zloty

Znalazłem takiego pięknego księcia. Gość używa własnych mieszanek,można podpatrzeć jakie to odcienie. https://www.facebook.com/zero23238522/media_set?set=a.2033551686894917&type=3&fb_dtsg_ag=Adzxuc0lO3CVqHUr0Gy6zzBH8bFJCliD8NCvw2ozOSq1Tg%3AAdyrTQTClTWcjjWyy_E0Ac5byL5HtU1rOXNIeQX9TSsaWA

A ja twierdzę,że jeżeli brązowy,to nie szary to wszystko jest ok. Jest taka masa czynników gdzie można popełnić błąd w interpretacji koloru,że lepiej sobie tym głowy nie zaprzątać.

Nie zmywaj,potraktuj te kolory jako bazę do watheringu. Jak nie zgasisz to wtedy zmyj.

Spróbuj położyć na ten ołówek i kurę surfacer, i dopiero na to kolor właściwy.

Z kolorami jest gorzej niż z babami Field Grey,który jest TEN właściwy?

Jeśli chodzi o konkretne kroki,co,kiedy,czy i jak, to obserwuj i podejmuj reakcje w zależności od rozwoju sytuacji.

Lepiej mieć intensywne barwy.Zgasisz to wszystkimi siuwaksami i lakierem,a jak będzie zbyt oczojebnie jeszcze to poprawisz z lewej mańki.

Będzie ten zwycięski z polowania, czy ten co łupnia od japsów dostał?

Premiera Szlezwika 1 września,ewidentna prowokacja chińskich ludzi.

Choroba Tywysog Cymru zaczyna niebezpiecznie panoszyć się po forumie. Strzeżmy się!!!

Wbrew pozorom przewaga była po stronie Brytyjczyków. Dużo szybsze i zwrotniejsze krążowniki mogły w ciągu minuty wystrzelić z 22 armat 10 000kg,GS tylko 7400kg. Niemiecki dowódca w obawie przed torpedami(był oficerem torpedowym) często zmieniał kurs i dlatego przenosił ogień na różne cele. Rożnica w skutecznym zasięgu armat GS i Exetera nie była aż tak istotna.Brytol mógł szybko zmniejszyć dystans i razić "krążowniczy" pancerz szwaba. Aramty GS 150mm wystrzeliły 377,a 105mm 80 pociskow w ogóle nie trafiając... Langsdorff w trakcie bitwy dostał w głowę i stracił przytomność... Po zawinięci do Montevideo los GS był już przypieczętowany.Wysadzenie okrętu było chyba najlepszym rozwiązaniem.

Podjęta decyzja Langsdorffa o przyjęci starcia z Harwoodem była świadoma. W związku z tym iż okręt był w ogólnie dobrym stanie a rejs zbliżał się do końca L zanotował w dzienniku pokładowym; "Branie pod uwagę możliwości trafienia okrętu nie jest już tak niezbędne jak w przeszłości.Można oczekiwać,że jeśli przeciwnik znajdzie się w zasięgu ognia,potężna artyleria okrętu co najmniej uszkodzi wchodzącego w grę przeciwnika,z wyjątkiem Renowna,do takiego stopnia,że nie będzie on w stanie prowadzić śledzenia. Z drugiej strony ewentualne otrzymane trafienia nie mogą znacząco wpłynąć na zdolność do rejsu powrotnego." Nie przeją się też faktem że wcześniej zatopione transportowce zdołały wysłać sygnały alarmowe. L wobec uszkodzeń armat i wyrzutni torpedowych,głównego dalocelownika i małego zapasu amunicji 280mm. ( mogli oddać jedynie 31 salw,170 pocisków ppanc i 16 burzących z zapalnikami dennymi),oraz konieczności połatania GS przed dalekim rejsem do Niemiec, zdecydował zawinąć do Montevideo. Mechanicy mogli zagwarantować dowódcy marne 17w... Jeżeli takie wnioski możesz wysnuć na podstawie pożegnalnego listu do niemieckiego ambasadora w Argentynie,to chyba nie widzisz że to L sam posadził kaktusa na którym przyszło mu siedzieć. Tyle faktów trochę rozszerzonych.

Małe to jest 700.

Spiton, sprawa jest prosta. Niemcy przed powrotem do domu chcieli zapolować na statki alianckie w rejonie ujścia La Platy. Harwood przejrzał szczawny plan Langsdorffa i zaczaił się z Ajaksem,Achillesem i Exeterem. Z perspektywy wygodnego fotela i ciepłych kapci łatwo jest komentować przebieg bitwy i decyzje niemieckiego dowódcy. To że brytyjskie krążowniki poważnie ucierpiały,a Exeter praktycznie został wyeliminowany nie było dla Niemców do końca wiadome. Graf Spee stracił 10% załogi. Miał uszkodzenia i amunicje na wyczerpaniu. Niepokojąco mały był zapas paliwa. Jedynym wyjściem dla Langsdorffa był zawinięcie do Montevideo. Po batalii dyplomatycznej niemiecki dowódca zatopił okręt. Załoga została wraz nim udała się do boskiego Buenos,teoretycznie jako rozbitkowie. Langsdorff strzela sobie w łeb. Tyle faktów.

Kiedy ja lubię sobie poczytać morskie opowieść Pana w Kapeluszu.

Czyli jak zawsze przy tego typu wątpliwościach najlepszy jest tzw kolor sprany.

Kijanka robi jeszcze łańcuszki które wydają się być w skali.http://www.kfs-miniatures.com/1-700-ijn-battlecruiser-hiei-1915-anchor-chain-kajika/

Piana na wodzie,dym z komina,pył po wybuchu...jakoś wszędzie widać tam watę. Chyba tylko pomaluję na biało odkosik, tak jak na foto powyżej u Eskimosa.

Po podmalówkach i suwaksie AK tak wygląda woda. Przy okazji upiększam i naprawiam dziadka Encountera który za młodu był Electrą.

Blszkowanie i "brudzenie" nadbudówek. Kazamatowe pyrkawki z lufami Mastera.

Przecudne są te najnowsze Flyhawki Oglądałem dzisiaj Hermesa w sklepie.Po przyglądnięciu się działkom plot jestem chory z pożądania. Chyba przestanę zawracać sobie głowę innymi producentami. A teraz czekam na szybkiego Księcia w Galarecie w Twoim wykonaniu:)

https://www.mojehobby.pl/products/IJN-15cm-50-6in-41st-Year-Type-16pcs-Kongo-and-Fuso-classes.html https://www.mojehobby.pl/products/IJN-36cm-45-14in-Vickers-and-41st-Year-Types-barrels-8pcs-Kongo-Fuso-and-Ise-classes.html

Master chyba robi do artylerii głównej.Pewnie resztę też.

Dzięki filipsg. Ps. Wiem że jest ORP a nie SRP. Znam jednego co zabija na miejscu jak się człowiek nieopatrznie pomyli.Na szczęście przez Internet nam to nie grozi.

Jeśli już jesteśmy przy dylematach jaka firma robi najlepszy statek danego typu,to interesowały by mnie opinie co do Nelsona- Tamijunia/TRUMPeter,Takao- Fujimi/Aoshima.