bahamut24

Ponoc juz Gesslerka sie czai zeby w tym dylizansie kuchenne rewolucje zrobic ^^

Odpowiedzi: - lampy były jedne w zestawie więc brak pola manewru - wiem ,że te elementy były w kolorze jednak wyszukałem prawie identycznie pomalowany przez innego modelarza i mi sie podobał - kubełki były ale te mi sie bardziej podobały - mogłem przykleić stickery albo kalki z czerwonym tłem. Stickery lepsze a nie chciałem ryzykować malunku czerwoną farbą , gdyż cieżko by to wykonać - końcówka wydechu jest a w ostatniej linijce opisu jest info czemu jej brak na fotach Do cywili podchodzę na luzie , obecnie wszystko można zmienić w aucie od koloru, body po wnętrze i silnik . Zapragnę robić 1:1 to zrobię

Odłóż trochę kasiorki i zainwestuj w markowy aerograf , sam miałem piwatę i po ukręceniu dyszy podziękowałem , fakt malowałem nim 2 lata Widać, że nie interesujesz się historią. Już na kamiennych tablicach znalezionych w Gizie był wyryty napis "Nie odkręcać dysz w piwatach", bo nawet jeśli nie urwiesz to ponowne dobre ustawienie graniczy z cudem. Uśmiałem się

Po co tracic czas na szlifowanie? Wrzuc do cleanluxa kawalek ramki przezroczystej od tych szyb i zobacz . Nie powinien ruszyc.

Dwa pytania 1. Gunzowy bezbarwny który ? 2. Tą siatkę grilla do obłych kształtów można łatwo dopasować? Dziękuję za odpowiedzi

Skrobak ten co w linku. Te wyciorki to cholera wie do czego się mogą przydać, ale są w komplecie. Odnośnie rozpuszczalników, tak jak piszesz, raczej ważniejsze jest by długo nie moczyć. Płyn do mycia pędzli zacząłem stosować jakieś 4 lata temu na Adlerze, który ma kilka zwykłych gumowych uszczelek. Po umyciu uszczelki wyraźnie puchły, ale potem wracały do swoich wymiarów. Po 3 latach musiałem jedną wymienić (koszt 1,50 zł). W sumie zużyłem już 3 półlitrowe butelki tego płynu. Nie zauważyłem ubytku chromu, ani żadnych innych uszkodzeń. W poprzenim poście pomyliłem się. Nie używam acetonu tylko mniej żrący alkohol izopropylenowy. Ale alkhol nie daje sobie rady z zaschnietą farbą. Te wyciory podejrzewam do czyszczenia kanalu w ktorym igla jest. Moglbys podac nazwe tego srodka do czyszczenia pedzli albo zdjecie puszki/butelki (pewnie kilka produktow bedzie)

Popcorn już zrobiłem także siadam i kibicuję

Na szczęście nie mocze aerografu na dłuższy czas, tylko przepuszczam aceton . Kupię te wyciorki i skrobak może coś pomogą

Polecić, oczywiście, możemy - tylko uprzedzam, że drogo. W sklepie fine-art kupisz skrobak do dysz H&S. Jak kupisz zobaczysz ile świństwa jeszcze siedzi w wymytej dyszy. Poza tym kup "płyn do mycia pędzli i narzędzi". Ja kupuję go w Castoramie, ale w innych marketach też jest. Myje o wiele skuteczniej niż aceton, ale jest agresywny do czarnych uszczelek, dlatego nie mocz aero zbyt długo. Ja robię tak, najpierw myję aero acetonem, potem krótko w tym płynie, i na koniec na wszelki wypadek, puszczam przez aero benzynę albo aceton, żeby wymyć aero z płynu. To o ten skrobak chodzi tak? http://www.fine-art.com.pl/zestaw-do-czyszczenia-dysz.html Hmm na tej stronce też znalazłem takie coś http://www.fine-art.com.pl/webpage/fora.html Prawda z tym acetonem czy tylko chłyt marketingowy

Niby da się jednak trochę to uciążliwe a i tak kropla poleci . Wcześniej tak nie miałem więc coś się skopało. Wyczyściłem aerograf i dysze , zaraz zobaczę jak chodzi

Potrzebuję pomocy przy aerografie H&S Silverline . Ostatnio podczas malowania farba zbiera się na osłonie dyszy a każde naciśnięcie spustu powoduje wyrzut kilku kropli farby , nie musze mówić jak utrudnia to pracę Wg instrukcji należy wyczyścić dyszę . Po każdym malowaniu 2-3 pełne zbiorniczki acetonu przepuszczam przez aero a co któreś malowanie czyszczę dyszę. Nie mam pomysłu co dalej Jakieś wyciorki do tego aero ktoś może polecić?

Wedlug mnie najlepszy z tych ktore pokazales . Ciekawy kolor i wszystko ladnie sie zgralo. Mala ciemna plama na przednim lewym blotniku i na drzwiach kilka tez widocznych - paprochy? Gratuluje tempa i zazdroszczę...

Chodzi o farby gunze C/H i Tamiya X moze dla bezpieczenstwa postepowac jal na kalki? A tymi gravity tez sie zainteresowalem. W sumie za 18ml drogo nie wychodzi a juz gotowe pod aerograf bo bez rozcienczania zgadza sie? Kolory fajne sa, moze za jakis czas przetestuje.

Ale GX100 polecasz caly czas? Troche boje sie agresywnosci na farby i kalki

I tu trafiłeś w czuły punkt Dorotki Z niecierpliwowcia oczekuje grado bicia i zmieszania z blotem mojej teorii hłe hłe

Kupilem ten lakier jak zaczynalem przygode z cywilami ze wzgledu na dobre wlasciwosci i czesciowo wybacza bledy - taki produkt dla poczatkujacych. Zostalo mi 3/4 puszki i wolalbym zuzyc nie pryskajac z puchy, chyba ze pod pachy . Wiem ze sa lepsze lakiery i chce kupic gx 100.

Dużo lepiej... Co do spuszczania czegoś z puszki to uważam, że to bez sensu... Lepsza kontrola nad aero niz puszka, chyba ze ktos dlugo puszkami maluje...

Jesień na dobre sie rozkręciła a w moim warsztacie wiosna kwitnie Części pomalowane raz i przeszlifowane 6k micromesh , umyte w wodzie z płynem Wydaję mi się że teraz lepiej to wygląda niż za pierwszym razem. Tą farbą lepiej się maluje rozcieńczając 1:1 ciśnienie ok 1,2 i szerszy strumień Dach i maska niedomalowana ale i tak pójdzie w czarny kolor i kalki carbonu. Jest też dylemat kupić GX100 czy wykończyć topcoat. Topcoat bym wolał spuścić z puszki ino musze poszukać jak to zrobić i czy można przechować resztę w jakimś słoju

Ja bym kupił jeszcze 2 te auta i zrobił 3 , każde w innym kolorze w szaleństwie jest metoda

Szkoda ze tych jamek na bokach foteli nie zalales klejem i nie wyszlifowales... Bez czasu schniecia kleju 5min roboty .

Problem rozwiązałem - wyczyściłem dyszę Zmyłem też farbę bo nie podobało mi się Podkład , szlif i lecimy dalej. Foty niedługo

W tej firmie wyszli z założenia ,że kupisz model , złożysz, postawisz na półce i będziesz ścierał kurz Fakt,że za te pieniądze można oczekiwać lepszych rzeczy . Jak skończysz to wyślij im zdjęcia , niech sie uczą jak powinno byc

Sklej na stale CA revell i ich jakosc...

Obowiązkowo na cegłach bez felg

Pojechałeś po całości Toć gazownie na pakę wrzuci i w drugiej dziesiatce sie zmiesci spalanie.