kazio

Może przetrzyj je suchym pędzlem, po prostu czymś ciemniejszym, np. Exhaustem Testorsa... Tylko tak, żeby zęby zostały z tymi delikatnymi przetarciami srebrnym, jakie teraza są widoczne.

Temirku - normalnie mniodzio , faktycznie ta monochromatyczność ładnie podkreśla detal. Cały kałub i błotko ok, tylko gąski mi coś nie pasują... I nie mam na myśli wrażenia ich toporności, tylko kolor. Wyglądają, jakby były malowane humbrolowym gun metalem. Zrobisz coś z nimi (oprócz błocenia)?

Żeberka są nachylone pod kątem 45-ciu stopni. Na pojazdach często można spotkać takie rozwiązanie. Być może względy p.deszcz i p.odłamkowe . Temirku - a nie próbowałeś wykonać takiego grilla na taśmie klejącej lub przy pomocy szablonu ustalającego położenie żeberek? Tą drugą metodę wypróbowałem przy okazji grilli w Semovente (co prawda w 35), ale efekt był zadowalajacy, no i kratka jest "przelotowa" .

Temirku, jak żeś zdziałał tego mikro grilla? Każde żeberko osobno wklejałeś, czy to tylko ponacinany kawałek blaszki? Przyjemnie się to to ogląda (całościowo), zresztą jak to zwykle u Ciebie . P.S. Tak gwoli ścisłości - Surfacer się pisze przez "c"...

Możesz coś szerzej na ten temat, Jendrass? Zaciekawiła mnie ta "zieleń", jako że Cytadelę i muzeum mam prawie pod nosem . Za każdym razem jak tam przechodzę to sobie "wizualizuję" StuGa III G na "gdzieś piętrze -1" . Jak gminna wieść niesie (źródło: znajomy miłośnik "wykopek") nawet zlokalizowali te 2 pojazdy, a przynajmneij wiedzą, w kórym konkretnie miejscu fosy szukać ... Tam w okolicy już się kiedyś natknąłem na pana z wykrywaczem metali...

Mój ulubiony Rusek w sympatycznym wykonananiu . Podobuje się, oj podobuje (oprócz obić, ale nie Ty jeden masz problem z ich "dozowaniem"...). Szkoda, że nie wymieniłeś wsporników błotników i poręczy desantowych na samoróbki, czołgutek by sporo zyskał. In plus - fajnie wgnieciona kratka na bocznym grillu. "Bardzo dobrze, 3 -" . Też chcę go wyskrobać... a pozytwyne opinie o wypusku MiniArtu mnie tylko utwierdzają w przekonaniu, że trzeba spróbować.

To smar, nie rdza. Wycieki smaru z przekładni, naniesione zwykłym tawotem. W realu to transparentna, prawie niewidoczna warstewka, taki mały eksperyment. Na fotkach dziwnie to wyszło . Panowie, dzięki wszystkim za odzew i ciepłe przyjęcie modelu . Postaram się, żeby kolejne moje jedynki były lepsze, a w każdym razie nie tak "rdzawe".

Rura dla osi wózków powinna być germangrey'owa/ciemnoszara . W instrukcji Tristar o tym wyraźnie mówi (do wyboru - biały lub GG, na walkaround'ach występują oba kolory)... wystarczy najpierw patrzeć w kwity, a potem robić... P.S. Popraw tytuł - Flakpanzer to nazwa łączna.

Bardzo przyjemnie się to to ogląda . Wyblakany delikatnie, ale bez przesady. Jedyny "in minus" to zacieki/smugi pod wieżą, na lewej burcie. Są zbyt regularne jak na mój gust, mają podoną szerokość.

A Pan to kto? Nie przypadkiem ten jegomość od Pantery Ausf. D i wczesnego Tigera z "mojej" klasy startowej? Makro w niektórych miejscach uwydatniło kaszkę, której w relau praktycznie nie widać .

Taki sobie ulepek... Italerka, Aber + skracz, friulki. Daleki od doskonałości, ma kilka braków i błędów merytorycznych. Pierwsze fotki najlepiej oddają kolory (maziany H 67, pustynnym Authentickiem Testorsa). Chatynka produkcji własnej, zydelek takoż. Nieoficjalny tytuł pracy – „Przed burzą”. I na koniec – „pamiątka z wakacji”.

Może wyrób sobie nawyk pisania w tytule wątku producenta ... Wygląda mi to na Alana, wnioskuję po topornym detalu... Jak skleiłeś gąski (które nie pasują pod rozstaw zębów na zestawowych kołach napędowych)?

Zarówno "czołgen", jak i PODSTAWKO-KLOCEK miłe dla oka. Jedyne co mnie zastanawia to "wczorajsze" spojrzenie figuranta. Co Ty robisz Rafale - najpierw "rozpiłeś" Pana Niemca z włoskiej czwórki, a teraz tego ruska... Chyba go zbanowali z ekipy, bo przyjął o kilka "polowych setek" za dużo .

Rafale - i kto mówił, że wysokie podstawki (zwane "klockami" miast "cokolikami") są beeee, tanie i efekciarskie, coby model sędziowie na zawodach dostrzegli, he? A tak na serio - może dlatego taką wysoką ona jest, że miejsca na rafałowej półce brak ... Coby było konstruktywnie - cokolik ma fajne kolorki i "markirowkę" , a w panzerku ładnie wyszły błotnikowe reflektorki. Możesz o nich kilka słów skrobnąć? W zestawie były osobno wklejane, przezroczyste szybki, czy to tylko jakiś Twój trik malarski?

A na ten przykład rantu podstawki się szpachlować nie chciało, he? Widać fakturę styropianiu i ubytki przy narożnikach, wygląda to badziewnie i obniża wartość pracy jako całości. Jak mawia pewien majster - "szpachla, szpachla i jeszcze raz szpachla". Zaprzyjaźnij się z gipsem, a będzie dobrze .

Mario - w Ausf. B oba łomy (dłuższy - tylny i przedni - krótszy) były oddalone od rynienki anteny. W każdym razie dłuższego nie montowli za korytkiem, był z tył parwego błotnika, obok lewarka i nożyc do drutu... Przejrzałem fotki spalonej jedynki i Befehla z Bovington - na Ausf. B też montowali te blaszki dookoła osłon końcówek transmisji, które porobiłeś (ja je przeoczyłem w swoim Befehlu ). Koła napinające z friulkami są bosssssskie . Bo żeby rynienka dobrze weszła, trzeba przed wklejeniem pocienić listwę dopancerzajacą na boku nadbudówki... Ten sam myk jest w Zvezdzie/Italerce.

Mam jedną fotkę tego tritonu z jakichś manewrów, ale nie wiele wniesie... Pewne odcienie to panzergrau i kolor podobny do rotbrauna, coś jak minia. A jaki ma być ten trzeci, nie wiem . Można by to sprawdzić patrząc na kolory proponowane przez DML'a w jego Ausf. A (1:35), tam chyba przewidzieli kalki do tych przedwojennych wozów... O, to fajnie, choć wystarczyłoby wymienić prawą lufę MG na igłę od strzykawki i konwersja gotowa.

Mario - zrobiłeś ten sam błąd co ja przy pierwszym wnętrzu (Bison). Może fotka przekłamuje, ale dolna krawędź ceownika łączącego elementy ściany ogniowej powinna iść na równi z krawedzią tej płyty pod nią (u Ciebie wystaje). Obejrz dokładnie fotki wypalonej Ausf. B, tam to widać . P.S Po bokach ceownika (te powierzchnie stykające się z bokami wanny)były nity, nie śruby .

Wizjer... może Aber skopał ten detal? W muzealnych jedynkach (A i B) one są takie same... a co do tej "wyrwanej" blachy - którą masz na myśli? P.S. Ta pokrywa skrzynki to prościzna. Wystaeczy zwykły prostokąt za dekiel i taki sam uchwyt, jakie są na panelach ryflowanych w podłodze .

Blachy nad błotnikami są po obu stronach, tak miała każda "wieżowa" jedynka i Panzerjagery I (również te trójkątne "żebra" były przyspawane symetrycznie po obu stronach. Co do pokrywy skrzynki - nie sugeruj się tym, co proponuje Zvezda (w Panzerjagerze). Obejrzałem wypraski, jest zupełnie inna, montowana po prawej, a nie lewej stronie. Niestety nie mam fotki egzemplarza muzealnego z tą pokrywą (zresztą chyba w żadnym jej nie ma), za to zrobiłem zdjęcie elementu, który proponuje zamontować w tym miejscu Tristar (sorry za jakość, bateria zdechła w złym momencie). Jak dla mnie wygląda prosto i wiarygodnie . Widać małą wnękę z uchwytem, identico jak te w podłodze. W każdym razie taki uchwyt zrobię na pokrywie w swoim Umsetz'u.

Mario - tylko jeszcze dorób wieko do tej skrzynki między "żebrami" pod bocznym włazem .

Mario, a nie myślałeś o rozpoczęciu jakiejś działalności gospodarczej typu "MRP - Mario Resin Productions"? Cudowne są !

Dobrze, że nie robisz wnętrza . Do osłon wizjerów mam tylko 2 "ale" - narożniki zbytnio zaokrągliłeś (szpachla da radę, choć może makro za bardzo powyciagąło te detale i w realu są oki). Wytrasuj szczeliny obserwacyjne. Nie muszą być "na wylot", wystarczy głębsza linia i punktowy łosz, żeby później ładnie te szczeliny wyciagnąć. Jakie nity chcesz dorabiać? Jednym z podstawowych wyróżników wersji A od B jest to, że A miała śrubowane osłony wizjerów (śruby wpuszczone, zlicowane z płytą, więc przy tej skali niewidoczne), zaś B nitowane (nity rozmieszczone tak samo jak śruby w A). Jeśli już porobiłeś osłony wizjerów, to pomyśl o brakującej rynience p.deszcz. nad głównym wizjerem kierowcy. No i spawy - widzę na razie tylko kilka... Nie chcesz się zmierzyć z wykonaniem od podstaw amortyzatorów pierwszych kół jezdnych? P.S. Ten Attack ma w swojej ofercie tylko warianty na bazie Ausf. A, czy Ausf. B też robi? P.S. 2 Zetnij te 2 odbojniki z górnej płyty wieży i przeklej je na listwę mocujacą jarzmo (tą krawędź przed odbojnikami). Attack w z łym miejscu zrobił te detale.

Były i w razie co służę fotkami. Zrób DAK, to najciekawsza "odsłona" malarska jedynek. Ten zestaw mógłbyś łatwo przerobić na afrykańskiego Flammpanzera I (jedyny problem to kalki). Widzę, że dali wspólną wypraskę do kilku wersji specjalistycznych. Można by z tego zrobić Befehla I A lub Munitionschleppera... W każdym razie ładnie oddali fakturę ryflu na błotnikach i te mikronity. Narzędzia OK, elemnty ukałdu jezdnego śliczne. Te kalki przypominją mi oznacznenia DAK ... Tylko cena jest horendalna jak na 72 ... P.S. Jakkolwiek go nie zrobisz, wywal plizzz przednie końcówki błotników. One nie pasują do bryły jedynek.

Przede wszystkim - chwała Ci za jedynkowy temat i malowanie (jak zwykle na Twoim dobrym poziomie). Długo to szło... Nie musiałeś się męczyć, jej brak wcale nie stanowi błędu. Jest wiele zdjęć pokazujących egzemplarze bez osłon termicznych (przepalały się i je demontowali). Dość "nietypowe" były również jedynki posiadające wszystkie zdejmowalne końcówki błotników (generalnie najczęściej się spotyka obie przednie zdemontowane, tylne raczej zostawały/ewentualnie jedna przednia końcówka jest, a drugiej, prawdopodobnie uszkodzonej, niet). Co do samego modelu - sam napisałeś, że to "zabawka Italeri" i masz rację. Z tymi badziewnymi kołami napędowymi i błędnymi kołami napinającymi ciężko coś zrobić, biorąc pod uwagę skalę (zresztą cały ukałd jezdny jest największym mankamentem tych modeli)... Jednak razi kilka zaniedbań merytorycznych z Twojej strony (wynikających pewnie z nie przeglądnięcia walkaround'ów). Wkleiłeś odwrotnie osłonę głównego wizjera kierowcy. Zbudowałeś wariant afrykański "Tropen" w malowaniu z kampanii wrześniowej (w jedynkach "europejskich" nie było dodatkowych wlotów powietrza powycinanych w dwóch włazach płyty nadsilnikowej, wystarczyłoby ściąć te osłony wlotów z głównego włazu i łukowate wypustki z drugiego; już w warsztacie Ci na to zwracałem uwagę). Nity wokół wizjerów czy spawy w tej skali ciężko wykonać, ale mogłeś przynajmniej wytrasować szczeliny obserwacyjne w 3 spośród 4 osłon wizjerów nadbudówki i 2 osłonach wizjerów wieżowych. Reflektory wygladają nieciekawie, CA po zaschnięciu nie jest transparentny, lepiej się do tego celu nadaje SW czy chociaż lakier błyszczący. Nie podrzeźbiłeś tłumika, który powinien być okrągły w przekroju, ani osłony wlotu spalin do tłumika, która powinna byc obła, a nie kanciata. Brakuje osprzętu saperskiego, który można było dorobić (szekla, drugi łom; korbę masz przykleoną nie tam gdzie trzeba, jej właściwe miejsce to tył lewego błotnika), a o tej łopacie pisali już moi poprzednicy. Czemu w ogóle nie ma haków demontażowych na nadbudówce i wieży? ESCI/Italeri ich nie przewiduje? Małym plusem jest to, że nie ma Noteka. Okablowanie błotnikowych reflektorków też OK. Jarzmo MG jest odwrotnie wklejone. Lufy roziwercone "podręcznikowo" . Na koniec - osobiście oglądałem wypraski tego modelu (załamka). Wiem, że pewne rzeczy (koła, gąski, ryfel na błotnikach) są praktycznie nie do przeskoczenia z racji skali. Jednak przykład Temira pokazuje, że nawet z takiej zabawki można przy odrobinie chęci zrobić ciut poprawniejszy merytorycznie model. Ty swój ładnie pomalowałeś, ale w kwestiach merytorycznych wcale nie przyłożyłeś się do budowy .