraz silnik, być może wnętrze się nada], wyglądał on tak:

 

Nie obrałem jeszcze 100% wizji, ale raczej będzie to dragster bądź przebudowa ze sporą ilością nowinek technicznych z utrzymaniem charakteru Cheviego.

 

Zastanawiam się czy zostawić small-block'a V8 5,7 litra który w oryginale miał porażające 250 hp, zmieniając kilka rzeczy z osprzętu, czy może dodać sprężarkę:

Bądź zmienię silnik na nowszą jednostkę.

Co Wy o tym sądzicie ?

[Mateusz Miarka]

Co Wy o tym sądzicie ?

Jestem za Bedzie bardziej Hot Rod'owo wyglądać

[Bodzio]

Oj ja bym zrobił go na ''Dragstera''. Silnik ze sprężarką . Kasta,nie wiem jaki kolor,ale bez maski,a z tyłu założyć mu jakieś bardzo,ale to bardzo szerokie opony . Ale rób jak uważasz ,to jest taka moja mała wizja

 

P.S. Do zobaczenia za rok

 

Pozdrawiam.

[Mikele]

...Co Wy o tym sądzicie ?

 

Jesli mógłbym kilka słów dodać, to jesli planujesz wykonać model silnika ze sprężarką rootsa, to powinieneś z silnika usunąc kolektor dolotowy a powinno to wyglądać tak:

kolejność od dołu blok blower (sprężarka) gaźnik, lub dwa wiatrołap lub filtr.

 

Tak czy inaczej pomysł na przebudowę świetny!

[fliper_nx]

Dziękuję bardzo - przyda się, a możesz mi wytłumaczyć na chłopski rozum czym się różnia small i big block'i ?

[Krzychu126]

Ja ci powiem! Otóż, amerykańce wymyślili sobie że small blocki to silniki do 5,7l a big blocki powyżej 5,7l dochodzące nawet do 9,5l!

[Mikele]

Generalnie, jesli chodzi o tłumaczenie na chłopski rozum, to można to i tak ująć, tyle tylko, ze z tymi pojemnościami to u różnych producentów góżnie bywało, dla GM to można by celowac w blok na 400 cali (6.6 litra). (Choć część Big Blocków liczona była już od 396 c.i., dużo zależało od lat pordukcyjnych danych silników).

 

A poza GM to nie za bardzo się orientuję, więc nie bedę gadał.

[fliper_nx]

Czyli nazewnictwo big bądź small block jest bardziej zależne od producenta niż sztywno ustalonej pojemności, tak mam to rozumieć ?

[miqs]

Big block jak nazwa wskazuje to duży silnik, a small to mały Z tym, ze amerykańce za mały uznają to co w europie jest dużo za duże czyli 4-5 litrów:D

[Mikele]

Czyli nazewnictwo big bądź small block jest bardziej zależne od producenta niż sztywno ustalonej pojemności, tak mam to rozumieć ?

Te pojemności wynikają głównie z tego, ze każdy koncern, a czasami poszczególna marka miały swoje charakterystyczne pojemności silników (Przykładowo AMC: 343 c.i, 360 c.i, a Chevy/Poniac 327c.i. i 350 c.i). Tak wiec ciężko to wszystko tak jednoznacznie określić. Druga sprawa, że i pojemności samych silników na przestrzeni lat zmieniały się (o ile 350 SBC pozostał do dziś, to w miejsce BB 396, 454 i 502 cali Chevrolet wprowadził 7 litrowe silniki serii LS (427 cali).

 

Generalnie, temat dla fanatyków, a ogarnąć to wszystko umysłem, to już w ogóle temat dla ludzi z zapałem i mnóstwem wolnego czasu ;)

[fliper_nx]

Miqs to niestety sam wywnioskowałem ... Chodziło mi o konkrety, ale jak napisał Mikele nie ma sensu tego ogarniać .