kwiatektatek

Potwierdzam - modelik prosty i bardzo przyjemny w montażu. Pamiętaj o włożeniu obciążenia w nos samolotu.

No to się poprzyglądam. Biorąc pod uwagę moje tempo, to możesz go skończyć przede mną. Chyba że go sobie odpuścisz tak jak sacka

A zaśmiecajcie sobie, przynajmniej odsłon jest dużo A projekt grupowy to niezły pomysł. Też mam parę cudaków na stanie. Tylko czy ten temat już się kiedyś nie przejadł? Znaczy czy frekwencja jakaś będzie?

Próby z szablonami pozostały na swoim etapie. Zbyt delikatna konstrukcja modelu i zbyt małe powierzchnie, a ja nie jestem Andrzej Ziober. Skończyło się na kupnie nowego aerografu. Tyle, że go jeszcze nie wyczułem. Miały być małe plamki, a tu cały kadłub zmienił kolor: Jeszcze nos jakoś wygląda, ale zamysł był inny: Będę poprawiał. Podniosę znowu linię podziału kolorów i plamki od nowa.

Producent deklaruje jedynie: "model w skali" W jakiej to już nie wiadomo. Ale dobrze, że nie zestawiasz go z polonezem. O ile maluch wygląda całkiem dobrze, to polonez i kant są porażkami.

Teoretyzowanie jest jak najbardziej potrzebne. Ja też nigdy tego nie robiłem więc warto przemyśleć różne opcje. I tak: w jednej ręce aero, w drugiej kartka z dziurką - nie ma już czym trzymać samolotu. W jednej ręce samolot, w drugiej reszta - kartka z dziurką musi być jakoś przymocowana do aero. Im dalej od aero, tym kartka musi być większa żeby złapać całą rozpyloną farbę. Nie może być za duża, bo nie będę widział co robię. W jakiej odległości od aero powinna być kartka z dziurką? Następne wyjście - iść do sklepu i kupić nowy aerograf. Minus rozwiązania to koszty. Tyle, że i tak w końcu będę musiał kupić nowy sprzęt. A czy ktoś już robił taki patent z dziurką?

To mi się wydaje najbardziej realne. W praktycznej kwestii to lepiej zrobić szablon na samolocie czy element z dziurką przymocowany do aero przed dyszą?

Nie do końca mi się to podoba. Plamki są dosyć ostre, nie ma tego efektu rozmycia. Ale dziękuję za podpowiedź

Czy możesz umieścić fotkę z efektem gąbkowania?

Coś tam ruszyło: Teraz czas na słynne, teutońskie plamki na bokach. Problem w tym że aerograf okrutnie mi pluje. O malowaniu z ręki nie ma mowy. Czy ktoś ma jakiś pomysł na obejście problemu?

Aż spojrzałem. W moim zestawie nie było kalek do kabiny:

Maskowanie: W każdym modelu maskowanie jest męczące, a w tym szczególnie - konstrukcja jest bardzo delikatna i nie bardzo jest za co złapać. Chciałem ukończyć model na konkurs Światowida we Wrocławiu i wyglądało na to, że się wyrobię. Niestety los miał inne plany. Padł mi aerograf. Jestem zmuszony zawiesić warsztat na czas nieznany. Nie jestem zadowolony

Bryła samolotu już gotowa. Surfacer, poprawki szpachlowania, malowanie pasów obrony Rzeszy: Mało casu kruca, mało casu.

Nie idzie mi tak szybko jak myślałem Pod dyszą silnikową jest jeszcze jeden wylot niewiadomego mi przeznaczenia. Po sklejeniu kadłuba widać było w świetle kołek ustalający. Postanowiłem go usunąć wiertłem, niestety zniszczyłem przy tej okazji sam wylot: Z rozciągniętego nad ogniem patyczka do uszu zrobiłem nowy wylot, wkleiłem go i zaszpachlowałem: Dużo czasu poświęciłem na dopasowanie skrzydeł do kadłuba. Chciałem zrobić to tak, żeby nie było już potrzebne szpachlowanie. A wyglądało na to, że revell popełnił błąd. Szczelina wyglądała lepiej przy lekkim wzniosie płata, który powinien przecież być poziomy: I co? I błąd był mój! Na zdjęciach drewnianej makiety samolotu widać wyraźny wznios. Tylko że spojrzałem na nie już po przyklejeniu skrzydeł To już tak zostanie. W tej chwili mam gotowy kadłub z płatami i zamaskowaną owiewkę: Ciąg dalszy nastąpi.

Poszpachlowałem wloty powietrza, nawierciłem wyloty działek kadłubowych, wkleiłem do kadłuba wszystko co przewidział producent. Trzeba było nieco oszlifować dyszę silnika, bo się połówki kadłuba nie schodziły: Kokpit: Główne części są gotowe do złożenia, ale to już jutro, bo nie mam mocy o drugiej w nocy

noprzecieżwidaćwyraźnieżetak

Owiewka pasuje bardzo dobrze, ale jest gruba. Nie będę otwierał kabiny, więc i środek potraktowałem trochę po macoszemu. Są zdjęcia kokpitu drewnianej makiety i revell się na nich oparł, ale pozamieniał burty, a tablica i fotel są, bo są. Malowanie pudełkowe (prawie). Mam braki farbkowe, bo niedawno wywaliłem wszystkie emalie z zamiarem przejścia na akryle i mało kolorów posiadam. Jak będę brudził to chyba dzieciakom kredki podprowadzę Rafik- ustrojstwo nie latało. Projekt doszedł tylko do etapu drewnianej makiety.

Witam. Rozpocząłem budowę tego modelu, gdyż jest nieskomplikowany i w miarę dobrze spasowany, a czasu mam niewiele. Chciałbym go skończyć do 8 maja. Z tego też powodu nie będę w nim wprowadzał dużych zmian tylko robię jak go revell stworzył. Oto bohater warsztatu: ...i postęp prac Tablica przyrządów: Fotel: Tutaj dodałem pasy. Są niewydarzone, gdyż revell wytłoczył pasy razem z fotelem. Postanowiłem ich nie usuwać tylko nałożyć na nie nowe. Byłem więc ograniczony kształtami oryginału. Wyszło jak wyszło. Kokpit - maskowanie i efekt: Wkleiłem komorę przedniego podwozia i obciążyłem ołowiem: Skleiłem płaty i zatkałem otwory na uzbrojenie i antenę. Ogromniaste były, wywierci się nowe: Pomalowałem też kółka: Specjalnie do kół kupiłem cyrkiel, żeby wyciąć maski. Z masek nic nie wyszło, ale cyrkiel się przydał, a raczej jego elementy: Na teraz to wszystko.

A kto by nie chciał. Świetny jest. Mam nadzieję że doczekam się kiedyś takiego wtryskowego w 1:72.

Dziękuję za informacje.

Pół centymetra na pół centymetra. Za duże?

Witam. Posiadam F-105 G Wild Weasel Monogramu w skali 1:72. Nie posiadam natomiast instrukcji do wyżej wymienionego. Czy ktoś jest w stanie mi pomóc w zapoznaniu się z nią?

Witam. Próbowałem po raz pierwszy zrobić oszklenie z humbrolowskiego clearfixa. Efekt nie zadowolił mnie - oszklenie ma nierówną grubość, że tak powiem. Specyfik jest dosyć gęsty. Do klejenia nadaje się jak najbardziej, ale czy do oszklenia powinienem go rozcieńczyć?

Ujdzie w tłoku... to nowe tło:)

Racja. Wobec tego wycofuję się rakiem.