Kalor

Jak nie stara farba to co innego? Rasztki antislipa? Nie mówię że nowa farba się złuszczyła, tylko stara jeszcze w magazynie. Równie dobrze mogły być wielokrotnie malowane stąd taka gruba warstwa. Tak jak napisałeś, te 2a4 zostały odnowione i przekazane w celach szkoleniowych, nie widzę sensu zdzierać starej farby z czołgu szkoleniowego. Te zdjęcia według metadanych są z 2020, więc zaraz po dostarczeniu zrobione. Tutaj Raketenjagdpanzer z magazynu, farba jest gruba i łuszczy się w taki sam sposób jak na tamtym pierwszym zdjęciu.

Szwedzi też: Współczesne żywiczne farby są cienkie, ale stary zimnowojenny sprzęt to raczej był emaliami malowany, te 2A4 które dostali Węgrzy to były używane, więc ma sens że to jest stara emaliowa farba, wzór pasuje. Ale jak by nie było, to na pewno nie są ślady na samej stali.

A to nie jest po prostu stara złuszczona farba zamalowana spreyem? Tak jak na tym pierwszym zdjęciu na dachu, takich wżerów to nie ma możliwości żeby huta takie coś wypuściła a ktoś zaakceptował. Za to kopułka dowódcy i drugie zdjęcie to odlewy. Tak samo na drugowojennych panzerach ta fakturka to jest w większości efekt korozji + wielokrotne przemalowywanie tanimi farbami, i błędnej interpretacji tego przez modelarzy. Ewentualnie niektórzy z nich mają taki styl i kładą fakturkę na każdą płaską powierzchnię bo 'ładniej'. Blacha walcowana musi być gładka, bo walce są zimne i nic się do nich nie przyczepia żeby mogło ślady zostawić.

Tak, większy otwór z szablonu wycięty, a mniejszy już po sklejeniu.

Ten drukowany MG34 jest 3mm za krótki, powinien mieć 34.8mm, zorientowałem się jak składałem Panzerschilda; coś wymyślę żeby ukryć miejsce łączenia. [edit] to jest MG34/41 który jest krótszy, mój błąd nie wiedziałem, nie sprawdziłem. Tylny pancerz i drzwi zrobiłem od nowa, 2x0.25mm hips. Potrzebowałem odtworzyć frezowanie na którym opierają się te drzwi. Zrobiłem też ładniejszy statyw pod MG, otwieraną szafkę i odrobinę podrasowałem zawieszki. Przed tylnymi drzwiami jest jeszcze taki schodek. I jeszcze jedno zdjęcie złożonego silnika ze wszystkimi sprężynkami przy gaźniku.

No są, jesteśmy przyzwyczajeni patrzeć w oczy i wszystkie nieścisłości od razu wychodzą. Może troszkę oczodoły jeszcze podcieniuj? wtedy kontrast będzie mniejszy. Białe bym w ogóle pominął i tylko cień z oczodołów + rozmyte plamki tam gdzie źrenice są, poziome bo źrenice rzadko są widoczne w całości, zwłaszcza u facetów i na słońcu. I o brwiach nie zapomnij.

Nie, naoglądałem się w tamtym roku jak przeróżni techbro znęcali się w ten sposób nad artystami. "Patrz, poprawiłem twój obraz!" nie, nie i jeszcze raz nie. Teraz co? "Patrz jak AI usprawniło twój model!"

Proszę nie.

Bez źrenic nie wyglądały by lepiej? Albo odrobinę większe i nie tak czarne bo teraz to się za bardzo odcinają.

Znęcam się nad modelem dalej, dzisiaj wziąłem się za przymierzanie figurki. Głowa i MG wymienione na żywiczne z trochę lepszymi detalami.

Pracuję nad wypełnieniem komory silnika i zastanawiam się jak ja to w ogóle pomaluję? A z ciekawszych rzeczy to na boku udało mi się opracować sposób na zwijanie prowadnic do TOS-1 z zachowaniem tego korytka które nadaje rakiecie ruch obrotowy.

Wajchy od hamulców: Wajchy były połączone hydraulicznie z przekładnią kierownicy i załączały się przy większym skręcie kół

Niestety nie mam możliwości żeby bezpiecznie drukować w mieszkaniu. Dzięki

Potrzebowałem porobić coś przy lepiej zaprojektowanym modelu : ) Pojemniki na granaty Lyran i fartuchy z kanistrów. Unikałem tego przez ostanie dwa lata jako że mam alergię na robienie takich powtarzalnych elementów.

Wymieniłem fragmenty dachu na 0.25mm hips żeby były bardziej w skali i przygotowałem część gąsienicową zawieszenia: Ogarnąłem wizjery i ich brakujące elementy, radio przykleiłem odwrotnie Mechanizm napinający gąski; przesunąłem oś obrotu wahacza ale wciąż coś mi nie pasuje w ułożeniu całości ale nie będę wnikał, szkoda nerwów. Opuściłem blokadę obrotu i przewierciłem to co powinno być przewiercone

Postępy prac nad błotem, aparat bardzo 'ładnie' wyciągnął wszystkie różnice w kolorach błota dużo miejsc do poprawki jeszcze. Dużo roboty z tym jest a przy takiej ilości trudno jest poświęcić uwagę pojedynczym fragmentom. Plandeka, pomalowanie kilkoma warstwami szpachlówki akrylowej znacznie poprawiło fakturę chusteczki.

6min vs 1h którą mogę poświęcić na coś ciekawszego, na przykład na dopasowanie mechanizmu napinającego gąski. Tak to wygląda na egzemplarzu z Pilicy, blokadę obrotu trzeba opuścić i ewidentnie oś obrotu wahacza jest do przesunięcia inaczej mechanizm się nie zmieści. I jeszcze mechanizm musi pozostać w miarę ustawialny żeby gąski naciągnąć.

Skrzynię biegów ma z Neu, patrząc po korozji na niektórych płytach, to to co jest gładkie i nie ma wżerów to raczej dorabiane. Linkuje całkiem dobre oryginalne książki serwisowe i instrukcje: https://bushmakow.com/project/sd-kfz-250-3-ausf-a/ ale nie opisuje zmian i stanu początkowego.

Tych jakimiś cudem nie znalazłem.

Wrażenie detalu, oko widzi tam równe kropki: okay oko widzi tam nierówno docięte kropki: coś jest nie tak. A to się rzuca w oczy.

Nieistotny detal nie wart zachodu.

Wyższa implikuje że będzie głębsza bo na łączeniu kąt jest ewidentnie prosty. Mam też zdjęcia z Alta: A i tak przez to że dół wanny jest dobre 4x za gruby nie odwzorujesz dokładnie tego. więc nie będę się stresował dokładnymi wymiarami. Zwłaszcza że od wymiarów tej wnęki nic nie jest uzależnione.

Ich nie będzie widać, ewentualnie skraje wymienię jak się będą rzucać w oczy. Plastruct nie robi 0.7mm no i takie odcinane z pręta wyglądają dość kupowato, każdy innej wysokości.

Przykleiłem brakujące śruby, okrągłe bo porządnych mi szkoda, łączące polówki kadłuba i zatkałem tą dziurę przy radiooperatorze z uwzględnieniem tego że blacha na bokach jest podwójna. Krzesełko, wyjątkowo w modelu jest za duże Kierownicę przerobiłem lekko. Takom zrobił bardzo ładną przekładnię co świadczy o tym że dostęp do sensownych materiałów był Ale oczywiście oś przekładni nie pokrywa się z tym co wystaje na zewnątrz... Obudowa sprzęgła, uszczelka uformowana z chusteczki pokrytej szpachlą akrylową. w tle skrzyneczka z bezpiecznikami, przerobiłem klakson i wywaliłem jakąś narośl w postaci części L5 której nie mogłem zidentyfikować.

To zaczyna za bardzo przypominać pracę. Wg manuali powinny tam być dwa podwójne pojemniki na zapasowe lufy do mg34, 18.5x2.9x1.5mm. Schowek na wiatrochrony(? windscreens), na oko 10.5x8x4.5mm