kobza_75

Na warsztat wpadł taki modelik, nie będzie in-boxu gdyż model jest już lekko zaczęty a mowa jest o Bf-110 G-2/R3 w 1:48 z REVELLa, a z dodatków tylko DETAIL SET z AIRESA i maski z MONTEX-MASK ale tylko a samą kabinę. Model będzie w pudełkowym malowaniu i będzie przedstawiać maszynę z 5./ZG 76 Reichsverteidigung, zima 1944 roku. Uprzedzając pytania model ten powstaje tylko z tymi dodatkami i jest przeznaczony na prezent. Za wszelkie uwagi, propozycje i sugestie będę wdzięczny. Na razie tylko fotki pudełek, wnętrze kabiny schnie po malowaniu.

Moses napisał(a): Święte słowa.

Te wypraski też są w INTECHu, mam go i sprawdziłem. Będę obserwował bo się ciekawie zapowiada. Powodzenia.

Wielkie dzięki za słowo wyjaśnienia, też go mam na warsztacie tylko robię go jako model podglądowy na kółku.

Że tak zapytam ten biały panel (pasek) na tablicy do czego służył ? Tablica super Ci wyszła.

Ja też planuje z tym Su wystartować, kolega mnie wyprzedził ale to nic nie szkodzi. Ja planuje go w OPEN. Będę śledził postęp prac na birząco.

Dzięki za odpowiedz, planuje Su-22 um3k, ale zobaczymy, jeszcze wchodzi opcjonelnie inny Su-22 ale to tylko opcja.

Dzięki za odpowiedz, planuje Su-22 um3k, ale bez podestu przy kabinie moim troszke straci, ale regulamin to regulamin, trudno, będzie Su musiał być bez nich.

Jak dla mnie to konkurs bajer, można jakąś staroć z magazynu wykopać i wykonać (to w moim przypadku). Ale ostatnio jestem bardziej kolekcjonerem pudełek niż budującym modele, ale mam nadzieje iż to się zmieni (pracuje nad tym- na razie mizerne efekty). Zamówiłem blachy i żywice do modelu i zobaczę jak przyjdzie zamówienie (czekam na wypłatę) i nic nie stanie na przeszkodzie to będę startował w O bo w S straci troszkę na uroku. Pracy będzie od groma a czasu mało, obawiam się iż się nie wyrobię.

Takie pytanie, czy do modelu w klasie OPEN można dodawać dodatki typu drabinka dla pilota przy otwartej kabinie, podesty dla obsługi przy otwartych panelach, itp. ? Bo takowe przewiduje w modelu, a będą do niego przymocowane na stałe. Pytam odnośnie punktu 15 regulaminu.

Wielkie dzięki ! niezła stronka.

Witam! połączenie kadłuba z skrzydłami i statecznikami nastąpiło przy pomocy statywu aby złapać geometrie. I prawie się udało tylko przejście kadłuba gdzie przychodzą skrzydła wymaga szpachlowania. Owe przejście wygląda tak, inaczej się nie dało złożyć . To na razie największy minus modelu.

Witam! Po porównaniu obu modeli z planami zawartymi w monografii OW Kagero postanowiłem jeszcze zapoznać się z ofertą wója GOOGLE, i wyszło na to że trzeba jeszcze było się w jakąś dokumentacje się zaopatrzyć dla porównania. Dzięki kolegom nie musiałem inwestować kasy gdyż udostępnili mi swe archiwa co mi zupełności wystarczyło. Wnioski z porównania wyszły takie iż Kagero popełniło błędy w rysunkach wersji N, najbardziej widoczny to kształt skrzydeł. Wracając do modelu to powiększyłem ster kierunku jak pisałem wcześniej klinem od dołu 2mm, to załatwia sprawę kształtu i długości. Skrzydła należało by powiększyć na długości i szerokości, ale tu już sobie odpuszczam. Model powstanie prawie prosto z pudła więc już nie będę w niego wkładał zbędnej pracy. Wnętrze kadłuba, silnika jak i komory podwozia prysnąłem żółtą zinc chromatr yellow.

Witam! Jak zapowiedziałem wcześniej wrzucam na warsztat prawie świeży towar, niedawno wydany P-47 N z firmy SWORD w 1:72. W pudełku otrzymujemy trzy ramki z szarego plastiku i jedną przeźroczystą z oszkleniem i celownikiem, żywicę, kalkę i czytelną instrukcje. Kilka części jest dodatkowych co sugeruje iż będą jeszcze inne wersje wydane. SWORD daje nam trzy schematy kamuflażu: 1. „EXPECTED GOOSE” z 463rd FS, 507 FG z Le Shima 1945 2. “CHAUTAUQUA” z 463rd FS, 507 FG pilot Lt.Schmidt 3. “SACK HAPPY” z 73 rd FS, 318 FG pilot LT. R. Redman 1945 Model piękny, linie delikatne tak samo jak nitowanie ale i troszkę minusów też ma w postaci poprzesuwanych linii łączenia formy na kilku częściach ale na szczęście owe przesunięcia są minimalne oraz zapadniętego plastiku co szczególnie widać na sterach. Ślady po wypychaczach wypraski z formy też są widoczne. Wszystkie minusy są do usunięcia z czego te na sterach to najwięcej pracy wymagają. Co do fotek z In-boxa to proszę o wybaczenie gdyż najpierw je pstryknąłem i zabrałem się za model nie sprawdzając jak wyszły. I minusy

Witam! Mówicie i macie. Bo ja nie wpadłem na pomysł porównania obu modeli, ale nic straconego. I tak skrzydła w modelu z ITALERI już są sklejone i po przyłożeniu SWORDowskich to można powiedzieć że się je nakłada na te z ITALERI są większe na szerokości (ITALERI 36,8mm , SWORD 39,6mm) i rozpiętości o 2,2mm ale tylko mierząc górną części płata, tylko jedna stronę co daje na całości 4,4mm w modelu SWORD. Kadłub w miejscu łącznie skrzydeł też mają różne grubości i tak ITALERI 21,4mm i SWORD 23,6mm. Wnęki podwozia są w tych samych miejscach tak samo powierzchnie sterowe jak klapy i otwory na łuski. Lufy karabinów są lekko przesunięte, część linii się pokrywa. Wracając do kadłuba to różnica na długości wynosi 2,3mm. Przednie części są prawie identyczne, od silnika do kabiny. Wnęka na kabinę ma minimalne przesunięcie z tyłu, a przody mają różne wycięcia. Sterkierunku jest w SWORDzie szerszy i w tym miejscu jest różnica na długości kadłuba. Płetwa jest w SWORDie dłuższa. W tylnej dolnej części kadłuba też są przesunięcia. Stery wysokości są podobne, różnice są minimalne ale widoczne. Teraz sprawdzenie z planami. Do dyspozycji mm tylko plany z OW KAGERO. I tak kadłub z ITALERI leży w planach tylko płetwa ma zły początek jest zbyt ścięta natomiast ster kierunku należałoby poszerzyć klinem od dołu 2mm. SWORD ma za długą płetwę, ster kierunku za niski i za szeroki, przesunięcia w dolnej tylnej części kadłuba, przed kabiną troszkę za wysoki jest kadłub a tuż przed żaluzjami jest zbyt zaokrąglony, brakuje 1mm. Stery wysokości i tak te z ITALERI leżę w planach natomiast w tych z SWORDa należało by poszerzyć krawędź spływu o około 0,5mm, mało ale na planach widać. Teraz skrzydła z ITALERI są za krótkie i za wąskie, a SWORDowkie rozpiętość mają prawidłową ale szerokość już nie i tak na całej długości klap brakuje około 0,5mm i na krawędzi natarcia ale tylko sama końcówka skrzydła od światła do pierwszego panelu należało by ściąć po skosie około 0,6mm. Układ linii podziału na modelu SWORDowskim prawie pokrywa się z planami, kilka należy dorobić a kilka usunąć. Komora podwozia, otwory na łuski, lufy karabinów, stery i klapy są prawidłowo zaznaczone. Koła mają prawidłowe felgi, wnętrze kabiny też jest prawidłowo odwzorowane. Przeliczenie wymiarów do skali z planami zawartymi w OW KAGERO to wszystko pasuje. To co zauważyłam mając do dyspozycji tylko monografie OW KAGERO poświęconą P-47, nr.17 vol. I , nr.20 vol. II , nr.24 vol. III , nr.28 vol. IV. Podsumowując to porównanie to posiłkując się tylko monografią z OW KAGERO to troszkę za mało. Należało by to jeszcze skonfrontować z innymi monografiami i planami, ale takie znęcanie się nad modelem przewiduję z P-47 N SWORDa. I fotki z porównania modeli.

Dzięki za info jak nie usne, jestem po nocce i trudno będzie wytrzymać.

Witam! Do wykonania pasów użyłem drutu koloru stalowego aby ich później nie malować o średnicy 0,15mm a same taśmy wykonałem z foli z opakowania po czekoladce pomalowane na kolor „konopi”. Tak napisał producent na puszce z farbką olejną. Przy wykonaniu pasów wzorowałem się pasami zamieszczonymi na blaszce do amerykańca w 1:72.

Witam! Pasy pilota są odlane wraz z fotelem i wyszły bardzo słabo, więc za namową kolegi wykonałem nowe i tak wyszły.

Witaj! w modelu REVELLA w 1:72 jest to malowanie, jak go znajde to podeśle ci fotke z instrukcji.

Witam! wnętrze kabiny już prawie gotowe. Do położenia kalki na tablicy przyrządów użyłem płynów zwiększających. Dzięki Paranoid za słowa otuchy , a co do :Tobie na pewno wyjdzie ładnie! to się okaże.

Witam! Wrzucam na warsztat model Republic P-47 N „THUNDERBOLT” z firmy ITALERI w skali 1:72. Kupiony dawno temu a że SWORD właśnie wydał N-ke to ją też kupiłem, i na pierwszy ogień poszła N-ka z ITALERI. Jedynym plusem tego zestawu to są kalki, reszta nic nie warta. Model będzie zbudowany prosto z pudła. W skład zestawu wchodzą trzy ramki w tym jedna przeźroczysta, wspomniana kalka i instrukcja. Producent przewiduje dwa warianty podwieszeń i w ramkach pozostaje jeszcze troszkę uzbrojenia nie przewidzianego do tego modelu. W modelu są trzy schematy kamuflażu : 1. 437 FS /414 FG – Iwo Jama 1945 2. 333 FS /318 FG – Le Shima 1945 3. 464 FS /507 FG – Iwo Jama 1945 I mój dzbanek będzie przedstawiał maszynę z Ie Shimy . I mały In-box zestawu.

Witam! poszukuje informacji (zdjęć, rysunków, itp...) a dokładnie chodzi o utwarte luki uzbrojenia, otwaty silnik, wychylenie klap, itp. Zaczynam właśnie model i plan jest taki aby go troszke pootwierać. Pytam bo może ktoś ma pod ręką w/w informacje na temat P-47. Za wszelką pomoc z góry dziękuje.

wiem że to bis a nie MF, ale są zestawy korygujące ten błąd i chcąc zrobić FISHBEDa to nie pozostaje nic innego jak z nich skorzystać, kalki do edka mogą nie pasować, no jedynie fotel i uzbrojenie można wykorzystać bezproblemowo bo chcąc dać koła z edka to trzeba golenie z ACADEMY przerobić. Tak mówiąc to go syn akurat robi ale bez zesawów korygjących. Niebawem wrzuci go na warsztat. Odnośnie godła to w cz.1 podesłanego zestawu fotek zauwarzyłem godło 3.elt. W jakim okresie latał bez godła 3.elt , kiedy je dostał , można go gdzieś zobaczyć jeszcze ?

czart wielkie dzięki , właśnie jest na warsztacie z ACADEMY.

Witam! poszukuje fotek MiGa-21 MF nr. boczny 6814 FISHBED , będę wdzięczny.