p_bladek

Więcej po imprezie nie odpisuje na posty

Widzisz Marku co ustrzeli oko profesjonalisty to ustrzeli, nie to co moja Amatorszczyzna Ale model i tak mi sie podoba bo to rura

Całkiem fajny spit i całkiem dobrze zrobiony, ale jeszcze jeden w/w i dzbanek to Cie pogryzę Pozdrawiam. Przemek.

j.w. + nie przyklejona owiewka robi z niego nie model redukcyjny tylko model poglądowy, a różnice sam wiesz.....

Każda "rura" na tym forum łechce moją modelarska próżność. Jakiś czas temu stanąłem przed poważnym problemem zdjęć, jakiś czas temu też zacząłęm się uczyć ich robienia, więc powiem tak, model wygląda nieźle ale fotki sa niewyraźne, zbyt ciemne tło i zbyt krótki okres naświetlania, lub drżała ręka. Całkiem nieźle zrobiony, i jeśli mogę to poproszę o poprawę fotek. Za każdy współczesny samolot Model wyglada na nieźle zrobiony .Mogę się przyczepić do AIM 9 - tek mają złą kolorystykę, aim 7 również, i cały model jest za czysty jak na horneta. Były to konie pociagowe Navy więc wypadałoby go trochę "utetłać"

Panowie należy pamiętać, że Fury były używane krótko w porównaniu do Tomcatów, z tąd "zniszczenia" eksploatacyjne prawie niewidoczne na tym modelu

Dokładnie w takiej wersji nie mam miejsca na model w pełnym rynsztunku do lotu. Kawał bydlaka w takiej formie jest

Witam Panowie. Zabieram się za ambitny projekt jakim jest E2C Hawkeye - jeszcze nie prezentowany na naszym forum. Model bedzie w pudełkowym malowaniu. Jest to Kinetic 1:48. Wszelakie rady, Walkaround-y bardzo mile widziane.

Witam, jeszcze kilka fotek z dnia dzisiejszego Pozdrawiam.

Witam w ostatniej odsłonie i zapraszam do galeri viewtopic.php?t=25302 Pozdrawiam. Przemek.

Witam ponownie. FJ-4 miał być samolotem przechwytujących w każdych warunkach pogodowych, rola ta wymagała zwiększenia zbiorników paliwa. FJ-4 mógł zabrać 50% więcej paliwa niż FJ-3. Miał nową konstrukcję skrzydeł, umozliwiajacą tankowanie paliwa w powietrzu. Kadłub został pogłębiony. Kokpit został zmodyfikowany aby pilot miał bardziej komfortowe warunki podczas misji. Powierzchnie stateczników poziomych i pionowego także w znacznym stopniu zostały zmienione i miały cieńszy profil. Ogólne zmiany spowodowały, że samolot miał niewiele wspólnego z wcześniejszymi modelami, choć podobieństwo rodzinne było jeszcze obecne. Pierwszy FJ-4 poleciał w dniu 28 października 1954 r. a dostawy rozpoczęły się w lutym 1955 roku. Z wyjątkiem jednego szwadronu, który został przeszkolony dla Navy na wersji FJ-4B, FJ-4 były używane wyłącznie przez Marine Corps. Pierwotnie zamówiono 221szt, ostatnie 71 zostały zmodyfikowane w FJ-4B myśliwiec bombardujący . Miał on mocniejsze skrzydło z sześcioma zamiast czterech podskrzydłowych pylonów i silniejsze podwozie. Dodatkowe hamulce aerodynamiczne w tylnej cześci kadłuba wykonane aby umożliwić bezpieczne lądowania, a także były przydatne do ataków nurkujacych. Obciążenie zewnętrzne zostało podwojone. Ale najważniejszą cechą FJ-4B było to, że były zdolne do przenoszenia broni jądrowej. Model wykonałem z zestawu HobbyBossa w skali 1:48. Od siebie zmodyfikowałem kabinę pilota, dodałem pasy na fotelu, wykonałem składane skrzydła,i mimo że producent to przewidział nie był to raczej lajtowy spacerek. Dorobiłem stopień dla pilota i tylną część owiewki. HobbyBoss w oryginale tego nie uwzględnił. Uzupełniłem także miejsce za fotelem – pozostawiona po prostu goła płyta. Warsztat jest tutaj -> viewtopic.php?t=24978 Koniec gadania czas na galerię. Liczę na komentarze, pozdrawiam. Przemek.

Nie, nigdy nie stosowałem retardera, uczyłem sie tak aby nie poprawiac malowania, wtedy retarder był mi zbędny. Pactre rozcieńczam wodą.

Jako salonowy ideał, ja jednak bym sie pokusił o delikatne przybrudzenie kół i lini nadwozia na wysokości progów, ot tak taki lekki przejazd umytym samochodem po delikatnej kałuży, ale to tylko moje zboczenie. Model świetny

Clear Matt Pactry, nie rozcieńczony. Im bardziej rozcieńczysz i mniej warst połozysz tym bardziej bedzie semi matt. Na modelu są trzy warstwy matu nierozcieńczonego. Zostawcie jakies komenty na galerie bo znowu bedzie świecic pustkami . Hełmofon jest to głowa z chełmem zestawowa hasy, ja poprostu wykastrowałem głowę z chełmu nawiercajac w/w i po trochu nożykiem wycinając zawartosć.

No cóż, wiecej go nie zniweluje Aktualnie finish. Wkrótce galeria Pozdrawiam. Przemek.

Gulus ale po co dolewasz oliwy do ognia. Sorry za offtop.

Witam, żeby nie było że nic nie robię Model dostał Werniks matowy, dokończyłem owiewkę (lusterka) Skleiłem całość i niestety poległem na wiatrochronie Po moim wyskoku, pęknieciu kadłuba i naprawie trochę za bardzo podszlifowałem jedna stronę, przez co wiatrochron troche odstaje z prawej strony. Nie jest to szczelina tylko minimalny schodek na łączeniu. Obawiam sie że na tym etapie ciężko będę miał to poprawić. Zostały do zrobienia jeszcze małe smaczki jak oswietlenie, Rbf-y i podstawka. Pozdrawiam. Przemek.

Jak dla mnie do działu SF

no no do SP-LAA dodaj jeszcze SP-LBG w wersji "M" i jakaś podstawka w stylu MEMORIAL. Temat godny

No przeciez napisałem Ci żebys go wydłubał zamiast sprzedawać Sorry za offtop. Pozdrawiam. Przemek.

Jeśli malujesz pędzlem to na profilach zazwyczaj podcieka, jedyna rada jak dla mnie to malowanie pół suchym pedzlem w kierunku z taśmy na model a nie z modelu na taśme bo wtedy sam wprowadzasz farbke pod tasmę. A teraz dwa i bez trzęsących sie rąk poprawić pędzlem retuszerskim.

Dzieki Panowie za kibicowanie. Kociak będzie i tonie jeden, planuje wszystkie malowania VF-84 i VF-103. Nie mam ich niestety na magazynie ale jest jeszcze "Demon" i "Sabre". Na razie idzie do mnie Kocur HobbyBossa - chyba za niego się teraz zabiorę. Aktualizacja prac. Przez F-14 i gotowe maski zapomniałem ile jest roboty przy docinaniu i maskowaniu przy użyciu samej taśmy. Wykonałem też dodatkowo "zagłówek" na tylnej części owiewki bo była tam pusta przestrzeń, Zamaskowana owiewka. Pomalowana Na gotowo. Pozdrawiam. Przemek.

Trzeba było przed malowaniem położyc surfacer. Teraz pozostaje Ci jedynie osłabić przyczepnośc tasmy "paluchami"

Spoko Spoko wciągnie po uszy