babcia131

Na Suczkach się nie znam -wg .rosyjskich Kolegów ten typ zbiornika był używany na Su-7-9-11 . Uploaded with ImageShack.us

Ale problemów . 1.A słyszałeś o podejściu do lądowania z właczonym dopalaniem -system miał pomóc w lądowaniu , a nie w prz...niu w ziemię z dużą prędkością i wielkim hukiem. I gdyby przypadkiem nastąpiło w czasie tuż przed lądowaniem włączenie dopalania , co związane jest z przejściem dyszy na max. rozwarcie, co związane jest w kolejności z opóżnieniami w inst .sterowania zakresami pracy silnika,inst. paliwowej , pomp , dławikami co związane jest w końcu z min. przepadnięciem samolotu w momencie włączenia dopalania itd. itd. - no to wyobraż co się by działo parę metrów nad ziemią . [to tak na szybkiego -bo nie jestem w stanie opisac działania silnika i jego systemów w parę minut ] 2.Nie zblokowany -a zablokowany -to zasadnicza róznica. Ależ wychylenie było zintegrowane z klapami , ale dopiero w położeniu klap do lądowania , po ustawieniu manetki gazu za oporą SPS i włączeniu AZS " SPS" Mało tego , nie można było cofnąc przypadkowo manetki gazu [ DSS ]w czasie lądowania przed oporę SPS na sektorze sterowania silnikiem, jesli się wczesniej specjalnie nie odblokowało zapadki . 3.Gdyby konstruktorzy nie mysleli i nie wzięli pod uwagę własności lotnych 21 to by pewnie nie wymyslono SPS-a young Jestem ciekaw za jaką kwotę pójdzie ? Ale warto , w sumie ciekawy i cenny sprzęt dla zbieraczy pamiatek po 21. A tak przy okazji -sory że w tym miejscu -coś poprzestawiałem jak chcę napisac " ci " wyskakuje mi panel kontrolny karty graficznej ATI-co z tym badziewiem zrobic ? Może jest jakiś Miłóśnik 21 znający się jednocześnie na komputerach trochę szerzej niż ja ?

Ładnie wyszedłeś zwrotem bojowym spod uderzenia. W ten sposób to jako "gospodarz "mógłbym kazać np. Specjalistom URE wykonywac prace na silniku - w ramach "uzupełniania "się i wzajemnej pomocy specjalistów.[ o poczuciu odpowiedzialności i kulturze technicznej nie wspomnę ] Opis fotela SK z instrukcji "Opis techniczny samolotu MiG-21U " [ po ros. ] https://hotfile.com/dl/164090078/3ba51b8/Fotel_SK.zip.html Gdyby kogoś z Kolegów interesowały odcienie i kolory stożka i miał zamiar "popełnić " np węgierskiego 21 to na poniższej stronie jest pare zdań i zdjęcie "różnokolorowych : stożków węgierskich 21. W skrócie -orginalne były wiadomo jakie -w czasie remontów malowali takim odcienim jaki akurat był "na stanie " http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_35575_start_20.html

Babciu - z całym szacunkiem nie czytasz uważnie. W 78-79 roku nie było u nas bisów jeszcze. Poza tym owy dodatkowy mechanizm włączający obwód wybuchu "Chrom" był zabudowywany na fotelach produkowanych od 1 stycznia 1972 roku. ( od fotela nr. 201001 ) co też nie znaczy że samolot był do tego przystosowany. Z tego co pamiętam chyba chodziło o zwieraki bezwładnościowe ale szczerze mówiąc nie bardzo się tym interesowałem bo to tajne urządzenie podlegało radzikom Uważnie , uważnie , wiem ze w w tych latach nie było jeszcze BIS-ów , ale chodziło mi o to na jakiej wersji zdemontowano zwieraki bezwładnościowe -bo na pewno nie na BIS.[ ale byłoby dziwne gdyby zdemontowano z powodów bezpieczeństwa na jednej wersji 21, a zostawiono na innej -przecież chyba zasada działania i budowa była taka sama ] Tak się zastanawiam - kto wpadł na pomysł , żeby tajne urządzenie radiowe włączał technik samolotu- ale to historia z przeszłości. Poniżej link odnosnie systemu SPS-a na 21 -elementy i działanie. Rysunki , schematy , zdjęcia są tak dokładne że nie potrzeba tłumaczenia. Cytat z otchłani internetu: http://www.mycity-military.com/Avioni/MIG-21-Fishbed_171.html

Do poniższego fragmentu: Uploaded with ImageShack.us Nie mam zielonego pojęcia o jaką linkę kabiny połączoną z linką fotela mówi ten fragment ? Tyle lat obsługiwałem samolot , setki razy wkładałem i wyciągałem zabezpieczenia , ale pierwszy raz słysze o jakieś lince kabiny i zagłuszce na elementy związane z SRZO-2 ? Jedyne zabezpieczenie z tym związane to rzeczywiście "6" wkładane w obwód -przycisk "Wybuch" na prawej burcie . Może kiedyś przy zabezpieczeniach fotela była linka z zagłuszką , ale myślę że to chodzi o zagłuszkę na elementw podłodze kabiny, który pokazałem w poprzednim poście i zapewne ta zagłuszka została oddana fotelarzom [ przecież nie było możliwości ściągania zagłuszki z elementu który był z tyłu fotela i w podłodze kabiny -nonsens ] Odnośnie powyższego fragmentu -to by tylko potwierdzało gdzie znajdował się włącznik systemu -w miejscu przez mnie wskazanym -fotel szedł w góre - trzpień -bolec wychodził z "gniazda -włącznika " znajdującego się przy lewej szynie fotela [ a nie na szynie ] Obawiam się ze te instrukcje pisane są jak wiele innych [ niedokłądnie , błedy tłumaczenia ] -bo prosze mi pokazac gdzie na szynie fotel znajduje się jakikolwiek styk- mikrowyłącznik powiązany z "trzpieniem -bolcem " ze zdjęć i rysunku . Grzegorz 5710 - ale tego to nie rozumiem , czy to dotyczyło wszystkich 21? Czy masz na myśli układ w podłodze kabiny i element z fotela - zwierak bezwładnościowy -czy wogóle likwidację detonatorów w SRZO-2 ? To chyba niemożliwe , bo w takim razie co ja sprawdzałem i włączałem przez 10 lat na BIS-ach [ zabezpieczenie 6 -sprawdzanie i włączanie obwodu wybuchu w luku przed kabiną ? bo to robił technik samolotu ]

em -nie wiem . Ja to zobaczyłem pierwszy raz na oczy.Nawet w trakcie obsługi nikt za bardzo o tym nie mówił i pewnie i nie wiedział .Na logikę ten "trzpień -bolec " powinien byc zwalniany przez opuszczający swoje miejsce fotel i wtedy rozumiem że "zwalniany bolec " poprzez swoje połączenia z płatowcem i instalacją wybuchu powoduje zadziałanie mikroładunków w SRZO-2 .W Instr .płatowca BIS-a, nie ma nawet zaznaczonego tego elementu na fotelu [ pomimo że fotel na pewno był dużo póżniejszej produkcji niż 1972 -od kiedy zaczęto zakładać ten element ] To samo jest w rosyjskiej instr . uzupełniającej od 21R [ oznaczonej jak TAJNE ] , są elementy zasobników itd . a na rysunku fotela nie ma wogóle zaznaczonego tego włącznika. Podałem to co mam , rysunek z opisem tego elementu pochodzi z orginalnej instrukcji od fotela z 21UM- nie mam pojęcia-może dobre zdjęcie widoku tylnej dolnej części kabiny wyjaśniłoby na co lub jak działał ten element. Opisany jest wyrażnie "Mechanizm do zamykania obwodu systemu identyfikacji" Co prawda nie jest podane do zamykania jakiego obwodu -ale chyba nie do włączania rozpoznania ? Może ktoś bardziej biegły w " prądach błądzących "potrafi , spróbuje wyjaśnić zasadę działania tego "elementu-bolca ze sprężyną " i jak to mogło być połączone z "elektrycznie " czy jak dawało sygnał na "wybuch " ? Dobra -nie jestem pewien -przejrzałem swoje zdjęcia -czy to nie jest ten element - [ zaznaczony strzałką ] trzpień ze sprężyną wchodził tam przy normalnym położeniu fotela -przy katapultowaniu trzpień wychodził [ przestawał na coś naciskać ? ] i styki zostawały zwarte . Nie mam pojęcia- snuję domysły -bo do czegoś to jest i wizualnie umiejscowienie pasuje .No i te charakterystyczne "czerwone oznakowanie " Potrzebny specjalista URE lub fotelarz . Uploaded with ImageShack.us Spróbuje spytać Rosjan ?

Wrzucam linka do materiału pokazującego jak wygląda element zamykający obwód wybuchu na fotelu KM-1 niszczący bloki SRZO-2 [ identyfikacji SWÓJ-OBCY ] Montowany wg danych od 1972 roku.Materiały zebrane dzięki Koledze RA3DCS z Forum http://forums.airforce.ru/matchast/4...-v-detalyah-3/ Link do dokumentu https://hotfile.com/dl/163301230/5e90800/Mechanizm_obwdu_wybuchu_SRZO_na_KM-1.zip.html Już powinno być dobrze. Uwielbiam te dziwne skracanie linków . Sprawdzałem przed wyjściem ze strony

Spoko - sorry że się włączam w prywatną dyskusję -ale minęło dopiero 5 dni -może Artysta jest na urlopie , w podrózy , ma jakieś sprawy itp .Mamy sezon wakacyjny -nie wszyscy muszą siedzieć non-stop w sieci.

Opis -budowa -zegarka ACzS i fotogondoli S-13-100-OC: Przyrząd S-13-100 stosowany w TS-11 w przedniej części samolotu w formie "aparatu " , na 21 stosowany w formie gondoli podskrzydłowej z 2 róznymi obiektywami [ długim i krótkim -stąd 2 nazwy rózniące się cyframi 100-300 ] https://hotfile.com/dl/162964655/7bf1cf7/ACzS_AFK.zip.html

Ale wychylenie jest do bani -21F-13 czy to do startu, czy do lądowania miał taki sam kąt wychylenia 24"30 '.Nie wiadomo jak jest z mocowaniem Uploaded with ImageShack.us

Coś mi się wydaje że na pewno z klapami to chyba nie jest well-done .Ale żle zrobine mocowanie klap , albo żle wklejone klapy. Na 21F-13 do startu i lądowania było przecież jednakowe połóżenie klap, a tu wygląda jakby klapy były wysuwane tak jak na wersjach z SPS. No ale może to wina złego sklejenia ? Ps . arek to już nie chodzi o prace " do tyłu i w dół " ale sam kąt wychylenia też jest do ...y.

Boros - przejdz do tematu 1:1 o " 21 " Wrzuciłem linka ze zdjęciami podwozia i wnęk kół i goleni .

Za kilkadziesiat minut wrzucę linka do zdjęć podwozia , wnęk goleni i kół 21. Zobacz dokłądnie jak to wygląda -rzeczywiście nie mam pojęcia co chcesz we wnękach goleni robić suchym srebrnym pędzlem- jak rozumiem to ma imitować obtarcia , przecierki - ale w tym miejscu po co ? Takie zjawiska tam nie zachodziły, orginalny lakier do "gołego Alu" tam się nie zdzierał , ew. możesz zrobić zabrudzenia typu "odpryski błota po deszczu , rozbryzgane krople smaru, zakurzenia itp .rzeczy [ oczywiście w granicach rozsądku -samolot to nie czołg ] Niektóre wnęki goleni na zdjęciach będą tak lekko właśnie ubrudzone , ale nie posrebrzone Jak zdjęcia się załadują wrzucę linka .

Spoko -nie pali się .No jak na złość nie mam gdzie zrobić dobrych fotek pasów Pilota. Liczyłem na eksponat z Bazy, użyłbym fortelu żeby ewentualnie dostać się do środka i na spokojnie z kolejnymi ułożeniami obfocić pasy , a tu kicha . No to ja bym się ze wstydu spalił jak bym miał takich Sympatyków- a z drugiej strony chyba jakaś odpowiedzialność za przygotowanie merytoryczne takiego pokazu też obowiązuje Gospodarza .[ a zresztą , sami sobie wystawiają świadectwo ] Wnęki i podwozie 21 http://hotfile.com/dl/162777910/b543fb8/Podwozie_-wnki.zip.html

Jak w jednostce lotniczej mają takie pojęcie i podejście do historii lotnictwa to co wymagać od innych. Znając życie to ekspozycje przygotowywał [ ew. sprawował nadzór merytoryczny ] "pion wychowawczy" Może ja bym wziął ten fotel dla siebie ? I tak nie wiedzą co mają To mi przypomina serie propagandowych zdjęć 21 z epoki PRL , na których te samoloty "latały " z czerwonym stożkiem [ wkomponowane w obłoki z założonymi zagłuszkami na stożek ] A tak nawiązując do historii i kolorów na 21 - w starych dobrych czasach w jednostkach były pododdziały wartownicze złożone z żołnierzy których poziom " wiedzy ogólnej " zdecydowanie odbiegał od średniej światowej- czekaliśmy kiedyś przy hangarze na holownik- szła zmiana wartowników na posterunki -jeden z nich odważył się podejśc i zapytać dlaczego jedne Migi mają "zielone , a inne czerwone dzioby" Nie zdążyłem nawet odpowiedzieć , wyręczył mnie kolega wciskając Im "nowinkę "typu -"bo jak wraca z lotu to na skutek prędkości i tarcia jest tak rozgrzany " Musiał chyba " łyknąć " , bo całkiem serio zadał pytanie , a dlaczego sa też MiGi bez tych dziobów ? Chodziło Mu o samolot ze zdjętą stacją - odpowiedż padła równie szybko- " że są to specjalne egzemplarze pościgowe do przechwycenia npla -mają bardzo duzy wlot , bo potrzebują bardzo dużo powietrza- lecą bardzo szybko i bardzo krótko " O ustawianiu tychże wartowników przed samolotem i robieniu zdjęc za pomocą " naciskania hamulca w kabinie " już kiedyś wspominałem. Ot , lotnicze historyjki. young -a nie masz więcej fotek , ew. zbliżeń ? Żeby nie było, że tylko marudzę- "metalik" też mi się podoba

Mam cos takiego , wygląda jak kserowane na " denaturowej kopiarce " Gdzieś widziałem [ nawet miałem ale się zapodziało ] zdjęcie chyba Chorwackiego Pilota w kabinie w czasie lotu , nawet artystyczne 2-3 fotki , ale ? Niestety .

http://www.mycity-military.com/Avioni/MIG-21-Fishbed_268.html#1271773 Pasy fotela KM-1M , mniej więcej w miarę wyrażnie pokazane -na paru rysunkach i zdjęciach. Liczyłem na "eksponat 21" z lotniska - niestety został fotel bez pasów. Może ktoś z Kolegów dysponuje zdjęciami rozłożonych pasów fotela ? Ew . zdjęciem Pilota zapiętego w " uprząż" ? Na poniższym Forum znajduje się link do Instrukcji "Samolot 21F-13 -opis techniczny " [ ros. ] http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_40069.html Ale chyba warto zajść do księgarni .

Boros -właściwie to jak dla mnie możesz pomalować te wnęki nawet na czerwono . young -ma rację -180 stron o 21 , co jakis czas aktualizowany spis stron i zagadnień-ja rozumiem ze to duzo materiału , ale wypadałoby poświęcić jeden deszczowy dzień i zgrać to wszystko na twardziela łącznie ze spisem . I wtedy naprawde Sympatyczny Kolego będziemy mogli przyjąc za pewnik ze wnek goleni nikt w bieżacej eksploatacji nie malował .A to z bardzo prostej przyczyny -popatrz na zdjęcia wnęk i zobacz ile tam przewodów powietrznych , hydraulicznych ,tlenowych , elektrycznych -każdy miał okreslone przeznaczenie i przede wszystkim kolor- kto i czym miał malować wnęki nie zamalowując przy tym przewodów .Pewnie że to to wykonania , ale ile "slalomów" niedomalowan , w sumie "zapackania wnęki " a nie malowania . I szkoda czasu na taką robotę . Jest grupa Kolegów która bardzo chętnie podpowie , przybliży zagadnienie [ może ja mniej w technikach modelarskich ] ale Panowie -czytać , przeglądać ten wątek o 21-duzo linków do pokrewnych For , porad , konkretnych udokumentowanych przykładów.A tak kolejny model 21 i problemy Kolegi .Niestety trochę czasu trzeba na swój model poswięcić jak się chce mieć satysfakcję i radośc z dobrego odwzorowania wybranej maszyny. Sorry za "babciowe marudzenie " ale to wina upału

No własnie , a na tym zdjęciu nie widac koloru wnęk goleni w skrzydłach .Widać tylko kolor "zielony " we wnękach kół, a to nie jest jednoznaczne iż taki sam kolor widnieje w w/w elementach .A raczej na pewno nie - tam był niemal zawsze i do końca eksploatacji orginalny kolor.[ patrz poprzedni mój post ] Ps. Do dziś się zastanawiam skąd wzięła się moda na malowanie osłon kół na zielono ? [ w jednostkach oczywiście ] Pewnie wynikało to z faktu iż"zieleń " była najbardziej dostępną farba, a to z racji częstego malowania [ poprawiania ubytków ] kół .I jakoś tak się składało że była to chyba najbardziej odporna farba na odpryski , ścieranie w normalnej eksploatacji [ acha i była to normalna " zielona olejna " - bez szczególnych własciwości termicznych i też się jakoś trzymała ]

A można wiedzieć , gdzie i kiedy widziałeś ten prawdziwy samolot ? A może widziałeś coś , co kiedyś było 21 , a teraz jest "odpacykowanym " eksponatem ? Proszę nie bierz tego na serio do siebie, tylko tak zastanawiam się skąd wzięła się ta "wściekła zieleń " we wnękach , przynajmniej jesli chodzi o wnęki goleni w płatach skrzydeł .Bo zdarzało się że osłony kół głownych , wnęki kół były malowane na zielono [ szczególnie pod koniec eksploatacji samolotów i w czasach kryzysu finansowego i materiałówego ] ,ale za chiny nie moge sobie przypomnieć zeby ktokolwiek malował wnęki goleni na zielono [ robota głupiego i raczej pozbawiona sensu - tam się tylko wycierało smar , kurz , ew. zaschniete krople deszczu -ale nie było potrzeby malować ] I jedyne kolory jakie pamietam tego elementu to jasny khaki , "sra....kowaty ".ew. szary, ale na pewno nie taki wsciekły zielony .

Nieprzebrzmiały jeszcze echa dyskusji jak malowane były "srebrne " 21 -oto dane u samego żródła- najprawdopodobniej podane przez Węgra który pracował przy remontach 21.Sorry za tłumaczenie , ale nawet google nie może sobie poradzić z " węgierskim rosyjskim " Ale chyba wiadomo jak to było ze "srebrzanką " i lakierem https://hotfile.com/dl/162439902/fb45fa9/Technologia_lakierowania_21.zip.html I plik drugi , pokazujący technikę modelarską odzwierciedlenia powierzchni we wnękach kół głównych-efekt w sumie zadawalający [ oczywiście jak ktos nie nie chce wydawać kupe kasy na blaszki , żywicę , uzupełnienia ] https://hotfile.com/dl/162440480/4d16536/21model-WNKI_-FOLIA.zip.html Obydwie porady znalezione na scalemodels.ru Mam nadzieję że komuś się przyda.

Uzupełnienie uzbrojenia Suczek- myslę że autorzy zdjęć m.i z Forum Krzesińskiego , Lotnictwa .net nie będą mieli pretensji o publikację . https://hotfile.com/dl/162051204/775a3ab/Uzbrojenie_SU-22-2.zip.html

young- masz na myśli zdjęcia i opisy z imprezy z "wystawką "uzbrojenia Naszych Suczek ? Jeśli to -to już wysyłam , ale to trochę potrwa Wybierzesz to co jest Ci potrzebne https://hotfile.com/dl/161997144/44dd54d/Uzbrojenie_SU-22.zip.html Przed chwilą dostałem PW -no to chyba to

Te "krótkonose " gdzieś widziałem podwieszone pod 21 [ chodzi mi o czasy w których to było- na pewno lata 80 ] ale te "długonose " to rzeczywiście rarytas i to w takim stanie . Magazyny Naszych jednostek kryją zapewne niejedną niespodziankę.

Coś mi się tak wydaje , zresztą po zdjęciach widać że ma mozliwości przechowywania "sprzętu " Na pewno ma silnik i zamierza go uruchomić [ szukał schematów elektrycznych instalacji rozruchu itp. ] W sumie dośc ciekawe Forum , oprócz przyziemnych spraw związanych z 21 można czasem znależć jakąś ciekawostkę .