raptorf22

A jak maluje zwykłymi farbami olejnymi: Humbrol, Model Master?sprawdzałeś? Ja akryle rozcieńczam Absolwentem. Wygląda mi na zbyt gęstą farbę.

Humbrol 31 jest kolorem zielonym (dość ciemny), dodałem tylko białej dla rozjaśnienia. Co do zdjęć, hmm będę musiał sprawdzić profile kolorów w aparacie, bo na żywo widać że jest zielonkawy, a nie lekko niebieskawy jak na foto.

Farba na osłonach silnika to Humbrol 31 50% + biała 50%, wyszła może ciut jaśniej niż RLM 02 , ale mi odpowiada. Koloru RLM 02 nie miałem i zmieszałem na oko.

Widzę że w realcji gadam do siebie tylko, ale co tam i niezbyt się to Wam podoba. Kadłub sklejowy pomalowany, pokryty lakierem błyszczącym. Blachy silnika są półmatowe, silnik wymaga odrobiny retuszu wskótek przepuszczenia farby pod maską. Pomaluję jeszcze ramkę na wejściu do kabiny i zaczynam malować skrzydła. Zobaczcie i oceńcie, "drewno" malowałem pierwszy raz, myślę, że wyszło całkiem fajnie.

Mały update, po pomalowaniu podkładem czas na zabawe z malowaniem "drewna". Efekty widać na załączonych zdjęciach, ale muszę przyznać ze wymaga to czasu i uwagi.

Byłem w sklepie, widziałem i odłożyłem. Nie mój krąg zainteresowania, ale jeżeli kogoś interesuje to Italerii wykonała go naprawdę ładnie. posiada nawet nitowanie na skrzydłach i kadłubie. Cena trochę wysoka, 40 zł za małe pudełko Italki.

Ja ostatnio także zainwestowałem w lepszy sprzęt niż pIwata. Zakupiłem Hanse 281, inny sprzęt, którym dotychczas malowałem (Piwata, rusek) to kiszka. Warto dopałcić i mieć coś lepszego.

Jest dużo watków na ten temat, na tym forum oraz na innych. polecam figurki.org, tam będzie kompedium wiedzy w tym temacie. A kolega reggy, dobrze prawi.

Prace powoli idą do przodu. Silniczek Mercedes D.III gotowy, dodałem kilka drucików, trochę budu. Szkoda, że jest mało widoczny.

No proszę! migacz pierwyj sort!!!!, podoba mi się wasz, widze że będę musiał także pójść w stronę farb plastycznych. Gratulację!

Mam pytanie, czy kokpity wersji D.II oraz D.III -D.V bardzo sie różniły od siebie? Chyba powinienem dorobić dwa tachometry, ale nie jestem pewien ich umiejscowienia. Skromnie z zdjęciami samolotów z tamtej epoki. Będę wdzięczny koledzy za sugestie. A co do modelu, przyznam że miło mnie zaskoczył, fajnie się takie latadło składa.

Widze że temat średnio popularny,ale mały uptade prac nad modelem jest. Zrobiony kokpit, musze zrobić jeszcze centralny zegar. Po sklejeniu zawartości kadluba zabieram się za silnik, a tymczasem zdjęcia:

Kolego samemu nie chce się szukać ! O tego jest opcja szukaj, temat usuwania farby był wałkowany na forum wielokrotnie!!!! Do tego służy Kret do rur. Szpachlówkę, to sobie kup w modelarskim, kosztuje niewiele, a będzie lepsza od jakiś tam wynalazków domowych. ps. może najpierw kolega odrobi lekcje z ortografii i użyje szukajki albo uważnie poczyta forum .

Wątek zdaje się schodzić na tematy trochę inne niż sam aerograf. A więc Hansa 281 już do mnie dojechała. Pomimo swojej ceny zdecydowałem się na lepszy sprzęt niż zakup drugiej pIwaty, mam dość tych zacięć, miękkiej dyszy etc. Aerograf zapakowany w gustowne pudełko, z czerwoną wyściółką. Wykonany jest jak dla mnie rewelacyjnie, ładnie chodzi spust i ważna informacja, taki ciekawy patent przy cofaniu iglicy powietrze uruchamia się automatycznie, także nie ma konieczności wciskania spustu. Dyszę dokręca sie praktycznie palcami, a ni9e badziewiastym kluczem. W wekend zrobię kilka próbnych malowac to opowiem co i jak.

Do wyboru są zazwyczaj farby olejne oraz akrylowe. Te pierwsze długą schną, więc zakupiłem akryle. Koszt dużej tuby 120ml ok 7,50 zł, jedne z tańszych. Krążą mity że akryle szybką schną, ale nic takiego się nie działo. Ładnie można je mieszać, przy dobrym rozcieńczeniu wodą dają delikatne przejścia między kolorami. Malowałe w taki oto sposób: najpierw zmoczonym pędzlem w wodzie nakładam kolor jaśniejszy "żółta ochra" i na taka mokrą powierzchnię wtrącam kilkoma ruchami pędzla kolor ciemniejszy "siena palona". Należy pamiętać aby wszystko było mokre, wtedy otrzymujesz delikatne przejścia. Jeżeli chcesz bardziej ostry wzór, poprostu mniej rozcieńczasz farby. Robiłem to pierwszy raz, nie li cząć kilku prób i moim zdaniem jest ok. Aha czas schnięcia, po godzinie można juz dotykać i malować dalej. Olejna może schnąć nawet tydzień, chyba ze traktujesz to szuszarką.

Prace powoli ruszają, na pierwszy ogień poszły elementy "drewniane" Podkład to Natural Wood z paety Valleyo i potem, pędzelkiem mocno rozcieńczone farby artystyczne. Efekty widać na zdjęciach. Mam nadzieję że do końca tygodnia uporam się z kokpitem.

Dołączam do zabawy z nowym modelem. Mój debiut w samolotach z I WWS. Wybrałem Albatrosa D-II, zestaw ładnie wykonany, w komplecie znajdują się maski do malowania oraz mała blaszka z pasami, uchwytami i kilkoma gadżetami. Przyznam, że bodźcem do zbudowania go było głównie dla mnie malowanie "koloru" drewna oraz linki naciągów . Muszę się z tym zmierzyć. Będę wdzięczny koledzy za opinie i podpowiedzi podczas budowy obcego dla mnie tematu. Co do malowania, planuję pudełkowe, jednak może szkuszę się na malowanie jedynego Albatrosa D.II zdobytego przez Powstańców w 1919 na poznańskiej Ławicy. Regulaminowy inbox:

Po kilku próbach, podpowiem jak można jeszcze ulepszyć sposób kolegi ZIO, na podkład z Humbrola 74 po wyschnięciu nałożyłem dla kolory z palety farb artystycznych, siena palona oraz żółta ochra. Decydującym o konkretnym efekcie jest tutaj rodzaj użytego pędzla, zbyt gęsty powoduje że wszystko się zlewa, za gruby to pasy są za szerokie. Próby zrobione na kawałku plastiku i przyłożone do mojego albatrosa 1/48.Oceńcie sami.

Ja właśnie obstawiam ten drugi Hansa 281 Chrom, ma regulację maksymalnej plamki,to jest niebywale pomocne, tylko muszę urobić żonkę kochaną . Dotychczas takie malowanie robiłem/robię ruskim aerografem A2, ostatnie efekty w galerii.

Koledzy sam jestem w małej rozterce, posiadam pIwate ale bez tylnej regulacji. Trochę mi tego brakuje, bo nigdy palca idelanie nie jestem w stanie utrzymać. Zastanawiam się na najnowszą PIwatą z reg. ciśnienia, ale biorę pod uwagę zakup aerografu marki Hansa Harder/Stenbeck. Koszt 400 zł, ale za to nie ma problemów z ukręconą dyszą, bąbelkami w zbiorniczku, aluminiową, miękką dyszą itp. I chyba zainwestuje w lepszy sprzęt.

To czym kolego malowałeś wczesniej skoro nie znasz Model master,Pactra i tp.? Osobiście stosuję Model Mastery, dobrze się maluje, są w miarę drobne, Pactra jak to akryl są lepsze i gorsze, bardzo czułe na rozcieńczenie. Jak przesadzisz z ilością wody/wódki to płynie ci po modelu aż miło, ale mają ładną delikatna powierzchnię po wyschnięciu. Lifecolor miałem ostatnio przyjemność stosować, muszę powiedziec że pierwszy raz nimi malowałem i kryją bardzo ładnie. Po wyschnięciu maja lekko satynową powierzchnię, kolor jest dość głęboki. Tyle z moich doświadczeń. Popatrz raczej za kolorami z serii Autentic w Model Master i Lifecolor, zaoszczędzi ci to czasu na mieszanie kolorów.

Twoja sklejka wymiata! do swoich prób dzisiaj zakupiłem akryle artystyczne, zobaczymy jak mi wyjdzie próba cieniowania. Stosujesz zwykłe cienkopisy ? brąz oraz czerwony?

Tak się pobawiłem tym malowaniem imitacji drewna i wyszło mi coś takiego: Najpierw pomalowałem jakimś kolorem beżowym,potem grubym , suchym pędzlem jasno - brązowe mazy i na to dla wyrównania pokryłem to bejcą do drewna z braku lakieru clear humbrola. Powiedzcie mi proszę czy idę w dobrym kierunku?czy efekt wizualny jest ok?

Witam nabyłem pierwszego szmatopłata, Edek 1/48. piękny model z blaszką itp. Chciałbym dowiedzieć się gdzie znajdę oznaczenia polskich Albatrosów D.II, wiem że służyły ale nie wiem gdzie i jakie nosiły oznaczenia. Będę wdzięczny kolegom za cenne wskazówki.

Oba aerografy są dwufunkcyjne. Ten pierwszy (taki mam) maluje dobrze , ale nie ma tylnej regulacji dyszy. Ciężko to wyczuć jak malujesz delikatne przejścia miedzy kolorami na gotowo. Jest także taki sam ale ma tylną regulację nazwa chyba EW-770 czy jakoś tak. Ten drugi ma właśnie regulację skoku igły, ale zasilanie z dolnego zbiorniczka, odradzam lepszy jest z górnym (grawitacyjny).