Trojan

To nie moja zasługa Ale trochę otworzyło mi głowę na kilka pomysłów. Blaszka ma 0,2 mm (są też grubsze) i można wykonywać coś w rodzaju przetłoczeń. Co widać po znaczku Shelby zrobionym dla eksperymentu. I Wyszło! Kolosalne możliwości waloryzacji!

Przyjechali blaszki No powiem Wam, że drogo wychodzi, długo się czeka ale jakość jest fenomenalna! Od projektu do realizacji - satysfakcja bezcenna. Coś mi się pochrzaniło i myślałem, że blaszka będzie w kolorze mosiądzu ale okazało się, że jest srebrna, co wiele ułatwia. Uf

Również Miliputem

Przetłoczenie jest z 1 mm arkusza styrenu. Natomiast wloty są wykonane z masy Miliput.

Chodzi Ci o przetłoczenie na masce?

Mały update. Wykonane przetłoczenie na masce oraz zamontowane wloty powietrza. Karoseria po pierwszej warstwie podkładu i czas na szlifowanie niedoskonałości. Wszystkie linie podziału już pogłębione. Zanabyłem również kalkę carbon. Zastanawiam się tylko czy nie za mały wzór? Chcę go wykorzystać na elementach deski rozdzielczej i w kilku innych miejscach. Z pomiarów wychodzi mi, że wielkość wzoru jest ok tylko na żywo jest strasznie słabo widoczny. Hm Sprawdzę na jakimś elemencie.

Oczywiście, że nie jest trudne. OK. Przekonałeś mnie Lecę z tematem

No niby tak ale fajnie wygląda. Sam nie wiem

Mały update w oczekiwaniu na blaszki. Wnętrze otrzymało wykładzinę z flocka, dywaniki i zamontowane fotele. Pokusiłem się na gałkę zmiany biegów "Go Baby, GO" Tylna półka została wykończona samoprzylepnym flockiem. Bardzo fajny materiał! Zacząłem robić wloty powietrza. W tylne okno i boki nadwozia. Magic Sculp mi się skończył więc eksperymentuję z Miliputem. A teraz zastanawiam się nad przetłoczeniem na masce. Wiadomo, że to filmowy gadżet ale jednak to charakterystyczny i rozpoznawalny element auta. Jak go wykonać? Jako bulwę na masce? Czy w pełni funkcjonalne przetłoczenie? Ale po otwarciu maski będzie widać oszukaństwo. W silniku nie ma wystających elementów, które by uzasadniały takie przetłoczenie. A może odpuścić?

Ślicznota!!! Gratuluję świetnej roboty!

Poprawka blaszek. Cena zeszła do 140 zł z wysyłką (obecnie format A5). Trawię. Okazało się, że cena jest za powierzchnię arkusza blaszki. Więc im ciaśniej upakowane elementy tym tańsze, o czym warto wiedzieć. Ale pojawiło się kilka problemów. Blaszki będą gotowe za co najmniej 3 tygodnie, co skutecznie mi zatrzyma postęp prac. Okazało się, że trawią dopiero wtedy kiedy zbiorą zamówienia na odpowiednią ilość trawienia. Blaszki będą w kolorze jasnego mosiądzu co pozbawia mnie naturalnego koloru metalu, stali. Trawienie stali jest 3 razy droższe. Więc pozostaje mi dobre pomalowanie części. Trochę słabo biorąc pod uwagę oczekiwania efektu :( Cały czas się zastanawiam nad alternatywnym wykonaniem tarcz hamulcowych. W grę wchodzi odlew żywiczny lub rzeźba z tego co mam i z blaszek. Ale chyba muszę poczekać. Do trawienia przygotowałem: - tarcze hamulcowe przód/tył - wyloty/kratki powietrza na desce rozdzielczej - grill 3 warianty - wtyczki pasów bezpieczeństwa - zamki zabezpieczające maski - ramki głośników - znaczek Shelby A miało być tak pięknie i z górki

Zestaw gotowych blaszek (bardzo skromny) plus felgi z oponami to koszt ok 500 zł więc faktycznie kwoty robią się astronomiczne. Więc sobie darowałem.

Niestety zabójczo. Właśnie dostałem wycenę i mnie zmroziło. To co widać wyceniono na ponad 300 zł. Blaszka 0,2 mm. Wysokość arkusza w tej chwili to 21 cm. Szerokości nie pamiętam. Ale firma wycenia łączną powierzchnię elementów a nie formatu blaszki. Muszę szybko zweryfikować ilość elementów do niezbędnych i zmienić sposób wykonania tarcz hamulcowych na bardziej pracochłonny ale tańszy.

Tak, kiedyś próbowałem. Jak jeszcze nie było dostępnego floka próbowałem różnych technik na fotelach ale niestety wyglądały jak ochlapane błotem więc dałem sobie spokój. Chciałem uzyskać efekt tkaniny ale nie wychodziło. Ze skórą jest nieco łatwiej. Ale może warto dopracować technikę. Tymczasem projekt blaszek gotowy do wysłania na trawienie. Tak to na razie wygląda w komputerze. Zobaczymy jak wyjdzie.

Fotele są malowane pędzlem i aerografem. Pół na pół. Chciałem uzyskać fakturę skóry więc paćkałem pędzlem po całości. Fachowo się to nazywa "topowanie". Robiłem próby aerografem i wychodziły jak plastikowe. Więc zdecydowałem się na topowanie. Mokry lakier jak zaczął wysychać potraktowałem pędzlem, tak jakby go nakłuwając. Efektem jest drobna fakturka. Gniazda pasów są zrobione od podstaw.

Aktualizacja. Początek prac nad karoserią i skończone fotele

Mała aktualizacja. Fotele wyszły całkiem nieźle i jestem zadowolony z efektu. Obecne to druga próba odlewów. Zostały niestety jakieś niedolewki i małe niedokładności ale to bez problemu da się naprawić i będzie cacy. Także niebawem powinny być skończone. Zrobiłem także szybką przymiarkę silnika do komory. Obecnie robię kilka rzeczy naraz by móc przygotować pliki do trawienia blaszek. W planach jest wykonanie blaszek do tarcz hamulcowych, grilli i kratek nawiewu powietrza w desce rozdzielczej. Czyli jeszcze długa droga przede mną

Kapitalna praca!

No cudeńko!

No w zasadzie wszystko widać na zdjęciach. Do modelowania używam masy plastycznej Magic Sculp

Dzięki Ale pamiętaj, że to skala 1:12, więc jest nieco łatwiej

Myślałem nad tym. Ale bok fotela nie ma nierówną krawędź więc zdecydowałem, że tak mi będzie łatwiej. Ale tak właśnie jest Otwór wlewowy jest usytuowany na plecach fotela. Czyli patrząc na zdjęcia forma obecnie leży na boku. Płaszczyzna podziału wypada więc symetrycznie przez fotel. Ewentualne nadlewki będzie więc łatwiej usunąć. Z tą plasteliną na połówki też myślałem ale uznałem, że tak będzie prościej. Jedyne co mnie martwi to czy nie powinienem dać gdzieś otworów odpowietrzających? No ale to wyjdzie po pierwszym odlewie.

Czytałeś opis zdjęć? Fotel nie leży na dnie. Jest przyklejony do patyczka i "wisi" w powietrzu.

Fotel skończony więc zaczynam wykonanie formy do odlewów. Przygotowana forma do zalania silikonem. Forma będzie się składać z dwóch połówek. Na razie zalana jedna połówka. Dodałem kanał wlewowy na żywicę z plasteliny. Kanał wlewowy jest spory ale to ułatwi wlewanie żywicy. Potem powinno się go łatwo usunąć z gotowego odlewu. Niestety źle wyliczyłem ilość silikonu i kupiłem za mało, więc zaraz zamawiam kolejny zestaw. Na wszelki wypadek zamówię też więcej żywicy, gdyby się okazało, że z odlewami coś pójdzie nie tak Jak silikon będzie prawie twardy to dodam kołki ustalające by połówki formy nie przesuwały się podczas odlewania. Ważne, by przed zalaniem drugiej połówki silikon posmarować pastą rozdzielającą tak by obie części formy się nie skleiły. Fotel powinien wyjść bez problemu. Przelotki dla pasów zostały zaślepione plasteliną tak by silikon nie połączył się ze sobą.