panmopsik

.

edit

różnice także dla kraju użytkowania, np. UK

a ile miejsca się wtedy zyska w szafie

rok 2024 za pasem, mam nadzieję, że coś dodali, Alouette II, Revell 03804

modelarz i właściciel SMA w jednym zmarł kilka lat temu

@M.A.V. dziękuję. Ten temat jest zawsze aktualny jeżeli chodzi o poszukiwania więc 2024 rok nie jest problemem. Zdążę przeczytać po polsku. "Bitwa pod Oliwą" wydana przez Astrę dała początek poszukiwaniom kolejnych treści tym razem w australijskim internecie. Jest to bardzo miłe dla mnie odczucie kiedy Aussie po lekturze takiego skromnego wydawnictwa zaczyna się tym interesować i samemu przekazywać dalej : )

Wielkie dzięki ale podziękuję. Szukam książki dla przyjaciół angielskojęzycznych. Tematyka najlepiej morska opisująca nasze legendarne czyny w ciekawy sposób. Arkadego Fiedlera o Dywizjonie 303 pochłonęli jak świeże bułeczki, co oznacza, że przekład był chyba na dobrym poziomie , niezakłamaną historię o złamaniu Enigmy także ( "XYZ. Prawdziwa historia złamania szyfru Enigmy" autorstwa Dermota Turinga). O Wojtku i polskich żołnierzach bardzo fajnie napisała szkocka autorka Aileen Orr. Dobre pióro Normana Daviesa, "czystej krwi Polaka", to kolejny przykład jak mało popularnych polskich historii jest tłumaczone na języki obce. Liczyłem jeszcze na Aleksandra Dobę ale nie znalazłem po angielsku. Nasze legendy i legendarne bitwy poznali wszystkie, które udało mi się zakupić w wersji obcojęzycznej (kapitalnie wydane przez Astrę). Historie z domniemanymi polskimi pierwowzorami także poznali i teraz kapitan Nemo czy Popeye od szpinaku nie są tylko fantazją autorów choć ich przygody już tak. No cóż, działam dalej

edit

Szukam odpowiedzi na pytanie: czy wydano beletrystyczną historię internowania i ucieczki ORP Orzeł w języku angielskim ? Nie wiem czy "Patrole Orła" Eryka Sopoćko zawierają także ten fragment historii okrętu ? Dodatkowo znalazłem krótką informację o komiksie Colina Maxwella Za pomoc serdecznie dziękuję

Temat dużych samolotów pasażerskich. Najpierw spacer kontrolny. Samoloty w ramach typu mogą się różnić szczegółami ale od czegoś trzeba zacząć, więc ta wiedza przyda się na przyszłość (w pasku wyświetlanego filmu ustaw sobie tłumaczenie automatyczne) Airbus A320.

Temat rozwojowy, miałem sobie odpuścić ale mnie wciągnęło, tym bardziej, że nie chcę wiedzieć gdzie brudzić ale z którego miejsca na płatowcu takie użytkowe, eksploatacyjne zabrudzenia powinny wynikać, być widoczne w sposób szczególny w skali 1/144. np. tu https://www.airplane-pictures.net/photo/757501/sp-hai-small-planet-airlines-airbus-a320/ Także dlatego, że w wypowiedziach wcześniejszych napisano o wyraźnych śladach. Wystarczy prześledzić wszystkie wpisy w tej Galerii A320 Small Planet (a na pewno wypadałoby przeczytać ze zrozumieniem) @kolejny-Wojtekwypowiedział się w temacie brudzenia a moje podpytanie o realne miejsca takich śladów w tym konkretnym modelu Airbusa, konkretnie tego egzemplarza i konkretnie w takiej konfiguracji (płatowiec na płycie) wywołują to co powyżej wpisano. Nawet nie zamieszczono żadnych zdjęć A320 Small Planet. @barszczowrzucił foto o którym pisze, że jest to soft brud. Sam znalazłem takie, które pokazują ten typ samolotu tego przewoźnika lekko zabrudzony i tym podzieliłem się z autorem tej Galerii. Więc zamiast udowadniać mi coś o czym wiem i z czym się zgadzam wystarczyłoby grzecznościowo zamieścić info lub zdjęcie Airbusa A320 wersji używanej przez Small Planett Poland a nie Jumbo, potrójnej siódemki, brazylijczyka czy innych linkowanych. Ja ze swojej strony swoje wypowiedzi zakończyłem, podziękowałem @barszczoi @kolejny-Wojtek niestety dałem się sprowokować do kolejnego wpisu. Jak napisałem, temat mnie zainteresował, niektóre wypowiedzi sprowadziły mnie na "właściwą ścieżkę podejścia" za co nie mam co dziękować. Zakładam temat w 1:1, merytoryczne (ewentualne) wpisy proszę tam kierować, i chętnie z krótkim wyjaśnieniem a @kolejny-Wojtek dziękuję za cierpliwość

@smialusnie wiem o jakim mistrzostwie piszesz. Poprosiłem o podpowiedź gdzie szukać (w domyśle miejsc wycieków, podmalówek, mocno widocznego brudu, wyraźniejszych śladów użytkowania )na podstawie tego konkretnego Airbusa SP-HAB i w konfiguracji przedstawionej w Galerii. Jakoś nikt się nie pofatygował z konkretem ale z "dobrymi radami" i przykładami zdjęć nie tego typu samolotu już tak. Zanim poprosiłem, to przejrzałem wiele zdjęć MSN 1411 i filmów z lotów Small Planet A-320- na YT. Autor Galerii wypowiedział się a ja jemu i sobie potwierdziłem fotkami z netu, że SP-HAB nie grzeszył brudem. Teraz to i tak nieważne ponieważ tego Airbusa już nie ma

( edytowano ) jeżeli to ich sprzęt, to być może tam znajdzie się pomoc merytoryczna https://www.facebook.com/41ombr/photos https://www.facebook.com/photo.php?fbid=252002451149411&set=pb.100090189730122.-2207520000&type=3 https://www.facebook.com/41ombr/about

Nie ma tego gdzieś w muzeum, w jednostce wojskowej na starym parkingu ze złomem, u producenta, nikt w wojsku tym się nie bawił ? Tajemnica jakaś normalnie tego zamontowania działka, szczegółów plandeki i wnętrza paki.

Akurat sobie wcześniej obejrzałem i nie tylko ten linkowany ale wiele innych, @kolejny-Wojtekotrzymał trochę konkretniejszych fotek pokazujących "zabrudzenia" i brud, oraz ich odwrotność,. Jako laik zrobiłem więcej niż tylko pisałem, nic konkretnego nie pokazano za to ja się dokształciłem, a na Forum teksty w stylu "sam się doszukaj" pojawiały się i będą się pojawiać. Dziękuję jednak za to, że się Tobie zechciało odpisać a @kolejny-Wojtek, że pozwolił nam się wypowiedzieć

Widzę SP-HAC. Jasne, że wpisałem czego szukam: SP-HAB, uwalonego nie widziałem. Jesteś pierwszy i na razie jedyny, który pokazał jedno zdjęcie soft syfu na samolocie od spodu, gdybyś nie napisał, to nawet bym nie zauważył tego co myślę, że opisałeś. @kolejny-Wojteknie pokazał modelu od spodu. Jak na razie nie pokazano tutaj zdjęć z realu (SP-HAB lub tego typu od Small Planet) z brudnymi okolicami tych miejsc, które powinny być brudne i widoczne na modelu 1/144 z racji użytkowania wg opinii. Silniki, ich okolice, jakieś mechanizmy widoczne w konfiguracji przedstawionego w Galerii modelu, strefę podwozia, linie podziału, malowanie powierzchni, podmalunki ? Wypowiedzi są tylko poparte zdjęciami różnych typów samolotów. Coś co jest zasyfione i co widać na zdjęciach lub z daleka dla obserwatora ? Sorry, nie widzę. Tylko ogólniki. Ach, kilka godzin temu oglądałem zdjęcie SP-HAB z trochę wyraźniej zarysowanym kształtem drzwi ładowni. Już miałem je podesłać dla @kolejny-Wojtekale kilka kolejnych fotek z innego okresu czasu już nie pokazywały tak wyraźnego tego elementu samolotu. A szukałem by pokazać, że tak jak były podane sugestie, to ten samolot powinien być widocznie brudny. Liczyłem na proste podpowiedzi typu: zwróć uwagę na te miejsca na samolocie A-320-200, "to" widać jak stoi na płycie a "to" widać w locie, tu od spodu, tu z góry, tu od tyłu, tu powinien być wybrudzony bo to jest takie miejsce a tu może ale nie musi być brudny. W wątkach wojskowych chyba jest więcej konkretów w tym względzie. Jak laik (przykladowo taki jak ja) ma się dokształcić w sprawach technicznych skoro nie wie "na co patrzeć lub interpretować" ?

Nie muszę, widziałem dość zdjęć i kliknąłem nagrania kilku podróżnych i powyższy model oddaje to co potrzeba. Jak jest szansa na obejrzenie materiałów jak można by "poprawić" tego SP-HAB by pokazać faktyczne widoczne w tej skali ślady eksploatacji lub zużycia z okresu który sobie Autor wymyślił, to bardzo chętnie się zapoznam jeżeli @kolejny-Wojtekteż będzie zainteresowany, bo na razie piszemy w Jego Galerii ale można zamieścić je w 1:1. Żebym był dobrze zrozumiany, nie neguję istnienia takowych ale miło by było by pokazano te miejsca na przykładzie modelu, wersji, użytkownika i warunków, oraz co będzie a co nie będzie widoczne przy danej konfiguracji statku powietrznego

W tym przypadku skupmy się na SP-HAB lub pod inną rejestracją (po numerze seryjnym 1411 ) lub jak prościej to na A-320-200- YT przydatne narzędzie by spojrzeć na fragmenty skrzydeł l/p tego przewoźnika a przy okazji "polatać"

Z pozycji laika nie wiem gdzie zawsze będzie syf czy przetarcia, może oprócz okolic wylotu silnika, ruchomych pracujących non stop elementów skrzydeł, pewnie też w miejscu podwozia. Zapewne w skali 144 będą to mikroślady ale pamiętajmy, że trzeba być konsekwentnym i zaznaczać je rozsądnie. Prace @kolejny-Wojtek trzymają swój poziom i autor sam pisze, że pasuje mu to jak robi. Być może kolejny pasażer będzie pasażerem eksperymentalnym jeżeli chodzi o ślady użytkowania ale pytanie co faktycznie będzie widoczne w 144 bez szkła powiększającego i jakim miejscom poświęcić uwagę i też jakie miejsca samolotu są widoczne na dostępnych dla ogółu zdjęciach (góra skrzydeł, dolne powierzchnie, tył, etc )? Jeżeli mogę prosić, to wskażcie chociażby takie podstawowe miejsca na przykładzie samolotów którymi @kolejny-Wojtek się zainteresował, oczywiście pamiętając o skali wielkości modelu i jeżeli Autor tematu nie ma nic przeciwko

Jest jakieś wyjście, tylko nie wiem ile płacą a jak za daleko, to LOT też ma wolne wodzidło i brak konkurencji (fotki ze sprzętem lotniskowym ze strony nypost.com i insider.com) . Modele w 1/144 robi np. Eastern Express, seria Airport Service, pasażerów i obsługę North Star Models, Arma Models, Rocast Models, DHC-6 Twin Ottera wypuściło przykładowo BS Design, Mark I Models, F-RSIN

SP-LNN , SP-LNO już pełne barwy PLL LOT. Fajne zdjęcia po wpisaniu rejestracji lub numeru seryjnego płatowca lub innego przyporządkowanego dla konkretnej maszyny zarejestrowanego (nawet archiwalnego) numeru np. z ICAO

Niestandardowe podejście, podoba się, refleksy mogą mieć związek z zastosowania tlenku indu i cyny, powłoka ITO (pewnie coś w tym stylu) )

PR-AYR