Corporal_PL

Właśnie kończę jednego A4 i A5 z HobbyBossa

Brakuje mu czegoś, washa wyrazistego chyba.

Dzięki uprzejmości Adama wiem że wyrzutnie są montowane w układzie schodkowym stosowanym tylko w polskich wozach po 4 sztuki na stronę.

Witam, poszukuję zdjęć, malowań wozów itp siedemdwójek z 6 BKPanc. Interesuje mnie również wersja czołu. Znalazłem zdjęcie z dziwnym sposobem montażu wyrzutni granatów dymnych:

Niszczyciele bardzo rzadko padają od jednej salwy.

Wnuczek pantery

Czarna Pactra tradycyjnie w roli podkładu:

Kombinezony są polskie, hełmofony niemieckie.

No te gąski to na razie na sztukę założone. Plastik fajny, miękki w obróbce.

No dajesz, mój Leoś już gotowy

Po zawieszeniu widzę że kółka stoczyły ostry bój i nie chciały zejść z osi, przerabiałem to

Jedna służba i model gotowy

Ja nie bylem bo pojechał pluton z 1kcz, a wyszło tak bo było bardzo dużo konkurencji dla nas egzotycznych i mało czasu na ćwiczenia. Na dniach na zawody Nordic Tank Challenge jedzie pluton z 2 kcz.

Trzecie miejsce za Niemcami i Duńczykami. Wszystkie medalowe dla Leopardów

Walczą chłopaki, mieli 108 km pętle taktyczną do pokonania na wozie. Niedługo część ogniowa. http://34bkpanc.wp.mil.pl/pl/11_382.html

Nie ma problemu bo i tak paski nałożę pędzlem zgodnie z oryginałem

Starshiet Fajnie byłoby gotowe modele z konkursu ustawić w jednym pomieszczeniu obok siebie i fotkę cyknąć.

Nie ta wersja ale film niezły

Żadnego maskowania, widać że załoga machała pyndzlem

Klasa 2 - Pojazdy wojskowe Specjalna 1 - Najlepsza interpretacja tematu konkursowego Specjalna 2 - Najlepsza relacja z prac warsztatowych Wóz jaki postaram się wykonać jest jednym z belgijskich Leopardów biorących udział w ćwiczeniu "Dark Control" w lipcu 1971 roku. Wystartuję w Klasie 2 - Pojazdy wojskowe, rzucając wyzwanie innemu Leopardowi 1 A oto pierwowzór:

Na czołgach nie ma żadnych oznaczeń państwowych. Jest numer rejestracyjny, numer taktyczny na wieży, oznaczenia pododdziału i tyle.

Ja jestem miłośnikiem lotniskowców, zawsze je ścigam i zatapiam

Pewnie kolumna się za bardzo rozciągnęła i dowódca ją zatrzymał żeby wozy z tyłu podgoniły.

Nie jest to wada konstrukcyjna tylko błąd kierowcy. Jeździmy tutaj głównie po piaskach. Jeśli kierowca podczas skrętu nie doda gazu, albo będzie chciał skręcić zbyt ostro w miejscu to fizyka zrobi swoje i gąska spadnie. Tak samo jest w BWP czy PT-91. Też widziałem pierścienie na wieńcach w Abramsach. Ale jeśli naprężenia o których mówiłem zatrzyma ten pierścień to znajdą sobie inne ujście. Po prostu kierowca musi myśleć co robi i analizować teren w jakim jedzie. Do tego dochodzi jeszcze prawidłowe napięcie gąsienicy. Na szczęście w leonie gąska zazwyczaj ześlizguje się tylko delikatnie z wieńca i da się to skorygować w pięć minut. Rzadko spada do tego stopnia żeby trzeba było rozpinać całą gąskę.

To jest akurat droga na poligon w Żaganiu i przebiega z jednostki na obozowisko na ogólnodostępnej drodze.