jarek38

Do wielce pouczającego wywodu Kornika69, z którym nie sposób się nie zgodzić, dodam jeszcze uwagę dotyczącą zbyt mocnego wychylenia steru wysokości. Następny model, jak przypilnujesz czystości powierzchni, a może gęstości farby, czy może odpowiedniej wielkości pędzla, wyjdzie jeszcze lepiej. Widzisz, zupełnie zapomniałem pogratulować Tobie modelu i napisać, że bardzo przyjemnie się Lublina ogląda, mimo niedociągnięć. Gratuluję mamie zdolności i życzę całej serii podstawek pod modele syna. Pozdrawiam Jarek

Wygląda to hmm, świetnie!

Pucuję monitor, smaruję klawiaturę, piwo, fotel i czekam , a Ty Albert PRACUJ!!! W ramie oszklenia jest część, której nie mogę nigdzie dopasować- co to? Kierownica powyżej, to pierwsza wręga? Pozdro Jarek

Ale do zdjęcia, to szybę byś mógł założyć!

Zarówno rama fotela kierowcy jak i klapa silnika, to fachowa robota. Ciekawi mnie efekt końcowy z tapicerką foteli, może pomalujesz to pierwsze Kibicuję dalej Jarek

Gratuluję pięknego modelu, choć najbardziej lubię na niego patrzeć od spodu, gdzie znajdziemy zestaw bomb, anteny, wieżyczkę i gondole silników. Mam go w wersji czechosłowackiej, niestety jak go kleiłem, nie było możliwości dokupienia kalek. Czy w modelu nie powinno być rozciągniętej anteny w poprzek, pomiędzy słupkami na końcach skrzydeł? Pozdro Jarek

Odgrażałem się, że nie będę zaglądał, ale jak tu nie wejść, piękna robota.

Podejrzewam, że tak, gdyż są to pasty lekko ścierne i po użyciu lakier na mojej kolasie pięknie połyskuje. Przy okazji Twojego pytania też skorzystałem, człek się całe życie uczy... .

Ramiaki z kalki ciętej w cienkie paski też robiłem i potwierdzam, sposób bardzo dobry, a i problem maskowania kabiny odpada. Dodam tylko, że użyłem, może z lenistwa, również mini szlifierki z krążkami filcowymi, pilnując w miarę wolnych obrotów.

Pojęcia nie mam, czy Twój sposób się sprawdzi, ale poniżej opiszę co zrobiłem z grubą kabinką, za dużą, w stosunku do modelu, chcąc ją dopasować i zmienić jej obły kształt. Powierzchnię kabiny przyklejonej do modelu zdzierałem pilnikami, aby jej nadać odpowiedni kształt i dopasować do kadłuba, do tego stopnia, że wklęsłe trójkąty wiatrochronu udało się zrobić "na prosto". Następnie papierami wodnymi szlifowałem aż do gradacji 2000, następnie pasta do zębów ( to działa!), raz robiłem z pianką , następnie pozwalałem paście lekko zaschnąć i ją ścierałem. Na koniec użyłem przyrządu do pielęgnacji szponów i polerowałem. Efekt był nawet dla mnie zaskakujący, nie było śladów po pociągnięciach pilnikami, a przejrzystość, a produkt wyjściowy był tragiczny, świetna. Pozdrawiam Jarek

Ciekawa maszynka, powodzenia przy budowie. Pozdro Jarek

Śliczny Nieuport w bardzo efektownym malowaniu. Gratuluję Jarek

Maleństwo, piękne w swojej brzydocie. Ciekawe, jak zachowywało się w powietrzu, pewnie trochę lepiej od latającej cegły KWP RH&RH zbudowała piękny model, którego nie zazdroszczę, masz dla niego 1,5m2 wyparcelowanej powierzchni? Robota super, nawet trochę silniki są widoczne, a naciągi , nawet pająk by się zachwycił. Podstawka, to kitchen podstawka made in RH? Intryguje mnie podstawka pod przednie koło, czy tak ustawiali samolot na postoju, czy tylko do załadunku bomb? Gratuluję pięknego modelu

Projekt zaczęty w okrągłą rocznicę pierwszego lotu, dobrze się zapowiada. Fotele mają ładny wzór tapicerki Pozdro Jarek

Też mam kilka takich zapałek od "kominka". W tej chwili jestem bez dostępu do zdjęć. Czy 6-ka miała hamulce w kołach, czy płoza na trawiastych pasach robiła za hamulec? Note: Dorwałem się do książki, RWD 6 miał hamulec na koła, powyższe pytanie nieaktualne.

Szykuje się ciekawy model w nietypowym malowaniu To, co do tej pory zrobiłeś, wygląda bardzo dobrze. Maskol bez problemów usuwasz z tych wszystkich szczelin i zakamarków? Pozdro Jarek

Kleju Reva nalej kilka kropel na jakiś podstawek, a igłą np. groszówką wbitą w korek, przenoś ilości mniejsze na model. Dotyczy zwłaszcza tych małych części. Dokładniej obrabiaj części, jak nie masz iglaków, to użyj przyrządu do paznokci, swoją drogą, bardzo przydatnego narzędzia.

Faktycznie drobne czary-mary dodałoby modelowi uroku i by nie był, taki, taki zielony. Nawet wlot powietrza do silnika jest Khaki. Niemniej gratuluję kolejnego modelu w kolekcji. Pozdrawiam Jarek

Zgadza się, jest piękny!

Świetny wybór, lubię te nasze maszynki i modele, przy których trzeba się trochę napracować , by wydobyć z nich to coś, dzięki czemu podziwiamy je bez końca. Kibicuję i również trzymam kciuki.

Jeżeli jeszcze coś zmienisz, to odsyłam blachę .ar. owi, a zamawiam u Ciebie.

Me 110 G4/R3-1/72 Italieri po pobieżnych oględzinach wygląda rzeczywiście dobrze, mimo wypukłych, ale delikatnych linii podziałowych. Sporo drobiazgu zewnętrznego, kabina podstawa. Ty swojego zrobiłeś kilkanaście lat temu, a mój przeleżał kilkanaście latek w pudle. Pozdro Jarek

Trybiki maszynki ruszyły, między wierszami czytam, że ruszyły jakiś czas temu, na jakim etapie są prace przy 6R? Czy można by wstawić raz np. na dwa tygodnie zdjęcia z hali w której powstaje 6R? Czy zmiany "wymuszone" będą miały wpływ na zewnętrzny wygląd 6R? Wszystkim zaangażowanym w projekt życzę wytrwałości. A co B. Albercie z twoją 6/32? Pozdro B. Jarek

Dzięki za odpowiedź, zaciekawiłeś mnie swoją pracą nad 110 i chyba trzeba będzie odkurzyć 110/72 Italki i choć się jej dobrze przyjrzeć. Z tym okablowaniem byłem pewien, że to wkład własny, a nie firmowe. Pozdro Jarek Co do plamek, to w wątku warsztatowym któryś z kolegów zapodał sposób robienia takich plamek przez kartkę z niewielkim otworem, poszukaj, było to przy jednym z projektów Me.

Szczytny cel, wart wysiłku i starań wszystkich interesujących się historią lotnictwa polskiego. Powodzenia. Kiedy replika ma wzbić się do pierwszego lotu? Fundacja ma konto, na które można by przesłać grosz na wsparcie projektu? Trzymam kciuki i jeszcze raz powodzenia. Pozdro Jarek