Wojtek59

Jeśli możesz to sprawdź na zdjęciach lub w planach albo w opisie technicznym, czy łopatki wentylatora są rozmieszczone równomiernie. Coś mi się plącze po głowie, że w celu redukcji hałasu, mogły być rozmieszczone nierównomiernie.

Nie pamiętam. Może wyloty powietrza z chłodnic oleju przekładni ? Tu chyba widać lepiej.

Nowy filtr ma taki kolor:

Znalazłem więcej na ten temat (część korespondencji z kolegą, sprzed kilku lat, zaraz po modyfikacji): "...Na łopatach będzie od teraz zdarzał się RAL3020, zamiast RAL3024. Po instalacji filtrów zmienia się również malowanie - próbka: (- nie mieści się ze względu na wielkość pliku) Zmienia się układ tablicy (central panel). Czasowo (albo i docelowo) będą demontowane dodatkowe reflektory LED spod kadłuba (z cross-tube płóz).... " Ponieważ rysunki są objęte klauzulą, nie mogę ich tutaj zamieścić. „Snorkle” – założone od SP-HXH – ze względu na przeniesienie chwytów powietrza typu NACA pod kadłub i pogorszeniem się wentylacji kabiny. Analagicznie – od SP-HXB do SP-HXG – snorkli nie ma. "...To niebieskie to nie tyle wlot do filtra,co sam filtr. Wcześniej miał kolor czerwonobrązowy, co w oglądzie dawało kolor buro-czarny lub buro-brązowy. Kolor pochodził od koloru oleju, którym nasącza się filtry. Ale wpadli na pomysł, żeby olej nie był zbyt trujący dla pasażerów, bo czasem z filtrów kapie i jest zasysany do silnika, a tam, poprzez upust sprężarki - używany do ogrzewania kabiny. Więc wymyślili "przyjazny" dla ludzi i barwią go na kolor soku z gumijagód. Stąd - niebieski. Jak denaturat. Jak jest nówka sztuka, to przed pierwszym lotem nasączany jest olejem w kolorze niebieściutkim "jak w niebie". Potem w trakcie eksploatacji filtr jest caraz bardziej brudny i ten kolor również taki się robi, Po 300 FH filtr jest myty i od nowa nasaczany olejem - zatem historia się powtarza. Logo wzór ma taki sam, ale jest gdzieindziej, bo tam, gdzie było w poprzednim malowaniu, teraz jest dziura(filtr). W tym malowaniu wypadło też logo Eurocoptera!!! Bo się niezmieściło. Śmigłowiec pozbył się też Ice detection- nie ma go na przed prawym wlotem na wentylator chłodnicy oleju prawego silnika. Ma też podwyższoną MTOW - z 2910na 2950 kg. Jeśli będziesz robił bardzo dokładny model, to taką informację zawiera 'placard' poniżej drzwi kokpitu po stronie pilota..."

To jest filtr przeciwpyłowy. A tu masz przed modyfikacją.

Może się przydać. Jak na razie jest to jedyny, znany mi, rysunek Ec-135 z anteną radaru.

To nie wyciągarka, a belka do podwieszeń. Zwróć jeszcze uwagę, że w pierwszym okresie eksploatacji pod kadłubem były instalowane reflektory, które później zdemontowano. Natomiast jakiś czas później zainstalowano filtry przeciwpyłowe, co zmieniło trochę wygląd i malowanie śmigłowców. A z tego co pamiętam, to pierwsze sześć śmigłowców różniło się od pozostałych układem wlotów NACA na kadłubie i sposobem wentylacji kabiny.

Po pierwsze primo - mam dwa zestawy EC-135 Revela na zbyciu, ino nie chce mi się lecieć "na pocztę". Po drugie primo - jest na alledrogo

Tu masz zdjęcie

W skali 1/72 to kalki robił IPMS Świdnica, Bilmodel i Rotor Decals

A jak wygląda sprawa z korespondencją z nimi ? Odpowiadają w rozsądnym terminie, czy też trzeba czekać "ad mortam defecatam" ?

Miałem na myśli Grzesia.

Spękał.

Grześ, podziel się swoją wiedzą. Który z nich: - HKP15 -LUH -BA podchodzi nabardziej pod LPR ? Czy lepiej wziąć gołego Revell'a ? Please. ;D

Lepsze. Z opisu wynika, że tej konwersji najbliżej do A-109 BA

Tutaj coś jest, ale nie na moje oczy. https://m.facebook.com/scaleworx/photos/172-agusta-a-109-ba-masters-sw72-34email-infoscaleworxcom-for-queries-and-orders/779159832283360/?locale=zh_CN

MiG 15 nie miał skrzydeł o zmiennej geometrii. Raczej trudno się pomylić.

Bezpośrednio u producenta po 48 USD A konwersja dla Revella za 23 USD: ale nie podają kosztów przesyłki. Sądząc po kierunkowym telefonu - to są z Gruzji. W AviationMegastore - po 61 euro, ale przesyłka zwala z nóg.

Trafiony, zatopiony jeśli chodzi o p. 1 z H-4 pokój narożny. Ale aż tak stary nie jestem, żeby pamiętać czasy projektowania Grota. Natomiast faktem jest, że znalazłem zachowaną część jego dokumentacji. Najwięcej informacji zawarto w PKL tom 6 i w poniższej książeczce. Była projektowana również wersja dwusilnikowa tego samolotu. Z kolei odnosząc się do porównań z MiG 23/-27, to pamiętam jeszcze z lat 80-tych książeczkę w CBW (wówczas przy Alei Szucha w Warszawie), która przedstawiała niezrealizowane projekty Messerschmitta. I tam, wypisz, wymaluj, był projekt uderzająco podobny do tego samolotu. Należy pamiętać, że ZSRR uwięziło część pracowników biura Messerchmitta, więc może "towarzysze" coś 'zapożyczyli'.

Czy chodzi o takie rysunki ?

Italiankits tak to przedstawia w swojej instrukcji montażu.

Jest jeszcze monografia T.Murawskiego: dostępna pod adresem: http://tmdale.prv.pl

A to wtedy bym kupił, pod warunkiem, że jest to "zestaw do samodzielnego montażu". Jeszcze bracia czesi straszą Belfegorem od jakiś dwóch lat: https://www.scalemates.com/pl/kits/mdh-x04-pzl-m-15-belfegor-belphegor--1225685. Tylko go nigdzie znaleźć nie można.

To tutaj: https://www.shapeways.com/product/2T77H2XKB/pzl-m-15-belphegor I dołożyłbym jeszcze PZL LALA-1