Irek-M1

Dawno mnie tu nie było. Po króciutkim urlopie w przepięknym Wilnie rozpocząłem dalsze prace nad kabiną. Na plan pierwszy poszły boczne panele, jeden z nich powstał poprzez wykorzystanie żywicznego złomu, kolejne powstały przy użycie blaszek tzn. tam gdzie są jakiekolwiek zegary, pozostałe elementy to produkcja własna. Ten z prawej strony jak widać będzie rozebrany - osłona, która go okrywa zostanie zdjęta i w przyszłości ułożona przed samolotem. Oczywiście czeka mnie robota ze wszelkimi przewodami. osłona zakrywająca wstępnie ułożona w celu sprawdzenia czy pasuje Oczywiście postępują prace nad prawą stroną, która to powstaje w identyczny sposób jak poprzednia. Oczywiście powstała już konstrukcja znajdująca się na tylnej ścianie pierwszej kabiny. Tak dla porządku na tym etapie ilość zrobionych elementów to 64. Miłego oglądania

No to kolejny odcinek. Tym razem skupiłem się na zrobieniu tablicy z "zegarkami". Pierwsze zdjęcie pokazuje tablicę wykonaną od podstaw i na tym etapie ona liczy 18 części. W dolnej części zdjęcia jest tablica z zestawu blaszek dedykowanego do LIMA-2A, jednak w moim egzemplarzu wygląda ona całkowicie inaczej. A tak wygląda ona po złożeniu w całość. Ilość części została zwiększona do 45. Każdy zegar jest osobno wycinany i podklejany pod odpowiedni otwór. Dorobione zostały też wszelkie przełączniki i pokrętła. Przepraszam za jakość zdjęcia, ale nie modgłem go zrobić lepiej. Kolejny etap to zrobienie lewej strony tylnej kabiny ze wszelkimi przewodami pokrętłami przełącznikami. Całość wymagała dorobienia ponad 60 elementów. Widoczny po środku panel został zrobiony tak jak oryginał. Miłego oglądania

Podobnie myślałem jak ty parę lat temu jak patrzyłem na inne modele. Jedynie to co mogę Tobie poradzić to praca,praca,praca, cierpliwość w pracach nad kolejnym modelem. Pamiętaj również o tym iż "nie wyważaj drzwi, które ktoś przed tobą otworzył" tak więc słuchaj, pytaj innych jak robią modele, podglądaj ich a z czasem osiągniesz podobne efekty a ja życzę tobie aby były one lepsze od moich

Mam nadzieję iż jest to początek "pozytywnego szalenstwa" W moich zbiorach posiadam zdjęcia z otwartymi panelami pokazującymi przebieg przewodów za tablicą przyrządów w tylnej kabinie. Choć tego nie widać w kabinie jest już zamontowanych ponad 60 elementów. Pozdrawiam

Witam wszystkich. Święta, święta i juz prawie po świętach. Tak w przerwach między stołem z jedzeniem pozwoliłem sobie na chwilę spędzoną przy stole z modelem. Zrobiłem maleńki krok w pracach nad kabiną pilota. Wykonałem prawą stronę drugiej kabiny oraz rozpocząłem układanie podłużnic wzmacniających z lewej strony. Również na zdjęciach widać wykonane już w kształcie oststecznym krawędzie obu kabin oraz wmontowane prowadnice do foteli. Wstępnie zamontawane na maskol jest też oprofilowanie tablicy przyżądów w drugiej kabinie-wykonane od podstaw, bo to co prezentuje zestaw jest do kitu i w połowie przypomina tylko to co jest w rzeczywistości. Posiadam w swoich zbiorach elementy fototrawione ale w przypadku tablic przyrządów wcale układ zegarów nie odpowiada temu co ma oryginał, uwaga ta tyczy się też kształtów zewnętrznych, tak więc czeka mnie zrobienie tablicy od podstaw. Zrobiona też została oczywiście od podstaw tylna ściana drugiej kabiny. Pozostało tylko do wykonania sześć elementów wzmacniających prowadnice. Miłego oglądania i oczywiście Wszystkiego najlepszego ze Świętami. Kolejne zdjęcia przedstawiają elementy prawej strony kabiny przed montażem. W pracy użyłem blaszki powstałej podczas druku ofsetowego. Statystyka 20 elmentów liczą elementy pokazane na zdjęciu. no to czas na zdjęcia po próbnym montażu w kabinie. Lekkie nierówności między elementami mają odpowiadać tym w rzeczywistości

Witam =ciąg dalszy prac nad kabiną. Dorobiłem krawędzie kabiny. zamontowałem prowadnice foteli oraz oprofilowanie tylej tablicy przyrządów-fotki później po ostatecznym wyszlifowaniu. Ukończyłem drążek sterowy zdjęcia poniżej.

No to koniec. Laweta została pomalowana do końca oraz złożona w całość. Składa się ona z 348 elementów A teraz zdjątka: W wolnym czasie zdecydowałem się na zrobienie wlewu paliwa. Na zdjęciu taki malutki otwór wraz z imitacją śruby do zamykania otworu wlewowego-3 małe elementy. oczywiście trwają prace nad kabiną pilotów. Miłego oglądania

Taśma amunicyjna ostatecznie nie będzie ułożona pod tzw "sznurek".

Tak sobie myślę iż po ciężkiej pracy w nocy to się raczej należy.

Fotki lawety po malowaniu i złożeniu do przysłowiowej "kupy" Na lawecie ułożona amunicja, która to będzie jeszcze zapięta w taśmę amunicyjną oraz pomalowana. Miłego oglądania i jak zwykle proszę o konstruktywne komentarze. No to czas na małe co nie co

Czas na kolejną aktualizację. Temat przewodni dzisiejszej wycieczki to wnęka podwozia przedniego oraz malutkie "zboczenie" z trasy Pierwsze zdjęcie pokazuje elementy składowe pokryw podwozia przedniego, 4 uchwyty do mocowania pokryw to robota od podstaw. Na zapałce jeden z elementów służący do zrobienia mechanizmu zamykania pokryw-patrz post wcześniejszy. Kolejne zdjęcie pokazuje zmontowane pokrywy przygotowane do montażu we wnęce, ilość elementów 10 na każdą osłonę. U góry zdjęcia widać przygotowaną amunicję do lawety 30 pojedyńczych wypiłowanych elementów, teraz tylko montaż na taśmie amunicyjnej i można załadować do lawety. A tu siłownik do chowania podwozia przedniego ilość elementów 12 Kolejne zdjęcia pokazują zmontowane pokrywy na sucho. We wnętrzu wnęki po bokach widać mechanizm zamykania pokryw wraz z 4 imitacjami sprężyn. Oczywiście sama wnęka jest pogłębiona w stosunku do tego co proponuje Trumpek. Wszelki kształt ścianek również zrobiony od podstaw Cała wnęka składa się z 102 części.Miłego oglądania Proszę o liczne komentarze i konstruktywne uwagi. A teraz na . Mam nadzieję iż zapracowałem

A ja mam 8 lat ............. tyle, że drugiej trzydziestki. A co do terminu to koniec przewidziany jest na grudzień 2008

Kolejne zdjęcia z postępu prac. Widoczne na wcześniejszych zdjęciach elementy mechanizmu zamykania osłon przednich zostały usunięte, a w ich miejsce zostały zrobione całkowicie nowe. Etap prac to istny horror gdyż zanim zrobiłem te dwa elementy, które zostaną ostatecznie umieszczone na swoim miejscu, doszło do wyprodukowania mechanizmów dla całej eskadry . Sami widzicie ich rozmiary . Dodam iż każdy z tych zespołów składa się na tym etapie z 6-słownie sześciu elementów. Dorobione zostaną jeszcze trzy dżwignie oraz spróbuję dorobić po dwie sprężyny na stronę. Jeśli mi się to uda to mechanizm zamykania osłon będzie wyglądał jak w oryginale. Kolejen zdjęcie pokazuje następne elementy modelu-jeden z trzech kompletów wspominanych dźwigienek, muszę tylko je skrócić do odpowiedniej długości, przedłużone do prawidłowej długości osłony luku podwozia, który o czym wcześniej nie wspominałem ma zwiększoną długość do odpowiednich rozmiarów. Ten malutki półkolisty element to jeden z czterech, które wytoczyłem tak aby imitowały końcówki pojemników znajdujących się po obu stronach ścian luku podwozia przedniego. Do tych elementów dokleiłem imitacje zaworów oraz połączyłem przewodem w postaci cienkiego drucika. kolejne zdjęcia to wnętrze luku z częśćiowo zamontowanymi elementami oraz mam nadzieję iż pokazują one lepiej wnętrze, który to pogłębiłem, zrobiłem od podstaw wszelkie ścianki boczne, gdyż to co jest w zestawie nijak ma się do rzeczywistości, dorobiłem również profile wzmacniające powierzchnie boczne luku z cienkiej metalicznej foli. Mają on kształt litery "U" oraz "L"

Marku 1101 rewelacyjny pomysł tym bardziej iż w poczekalni jest niskopodwoziówka oraz mam w posiadaniu zdjęcia zapakowanego MIGa-23 do kontenera

Witam po dłuższej nieobecności. Spowodowane to było ponad trzytygodniową chorobą. Przez ten okres czasu jedynie udało mi się zniszczyć jedną z osłon od lawety i niestety tą bardziej skomplikowaną. Ale nie ma tego złego co by na dobre niewyszło jest już nowa i złożona z większej liczby części-51- wyprodukowałem również nowe profile w kształcie uproszczonej litery "S". Nowa po prawej stronie zniszczona po lewej: Rozpocząłem również malowanie lawety. Czeka ona na pomalowanie nowej osłony oraz na bardzo lekkie brudzenie. Miałem możliwość otwarcia eksponatu, który stoi w muzeum pod chmurką dość długi okres czasu i laweta nie wyglądała na mocno brudną i zniszczoną warunkami. Wraz z nową porcją sił po chorobie rozpocząłem prace na wnęką podwozia przedniego. Została ona pogłebiona do odpowiednich rozmiarów oraz uzupełniana jest kolejnymi elementami. Zdjęcia robione na szybko z niezbyt dobrym oświetleniem. Wkleiłem wzmocnienia wnęki oraz wykonałem część mechanizmu służącego do zamykania osłon podwozia, każda z nich liczy po 8 elementów każdy a mymiary około 4 na 3 mm. Całość liczy na ten moment 45 elementów:

Witam po bardzo dłuuuuuuuugiej nieobeconości, ale jak mówiłem na wstępie będzie to bardzo wolny projekt.Na tym etapie mam poszpachlowane tylne nadkola, przygotowaną kabinę do malowania. Kabina jest podniesiona o 8mm w górę. Tylna ścian kabiny jest zrobiona od podstaw. Wykonałem również przedłużenie podłogi oraz kostrukcję wenętrzną kabiny, na którą to nakleję cienką gąbkę oraz skórę, którą to przepikuję. Rama też uzuskała po małym skróceniu właściwą długość. A teraz zdjątka. Miłego oglądania

No cóż święta, święta i prawie po świętach. Jednak mimo tego wspaniałego czasu w wolnych chwilach między zakupami a potem jedzeniem rozpocząłem malowanie lawety. Laweta jest już pomalowana wraz z osłonami kadłuba i pojemnikami na naboje. Czekają one jedynie na tzw brudzenie i połączenie wszystkiego przewodami. Tak na dobry początek zdjęcia wykończonego wózka do transportu lawety. Miłego oglądania:

Damianie-napewno nie zasługuję na to porównanie. Zbyt dużo czasu musi jeszcze upłynąć aby choć w minimalnym stopniu zbliżyć się do tego co reprezentuje Andrzej. Ale to czego mnie w życiu uczyli moi liczni nauczyciele oraz przedewszystkim Rodzice to uczyć się od najlepszych, podpatrywać ich w tym co robią bo jeśli im wychodzi to dlaczego nie ma wyjść mi, dlatego też wielokrotnie rozmawiałem z Andrzejem na temat filozofii budowy modeli. To dzięki jego uprzejmości dane mi było trzykrotnie wspólnie uczestniczyć w zawodach za granicą-dzięki, podpatrywać jak to robi przysłowiowy "zachód", co należy robić aby móc myśleć o wygrywaniu imprez modelarskich. Owszem muszę przyznać iż natchnieniem do budowy tego modelu były modele Andrzej i nieodparta chęć sprawdzenia tego o czym pisze Andrzej w swoim poradniku w Aeroplanie. W dalszym ciągu konsultuję z nim swoją pracę nad modelem i wszelkie jego uwagi odbieram nie na zasadzie "czepia się" ale konstruktywnej krytyki mającej na celu doskonalenie warsztatu. Kolejne zdjęcia wózka, gotowy do malowania-przepraszam za jakość zdjęć, robione na szybko, ale życzę miłego oglądania: Wózek z lawetą w widoku z góry:

Oczywiście planowany termin ukończenia modelu to koniec 2008 roku. A co do aktualnego stanu to własnie ukończyłem lawetę. Mam nadzieję iż do końca roku uda mi się ją pomalować. Postaram się również na dniach pokazać fotki z obecnego stanu prac.

Witam. Zgodnie z przysłowiem baba z wozu koniom lżej zabrałem się za wykonywanie może nie wozu ale wózka do transportowania lawety. Wykonany jest on w 70% brak mu uchwytów do umocowania lawety podczas transportu oraz jednego podparcia pod lufę działka aby nie doszło do przechylenia się lawety. Wózek zrobiony jest całkowicie od podstaw włącznie z kołami jezdnymi. Powstały one poprzez odcięcie cienkich plasterków i oklejenie ich paskami PCV. Tylne koła nie są jeszcze umocowane na stałe dokonam tego po umocowaniu chwytów do lawety, gdyż mają one różny rozstaw. Profile mocujące przednie ruchome koło wykonałem sam bez użycia profili. Na tym etapie wózek składa się z 29 elementów. Kolejne zdjęcia pokazują w jaki sposób laweta będzie spoczywać na wózku. Jednocześnie do lawety dodałem kolejne elementy obciążniki do zrównoważenie stron lawety. Dodoatkowo dodałem 19 elementów. Doszło też do małej modyfikacji korpusów działek. Jedynie to co pozostało do wykonania to wszelkiej maści przewody no i to co lubią lub nie lubią tygrysy najbardziej to malowanie. Miłego oglądania i wszelkie komentaże mile widziane.

Rama oraz kabina powstała poprzez połączenie dwóch modeli. Owiewki są oryginalne tak jak w modelach. Ostatecznie będą one zmienione gdyż wyższy będzie dach.

Kalkomanie-na wspomnienie przyklejania ich to mi ciarki i cała łacina na myśl przychodzi. Przyklejenie tych kalek na trucka to jest naprawdę wielka rzecz, a w szczególności na tylną ścianę kabiny. Bez hektolitrów płynów zmiękczających, licznych farbek do podmalówek się nie obeszło.

Witam rozpoczynam nowy wątek. Model tej scanii powstaje z dwóch innych modeli, które stały u mnie na półce co dobitnie widać na nieoczyszczonej jeszcze masce. Na ten moment połączyłem dwie ramy, z dwóch kabin zrobiłem jedną. Czeka ona na zrobienie wyższego dachu oraz skrzyń wokół. Na ten moment istnieje tlko imitacja boku. Mam jeszcze jedną prośbę szukam ciekawego malowania na ten model.

Zapraszam do oglądania. Przy okazji chciałbym poruszyć kwestię zasłyszaną przypadkiem a mianowicie-to tylko kalki i łatwo jest wykończyć -skleić taki model. A co do mojego komentarza do tej kwestii to śmiem twierdzić iż zdecydowanie prościej jest pomalować model aerografem na jeden lub kilka kolorów, niż położyć kalki na ten model a następnie wielokrotnie lakierować model, polerowć w każdym zakamarku. W sumie mam wykonanch około 20 trucków. Mam nadzieję iż efekt tych prac widać na zdjęciach. Kto miał okazję wykonywać ten model to wie o czym mówię. Tym bardziej iż w wielu miejscach brakowało kalek i należało uzupełnić braki tak aby nie było widać gdzie są takie miejsca. A teraz miłego oglądania na tym zdjęciu widać jak jest wypolerowany model

Witam po bardzo długim czasie. Kończę wątek, dziękuję wszystkim za wszelkie uwagi i komentarze. Przenoszę wątek do galerii.