przemekgksw3

Nie chodziło mi o twoja wypowiedź, ale o to że można odejść od tego co zazwyczaj obserwujemy wśród modelarzy figurkowych, czyli owego ssmana, chociaż wydaje mi się że o to Ci mniej więcej chodziło I spokojnie, nie musimy od razu przechodzić do kłótni (na tym poziomie jeszcze nie jesteśmy) ale widać że takie tematy zawsze wywołują niezgodę pośród narodu.

A czy tematem winietek mogą być jedynie ssmani w rożnych scenkach rodzajowych? Za pomocą modeli można przekazać jakieś głębsze przesłanie, ocierając się o sztukę.

Gdybyś potrzebował takich małych na cztery koła, to pisz na gadu bo nie widzę czy są takie na kalce co pokazałeś.

A dlaczego? jak custom to custom Może pomalować te paseczki naprzemiennie w kolory zblizone do tych z kasty? Ta biała na dole bardzo ciekawa ;) No i fajnie by było

No tak, tylko jeżeli chce się zrobić ściągnięte panele pod silnikiem, trzeba będzie ta podłużnice odwzorować jakoś, i to w miarę dokładnie gdyż będzie na widoku.

Może podaj linki do stron z których korzystałeś można będzie to później jeszcze uzupełnić ewentualnie.

Mercury 49' to chyba najlepszy samochód do budowy customa zapowiada się całkiem nieźle, chociaż przy tylu przeróbkach mogłeś go dać do tuningu, wydaje mi się że ostatnio ludzie zapomnieli o projekcie (ja pamiętam, ale prace na razie stanęły na rzecz alfetty i thunderbirda)

Też widziałem twoją na PWMie, mam nawet zapisane jej zdjęcia, zawsze można coś podpatrzeć Interesuje mnie jedna sprawa, jak zrobiłeś te felgi? bo wyglądają świetnie. A no właśnie zapomniałem dodać że tez coś takiego chcę zrobić, narazie jednak są tylko chęci, nie za bardzo mam pomysł jak to zrobić, żeby trzymało się w miarę kupy, za słabe zdjęcia mam żeby się tego podejmować, będę musiał jeszcze poszukać. Przy zbieraniu dokumentacji trzeba uważać, łatwo można pomylić 158 ze 159, różnice dotyczyły również mocowania silnika, w 159 jest wsparty na ramie idącej z boku, tak jak tutaj: W 158 szczerze mówiąc nie mam pojęcia na czym on wisiał, zdjęcia które mam niewiele mówi: A tak nawiasem mówiąc, porównując sobie dzisiaj model z dokumentacją zauważyłem że nie ma żadnego elementu który nie będzie wymagał poprawek, nawet w fotelu trzeba będzie zmienić lekko kształt boczków

Więc rozpoczynamy nasz mały projekt grupowy Będzie on polegał na budowie bolidów F1 produkcji Smera. Na pomysł projektu wpadliśmy z lexxer_monster_machine kiedy wstawiliśmy do zakupów dwa podobne modele Alfettę 158 i Talbota Lago ze Smera, później dołączyli się jeszcze VVitek i jcs obaj z Alfami. Jako pierwszy wstawiam warsztat, myślę że zaraz dołączą się koledzy Może na początek trochę historii oryginału: Samochód Alfa romeo Alfetta 158 został opracowany w 1938 roku przez Orazio Puligę, twórce późniejszych hitów alfy- Giulii i Giulietty. Wóz napędzał ośmiocylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 1,5 litra, wykonany ze stopów lekkich, dodatkowo wzmocniony mechaniczną sprężarką, przedwojenne wersje osiągały moc 200KM, późniejsze wersję wzmocniono do 350, a w modelu 159 do 400KM. Wóz przy wadzę ok.700 kg osiągał maksymalnie 310 km/h, spalanie jedyne 170-190l na 100 km. Nie wiem który z dzisiejszych kierowców formuły odważył by się na jazdę beczką paliwa, pędzącą bez problemu ponad 200 na godzinę, bo wąskim torze pomiędzy widzami i słupami elektrycznymi po torze jakości polskich dróg, do tego hamując zwykłymi bębnami. Takimi właśnie samochodami kierowcy alfy, słynnych "trzech wielkich F"- Fangio, Farina i Fangioli, wygrało wiele wyścigów w latach 38-48, a następnie dwa pierwsze sezony F1-1950 i 1951, co było niezwykłym wynikiem jak na ponad 10letni samochód. W 1950 Alfa wygrała wszystkie wyścigi w których brała udział, przewaga na d konkurencją była tak duża że w czasie jednego z wyścigów Fangio zjechał do boksów na ostatnim okrążeniu żeby umyć samochód W następnym sezonie wprowadzono ulepszoną 159 ze zmienionym tylnym zawieszeniem, jednak po jego zakończeniu zdecydowano o wycofaniu się z F1, Alfa została przejęta przez włoski rząd który nie był zainteresowany udziałem w F1, zwłaszcza że wiązało by się to z budową nowego bolidu, zdolnego do konkurencji z Ferrari, Maserati czy Mercedesem. 159 startowały później jeszcze w F2. Rozpisałem się trochę , ale jakoś dobrze pisze mi się na temat mojej ulubionej marki. Przejdźmy może do modelu: Model opracowany w latach 60' przez niejaką firmę Merit, i przedstawia jakość typową dla tamtego okresu. Jak widac poniżej spasowanie mocno kiepskie :/ Jak widać trzeba będzie się zaprzyjaźnić ze szpachlówką W modelu możemy znaleźć elementy wnętrza i silnika, są jednak mocno uproszczone i będą wymagały wielu uzupełnień, co postaram się pokazać w następnych up'ach. Najciężej wygląda sprawa felg, w zestawie mamy przeźroczyste dyski z fakturą szprych, co jest oczywiście nie do zaakceptowania. Pozostaje znalezienie fototrawionych, albo własnoręczne plecenie z drucików, o ile starczy mi cierpliwości Gdyby żadna z tych metod nie doszła do skutku, wykorzystam tego nieszczęśnika jako dawcę: W modelu, pewnie z którejś z pierwszych serii brakowało kalkomanii, numery w postaci masek i kalki z Quadrofogilio zostały wykonane na zamówienie przez Lucasa_HS Zegary i logo namaluję sam, te zestawowe pewnie i tak byłyby błędne. Pracę zacząłem od pocienienia wnętrza, po lewej przed a po prawej po pocienieniu. Na razie tyle a następnych aktualizacjach postaram się pokazać postępy w pracach nad silnikiem i wnętrzem. pozdrawiam

I co planujesz z oponą?

I już poprawione Ogólnie staram się poprawiać błędy, ale zdarza się sorki za OT.

Miło popatrzeć gdy innym dobrze idzie Wygląda to nieźle, o silniku nie będę się wypowiadał, skoro mówisz że jest nieskończony pozbędziesz się pewnie tego błyszczenia.

Nie no niezłe na pewno się przyda w thunderbirdzie. Wielkie dzięki!

Wygląda nieźle Czyżby szykowała się stylowa dioramka ;)

Alfa Romeo to dzieło sztuki a nie zabawka miejsce w gablotce jak najbardziej uzasadnione.

Dziękuje bardzo Całkiem ciekawie to wygląda, no i widać jak twoje umiejętności poszły do przodu :0

Zawsze można wszystkie koła zapryskać podkładem a później na czarno o ile, tak jak mówisz nie będzie problemów z silikonem, tutaj najlepiej byłoby po prostu sprawdzić, np. na jakimś starym kole, zabawce, itp. Czy na ostatnim zdjęciu, w silniku to silniczek?

Biorąc pod uwagę z jakim materiałem miałeś do czynienia, wyszło naprawdę dobrze Myślę że warto by wymienić tą wycieraczkę na fototrawioną, ta nie jest zbyt finezyjna No i przesadziłeś chyba trochę z liniami, jak dla mnie są o wiele za ciemne, nie wygląda to zbyt przekonująco.

Widzę że będzie nowy przeciwnik na konkursach i to do tego groźny bo peżocik naprawdę ładny. Może dasz poglądowe zdjęcie z poprzednią generacja-205? ;) pozdrawiam

trzeba przyznać że rzeczywiście nieźle myślę że nie będziesz miał problemów z felgą.

Felgi spokojnie Ci wejdą, ale będą wystawały poza obrys samochodu, trabant ma bardzo wąskie opony. Zostaje więc albo przeróbka oryginalnych felg elementami z tej, albo poszerzenie nadkoli co nie jest bardzo skomplikowane. Z mocowaniem nie będzie raczej problemów, z tego co zauważyłem średnica kołeczka, a w zasadzie połowy kołeczka , jest podobna do otworu w feldze aoschimy. Jedyny minus jest taki że nie będą się kręciły :/ No i bardzo zachęcam do budowy trabanta model świetnie wykonany i naprawdę ciekawy.

Gratuluje efekt naprawdę imponujący, tym bardziej że budowa nie trwała jakoś specjalnie długo. Pokazywałeś już to gdzieś światu? myślę że naprawdę warto

Teoretycznie można zwykłą, ale lepiej chyba użyć takiej z mieszalni, zwłaszcza że masz aero. Tam mogą Ci zrobić dowolny kolor, jak dokupisz rozpuszczalnik możesz spokojnie pryskać, albo ewentualnie spraye.

Heh ostatnio natrafiłem na tą Caravelle w sklepie za bardzo symboliczną cenę Za jakiś czas postaram się in-boxa, a budowa... jak zbiorę wystarczającą ilość materiałów, albo będzie "vintage style" pozdrawiam

Hej! dlaczego nie dałeś go do projektu, można tam wstawiać modele bez żadnych ograniczeń, zwłaszcza że ten bardzo pasuje JDM jak się patrzy Może warto by było poprosić któregoś z modów o przeniesienie? ;)