Skocz do zawartości

Trojan

Użytkownicy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    782

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Trojan

  1. Trojan
    Witam i zapraszam do zapoznania się z Galerią mojego modelu. Budowa prosto z pudła. Jedyny dodatek to felgi BBS 17". Bagażnik dachowy oraz deska wykonane od podstaw. Lakier bazowy Zero Paints - Black Amber, lakier bezbarwny Zero Paints 2K. ? Wątek warsztatowy
  2. Trojan
    Oba modele skończone. Sesja foto zrobiona. To będzie pracowita niedziela.
  3. Trojan
    Oba modele skończone. Sesja foto zrobiona. To będzie pracowita niedziela.
  4. Trojan
    Śliczny!! Gratulacje!
  5. Trojan
    Można powiedzieć, że buda skończona. Trzeba dodać osprzęt i detale. Zacząłem również bagażnik dachowy.
  6. Trojan
    Lakierowane w jednej sesji. Całość złożona razem.
  7. Trojan
    Namordowałem się przy tym modelu. Od tamtej pory nie tykam Revella. Jest sporo błędów technicznych w wypraskach. Czasem mnie krew zalewała. Ale jakoś go skończyłem. Możesz podejrzeć mój warsztat. ? SLS AMG warsztat. Niestety serwer się wysypał i fotki są niewidoczne ale te same są na fb ? Modele Trojana Może to Ci coś pomoże i powodzenia w budowie. ?
  8. Trojan

    Fiat Grand Prix 1/12

    Trojan odpowiedział primabaleron → na temat → [C]Warsztat

    Cacuszko. Gratulacje!
  9. Trojan
    Lakier finalnie wymiziany. W życiu się tyle nie namaskowałem
  10. Trojan
    Dokładnie. Nie wiem czemu to tak wyszło na fotkach. Lakierowałem wszystko razem i na żywo nie ma takich anomalii.
  11. Trojan
    Praca dobiega końca. Zostały jakieś drobnice. Pokrywa silnika nie pasowała do karoserii. Oryginalne połączenie Tamiyi zastąpiłem magnesem neodymowym. Wyciąłem łączenia i wszystko jest na styk. Magnes ma 5mm średnicy. Trzyma jak wściekły. I to chyba koniec warsztatu. Niebawem fajna sesja foto ale jeszcze poczekam na Porsche.
  12. Trojan
    Do wstępnego polerowania używam filcu z zestawu. Jest w miarę miękki. Ale jak pasta wyschnie to trzeba tę warstwę zetrzeć do świeżego filcu. Następnie końcówka z gąbką. Kupiłem w Rossmanie taką mięciutką gąbeczkę do demakijażu (czy czegoś takiego co to tam sobie kobiety robią by przywrócić się do stanu fabrycznego), pociąłem ją na krążki i zamontowałem na trzpieniu do wkręcania tarcz szlifierskich. Wadą jest, że przy wyższych obrotach potrafi się rozpaść ale ja i tak szlifuję na najniższych obrotach. A na sam koniec jakieś takie futerko do polerowania. Gotowe końcówki do Dremela można też kupić osobno. Są różnej szerokości filce, twarde i miękkie oraz futerka. Gąbek nie spotkałem. Edit. Coś takiego na szybko znalazłem i chyba sam sobie zakupię: Gąbeczki
  13. Trojan
    Lakier na karoserii skończony. Tu wyszlifowany przed polerką. Papier 4000 i 6000 do pełnego zmatowienia. Likwidacja drobnych nierówności i kilku paproszków. A tu już po wykończeniu. Pasty polerskie Tamiya Fine i Finish. Dodatkowo jakiś specyfiki od znajomego od detailingu samochodów ale chyba nie widzę różnicy od past Tamiyi. Na sam koniec wosk, również Tamiya. Spróbowałem trochę pomóc sobie Dremelem z końcówkami filcowymi i polerskimi. W przypadku bezbarwnego Zero sprawdza się świetnie. Tylko trzeba bardzo uważać na krawędzie. Najlepiej sprawdza się na płaskich i obłych powierzchniach. Resztę wypolerowałem ręcznie. Z efektu jestem bardzo zadowolony.
  14. Trojan
    Oj, musiałbym sprawdzić bo tak z głowy nie pamiętam, wstyd się przyznać ? Ale coś ok 20 Psi
  15. Trojan
    Wnętrze skończone. Kolor i bezbarwny położony. Bezbarwny Zero Paints 2K, położył się niemal idealnie. Teraz kilka dni odpocznie i można się zabierać za polerkę.
  16. Trojan
    Drobne postępy. Jednak nie obyło się bez drobnych korekt. Poprawiłem nieco boczki drzwi. Karoseria w podkładzie czeka na kolor.
  17. Trojan
    Bezbarwny siadł. Nie obyło się bez kilku paproszków choć z mojej komory lakierniczej jestem zadowolony. Zostawię go na kilka dni w spokoju a potem można zabrać się za szlifowanie i polerkę.
  18. Trojan
    Zdecydowanie! Mają mnóstwo kolorów, które są dedykowane i dobierane z palety producentów samochodów. A bezbarwny 2K Diamond to klasa sama w sobie. Wadą jest cena ?
  19. Trojan
    Szybki projekcik w ramach relaksu. Żadnych grubszych przeróbek. Model jest stary. Tamiya jeszcze robiła fotele i kilka innych części na zatrzaski. Prosto z pudła. Ma ładnie wyglądać jak na Youngtimera. Z dodatków to aluminiowe felgi 17" BBS od Scaleproduction. Zawieszenie obniżone o 3 mm. Gleba jak się patrzy Pomysł jest na Surf Porsche. Bagażnik dachowy i deska surfingowa.
  20. Trojan
    Mały update. Karoseria pokryta bazą. To jest ten sam lakier co na AMG GT, tyle, że będzie w połysku. Drzwi skończone. Ale pojawił się kłopot. Karoseria lądowała w DOT-cie. Zdjęć oszczędzę. Problemem okazał się bezbarwny: Zero Paints Problem Teraz czekam na zamówienie i zająłem się nowym modelem.
  21. Trojan
    Witam Sytuacja jest następująca. Po zmieszaniu składników - baza, utwradzacz, rozcieńczalnik - po chwili lakier uzyskuje konsystencję rzadkiego kisielu. Z początku myślałem, że zachodzi jakaś reakcja z plastikowym pojemniczkiem ale podobnie jest w szkle. Tego lakieru używałem już kilkukrotnie i nie było problemów. Lakier kupiony ok 1,5 roku temu. Czy możliwe, że stracił trwałość, właściwości? Lakier jest drogi więc nie chcę marnować go na ciągłe eksperymenty.
  22. Trojan
    Kasta dostała podkładu. Tamiya Surfacer w sprayu. Podkład jest ok ale wymaga przeszlifowania przed położeniem lakieru bazowego. Więc przetestowałem papiery ścierne na płótnie. Gradacja od 1500 do 12000. I tu uwaga. Po pierwsze gradacja nijak ma się do "naszej" gradacji papierów ściernych. Po testach na mokro uważam, że płótno 1500 to jak 500 w/g naszej nomenklatury. Trzeba uważać bo mocno ingeruje w powłokę. Zaletą jest, że nie zostawia rys. Dopiero 6000 pozwala na wyszlifowanie podkładu bez poprawek. Na pewno ten materiał nie nadaje się do szlifowania lakieru bezbarwnego przed polerowaniem. Sprawdzę wyższe gradacje. Niewątpliwą zaletą, wartą 18 funtów jest to, że materiał po umyciu jest jak nowy. I jest na płótnie a nie na papierze co jest bardzo wygodne przy skomplikowanych kształtach. Drzwi strasznie napsuły mi krwi. Jeszcze są nieskończone. Ramka okna w najcieńszym miejscu ma 1,3 mm. Ile razy mi to pękało to już nie wiem. W końcu całość jest od zewnątrz wzmocniona blaszką na CA. (nie będzie widać) Wciąż nie wiem jak je osadzić w karoserii. Nigdy więcej takich eksperymentów.
  23. Trojan
    Śliczny! Brawo!
  24. Trojan
    Dzięki Natomiast czuję, że z tymi otwartymi drzwiami to władowałem się na minę ? Po wycięciu okazało się, że to bardzo delikatny element. Ramka okna zdążyła mi już 2 razy pęknąć. Będzie mnóstwo dłubaniny ?
  25. Trojan
    Silnik gotowy
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.