Skocz do zawartości

JWM

Użytkownicy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    193

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    12

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez JWM

  1. JWM
    Spodziewam się, ze to będzie raczej całkiem od nowa opracowany zestaw, bo ten był bardzo surowy. Bardzo, bardzo daleki od dzisiejszych standardów SH...
  2. JWM
    Witam, Fairey Albacore, nieudany następca Swordfisha. Służył krócej od tego, którego miał zastąpić. .. Malowanie w fałszywych amerykańskich barwach, w rzeczywistości maszyna należała do 820 NAS stacjonującego na HMS Formidable w czasie Operacji Torch. Dla przypomnienia było to lądowanie Aliantów we francuskich koloniach północno-zachodniej Afryki, tu w Algierze, 8 listopad 1942. Oprócz namalowanych amerykańskich gwiazd samolot miał zamalowany serial FAA, oryginalnie to był BF653. Model z MPM, troszke go ubogaciałem detalami. Linki tym razem jeszcze z rozciąganego polistyrenu. EZ pojawilo się w moich modelech później.
  3. JWM
    Pewnie się wszystko nie uda zrobić ale próbuję . Wyłączam z tego zakresu prototypy nie użyte do czegoś innego niż tylko testy fabryczne. Ale np. nasz Sum wchodzi, ze wzgledu na pamiętny lot kurierski do Warszawy.
  4. JWM

    Siedem twarzy Junkersa 88, 1/72

    JWM odpowiedział JWM → na temat → [L]Galerie

    Dzięki! Ja jeszcze myślę o Mistelu i o Ju 88 H1. Co do Ju 288 - Hmm..., no właśnie, tu mają zastosowanie reguły jakie przyjęłem w budowaniu kolekcji. Robię tylko maszyny zastosowane, może być jeden prototyp (jak nasz Sum albo francuski Amiot 370) ale skoro był użyty w ramach działań to mnie on interesuje. O ile wiem to wykazywana jest liczba istniejących egzemplarzy Ju 288 całkiem spora -22 sztuki. Ale nie słyszałem o żadnym ich użyciu. Wiec na razie na Ju 288 patrzę z dystansem. Tak samo jak na Ju 287 lub na Do 317 (1 sztuka). Jak doczytam gdzieś, że coś z tych 22 sztuk gdzieś latało np. testowano go w latach zwiadowczych, to zacznę się za nim zabijać na Allegro Tak juz mam. Ostatnio doczytałem o używaniu Ju 252 i jak wcześniej patrzyłem na niego obojętnie tak teraz już gromadzę dane o nim do przerabiania z Ju 352 z Macha2...
  5. JWM
    Dzięki! Te zdjęcia są zrobione jak pokazywałem go na BW chyba w 2014. Od tego czasu poprwiłem przeleganie "2" - już nie srebrzą się... Jakbym robił te konwersję terz to po pierwsze przerył bym powierzchnię na wklęzłe podziały blach, tak jak np. zrobiłemw Ju188 z Itealeri. Tylko tyle i ąż tyle. Dzięki! Myslę,że może nasza tu dyskusja ich przekona Jeszcze nie patrzyłem na Twoją konwersję ruchowskiego Karasia, nie mam mnie na FB, skorzystam z konta Żony potem... Deukrotnie robiłem podejścia do euchowskiego Karasia. Pierwszy raz chyab w V klasie podstawówki sarałem się go upodobnić do rzeczywistego Karasia. Na szczęście nis z tego nie pozostało. Drugia raz, jak byłem już studentem i grubo ponad 100 modeli zrobionych wykorzystałem elementy wycinane ze skrzydał Karasia do zrobienia jugosłowańskiego Ikarusa IK2. To był rok 1981. Mam ten model do dziś.... Kadłub głównie był oparty na Avii 534 z KP...
  6. JWM
    Witam serdecznie Prezentując konwersje czas może na 20 letni mój model PZL-43A w barwach Bułgarii. Konwersja od podstaw oparta na monografii w Militariach z 1999 roku (https://adumaru.pl/environment/cache/images/0_0_productGfx_38798/20210218_152621.jpg) Chwała Mirage za model w 1/48, niestety, w 1/72 nie ma dalszego ciągu seria IBG 23 i 42. PZL 43 wymagał właściwie tylko nowega (ale kompletnie nowego) kadłuba, włacznie z dłuższym oszkleniem itd. Sądże, że sukces byłby murowany, ale zdecydowano, że Dora jest bardziej sexy... Chyba szkoda.... Mnie cieszy ciągle moja stara już konwersja, mimo, że dziś bym w niej to i owo poprawił...
  7. JWM

    Siedem twarzy Junkersa 88, 1/72

    JWM odpowiedział JWM → na temat → [L]Galerie

    Dzięki! Przy okazji - zapomnialem tu pochwalic Special Hobby - sprzedali mi teraz nową kabinkę (oszklenie) do Ju 388, oryginalna, leżąca w szafie od chyba 2001 byłą całkiem żółta...
  8. JWM
    Witam! Kontynyując wątek waku - tym razem wakukonwersja. Model samolotu Naval Aircraft Factory PBN-1 Nomad . Więcej o nim tu (http://www.historyofwar.org/articles/weapons_PBN_nomad.html). W krócie to udoskonalona wersja Cataliny, wyprodukowano niespełna 160 samolotów z czego 139 przekazano sowietom. Wzięły one udział w walkach na Dalekim Wschodzie w sierpniu 1945 . Oprócz wykonania samej konwersji modelu Academy z wykorzystaniem zestawu Broplan modyfikacji (scratch) podległy osłony silników i owiewki za nimi - są nieznacznie powiększone (o ok. 1.5 mm średnicy) w stosunku do tego, co jest w pudełku.
      • 4
      • Like
  9. JWM
    Witam serdecznie. Dzisiaj krótka historia rozwoju konstrukcji Ju-88, "wołu roboczego" Luftwaffe. 1. Ju 88 A1, 5/KG 77, lato 1940, Bitwa o Brytanię, model Revell, korygowane rury wydechowe, kalki Techmod 2. Ju 88 A,4, 2/LG1 Północna Afryka, 1941042, Revell, korygowane rury wydechowe, kalki Techmod 3. Ju 88 D2, 1/1 1./1 Dywizjon dalekiego rozpoznania Królewskich Węgierskich Sił Powietrzych, okolice Charkowa, czerwiec 1943 (konwersja z modelu A5 Zvezdy) 4. Ju 88 G6, 12./NJG 6, Manching wiosna 1945. Zvezda, powiększany (podwyższany ) statecznik pionowy, 5. Ju 88 S1, 1//KG66. Montdidier, wrzesień 1944, AMT korygowany (wielkości gondol silników, same silniki statecznik pionowy, zmieniane zawieszniki bombowe). 6. Ju 188 E2, 3.KG6 Luftwaffe, Melsenbroek, Belgia, wiosna, 1944, Italeri, powiększane gondole silników. zmieniane kołpaki, korygowane podwozie i zawieszniki bombowe. 7. Ju 388 L1, maj 1945, Special Hobby
  10. JWM
    Jasne! Niektórzy uważają, że warto robić tylko modele doskonałe, pewnie mają rację ale wtedy nie ma szans na takie niszowe tematy jak Berievy...
  11. JWM
    No tak... Ciągle mam trochę miejsca, ostatnio dodałem szafkę na małe modele, bo tylko głeboka na 22 cm ale oceniam,że zmieści się w niej prawie setka maluchów (półki co 10 cm). To zwolniło sporo miejsca na duże maszyny z zasadniczych gablotach...
  12. JWM
    Dzięki!
  13. JWM
    Dzięki! Mam od 30 lat ambitny pomysł zrobienia modele wszystkich typów samolotów używanych w II Wojnie i konfliktach poprzedzających... Pewnie się nie uda, ale próbuję
  14. JWM
    Dzięki! W sumie jeden z podstawowych amerykańskich samolotów szkolnych, oczywiście po Kaydecie.
  15. JWM
    Dzięki! Dzięki! Parę fotek z budowy poniżej. Pływaki przerabiane z Norsemana z Matchbox'a. Widac też przedłużenie kadłuba i konstrukcję wewnątrz kabiny.
  16. JWM
    Witam, Ryan ST i jego wersja rozwojowa PT 22 to samoloty szkolne opracowane w USA w latch trzydziestych. Łacznie wyprodukowane w ilości ponad 2500 sztuk (więcej o nich tu: https://en.wikipedia.org/wiki/Ryan_ST, https://en.wikipedia.org/wiki/Ryan_PT-22_Recruit. , MPM w 1999 wydał model Ryana ST, ale z wielu względów (czytaj: najprawdopodobniej brak wolnych środków) go wtedy nie kupiłem. Kupiłem dopiero w 2004 roku drugie podełko - wersji rozwojowej PT 22 Recruit, edycji Special Hobby. Połowa zestawu to cześci żywiczne elementów (jak silnik, stateczniki, podwozie), którymi różnił się PT-22 od swojego poprzednika. Od początku kusiło mnie "rozmnożenie" modelu przez zrobienie żywicznych odlewów elementów podstawowych, ale zrealizowałem to dopiero w zeszłym roku. Do tego, by zwiększyć jeszcze różnicę miżedzy modelami, wybrałem późny wariant PT22 z skrzydłami o lekkim skosie, jak w sowieckich "striełkach" (Ryan wprowadził tę zmianę z tym samych względów - czyli przesunięcia środka wyporu w tył celem zwiększenia stateczności). W ten sposób z jednego zestawu zrobiłem dwa modele (taką operację zrobiłem już kilka razy wcześniej). W PT 22 elementy podwozia są dorobione z igieł lekarskich, latano na Recruitach często ze zdemontowanymi owiewkami (co pokazuje też zdjęcie orginału mojego "279"), do tego owiewki żywiczne w modelu mają błędny kształt. Kalki holenderskie w modelu STM-2 z zestawu Flevo Decals (FD72-023).
  17. JWM
    Supermarine Stranraer to brytyjska patrolowa łódź latająca z lat trzydziestych, wykorzystana w WW2 w początkowym okresie. Toszkę dłużej służyła w Kanadzie, Model przestawia Stranraera w barwach 117 Sq. RCAF . Indywidualna jej historia jest tutaj http://www.rwrwalker.ca/RCAF_901_950_detailed.htm Nawiasem mówiąc ta stronka pozwala prześledzić indywidualne hoistorie innych kanadyjskich samolotów w czasie WW2. Konwersja obejmowała: 1. likwidacje drzwi cargo na prawej burcie i dodanie tam okna 2.skorygowanie wnęki do odsuwania okna kabiny po prawej sronie 3. czterołopatowe śmigła (odlewy żywiczne) 4. lekko skorygowany kształt osłon silników 5. dodana osłona tylnego stanowiska strzeleckiego 6. Zmiana MG na Browningi 7. dodany pręt strujący radiolokatorem (DF loop) pomiędzy skrzydłami 8. Dodane wnęki na wyrzutniki bomb 20 -funtowych i dodane zamocowania bomb.
  18. JWM
    Witam, Stinson Vigilant L1 to taki amerykański Storch. Model z wczesnego MPM przedstawiał wariant L1. Potem przedłużono łoże silnika o 45 cm i powstał wariant L1A. Z kolei wariant L1E to amfibia z pływakami EDO. Używany w Birmie do ewakuacji zestrzelonych pilotów spoza lini frontu. W dżungli, do tego celu, rzeki byłu najlepszym miejscem startów i lądowań. Konwersja własnej roboty.
  19. JWM
    Dzieki. Wrzuciłem na razie kilkanaście, wiec pozostało jeszcze jakies 480 . Bez obaw!- wszystkich nie wrzucę... Dzieki! Finlandia to ciekawy lotniczo kraj w czasie WW2, maszyny początkowo głównie angielskie, holenderskie oraz amerykańskie (Buffalo!) potem ex-francuskie dostarczone przez Niemców, w końcu Niemieckie. Do tego zdobyczne ex-sowieckie i trochę własnej produdukcji... w tej chwili mam 14 Finów w kolekcji, pokazałem tu jak dotąd 3. Będzie więcej!
  20. JWM
    Dzieki! Ciekawy owszem, ale w sumie dosyc typowy Brytol z lat dwudziestych. Bardzo interesujące, ze dotrwał do WW2 w użytkowaniu, nawet jesli tylko szkolny. Ponownie (z Hoeverem MF11) do wyboru są na światowym rynku obecnie dwa modele, oba z Polski. Czyli ten Broplan i żywica Choroszy Maodelbau (malowanie angielskie i wariant japoński). Historycznie były jeszcze model waku z UK, obecnie tylko do dostania na rynku wtórnym. Pozdrawiam serdecznie!
  21. JWM
    Dzieki! Jak się dłubie ponad 50 lat to nie jest to bardzo dużo.... Co co miejsca to rzeczywiście kolekcja sporo miejsca zajmuje. Prowdziwy kłopot będą mieli spadkobiercy
  22. JWM
    Proponuje inne spojrzenie na to czy model jest drogi czy tani. Jeżeli zbudowanie modelu zajmuje mi miesiąc to przy cenie zakupu 100 zł płacę ok. 3.30 zł dziennie za rozrywkę, jaką jest jego budowa. Do zaakceptowania? Chyba tak. Natomiast inna kwestią jest to że kupujemy na zapas i każdy modelarz ma stosik pudełek, na ogół większy niż mniejszy, które zostawi spadkobiercom.... Ile kupować i czego, jeśli kupujemy na zapas? Niestety, modele, zwłaszcza short runy pojawiają się dosyć nagle i znikają potem bardzo szybko. Trudno zaplanować co kupić, z czym poczekać - to jest problem, który każdy z nas musi rozważyć w samotności... Ja na przykład staram się nie kupować modeli żywicznych na zapas, bo są drogie a jeśli wyjdzie model wtryskowy to będe wolał go od tego kiedys kupionego żywicznego z racji przyjemniejszej dla mnie (wiem, bardzo subiektywnie) budowy. No i w ten sposób, wraz z firma, z dnia na dzień, zniknęła mi szansa na kilka modeli Ardpola. Na szczęście zdążyłem kupić Curtissa Condora! Cena była ponad 300 zł, tak a propos tego co tanie a co drogie...
  23. JWM
    Witam, Douglas DT2 był samolotem torpedowym, wojskową wersją samolotu Douglas World Cruiser, znanego z grupowego przelotu dookoła świata w 1924 roku. (https://pl.wikipedia.org/wiki/Douglas_World_Cruiser) DT2 dotrwały w lotnictwie Norwegii do niemieckiej inwazji w 1940 roku. Model powstał z domowej konwersji zestawu Douglas World Cruiser firmy Williams Bros (z USa) , skala 1/72
  24. JWM
    Witam, Broplan wszytkim kojarzy się z wakuformami, ale są nieliczne wyjątki. Do nich należy Gloster Gamecock II. To typowy short run wtryskowy. Gamecock to brytyjski myśliwiec z lat dwudziestych, dotrwał w jednostach szkoleniowych we Finlandii do wybuchu Wojny Zimowej 1939-40 i był w niej używany. Ciekawostką jest to, że 29 stycznia 1940 prezentowany tu samolot z jednostki szkolnej posłużył do zdobycia sowieckiego Iliuszyna DB3! Więcej o tym zadrzeniu tu https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235035779-a-code-of-gamcock-capturing-db3-on-29-jan-1940/
  25. JWM
    Witam serdecznie, Dornier Do 26 był zaprojektowany jako samolot pasażerski do lotów transatlantyckich, skończył jako transportowiec Luftwaffe. Wyprodukowany był w ilości jedynie 6 sztuk, trochę zmienianych w czasie eksploatacji (zakładane i zdejmowane uzbrojenie i wieżyczki strzeleckie). Model przestawia prototyp V6 użyty w czerwcu 1943 roku do ewakuacji posterunku meteorologicznego założonego przez Niemców na Grenlandii, po ataku na ten posterunek połaczonych siła amerykańsko-duńskich (bo Grenlandia należała i należy do Danii) . Tu jest toszkę więcej o tej akcji https://en.wikipedia.org/wiki/Holzauge Pozdrawiam, JWM
      • 7
      • Like
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.