Liteonit1

Wybaczcie że post pod postem ale temat stanął a odpowiedzi nie uzyskałem co powinienem zrobić na moje możliwości, a nie ukrywam że mi się śpieszy ... :|

A jakby próbować suchym pędzlem jakoś lub próbować inaczej (w różne strony) polerować każdą z blach po pomalowaniu tylko jednym odcieniem to czy efekt by nie wyszedł "w miarę" podobny?

Z tego co ja wiem każda blacha na "Srebrnym Mustangu" była w innym odcieniu i ponoć nie dało rady znaleźć takiej samej w takim samym odcieniu. Nie wiem dlaczego tak, ale każda była inaczej polerowana? A może tak wygląda jak na zdjęciu co wrzucił RAV i zależy pod jakim kątem się patrzy? pod innym będzie jaśniejsza pod innym ciemniejsza? To w sumie też trudno sprawdzić i trzeba by sprawdzać przy oryginalnym dosłownie z tamtych czasów (przenieść się w czasie) ... A zrobić coś takiego żeby było tak to potrzeba by było tyle odcieni ile jest blach działowych ... niemożliwe teoretycznie jak dla mnie ...

Coś zaczynam czuć presję Panowie... Zaczynam poważnie myśleć w wrzuceniu tego w warsztat...

A jest tam jakaś regulacja? mówię o śrubkach jakiś ... Bo ja miałem podobnie ciśnienie spadało, nie pchało farby w dyszę tylko samo powietrze słabo leciało, pokręciłem śrubkami i jak nowa maszyna wszystko jak trzeba...

Czemu uważasz że MM nie nadaje się do skali 32 i na Mustanga?

Nie każdy ma takie umiejętności jakie mógłby mieć po takim czasie, po drugie nigdy nie bawiłem się z metalizerami więc stąd tutaj napisałem by uzyskać fachową odpowiedź. Mam nadzieję, że ktoś jeszcze doradzi coś ;)

Oszalał chłopak Nie potrafie sobie wyobrazić jak można robić Mustanga w 1/32 i pomalować go pędzlem do tego metalizerem, a jeszcze polerka? Nie, ja robię modele od 6 lat tylko z aero i ten nie będzie inaczej zrobiony

Bo to chodzi że każda z blach miała nieco inny odcień. W sumie to można by zastosować tyle odcieni ile jest blach działowych ale to już bez przesady. A nie można pomalować całości a potem poszczególne blachy np zsuchopędzlować innym odcieniem ruchami okrężnymi czy podłużnymi i wtedy by wychodziły jak mi sie wydaje takie jak na załączonym obrazku RAV'a... Myślę, kombinuję ...

Wtajemniczysz? Dokładnie... :]

No to kurde balans jeden mówi tak, drugi tak, trzeci jeszcze, że potrzeba 3 odcieni... phu Komu wierzyć komu nie, żeby wyszło dosyć fajnie?

Polerować powiadasz... To wyschnie w 15 minut na tyle dobrze że można trzec? No i czemu akurat MM trzeba polerować? I czym dokładnie mógłbym polerować?

A cóż to za specjał i jak to działa oraz jak sie tego używa?

Ja polecam z własnego doświadczenia Tamiya Putty Basic Type. 32g używam już 5 rok, a modele to robię kilka na rok dość tanie i z kiepskim spasowaniem. Nie idzie tak szybko. Łączyłem jak ty kiedyś skrzydła z kadłubem i nałożyłem tam mase szpachli i pięknie potem się na tym rzeźbi linie podziału blach. Naprawdę polecam, schnie jeżeli jest gruba warstwa to kilka dobrych godzin ;)

może popróbuj z kawałkiem tektury na zaokrąglonych powierzchniach? ja zawsze tak robię jak mi się "zamarzą" linie... (chodzi o wklęsłe) Mi wychodzi wszystko z zwykłym kawałkiem tektury z końca bloku rysunkowego ;)

Witam! Mam pytanie związane z metalizerem dokładnie "MODEL MASTER 1401 - Aluminium Plate" tj. Na P-51 Mustang 1/32 z Dragona Mam nałożoną ciemniejszą farbkę już przy liniach podziału blach, teraz je jeszcze wypoleruję. Potem zamierzam nałożyć farbę właśnie ten metalizer. Pytanie więc brzmi Co potem, co powinienem nałożyć później i co w jakiej kolejności, żeby super wyszło? Myślałem w kolejności Farba -> MODEL MASTER 1409 - Metalizer Sealer (bezbarwny lakier do metalizerów)-> kalki -> sido -> połysk też ModelMastera ... Mogło by tak być, bo chciałem dziś zamówić żeby jutro już poszło do mnie, a się waham... Proszę o fachową pomoc Pozdrawiam!

Świetnie. Podoba mi się poza tym już zamówiłem ową wersję. Powiedz jak ze składalnością? Ps. Nie za "biała" ta belka z tyłu? Nie jestem expertem...

Witam! Postanowiłem założyć warsztat Corvetty C6 z Le Mans 24 Hours lub ALMS po tym jak ktoś mi powiedział żebym coś takiego zrobił ;] Modelik zainspirował się u mnie po dość udanym moim pierwszym modelu którym był AUDI R10 TDI, jednakże teraz mam zamiar zrobić kompletnie identyczny model jak było naprawdę - czyli malowanie i wszystko tak jak ma być. Materiały mam potrzebne do tego, ale nie obędzie się od waszej pomocy. Na sam początek postanowiłem zrobić w tym przypadku obowiązkowego In-Box'a. No to zaczynamy Warsztat: Pudełeczko: Instrukcja: Kalkomanie: Karoseria, podwozie i "szkło": Klatka bezpieczeństwa oraz deska rozdzielcza: Elementy układu jezdnego, wydechowego oraz karoserii: Na koniec pierwsze porównanie z Corvettą starszej generacji: Na razie to na tyle. Chciałem tez uprzedzić, że owy warsztat nie będzie prowadzony w pionującym tempie. Aktualizacje będą przychodzić z czasem na spokojnie. Mam teraz przeprowadzkę i jak na ironię w wakacje nie mam czasu ;)) Puki co myślę, że mi pomożecie w tworzeniu tego legendarnego auta ( mojego ulubionego ) Oraz żeby wyszedł jak najlepiej. Prosiłbym o zdjęcia Corvetty tej że z 2005 i 2006 Le Mans 24 godziny i American Le Mans Series. Z góry dzięki i... do roboty Pozdrawiam

No bydle ogrooomny! ;] po 2 chyba kiepsko siadło przykrycie wieży czy jak to sie nazywa. Szpachla by rozwiązała chyba sprawę z pilnikiem i papierem ściernym, ale przy tak jak to powiedziałem "ogrooomnym" modelu można wybaczyć Fajnie Pozdr.

Acha dzięki wielkie - czyli nie pozostaje mi nic innego tylko brać się za następną maszynę... ale jeszcze jedno pytanie... gdybym jednak nie założył warsztatu Corvetty (np. nie najdzie mnie ochota ;D) Chodzi mi o światła... jak przykleić dobrze światła (szkła), żeby jak tu nie zaparowały... W jakiś konkretny sposób to zrobić czy jak?! Pozdrawiam

Znaczy chodzi ci o oryginał czy o model? Jeżeli o model to musisz mi uwierzyć na słowo że lakier tu jest i to kilka warstw.. jak myślisz - jeżeli ci się on nie błyszczy to pewnie wina zdjęć czyż nie? ;) Noo szacun stary.. Poważnie ;) to w takim razie czego powinienem się ustrzec przy Corvecie? Pozdrawiam

"Kol." wuen - Może byś już dał spokój? Model tak miał wyglądać i tak wygląda jak wygląda i nawet sam wuen tego nie zmieni. Lepiej byś się popisał wiedzą (jeżeli takową posiadasz) i powiedział byś tutaj w temacie co powinienem ewentualnie poprawić, a jeżeli nie da się to czego powinienem unikać przy następnej konstrukcji. To pytanie tyczy się wszystkich którzy chcieli by mi pomóc przy następnym modelu. Raczej na pewno założę warsztat przy Corvecie C6R też z Revella 1/24. Pozdrawiam

I mamy kolejnego gracza który nie czyta napisów dołączonych do filmu ( w tym przypadku na samym początku OPIS!) Jak pisałem w moim OPISIE na samym początku MODEL ROBIONY WG. WŁASNEGO POMYSŁU! innymi słowy pozmienane tak jak mi się podobało,natomiast fakt jest faktem że też wymieniłem co zmieniłem więc niewiem czemu piszesz ze jest źle? Jest tak jak miało być od poczatku czyli jak to mówię "PO SWOJEMU" To samo chodzi o lusterka. Zrobiłem czerwone jak napisałem a nie chromowe jak było rzeczywiście w oryginale. Jeśli chodzi o lakier to tak powinno być w sumie. Może nie zrobiłęm tego po mistrzowsku ale laier w realu nie błyszczał się jak lustro. Był jakoby coś w stylu pół połysk. Powiedz jakie szczeliny byś zaszpachlował? A osłony rzeczywiście - zaparowały mi ale było gorzej, Dlatego właśnie zdecydowałem się na zmianę przednich kloszy. Zrobiłem taką łezkę. Jeszcze o jakie pasy ci chodzi? Jeżeli chodzi o kalkomanie to było wg. mnie mistrzostwo świata. Bardzo dokładne, świetnie się nakładały i praktycznie genialnie dopasowane do całości modelu. Parę jednak docięć było ale to pikuś ;) Jeżeli chodzi o karbon... no cóż nie było najmniejszych szans na dopasowanie do całości. Zrezygnowałem z tego. Ale dzięki za opinię. Co tu można by było jeszcze poprawić? Następny model z tej serii to Chevrolet Corvette C6R 2006 Le Mans. Czego mógłbym się ustrzec przy następnej konstrukcji? Pozdrawiam

Witam! Niedawno popełniłem mój pierwszy model samochodu mianowicie Audi R10 TDI. Model robiłem według własnego pomysłu czyli trochę pozmieniałem w malowaniu niż jest rzeczywiście w oryginale (lusterka czerwone zamiast srebrne i przednie słupki przy spoilerze w kolorze silver. Zmieniłem także przednie i tylne klosze lamp). Model składało mi się bardzo dobrze bez najmniejszych problemów i polecam wszystkim. Malowanie nie jest stosunkowo trudne. Ponieważ modelik jako auto robiony poraz pierwszy nie udało mi się ustrzec kilku błędów. Najbardziej jak mnie razi niestety łączenie tylnej części ze środkową. Po czasie się zorientowałem że jednak da się to przerobić. Nie opłacało się na etapie sido. Największym mankamentem jaki chyba Revell popełnił w modelu to dziwne mocowanie tylnych w szczególności kół. Co prawda na zatrzask ale jakby nie było koło jest luzem i "lata" od lewej do prawej. To tyle z mojej strony. Zapraszam do oglądania: Przepraszam za słabą jakość zdjęć, ale mistrzem fotografii to ja nie jestem ;( ;] W rzeczywistości to zupełnie inaczej wygląda... Ps. Model wystawiony oczywiście przed słynnym wyścigiem Le Mans 24 Hours (78 edycja), który odbędzie się w Sobotę 12.06 o godzinie 15:00 (kanał Eurosport) ;) Pozdrawiam

Jeżeli chodzi dalej o te "krzywe" napisy. U mnie miało to na celu "szybkie" przedywizjonowanie (czy jak to się inaczej określa) czołgu do innej kompanii czy dywizji. Szybko czyli numety taktyczne robione odręcznie przez załogę - ale chyba i tak w rzeczywistości użyli by, jakiś szablonów... No trudno tak zostanie. Następnym razem wrzucę kalkę ;) Nie, nie poczułem się urażony, ale moim zdaniem trzeba najpierw przemyśleć co się napisze, a potem to pisać. Ja osobiście nie chcę wchodzić z nikim w konflikty i dlatego ten temat jest przezemnie zażegnany ;)) Pozdrawiam